Podziękowania dla Urzędu Miasta w Skawinie za pozwolenie na zdjęcia w tamtejszym parku!
Spis treści:
02:00 – Wygląd zewnętrzny
03:06 – Wnętrze i wyposażenie
06:27 – Test Dwumetrowca
09:06 – Wyposażenie na tylnej kanapie
10:34 – Bagażnik
12:35 – Silnik i spalanie
14:15 – Wrażenia z jazdy
18:28 – Ceny i konkurencja
19:05 – Podsumowanie i zakończenie
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
38 komentarzy do „Toyota Corolla 1.6 Valvematic 132 KM, 2017 – test AutoCentrum.pl #313”
Model bardzo odchudzony. Cost out na kazdym kroku. Wymienilem na nowszy z 2019r i miedzy tymi corollami jest PRZEPASC. Silnik ten sam za to skrzynia cvt w koncu nie wkurza (zmienia jakby biegi powyzej 2.5tys obrotow) i dodali jakby bieg 1szy gdzie w koncubzaczelo to przyspieszac ze startu. Ale przede wszystkim w modelu 2019 koniec z dziadowskimi plastikami obecnymi w prezentowanym modelu. W koncu jest oslona pod silnikiem, a wnetrze jest miekkie choc tak samo slabo wyciszone. Zamiast wszechobecnych guzikow dotykowych sa w koncu galki i tego nie wolno zmieniac (tu apel do vw i audi co juz nawet guzok awaryjny ma dotykowy – ja wiem ze to tansze rozwiazanie ale bez przesady!). Kwintesencja redukcji kosztow w prezentowanym modelu jest… Lampka w bagazniku… Dramat. Na przelomie 2017 i 2018 zmienili listwy w drzwiach z metalowych na tandetny malowany plastik. Takze jak ktos sie zastanawia czy kupic uzywana corolle do 2018r to niech nie sepi i dorzuci do modelu z 2019. To jakby 2 rozne swiaty.
ogolnie fajnie ale te ciagle narzekania na wnetrze jest nie do przyjecia wiekszosc ludzi ma okolo 160 180 cm wrostu dla pana z tym wrostem to tylko hammer albo autobus wiec ten temat to w kazdym odcinku lipa pzdr
makes a video about avensis ValveMatic and the economy if and better than the corolla or I am not from Brazil and here has no avensis but I have a limited series in Brazil love avensis
Szczerze, to prowadzacy wyglada jak ta toyota, te same gabaryty nosowe 🙂 Nie ma lepszego samochodu na rynku w takiej cenie, i oferujac technologie do jazdy komfortowej, a nie scigania sie z 300km, i spalaniem gigatycznym jak to ma sie w innych markach.
Mega auto, 1.6 Polecam 🙂
Pod uwage nalezy wziasc, ze samochody typu Toyota, sa robione pod przecietna osobe 165cm, gdzie w VW jest to robione po 175-180cm.
Jak chcesz siedziec komfortowo a jestes sredniej lub mniejszej wielkosci i nie miec wszedzie daleko z guzikami, to Toyota jest dobry wybor. Tak zostalo zaprojektowane wnetrze. Wiec prowadzacy z 180cm 🙂 ma troche problemy.
