Hybrydowa Toyota Prius Plus nie ma zbyt wielu konkurentów pod względem spalania w mieście. Benzynowy silnik 1.8 dobrze współpracuje z LPG, dzięki czemu koszt przejechania 100 km schodzi poniżej 15 zł. Czy ma jakieś inne zalety? A może wady? Zapraszamy na test!
O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu – zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: youtube@otomoto.pl
#toyotaprius #autogniezno #otomoto
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
49 komentarzy do „TOYOTA PRIUS+ III – 100 km w siedem osób za 15 zł? | Test OTOMOTO TV”
Świetny rzeczowy test myśle że ten samochód ma potencjał i ma wiecej zalet niż wad szczególnie do zalet trzeba zaliczyć spalanie obszerność wnętrza i bezawaryjność 😁
Wysokie nadwozie i spalanie przy 140 juz 8.5l. W niższym priusie 6.5litra czyli bardzo dobrze. Hybryda na trasie O ile ma niskie nadwozie ma spalanie diesla.
B to nie hamowanie i odzyskiwanie energii tylko hamowanie silnikiem spalinowym gdy bateria jest w pełni naładowana. Auto zawsze odzyskiwuje energię gdy tykko zdejmie się nogę z gazu. Auto nie ma skrzyni biegów tylko przekładnię planetarną.
15 zł /100 km żadne osiągnięcie dla 7 osób. Mój Clarus z 1999 roku już miał taką technologie i można było przewieźć 7 osób na LPG za podobne pieniądze. Koszt zakupu auta ok 3 tys zł – po co przepłacać?
I to właśnie uroki aut z napędem hybrydowym. Toyota to mistrz pod tym względem, nie dość, że mało palą to jeszcze, te napędy znoszą całkiem spore przebiegi
Nie rozumiem dlaczego podajecie ceny tarcz i klockow hamulcowych przy "okazji" przeglądu zerowego? Jestem w 100% pewien ze tych elementow nie ma potrzeby wymieniac przy tej okazji.
Test wysokiej klasy, bez zbednego gledzenia. Zwolennicy toyoty zawsze mowia o hybrydzie ze nie ma alternatora, rozrusznika itp. Ale ma inne czesci ktorych nie posiada auto spalinowe. Zobacznie sobie sam ukl. hamulcowy jaki jest rozbudowany z kilku czesci mechanicznych sie sklada. Mowi sie czesto o zywotnosci baterii i ze gwarancja jest na baterie. Uklad hybrydowy nie sklada sie tylko z baterii, jest duzo innych sterownikow, czipow, komputerow itp. Hybryda posiada silnik spalinowy ktory jest czesto niedogrzany i ok 100tys km juz moze cos niedobrego sie z nim zadziac. Byc moze ukl. hybrydowy jest niezawodny chociaz nie zawsze(znam przypadki gdzie bateria byla wymieniana po 100tys km, zalezy od uzytkowania). Jezdze hybryda i nie jestem hejterem hybryd. Przestanmy robic z tych aut auta bezawaryjne. Powinny bys ale w zyciu bywa roznie. Zwykla benzyna lub dizlem tez mozna przejechac kupe km bez awarii.
Dzisiaj pierewszy raz, na spokojnie i dokladnie zapoznalem sie z tym autem w komisie, rocznik 2014, 230 tys km przebiegu. Napalilem sie na to auto z opowiesci kolegow z taxi. I bahhh..! Auto jest strasznie tandetne, ze az kopara odpada.Poprostu jak jakaś Daczka – masakra… Przestudiowalem na chlodno w necie raporty spalania, zadna rewelacja jak na taki niby hi-tech. Obecnie smigam Opliną Meriva 1.6 i tez pali mi 8 litrow gazu, tyle ze jest 10 razy tańszy….
