Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Usterka blokady kierowniczej Mercedes 204, 207 i 212.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Z materiału dowiesz się wielu informacji na temat blokady kierowniczej stosowanej w Mercedesie C klasie 204 oraz E klasie 212. Pokażę jak rozpoznać zużycie silniczka w blokadzie. Jak zdemontować i rozebrać obudowę blokady oraz jak prawidłowo wymienić uszkodzony element.

Zapisy na szkolenie dostępne pod adresem : https://autonomis.pl/sklep

00:01 Wstęp
00:55 Intro
01:10 Jak rozpoznać usterkę blokady
05:20 Objaw dźwiękowy zurzytego silniczka blokady
06:36 Jak się zabrać za demontaż blokady
07:48 Demontaż poduszki powietrznej
09:08 Demontaż kierownicy
10:10 Demontaż modułu pod kierownicą
11:45 Demontaż osłony licznika
12:36 Demontaż kolumny kierowniczej
16:05 Demontaż blokady
16:34 Rozbieranie blokady
19:25 Naprawa silniczka
22:56 Na co zwrócić uwagę przy składaniu obudowy
25:48 Jak zdemontować blokadę w pozycji zamkniętej
30:03 Weryfikacja po wymianie silniczka
30:53 Objaw na liczniku gdy nie działa blokada
31:40 Podsumowanie

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

35 komentarzy do „Usterka blokady kierowniczej Mercedes 204, 207 i 212.

  1. Vielleicht hilft es wem.Bei meinem W204 220 CDI war auch die ELV defekt.Motor getauscht 1 Jahr gefahren alles super.Morgens zur Arbeit kein Problem.Nachmittags nichts passierte.ELV zerlegt Motor getestet lief.Es liegt am ersten weissen Relais die Kontakte sind verschmorrt.Kappe vorsichtig hochbrechen.Kontakte reinigen sehr vorsichtig…Ursache? Ein MetallRiegel in der ELV schleift sich ab, blockiert und überlastet Relais und Motor…Riegel wieder gerade feilen alles fetten zusammenbauen geht wieder.Achtung wenn ELV nicht wieder eingebaut wird auf die bewegliche Schraube achten und mit Unterlegscheibe und Mutter sichern sodass sie nicht ins Gerät wandern kann.Am besten einen Emulator besorgen und ELV deaktivieren 😉

  2. Super materiał jak zawsze. A co w przypadku gdy czasami stacyjka się odblokowuje normalnie ale nie cofa kluczyka przy zapalaniu auta? Trzeba ręcznie cofnąć gdy auto już zapala. Cała stacyjka do wymiany? Czy wystarczy jakieś czyszczenie?

  3. Witam u mnie Grygiel nie został zablokowany. Ale mam te same objawy brak reakcji po włożeniu kluczyka. sprawdzałem silniczek niby się kręci ale łatwo go zatrzymać placem. Czy zregenerowany silniczek ma większa siłę 🤔🤔🤔
    Proszę o pomoc. Z Góry dziękuję.

  4. super instruktaż !

    osobiście nie udało mi się odkręcić kierownicy (śruba na imbus 10 nie chciała sie ruszyć) ale bez problemu można wykonać całą operację bez ściągania poduszki/kierownicy/modułu pod kierownicą.

  5. Cześć, czy zajmujesz się na co dzień regeneracją tych modułów ELV? Pech chciał że rygiel padł na skręconych kołach, dlatego moduł jest zablokowany. Czy istnieje sposób aby się z tobą skontaktować i wysłać ci część do naprawy?

  6. niestety, mam problem z tym ryglem.
    i to chyba najgorszy scenariusz. kola skrecone, rygiel zablokowany, i zero reakcji na kluczyk.
    w zasadzie prawie wszystko wiem co mam robic,
    nurtuje mnie jednak jedno pytanie.
    a co jesli nie slychac przekaznikow w ryglu ?
    aha, auto w212

  7. Dzięki wielkie za ten instruktaż. Dzięki Tobie udało mi się samemu w szybki sposób naprawić tę usterkę. U mnie nagle blokada przestała w ogóle działać i pomogła Twoja rada, żeby uderzyć w nią młotkiem (kamień spadł mi z serca jak to zadziałało). Z racji tego, że zależało mi na czasie to wymieniłem cały silniczek na nowy zamiennik. Faktycznie jest ciut głośniejszy niż oryginał, ale nie ma tragedii. Wydaje mi się, że znalazłem fajny sposób na wyciąganie tych metalowych pinów z obudowy blokady kierownicy. Wkręcałem w nie mały wkręt do drewna i wyciągałem szczypcami. Wychodziły bez problemu. Trzeba tylko uważać, żeby nie za głęboko się wkręcić. Jeszcze raz dzięki. Robisz świetną robotę 🙂

  8. Podobnie jak z silniczkami zamka wlewu paliwa w grupie vw – silniczek w miejscu w którym się zatrzymuj (pozycja zamknięta lub otwarta) śniedzieje, lub komutator się wyciera. Ale można to łatwo i tanio naprawić, czasami bez wymiany części.

  9. U mnie znowu inny przypadek… Auto po przekręceniu kluczyka w pozycję off nie chce się wyłączyć, tzn. Silnik nie chce zgasnąć. Muszę kilka razy wyciągać, wkładać, wyciągać kluczyk i za którymś razem załapie i zgaśnie.
    Czy to też będzie wina rygla?! Czy coś ze stacyjką?!

  10. Dziś naprawiłem rygiel stosując się do wskazówek z filmu, poszło szybko, łatwo i bezboleśnie. Patent z wywierceniem otworu w boku- mistrzostwo świata, gdybym nie obejrzał filmu pewnie bym ciął śrubą albo kolumnę. Zamontowałem nowy silnik-zamiennik i faktycznie głośniej pracuje, tragedii nie ma, ale jest wyraźnie głośniej. Dziękuję za pomoc!!!!

  11. Super instruktarz ale mam pytanie. Przy rozbieraniu blokady 18,45 min czarna dzwignia jest w roku blizej osi zebatki a przy montarzu 24,17 min w zewnetrznym. Przeskoczyla moze przy demontarzu?

  12. W volvo v50/c30/s40 był podobny problem. Jak nie chciało puścić, trzeba było udać się na tyły do bagażnika po klucz do kół a potem tym kluczem łupnąć w blokadę pod kolumną 🙂

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com