Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Toyota C-HR po 3 latach | Koszty, awarie, czy warto kupić?



Sprawdź samochód przed zakupem. Teraz 10% zniżki dla widzów AutoMotoVlog! Wystarczy kliknąć:
https://www.carvertical.com/pl/landing/v3?utm_source=infl&a=AutoMotoVlog&b=596ea163&voucher=automoto

Bohater odcinka: Toyota C-HR 1.8 Hybrid eCVT

Trzy lata i koniec gwarancji to idealny moment na podsumowanie jak spisuje się u nas Toyota C-HR Hybrid. Dokładnie tyle minęło od odbioru z salonu, mieliśmy zatem okazję zrobić kilka przeglądów w serwisie, a także pierwszy na stacji kontroli pojazdów. W filmie przedstawiam też koszty utrzymania nowej hybrydy, opisuję awarie i usterki, a także poruszam temat słynnej skrzyni CVT.

Zapraszam na dawno nie widziany na moim kanale test auta używanego 🙂

#toyota #chr #automotovlog

00:06 wstęp
01:30 CarVertical
02:30 Lakier
03:35 Awarie, usterki
04:55 Akumulator
06:24 Wideorejestrator
08:02 Koszty przeglądów
10:57 Skrzynia CVT
12:50 Spalanie
14:00 Podsumowanie

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

39 komentarzy do „Toyota C-HR po 3 latach | Koszty, awarie, czy warto kupić?

  1. Golf VII Variant – kupiony w salonie w Polsce listopad 2019, wersja Highline, silnik 1.5 tsi 150KM DSG. Aktualnie 51000 km, i ZERO jakichkolwiek usterek, żadnych rozładowanych akumulatorów czy niedziałających elementów wyposażenia. W golfie działa każdy jeden element, nic nie podległo wymianie, koszt serwisu po 30000 niecałe 1100 złotych, z czyszczeniem klimy. Olej wymieniany co 10000 km Motul Specific dedykowany dla tego silnika. Od wymiany do wymiany nie bierze ani grama oleju. A nie jest jakoś specjalnie oszczędzany. Średnie spalanie z autostrada/miasto w proporcji 60/40 to miedzy 6.8 a 7.3 l/100 w zależności od pory roku i natężenia ruchu. I nie piszcie mi ze VAG to padło bo znam wielu użytkowników z większymi przebiegami, których golfy nie generowały żadnych nadprogramowych kosztów.

  2. Posiadam toyotę corollę pół roku rdzę widać już w salonie cały układ wydechowy rdzewieje wszystkie spawy tłumików końcówek rur uchwytów mocowania są rude na całej długości pod deską rozdzielczą przechodzi rura wzmacnia bezpieczeństwo zderzeniowe na końcach spawana do sporników na tych spawach jest rdza te części wskazane są niezabezpieczone można zdjąć samemu boczki na zatrzaski deski rozdzielczej i zobaczyć spód nie jest zabezpieczony antykorozyjnie przykryty jest plastykami serwis wie o tym i w ramach gwarancji nie może tego pomalować nie poprawia po producencie więc musiałem pomalować sam po kilku latach rdza będzie na całym samochodzie co do poboru prądu na postoju zamontowano mi alarm nie przez toyotę prywatna firma ingerowała w orginalną instalację bez mojej zgody zrobiłem pomiary multimetrem który wykazał pobór prądu na postoju 40 mili amper a powinno być od 0 do 10 mili amper dostałem się do modułu alarmu i stwierdziłem że pobiera prąd moduł alarmu serwis stwierdził że tak musi być i nie zdemontują alarmu mogą wymienić moduł ale co to da nowy też będzie pobierał muszę sam zdemontować alarm i mam gdzieś toyoty gwarancję nadmieniam że jestem mechanikiem i elektrykiem samochodowym co by było jak by trafiło na człowieka co się nie zna pozostawia bez komentarza pozdrawiam.

  3. Pierwsza uwaga: jaka nieładna pani podchodzi do samochodu w czwartej minucie tego filmu. Druga uwaga: pierwszy przegląd techniczny jest po trzech latach, nie po dwóch. Trzecia: koszt robocizny jest koszmarnie drogi. Czwarta: Pan jeździ C-HR przedliftową, obecnie skrzynia w C-HR nie wyje i jest zdecydowanie ciszej. Jak wsiadłem do C-HR na jeździe testowej, byłem zaskoczony tym, że w środku jest cicho. A film bardzo fajny.

  4. Po prawie 4 latach użytkowania i 60.000 km (głownie w mieście na mikro trasach 1-2 km) identycznej wersji zgadzam się w 100%. Z usterek to tylko i wyłącznie wymienione 2 projektory w lusterkach- akumulator bez problemów… No mikrofon też szału nie robi, ale działa choć w Mercedesie jest lepszy 😉
    Samochód zostaje jeszcze u mnie na parę lat – niedawno założyłem hak i kupiłem bagażnik do wożenia rowerów ;).
    Teraz chcę założyć taką kamerę (przód, tył + tryb parkingowy), widzę, że ta fajnie się komponuje – jaki to model? :). Rozumiem, że gdy kamera rozładowywała aku to zmiany zostały dokonane po prostu w opcjach kamery – nie jest do tego potrzebne ASO? Został po prostu skrócony czas czuwania (próg rozładowania) i teraz już ok?