Nie byli gotowi na Toyote Corolla Hybrid 🙂 a teraz 2019 – dopiero widzimy, ze jest nowa wersja Corolla Kombi 2.0 Hybrid 180KM. Cykl zycia jest wykorzystany do maximum – dzieki czemu mamy dobre ceny za te wyposarzenie i nowe baterie w nowszej technologi sa godne Crolloi 🙂
To i ja dodam swoje przemyślenia. Od 1,5 roku ujeżdżam 1.6 132 kuce automat bezstopniowy. Na początku wielkie WOW. To chyba najładniejsza toyota jaka powstała (choć to kwestia gustu). Z dnia na dzień mój zachwyt malał… po 14tys km mogę napisać: 1. Materiały wykończeniowe w stosunku do znanego mi od lat VW pod różnymi postaciami – to jakaś porażka. Wszystkie elementy wewnątrz w czarnym fortepianowym kolorze rysują się… od wycierania kurzu!!! Po 1,5 roku plastik wokół drążka zmiany biegów jest praktycznie szary, a nie czarny. 2. Czcionka wskazująca temp zewnętrzną jest tak mała, że podczas jazdy lepiej nie sprawdzać jaka jest temp na zewnątrz. 3. Ten samochód NIE POSIADA dzielonego lusterka ze strefą martwą – standard w samochodach od lat 90tych! 4. Na próżno szukać podświetlanego schowka – o takich luksusach jak wentylowany schowek nie wspomnę. 5. Kierownica – te elementy wokół guzików są wykonane z jakichś wydmuszek – po 14tys się ścierają i szklą!!! Ja nie miałem takich efektów w 10cio letnich autach! 6. Zobaczcie jak jest zrobiona lampka podświetlania bagażnika! Fiat 126p by się takiego czegoś wstydził! 7. Znajdździe guziki do podgrzewania foteli… 8. O takich normalnych rzeczach jak w niemieckiej motoryzacji jak np: załączenie awaryjnych przy gwałtownym hamowaniu, jednostronnych światłach postojowych, jakichś prostych systemach go home / leave home (kwestia softu bo czujnik przecież jest), bardziej przydanych informacjach na wyświetlaczu, otwieraniu bakażnika na maxa, a nie tylko zwalnianie klapy, możliwości podłączenia googla do nawigacji, doświetlaniu zakrętów halogenami to nawet nie wspominam….
W tym aucie, za 89tys PLN widać redukcję kosztów na każdym kroku. Kieszeń na tylnym fotelu obecna jest tylko po stronie pasażera, przednie nadkola kończą się w miejscu kielichów MC Persona – reszta tani plastik. Oparłem się o przednią lampę – pękł uchwyt, pod silnikiem brak osłony plastikowej – po kilku miesiącach silnik wygląda jak po offroad, w bagażniku materiały wręcz chińskiej jakości – tandetna wykładzina i plastiki. Dodatkowo w tym roku zrezygnowano z metalowych wykończeń wnętrza na rzecz tandetnego malowanego plastiku. Udaje mi się go zarysować paznokciem. Dywaniki także straciły na jakości – choć te sprzed 1,5roku też nią nie grzeszyły.
Jeśli auto by kosztowało 40tys PLN było by super i bym się nie czepiał. Ale za 9 dych człowiek oczekuje czegoś więcej. Tak, mi też się spodobały wyświetlacze, system audio – bo to przyciąga wzrok. I chyba na tym zależało projektantom tego auta. Ale niestety to taka napompowana wydmuszka.
Silnik przestaje być ekonomiczny przy jeździe miejskiej lub powyżej 140km/h. Spalanie rzędu 9,5l/100k jest normalne. Jak się bieduje idzie zejść do 6,5l… , na trasie poniżej 6l…czyli tyle, co wcina mi drugie 8 letnie i dużo większe auto z niemieckiej stajni 2.0TDI 170koni przy dynamicznej jeździe.
Automatyczna bezstopniowa skrzynia jest dość ciekawym patentem i w końcu, przy obrotach powyżej ok 3000 daje efekt jakby zmiany biegów. Wcześniej miałem Yaris z takim automatem i był DRAMAT. Dźwięk jaki się wydobywał spod maski to wyjący skuter. Poprawiono także START w tym aucie względem np AVENSIS z automatem (Ujeżdżałem taki z 2014r). Tam włączenie się dynamiczne do ruchu groziło utratą zdrowia lub życia…
RESUMUJĄC – pomimo, że przód auta wydawałby się, że jest to auto z aspiracjami sportowymi to… te 132konie to wystarczają na przemieszczanie się z punktu A do B. Do 140km/h jedzie się nim dość fajnie, przy dziadowaniu niskie spalanie poza miastem, automat świetny do miasta.Denerwuje mnie, że Toyota robi aż tak szeroko zakrojone akcje redukcji kosztów – a przede wszystkim na lusterku pola martwego – gdzie takie lusterko jest (a może było, bo już nie mam) w AYGO produkowanym od 2016r.
Ale jak to kiedyś gdzieś wyczytałem – są TOYOCIARZE i reszta Świata.
