USZCZELKA POD GŁOWICĄ BMW E46 M54 STORY
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
Trzech mechaników zgadywało skąd ten wyciek , nikomu nie przyszło do głowy żeby zrobić test CO2
Liqui Moly http://liqui-moly.pl/
FB http://www.facebook.com/garazowehobby/
POMOC http://www.facebook.com/groups/936282416523049/?source_id=118077128814800
Kupię sprzedam http://www.facebook.com/groups/2405854762965382/?source_id=118077128814800
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Majster zapodawaj więcej filmów i dłuższe. Ciebie się najlepiej ogląda na tym enternecie. Jak Ciebie oglądam to mam wrażenie ze mam wyjebane na cały świat bo 100 procent koncentracji poświęcam na obejrzenie z ciekawością co wynajdziesz dalej.
Orientuje się ktoś jaka grubość nominalnej uszczelki pod głowicę m54b25? Głowica i blok po planowaniu, – 0.10mm głowica i – 0.25mm blok. Tłoki nie wystają poza blok.
Przecież to przez cewki i hujowy olej
Za jebane reklamy 500 łapek w dół
Majster odwagi przy składaniu motorowni po innych podziwiam🙆
Mam pytanie czym czyscisz powierzchnie bloku pod uszczelke?
Ile skrecasz ta glowice nm?40
gdzei kontynuacja ??? tego
Majster w n46 ile rozrząd wytrzyma jeśli nie palowane i jak olej wymieniany normalnie?
Jedni mówią zmieniać śruby inni przecież ja nie wymieniałem i jeździ. Nikt nie nadąży.
ja mam złe przeczucia po tym teście co2 w uk jak mi robili:D
pacjento to był e60 3.0d m57.. fakt że był problem z ciśnieniem. Auto zostało wysłane do Polski gdzie głowica została zmierzona ciśnieniowo, zregenerowana. Wszystkie uszczelki ori z bmw.. nowe termostaty nawet korek chłodnicy nowy ori z bmw poszedł:D i jak wróciłem autem do uk.. z ciekawości mówię a podjadę niech spradzą mi głowicę..
i po jakichś 5min płyn zaczął się delikatnie zabarwiać na zielony kolor.. dziwna sprawa
Tak się głowicy nie odkręca !!!
Najpierw jedna strona, a potem druga.
Tak jak łysy pokazywał.
A co sadzisz o silniku N52B30? Slyszalem ze lipa…. ale o M54 tez dwojakie opinie.
Jaki koszt remontu silnika ? mam m54b22 i obawiam sie najgorszego uszczelki pod głowica . Ogladając ciebie jestem pełen podziwu jaka dużą wiedzę posiadasz . Ps Dziekuję za odpowiedź .
Drogi Panie chce zapytać???? Gdzieeeee???? Jest???? Majster Cebula???????🤣 I nie chce być źle zrozumiany aleeeee🤣 jeśli oooon sieee nie znajdzie to zgłaszam zaginięcie na Policji🤣🤣🤣🤣🤣Pozdrawiam
Hej znafca, tak tylko sobie słucham… Daj mi taki znaczek z serduszkiem.. co? 🤔
Będziesz planował blok ze silnik wyciagniety? Ja rozpinam wydech i szarpie glowice z auta z kolektorami razem a blok tylko czyszcze papierkiem na szybkosci 😀
Tez robilem przed swietami ale e39 klasyk robota 5-6cyl kompresja padla
++++++
Majster ty jeszcze januszowania nie widziałeś w tych silnikach:
Kupiłem kiedyś silnik m52b28tu dla wału no układu korbowo tłokowego,właściciel zarzekał się że silnik był robiony (w WARSZTACIE takim dobrym) wał dobry itp ale coś jest nie tak ,kupiłem-przywiozłem-rozbieram.
A tam dwie śróby od głowicy inne od pozostałych a jedna to hicior ucięta w połowie stara i DOSPAWANA nowa cześć/połowa z szesciokontnym łbem to że sroby suche glowica nie umyta (nie spradzona?) to detal przy tym spawie,ktos chyba w podstawowce z fizyki uciekał no nie wiem co trza miec w glowie przeciez to r6 a nie maluch i uszczelka ze stali w zasadzie.
Więcej takich filmów ! 😀