Wykonanie na medal ale nazwanie auta hybrydowego czystym, bo nie pali dużo benzyny i nie spala oleju napędowego to manipulacja, ignorancja, niewiedza, albo zwykła głupota
BMW serii 7 nie miało żadnego miejsca na kubki a tutaj 3:) Bardzo ciekawe, krótkie i rzeczowe przedstawienie samochodów, z uwzględnieniem cech pojazdu i ciekawostek wyposażenia, bez lania wody. Brawo:)
Podczas zimy baterie nie trzymają krócej jak jest to powiedziane na filmiku (oczywiście na ich zużycie mają wpływ takie rzeczy jak ogrzewanie czy podgrzewane siedzenia). Częstsze załączanie się silnika spalinowe podczas niskich temperatur wynika z szybszego jego wychładzania i dłuższego czasu potrzebnego na rozgrzanie do odpowiedniej temperatury, a komputer jest tak zaprogramowany aby załączać go gdy tylko temperatura silnika(oleju) spadnie poniżej jakiegoś ustalonego minimum – pewnie jest to związane z tym aby uniknąć szybszego zużycia silnika przez jazdę na zbyt zimnym oleju (a przez to bez odpowiednich właściwości)
Tryb B nie służy do odzyskiwania energii. Jazda na tym trybie jest nieekonomiczna wg instrukcji obsługi! Służy do hamowania silnikiem podczas zjazdu ze wniesień.
Test rzetelny, spalanie realne. Piszę to jako użytkownik takowego auta na taxi. Zarzuty do wykończenia wnętrza miałem takie same ale dość futurystyczne podejście do rozłożenia konsoli centralnej rekompensują te średnie plastiki na podszybiu czy podłokietniku. Z zewnątrz królowa balu to nie jest ale kierowca ogląda auto od środka a tam jest dużo lepiej. Prędkość maksymalna 167 z GPS, licznikowe 177. Skrzynia nie jest tragiczna jeżeli ktoś po mieście nie wali gazu w opór. Przy stopniowym jego wciskaniu skrzynia pracuje lepiej niż 6-biegowe DSG którym miałem okazję niedawno jeździć przez miesiąc. O spalaniu nie piszę nawet bo Seat Alhambra 2,0 184KM z tym DSG spałał mi po mieście między 12 a 14/100. Spora różnica jak dla osoby która rzadko ogląda 6 z przodu.
Wymiana baterii nawet w aso to dość śmieszny koszt. Jeszcze kilka lat temu słyszałem przepowiednie, że jak bateria w hybrydzie sie zepsuje to koszt wymiany będzie tak duży, że przekroczy wartość samochodu…. a tutaj taka niespodzianka 🙂
Hybrydy przy normalnej jeździe pali porównywalnie z tradycyjnym napędem . Mało tego ogniwo elektrycze czyli inaczej akumulator jest trudny w produkcji i bardzo nie ekologiczny w utylizacji. Pojazdy te są w praktyce mniej ekologiczne od napędów konwencjonalnych. NIE DAJCIE SIĘ ZWIEŚĆ PROPAGANDZIE.
Świetny rzeczowy test myśle że ten samochód ma potencjał i ma wiecej zalet niż wad szczególnie do zalet trzeba zaliczyć spalanie obszerność wnętrza i bezawaryjność 😁
Wysokie nadwozie i spalanie przy 140 juz 8.5l. W niższym priusie 6.5litra czyli bardzo dobrze. Hybryda na trasie O ile ma niskie nadwozie ma spalanie diesla.
Mroźno i baterie trzymają trochę słabiej? Raczej spalanie zawyżone pracą silnika by dogrzać kabinę
Realnie 140 potem już spalanie rośnie . Wystarczy na pislandię
Jest toyota Prius plus 3? Czy prius plus
O maska! pewnie swiezy filmi… 2 lata temu… aha XD
9:35 – co to są paski LINOWE ?
B to nie hamowanie i odzyskiwanie energii tylko hamowanie silnikiem spalinowym gdy bateria jest w pełni naładowana. Auto zawsze odzyskiwuje energię gdy tykko zdejmie się nogę z gazu. Auto nie ma skrzyni biegów tylko przekładnię planetarną.