Ludzie są wręcz fanatycznymi wyznawcami jakiejś marki np toyoty, ja nie jestem przywiązany emocjonalnie do żadnej marki. Powiem tak Dupy nie urywa. Przereklamowany. Spadek wartości po polaru latach dramatyczny w porównaniu ze szwabska motoryzacja tylko przegrana tojote francuska trujca
jeżdżę od lat toyotą i (gościnnie) innymi markami – bez porównania; toyota po prostu rządzi; z upojną rozkoszą wsłuchuję się w opowieści innomarkowców o fascynujących wizytach w serwisie i zatrzymanym w pół drogi wyjeździe na urlop….mnie takie problemy nie dotyczą; nie wiem kto wypisuje bzdety że toyota nic nie oferuje w Europie??? owszem koledzy oferuje, bardzo prostą i jak widać niemożliwą do skopiowania rzecz: JAKOŚĆ
No jasne, zamiast straszliwie anachronicznych "grzybków" na tylnych kanapach powinien być nowoczesny ekran dotykowy super amoled o rozdzielczości 4k, którym moglibyśmy w cywilizowany sposób złożyć fotele, wchodząc wcześniej w menu, aktualizując system operacyjny, ustawienia, opcje, funkcje podstawowe, pasażerowie, fotele, oparcia, składanie foteli. Ale nie manualnie!, przecież to obciach. No i ta okrągła kierownica, przecież takie były 50 lat temu. Żadnych innowacji w tej materii. Wstydź się Toyoto
²2²²2²22²²²222²22²2²⅔3³3333333333333333333333333333333333³3333333333333333³³3333333333³333³3³33333333333333³3333³333333³333³3³333³³3³333333³33³333³³³³33³³³³3³³³³³3333333333333³³³³33333³³33³³³³3³³³333³3333³³3333³333³3333333333³³³333³3³333333333333333¾33³³3333333333333333³³³³333³333e3³33333e33³3333333³333333³33333333333333333333333333333e3³3333333³333333333333333333333333333³33333³33333³3333333333³333333333e33333333333333ee333³333333333333333e33333333e33333333e3333e33e333333³3³333333e333333333e333333333³e333333333e333333333333³³ee333³3e33333³333³3³33333e33333333333³33333er3³e3e3e33³333333e333e3e333333e333333333333r3³333333e33333333333333e33333333333333333e333333e3333333333e333333333333e3333333333333333333e3333333333ee333333³e333333³3³3333333333e333333r3333³33³³3333e3e33e3³3333³3333e3333333³33e333333333e333333r333333e3333333e33³3e333333e3e333333333333e33³333333333ee333333333333333333333333e3333333e333e333333e33³33ee33e33e33333333e333333333e33333333333e33333eee3ere3e3eree3e333ee3e33reee3ere3e³³³3eerrtþtþþ⁴þ4þttþrrt4ttt4rþþþ4trrrþþrrþtř4t4rþrþ4⁴rþŕþrþþrþrþrþ4tŕtŕrŕrt4tþtttttttttttþttttttþþtttþþþttttþþþþtþģtþþþtþþþþtþþþtþttþþþþþþtþþtģþttþtgþtþtttttþttþþþþtþþþþþþttþþþtþþþtþþþþþþþģþþgþþþtþþtþþtþþþþttttþtþþþþþþttþþtþtþtttþþģþþþtþtþ4þþþtþttttgttþtģþtģþģtþģtþþģþþģþtþþþģģģþþþþtþþtttþþþþttþþtþttggþþþþþttþþtttþþttģģþþttþþtþt4þtttþþt4tt4ttþþtģþþtttþtgþtþttþtþþþtþþttþþgttttþþgtþtþtggtþþttttþtttttttttþtttþgþtþttþþttþtttþþtttþttþþttttþttþttttþttþþtþþttþtþttttþgtttþþþþtttttþtþtþtttþtttt4ttþttgtttttttgþþþttþþþttþtþtþttþþgþtþttþtttþþttþþtģgþttþģttþþtþtttttttttttttgþtþtttttþttþþþþttþģþtþttþtttģttþþtþþtþttþþttþþþtttþtttþtttþttþtttþtþþtttþtþþttþtþtttþþtþtþþģþþþt4þþtþþþtþþtþtttþtþþþgtttttþtttttþtttttttģþþþþttttþtttþþþþtttþtþtþtttttþttþþþþtþttþþþþttþtt4ttþþttþþtþtttþttþtttttttttttþtþþtþgþþþþtģþtþtþttþþģttttþttþþtþtþttttttttþtþtttþtgþþþtttþþttttþtþþþþtþtttt4þttþþþþþtttþþtþþþtþtþþþþtþþtþtþttþþþtþþtttttþtttþþþtttttþþtþþtþt4tttþþģtþtþtttþþþtttttgþþģtþþtþþtttþþþþþþttttttþþtþttttþttttþttþttþttþþþþtþttþtþtttþþþttģģþtþgtttþþttþtþtþþþtþþþtttþtģþþþþþþtģtþttttþþþtþþttþttþttþþtþþtþþttþþttþtþþþþþþþþģþtttgtgþþtþþþtþþþþþtþtttttģþtþþþþģģþþþtþtttþtģþþþģþtþtþþþþttttþþtþþþ4þtþtþþtþþttģþþþtþttttþþtþ4þþþþtþþtþþþtþtþþþþþþþtþģþþttttþþtgþþtþgþtþþþtþþþþgttttþttþtþtþþtþtþþ4þtþtþtþþþþþþttþtþtþþttgtþttþttttþttþtgtttttþþtþtttþþþtþģþþþþþþtþttttþþttttttttþþtþgþttttþþttþþtttþtttģþtþþtþþtgþþþttttttþþgþtttþtþþtttþtþttttþþþþttþtttttþtþþþtttttttþþþþþtþþþþþþtttþþþt4tþtþþþtttþttþttþþþtþtþþtþþtþþþþþþþtþþt3
Super auto mimo negatywnej relacji
To auto powinno mieć 2 silniki do wyboru: powyższe 1.6 oraz 2.0. W Polsce, bo w Azji dostępne są te większe.
Jak mkzna zachwalac takie gówno💩💩💩
ten silnik ma rozrząd na łańcuchu czy pasku?
3 lata temu był śnieg 😂
niech zaczną produkować auta z jeszcze większymi kołami to zostaną tylko 2 drzwiowe wersje
Model bardzo odchudzony. Cost out na kazdym kroku. Wymienilem na nowszy z 2019r i miedzy tymi corollami jest PRZEPASC. Silnik ten sam za to skrzynia cvt w koncu nie wkurza (zmienia jakby biegi powyzej 2.5tys obrotow) i dodali jakby bieg 1szy gdzie w koncubzaczelo to przyspieszac ze startu. Ale przede wszystkim w modelu 2019 koniec z dziadowskimi plastikami obecnymi w prezentowanym modelu. W koncu jest oslona pod silnikiem, a wnetrze jest miekkie choc tak samo slabo wyciszone. Zamiast wszechobecnych guzikow dotykowych sa w koncu galki i tego nie wolno zmieniac (tu apel do vw i audi co juz nawet guzok awaryjny ma dotykowy – ja wiem ze to tansze rozwiazanie ale bez przesady!). Kwintesencja redukcji kosztow w prezentowanym modelu jest… Lampka w bagazniku… Dramat. Na przelomie 2017 i 2018 zmienili listwy w drzwiach z metalowych na tandetny malowany plastik. Takze jak ktos sie zastanawia czy kupic uzywana corolle do 2018r to niech nie sepi i dorzuci do modelu z 2019. To jakby 2 rozne swiaty.
4:34 hehehehehehe…. Zachar, ty świntuchu…
Wersja Activ i korby od szyb w drzwiach z tyłu…za taką kasę to kpina.
Dużo dużo lepsze auto od VW i innych, pancerne auto za rozsądną kasę, bez wpadek jak TSI i inne TDI
Jakie obroty ma silnik na szóstym biegu przy 140??
Przesiadłem się z auris do corolli, powiem szczerze ze corolla jest duzo przyjemniejszym autem niz auris.
ogolnie fajnie ale te ciagle narzekania na wnetrze jest nie do przyjecia wiekszosc ludzi ma okolo 160 180 cm wrostu dla pana z tym wrostem to tylko hammer albo autobus wiec ten temat to w kazdym odcinku lipa pzdr
bidna ta blaszanka, z taką wajchą jaki jest fotel , te tandetne wykonanie bagażnika bez wygłuszenia z ręczną skrzynią ,niech spróbują sprzedać w USA
coś tu nie gra w tej TOYOCIE, dają rabaty coraz wyższe a samochody są coraz droższe, jeleni już nie ma?
makes a video about avensis ValveMatic and the economy if and better than the corolla or I am not from Brazil and here has no avensis but I have a limited series in Brazil love avensis
Moment z zapinaniem rozwalił mnie .. 🙂
Zachar ja mam 155cm wzrostu i też mam problem.Siedzę na poduszce.W moje foce mk2 było lepiej ale to inna konstrukcja.