  5. Wymiana klocków po 50 tys. km.? i jeszcze w Hybrydzie? (gdzie atutem jest fakt, że hamulce w mniejszym stopniu się zużywają niż w klasycznych napędach wyłącznie spalinowych). Jak piszesz, że Tobie jeszcze coś takiego się nie przytrafiło to się pytam: czym jeździłeś, tarcze drewniane , klocki z papieru?

  6. Mam ten samochód ,2,5roku ,również nie narzekam choć po roku wysiadł mi głośnik w tylnych drzwiach ,a po 50 tyś musiałem wymienić przednie opony żeby nie stracić gwarancji.Co do spalania to się zgadzam ,choć mnie nigdy się nie wyświetliło 800km ,ale raczej jeżdżę autostradami 700maksymalnie, wyciszenie również powinno być trochę lepsze no i słaba widoczność ,poza tym bez awarii .

  7. Zupełnie szczerze – ocena auta po 45tys km… Byłoby dziwne gdyby cokolwiek się stało. Jeżeli wyszły takie pierdoły, to raczej źle świadczy.

    Ja przejeżdżam autami w ciągu 3 lat ok. 200 tys km. I mogę powiedzieć np. że auta z grupy PSA są totalnie bezawaryjne, a z Passatem miałem masę kłopotów.

  8. A ja mam toyotę Starlet z 1997 roku, i wiecie co, zawsze jak jadę to gęba z radości się sama uśmiecha, taka super satysfakcja z jazdy. 900kg wagi, 75 koni mechanicznych. Rakieta, absolutnie bezawaryjna mimo lat ….

  9. あなたはハイブリッドを運転することを学ばなければなりません、そしてそれは高速道路でさえ静かです💮
    Nice program👍

  10. Jak komuś hybryda wyje znaczy że nie umie jeździć hybrydą. Jeżeli szukasz hybrydy na trasę to kup 2 litry lub 2,5 tzn camry bądź corolla 2.0. Tam spalanie na trasie oscyluje koło 6 litrów a w mieście 5. Mój rekord 2.0 ts 3,4. Największe spalanie 8,7 przy 188km na godzinę.

  11. Odcinek na plus. Jednak nie zgadzam się z tytułem, bo co innego jakbyś faktycznie jeździł tym autem na co dzień i miał takie subiektywne odczucia. Tak wiem, nie ma w tytule Daily po 3 latach, ale takie odnosiłem wrażenie klikając w film, a nie będąc subskrybentem kanału.
    1. Skrzynia wyje – nie, jeśli jeździsz po mieście i nie koniecznie musisz być zawsze pierwszy na światłach, to jest mega cicha i nie przeszkadza
    2. Multimedia przestarzałe – w większości aut jeżdżąc na co dzień i tak używa się android auto albo apple car play, więc bardziej można na to narzekać że ich nie ma, a akurat cieszy fakt, że nie wszystko jest dotykowe w tym aucie i z poziomu ekranu i wspomnianych multimediów
    3. Głośny na trasie? – jestem zdania, że przy 110 km/h jest bardzo dobrze, powyżej już nie. Ale umówmy się jeśli ktoś kupuje takie auto na trasy to nie wiem co robi, sama bryła auta wskazuje, że cicho nie będzie, więc wyciszenie dużo tutaj nie pomoże
    4. Spalanie samochodu – kolejny raz słyszę o tych magicznych 8-9 litrach przy 150 km/h. Wychodzi nawet więcej ale które auto w takiej wadze, będące Suvem, czy nawet Cuvem, z silnikiem spalinowym, przy takiej masie, ma mniej? To nie jest wada auta, to norma 🙂

  12. Jeśli nowy samochód nie chce kilkakrotnie odpalić a system głośnomówiący nie działa poprawnie to samochód jest awaryjny a nie bezawaryjny. Szczególnie jeśli trzeba go oddać do serwisu na kilka dni. Jak zaufać nowemu samochodowi jeśli nie odpali np na wakacjach w Chorwacji.

  13. Czyli do kosztów przeglądów należy doliczyć min. 1 akumulator rocznie tj. Ok 700 zł.
    Unieruchomienie auta w trasie /na wakacjach to dyskwalifikacja a nie mała pierdoła. Co do kamerki to przecież w większości aut ona ma swoje podtrzymanie zasilania a nie z instalacji auta bo po wyjęciu kluczyka nie powinno być zasilania w gniazdkach zapalniczki.

  14. Cycki na pierwszym planie:(.Ja sie pytam po co? Żenada.Proszę zobaczyc jak profesjonalnie robia programy np. Zachar , Marek Drives…. i proszę się uczyc od lepszych.

  15. Toyota Avensis 1.8 ciężka noga, pierwsza wymiana tylnych klocków przy 65tys. ok. więc w czym problem. Wymiana tarczy przy przebiegu 155tys. (przód/tył) +klocki

  16. Nie mam CHR ale aurisa hybrid, nie skrzynia wyje ale silnik bo przy większym zapotrzebowaniu na moc, wchodzi na wysokie obroty. Ja wyciszyłem podszybie, klapę i silnik dodając mate pod plastikowa pokrywę. Jest duży spadek hałasu, dodaj w przyszłości piramidkę. Potwierdzam bezawaryjność mam 75 tyś i też bez wymiany klocków. No i mam ją w LPG, ostatni wynik 6,3 na 100 km, na dystrybutorze

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com