15 zł /100 km żadne osiągnięcie dla 7 osób. Mój Clarus z 1999 roku już miał taką technologie i można było przewieźć 7 osób na LPG za podobne pieniądze. Koszt zakupu auta ok 3 tys zł – po co przepłacać?
"Wyobraź sobie świat, w którym nie zobaczysz osoby w takiej masce" Teraz aktualne jak nigdy
I to właśnie uroki aut z napędem hybrydowym. Toyota to mistrz pod tym względem, nie dość, że mało palą to jeszcze, te napędy znoszą całkiem spore przebiegi
wyobraź sobie taki świat że bedziesz widział każdego w takiej masce:)
Z tą maską to prorok…. 😁
Nie rozumiem dlaczego podajecie ceny tarcz i klockow hamulcowych przy "okazji" przeglądu zerowego? Jestem w 100% pewien ze tych elementow nie ma potrzeby wymieniac przy tej okazji.
XD ta maska fajnie pasuje do dzisiejszych czasów
taki widok jak na początku to teraz codzienność ;P
Nie ma na rynku aut oprócz hybryd , które z automatyczną skrzynią biegów w warunkach miejskich korków spaliłyby 6-7 litrów lpg.Tylko Ford i Toyota.
ok
Zawsze odzyskuje energię gdy zdejmiesz nogę z gazu a pozycja b na wybieraku to hamowanie regeneracyjne i silnikiem
Test wysokiej klasy, bez zbednego gledzenia.
Zwolennicy toyoty zawsze mowia o hybrydzie ze nie ma alternatora, rozrusznika itp. Ale ma inne czesci ktorych nie posiada auto spalinowe. Zobacznie sobie sam ukl. hamulcowy jaki jest rozbudowany z kilku czesci mechanicznych sie sklada. Mowi sie czesto o zywotnosci baterii i ze gwarancja jest na baterie. Uklad hybrydowy nie sklada sie tylko z baterii, jest duzo innych sterownikow, czipow, komputerow itp. Hybryda posiada silnik spalinowy ktory jest czesto niedogrzany i ok 100tys km juz moze cos niedobrego sie z nim zadziac. Byc moze ukl. hybrydowy jest niezawodny chociaz nie zawsze(znam przypadki gdzie bateria byla wymieniana po 100tys km, zalezy od uzytkowania). Jezdze hybryda i nie jestem hejterem hybryd. Przestanmy robic z tych aut auta bezawaryjne. Powinny bys ale w zyciu bywa roznie. Zwykla benzyna lub dizlem tez mozna przejechac kupe km bez awarii.
Dzisiaj pierewszy raz, na spokojnie i dokladnie zapoznalem sie z tym autem w komisie, rocznik 2014, 230 tys km przebiegu. Napalilem sie na to auto z opowiesci kolegow z taxi. I bahhh..! Auto jest strasznie tandetne, ze az kopara odpada.Poprostu jak jakaś Daczka – masakra… Przestudiowalem na chlodno w necie raporty spalania, zadna rewelacja jak na taki niby hi-tech. Obecnie smigam Opliną Meriva 1.6 i tez pali mi 8 litrow gazu, tyle ze jest 10 razy tańszy….
Lubie Cię 5t666 w 😍😍😍😍😍😍😘😘😘
Wykonanie na medal ale nazwanie auta hybrydowego czystym, bo nie pali dużo benzyny i nie spala oleju napędowego to manipulacja, ignorancja, niewiedza, albo zwykła głupota
Może alfa Romeo 147
BMW serii 7 nie miało żadnego miejsca na kubki a tutaj 3:) Bardzo ciekawe, krótkie i rzeczowe przedstawienie samochodów, z uwzględnieniem cech pojazdu i ciekawostek wyposażenia, bez lania wody. Brawo:)
A gdzie dzban ? Bo ten normalnie wchodzi :/
Prowadzacy lepszy od polowy "testerow" na youtube!