Kiedy nowa Corolla I Camry panie Zachar???
Na pewno nie na miasto za duze
Wygląd super ,pas przedni bardzo mi się podoba , jeden z najładniejszych samochodów na rynku
Szczerze, to prowadzacy wyglada jak ta toyota, te same gabaryty nosowe 🙂 Nie ma lepszego samochodu na rynku w takiej cenie, i oferujac technologie do jazdy komfortowej, a nie scigania sie z 300km, i spalaniem gigatycznym jak to ma sie w innych markach.
Mega auto, 1.6 Polecam 🙂
Pod uwage nalezy wziasc, ze samochody typu Toyota, sa robione pod przecietna osobe 165cm, gdzie w VW jest to robione po 175-180cm.
Jak chcesz siedziec komfortowo a jestes sredniej lub mniejszej wielkosci i nie miec wszedzie daleko z guzikami, to Toyota jest dobry wybor. Tak zostalo zaprojektowane wnetrze. Wiec prowadzacy z 180cm 🙂 ma troche problemy.
Nie byli gotowi na Toyote Corolla Hybrid 🙂 a teraz 2019 – dopiero widzimy, ze jest nowa wersja Corolla Kombi 2.0 Hybrid 180KM. Cykl zycia jest wykorzystany do maximum – dzieki czemu mamy dobre ceny za te wyposarzenie i nowe baterie w nowszej technologi sa godne Crolloi 🙂
worst thing about new corolla is that there is no liftback 😟😟😟
sprzedam
https://www.youtube.com/watch?v=yNjl5boj4gM
Opel Astra jest bezkonkurencyjny, świetne auto
Polecam dokupić wygłuszenie maski we własnym zakresie podchodzi do wersji wysokoprężnej i różnicę słychać 🙂
Wyciszenie wnętrza Toyota Corolla http://wyciszauto.pl/toyota-corolla-2015-rok-wyciszenie-samochodu/
Co to za zegarek pan prowadzacy nosi?
Za taką kasę samochód z tak kiepskim wykonaniem i niedoróbkami we wnętrzu? Nie nie zachęca
To i ja dodam swoje przemyślenia. Od 1,5 roku ujeżdżam 1.6 132 kuce automat bezstopniowy. Na początku wielkie WOW. To chyba najładniejsza toyota jaka powstała (choć to kwestia gustu). Z dnia na dzień mój zachwyt malał… po 14tys km mogę napisać:
1. Materiały wykończeniowe w stosunku do znanego mi od lat VW pod różnymi postaciami – to jakaś porażka. Wszystkie elementy wewnątrz w czarnym fortepianowym kolorze rysują się… od wycierania kurzu!!! Po 1,5 roku plastik wokół drążka zmiany biegów jest praktycznie szary, a nie czarny.
2. Czcionka wskazująca temp zewnętrzną jest tak mała, że podczas jazdy lepiej nie sprawdzać jaka jest temp na zewnątrz.
3. Ten samochód NIE POSIADA dzielonego lusterka ze strefą martwą – standard w samochodach od lat 90tych!
4. Na próżno szukać podświetlanego schowka – o takich luksusach jak wentylowany schowek nie wspomnę.
5. Kierownica – te elementy wokół guzików są wykonane z jakichś wydmuszek – po 14tys się ścierają i szklą!!! Ja nie miałem takich efektów w 10cio letnich autach!
6. Zobaczcie jak jest zrobiona lampka podświetlania bagażnika! Fiat 126p by się takiego czegoś wstydził!
7. Znajdździe guziki do podgrzewania foteli…
8. O takich normalnych rzeczach jak w niemieckiej motoryzacji jak np: załączenie awaryjnych przy gwałtownym hamowaniu, jednostronnych światłach postojowych, jakichś prostych systemach go home / leave home (kwestia softu bo czujnik przecież jest), bardziej przydanych informacjach na wyświetlaczu, otwieraniu bakażnika na maxa, a nie tylko zwalnianie klapy, możliwości podłączenia googla do nawigacji, doświetlaniu zakrętów halogenami to nawet nie wspominam….
