Mobilny Mechanik Warszawa

25 komentarzy do „TOP 10 pancernych i najtrwalszych silników które przejadą wiele!!!”

1. U mnie w rodzinie był kiedyś vw jetta 1.8 90 KM z 1986r. W 2000r. było najechane 800000 km bez remontu silnika(oczywiście bez LPG). Obecnie w rodzinie jeszcze jest seat toledo 2.3 V5 z 2000r. i jest 568000 km ale głowica była regenerowana po 442000 km( założone LPG jak było 177000 km).

   Odpowiedz

2. A jak to jest z silnikiem Mercedesa 3.0 CRD 218KM, montowany w Jeepie Commanderze? Przymierzam się do zakupu takiego autka i dobrze było by wiedzieć czego można się po nim spodziewać 😀

   Odpowiedz

3. Potwierdzam że w Toyocie "Carina E 1,6" benzyna, 108 koni, a od dwóch lat jeżdżę jeszcze z LPG i silnik do dnia dzisiejszego bez zarzutów. Jest nie do zdarcia. Auto rocznik 1995 bez rdzy 🙂

   Odpowiedz

4. honda civic 1.4 na lpg pół miliona nic sie nie dzieje . w usa są hondy co mają milion mil przebiegu wystarczy wygoglować

   Odpowiedz

5. 3 miliony w tdi bez otwierania haha po tym przestałem patrzec na te bzdury

   Odpowiedz

6. bzdura totalna w bmw milion bez ingerencji . kolega ma taki silnik 400 tys skrzynia padła i silnik też pada powoli

   Odpowiedz

7. Mam pytanie czy zrobiłbyś mi honda typ r 2008 po stłuczce przód.jestes dobrym ekspertem.a kocham ten silnik k20

   Odpowiedz

8. Przydało by się cos 1.8t

   Odpowiedz

9. 1.9 jtd = 1.9jtd/jtdm alfa = 1.9cdti opel zapomniałeś o najlepszej marce 😉pozdro

   Odpowiedz

10. Może zrób odcinek o HDI 2.0, 90KM, jeśli jeszcze nie zrobiłeś. Mam 2 takie silniki. Jeden jeździł na dobrym paliwie i oleju, drugi chyba nie. Nie jest to silnik do upalania, czy ścigałki, chociaż audi 1,8b (rówieśnik) nie ma przy nim szans. Za to jest bardzo przyjemny i o wysokiej kulturze pracy. Powiedziałbym, że jest to silnik do samochodów turystycznych. W maksymalnie załadowanym peugeocie 306 i stałej prędkości na autostradzie 140km/h, spalił 6l/100km. Ale już z samym kierowcą, spalał niewiele ponad 4l/100km.
    Większość pasażerów jadących ze mną po raz pierwszy, jest zdziwionych, kiedy mówię, że to diesel.
    Od 200 do 270 tys km wymieniony tylko rozrząd, oraz oleje i filtry. Nic więcej nie było w nim zaglądane od początku.
    Samochód sypie się, a silnik żyleta.

    Odpowiedz

11. Wiedziałem, że upchiesz tu coś z BMW. Serio..słabe to troche. Ja rozumiem, że można lubieć bawarki- i spoko nie mam nic przeciwko, ale upychanie w każdym jednym zestawieniu zajebistosci jakiegoś BMW bije w oczy w ciul…

    Odpowiedz

12. M54 to kupa. M52 są pancerne.

    Odpowiedz

13. Ja aktualnie posiadam 2.2 CDI w220 mercedesa. Co możesz powiedzieć o tym?

    Odpowiedz

14. stosuj bezsaluton na czołówce

    Odpowiedz

15. jestem nadużywany częstotliwością pańskiej depolaryzacji w gwałtownej ekspansjo przedkuluminacyjnej w rozumieniu tego wyświetlacza

    Odpowiedz

16. Toyota 1,4 D4D 500 tys km bez awarii

    Odpowiedz

17. Szefie a co powiesz o silniku z asx 2017 1,6 mivec ? Super odcinek

    Odpowiedz

18. Michu zapomniałeś o japońskich V8 😉
    O 1jz o 2jz 🙂

    Odpowiedz

19. Fajny film, kolejny zresztą. Ale gdzie jest silnik 5,7 l. Toyoty, Lexusa co robią po 1,5 mln km bez awarii w Tundrach, Sequoiach i LC?

    Odpowiedz

20. Witam mam taką prośbę i pytanie który samochód wybrać rodzinny chevrolet Orlando 1,8 b.,czy renault Espace 2,0 t.b. żeby nie był awaryjny ??

    Odpowiedz

21. Witam wszystkich. Czy MIchu nagrywał coś o Hondach ? Bo przykładam się do zakupu Hondy Civic 1.8 IX Generacji. Może ktoś mógłby powiedzieć co nie co o tym ?

    Odpowiedz

22. Michu mam 1.9 DI-D w Mitsubishi Space Star z 2005r ponad 280K przejechane i śmiga jak młody 😉 pozdro

    Odpowiedz

23. dziekuje rewelacyjny kanal

    Odpowiedz

24. Ja mam w Saabie 1.9 jtd 150 km
    Przy 320 tysiącach wymieniałem wtrysk tak to nic nie robiłem, jedyne co może go wykończyć to dpf.
    Ja mam obecnie 330 k i mam jeszcze egr dpf i klapy w oryginale

    Odpowiedz

25. Super

    Odpowiedz