177 cm ….ksiezniczki to Pan nie znajdziesz ;-D p.s. ja 175
Podczas zimy baterie nie trzymają krócej jak jest to powiedziane na filmiku (oczywiście na ich zużycie mają wpływ takie rzeczy jak ogrzewanie czy podgrzewane siedzenia). Częstsze załączanie się silnika spalinowe podczas niskich temperatur wynika z szybszego jego wychładzania i dłuższego czasu potrzebnego na rozgrzanie do odpowiedniej temperatury, a komputer jest tak zaprogramowany aby załączać go gdy tylko temperatura silnika(oleju) spadnie poniżej jakiegoś ustalonego minimum – pewnie jest to związane z tym aby uniknąć szybszego zużycia silnika przez jazdę na zbyt zimnym oleju (a przez to bez odpowiednich właściwości)
Tryb B nie służy do odzyskiwania energii. Jazda na tym trybie jest nieekonomiczna wg instrukcji obsługi! Służy do hamowania silnikiem podczas zjazdu ze wniesień.
Jestem użytkownikiem tego cuda i silnik traci szczelność na 4 cylindrze przy 300-350 najczęściej w bloku a zdobiony z aluminium więc nowy silnik
Mam aurisa, po drogach lokalnych spalanie 4,2, trasa 4,8 w mieście 5,2
Meegane 3
Może zrobicie odcinek o VW Touranie 1?
Może test Seata ibizy IV generacji?
Bmw 5 e60/e61
CITROEN C5 III
Test rzetelny, spalanie realne. Piszę to jako użytkownik takowego auta na taxi. Zarzuty do wykończenia wnętrza miałem takie same ale dość futurystyczne podejście do rozłożenia konsoli centralnej rekompensują te średnie plastiki na podszybiu czy podłokietniku. Z zewnątrz królowa balu to nie jest ale kierowca ogląda auto od środka a tam jest dużo lepiej.
Prędkość maksymalna 167 z GPS, licznikowe 177.
Skrzynia nie jest tragiczna jeżeli ktoś po mieście nie wali gazu w opór. Przy stopniowym jego wciskaniu skrzynia pracuje lepiej niż 6-biegowe DSG którym miałem okazję niedawno jeździć przez miesiąc. O spalaniu nie piszę nawet bo Seat Alhambra 2,0 184KM z tym DSG spałał mi po mieście między 12 a 14/100. Spora różnica jak dla osoby która rzadko ogląda 6 z przodu.
Dobrze gada, polać mu.
Fajne autko. Brałbym je. I tyle.
Bmw e60
Szkoda że nie został w masce do końca
Dlaczego wybieracie tak słabe i brzydkie auta? Proponuje w kolejnym odcinku Renault Megane III coupe gt-line.
Lajkujcie by widzieli 🙂
Zajebiste auto 🙂
Wymiana baterii nawet w aso to dość śmieszny koszt.
Jeszcze kilka lat temu słyszałem przepowiednie, że jak bateria w hybrydzie sie zepsuje to koszt wymiany będzie tak duży, że przekroczy wartość samochodu…. a tutaj taka niespodzianka 🙂
Mam takie samo auto. Przejechane 220 000 i żadne plastiki nie trzeszczą!!!
Eee tam, niemieckie u-booty już dawno śmigały na elektrycznych silnikach jak i na dieslach i na pewno były dużo ładniejsze.
Hybrydy przy normalnej jeździe pali porównywalnie z tradycyjnym napędem . Mało tego ogniwo elektrycze czyli inaczej akumulator jest trudny w produkcji i bardzo nie ekologiczny w utylizacji. Pojazdy te są w praktyce mniej ekologiczne od napędów konwencjonalnych. NIE DAJCIE SIĘ ZWIEŚĆ PROPAGANDZIE.
Jest w planach Hyundai i20?