W tym aucie, za 89tys PLN widać redukcję kosztów na każdym kroku. Kieszeń na tylnym fotelu obecna jest tylko po stronie pasażera, przednie nadkola kończą się w miejscu kielichów MC Persona – reszta tani plastik. Oparłem się o przednią lampę – pękł uchwyt, pod silnikiem brak osłony plastikowej – po kilku miesiącach silnik wygląda jak po offroad, w bagażniku materiały wręcz chińskiej jakości – tandetna wykładzina i plastiki. Dodatkowo w tym roku zrezygnowano z metalowych wykończeń wnętrza na rzecz tandetnego malowanego plastiku. Udaje mi się go zarysować paznokciem. Dywaniki także straciły na jakości – choć te sprzed 1,5roku też nią nie grzeszyły.
Jeśli auto by kosztowało 40tys PLN było by super i bym się nie czepiał. Ale za 9 dych człowiek oczekuje czegoś więcej.
Tak, mi też się spodobały wyświetlacze, system audio – bo to przyciąga wzrok. I chyba na tym zależało projektantom tego auta. Ale niestety to taka napompowana wydmuszka.
Silnik przestaje być ekonomiczny przy jeździe miejskiej lub powyżej 140km/h. Spalanie rzędu 9,5l/100k jest normalne. Jak się bieduje idzie zejść do 6,5l… , na trasie poniżej 6l…czyli tyle, co wcina mi drugie 8 letnie i dużo większe auto z niemieckiej stajni 2.0TDI 170koni przy dynamicznej jeździe.
Automatyczna bezstopniowa skrzynia jest dość ciekawym patentem i w końcu, przy obrotach powyżej ok 3000 daje efekt jakby zmiany biegów. Wcześniej miałem Yaris z takim automatem i był DRAMAT. Dźwięk jaki się wydobywał spod maski to wyjący skuter. Poprawiono także START w tym aucie względem np AVENSIS z automatem (Ujeżdżałem taki z 2014r). Tam włączenie się dynamiczne do ruchu groziło utratą zdrowia lub życia…
RESUMUJĄC – pomimo, że przód auta wydawałby się, że jest to auto z aspiracjami sportowymi to… te 132konie to wystarczają na przemieszczanie się z punktu A do B. Do 140km/h jedzie się nim dość fajnie, przy dziadowaniu niskie spalanie poza miastem, automat świetny do miasta.Denerwuje mnie, że Toyota robi aż tak szeroko zakrojone akcje redukcji kosztów – a przede wszystkim na lusterku pola martwego – gdzie takie lusterko jest (a może było, bo już nie mam) w AYGO produkowanym od 2016r.
Ale jak to kiedyś gdzieś wyczytałem – są TOYOCIARZE i reszta Świata.
Ludzie są wręcz fanatycznymi wyznawcami jakiejś marki np toyoty, ja nie jestem przywiązany emocjonalnie do żadnej marki. Powiem tak Dupy nie urywa. Przereklamowany. Spadek wartości po polaru latach dramatyczny w porównaniu ze szwabska motoryzacja tylko przegrana tojote francuska trujca
jeżdżę od lat toyotą i (gościnnie) innymi markami – bez porównania; toyota po prostu rządzi; z upojną rozkoszą wsłuchuję się w opowieści innomarkowców o fascynujących wizytach w serwisie i zatrzymanym w pół drogi wyjeździe na urlop….mnie takie problemy nie dotyczą; nie wiem kto wypisuje bzdety że toyota nic nie oferuje w Europie??? owszem koledzy oferuje, bardzo prostą i jak widać niemożliwą do skopiowania rzecz: JAKOŚĆ
Corolla się skończyła na e11
Because of this review I just buy this car with cvt. Never ever again DSG
ale brzydkie auto
No jasne, zamiast straszliwie anachronicznych "grzybków" na tylnych kanapach powinien być nowoczesny ekran dotykowy super amoled o rozdzielczości 4k, którym moglibyśmy w cywilizowany sposób złożyć fotele, wchodząc wcześniej w menu, aktualizując system operacyjny, ustawienia, opcje, funkcje podstawowe, pasażerowie, fotele, oparcia, składanie foteli. Ale nie manualnie!, przecież to obciach. No i ta okrągła kierownica, przecież takie były 50 lat temu. Żadnych innowacji w tej materii. Wstydź się Toyoto
A ja kupilem uzywana Corollle e12 1.6 tydzien temu z 2006 ( UK ) i jestem mega zadowolony. Pozdrawiam posiadaczy Toyoty Corolli