Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
50 komentarzy do „Wibracje przy hamowaniu – ale to nie tarcze.”
Audi wibruje – no ma prawo się zepsuć. Citroen wibruje – francuski szrot !
Franek błąd popełnił. Dokręcał śruby w niewłaściwej kolejności na zasadzie po koleji jak leci. I też warto wspomnieć o tym z czym najprawdopodobniej sam się spotkałem: przy wymianie opon majster najpierw jechał pneumatem, po czym "dokręcał" kluczem dynamometrycznym. No ok. Niby spoko. Tylko, że póżniej miałem ogromne problemy aby te śruby odkręcić. I teraz załóżmy, że jakiś nieświadomy typ dobija śruby dajmy na to momentem 160 Nm przy prawidłowej wartości dokręcenia wg zaleceń 120 Nm. Nieświadomy tego, ze tam już ma 160 Nm, bierze klucz i "dokręca". Owszem mechanizm klucza kliknie jeżeli zadziała tam moment 120 Nm, ale to wcale nie oznacza, że jest tam 120 Nm. Oznacza to tylko tyle, że jest tam co najmniej 120 Nm momentu dokręcenia. Co najmniej- czyli moze być więcej. Może być i 300 Nm. Klucz też kliknie. No i jeszcze jak to koło nieco porusza się przy dokręcaniu dynamometrem, to też niefajnie… Odkręcałem kilka razy koła, które sam dokręciłem metodą najpierw delikatnie, nie za dużym momentem, a póżniej dynamometrem i czułem, że nie stoją w miejscu a faktycznie się dokręcają… I nie miałem później problemów z odkręceniem. Oczywiście po dokręceniu śrub dynamometrem i przejechaniu 50 km trzeba je dokręcić. W moim przypadku niektóre śruby faktycznie wówczas nieco wymagały dokręcenia aby było tam 120 Nm. Pozdro.
U mnie we fordzie c max,po kupnie wibrowały tarcze,przy hamowaniu jak i powyżej. 100km,wymieniłem na nowe tarcze klocki było idealnie przez 2 miesiące,i znowu się zaczęło to samo,niewiem co już. Robić dodam że w poprzednim aucie miałem to samo cmax 2,0 diesel
Ja w swojej Skodzie Superb 1gen przy wahaczu "bananie" mam w wózku od strony silnika mam dwa otwory, a od strony progu jeden, więc nie ma możliwości pomyłki. Wahacz prosty, który wymieniasz w tym odcinku, ma u mnie tylko jeden otwór na śrubę. Jak sądzisz, czym to jest uwarunkowane? Ten sam rodzaj sanek idzie do różnych aut ze stajni VW o różnych wielkościach?
Szczęść Boże u mnie jest taki przypadek że podczas deszczu powyżej 100 na godzinę nierówno hamuje pedał się robi taki twardawy jak jest sucho to dobrze hamuje. Czy ktoś wie o co tu chodzi tarcze klocki markowe są.
Mam podobnie w Focus MK2 ale u mnie przednie gumy wahacza nowe plus sworzeń też nowy a wibruje przez chwilę i kierownica powyżej 120/h też wibracje lekkie
Ciekawi mnie jak wygląda sprawa w przypadku E39, mam podobny problem, lecz przy hamowaniu z większej prędkości, powyżej 100kmh przy wciśnięciu hamulca praktycznie wyrywa łapy z kierownicy, zobaczę czy po zmianie hamulców coś się zmieni.
Witam, ja właśnie przerabiam problem w e60, 545i. Kupiłem samochód rok temu i zaraz wymieniłem tarcze- bo biły. Wybór padł na tarcze Bosch+nowe klocki, które zaczęły bić po miesiącu jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Założyłem TRW+nowe klocki, tarcze zaczęły bić po 3 miesiącach jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Zasięgnąłem rady w innym warsztacie i dostałem info, żeby sprawdzić bicie na piastach- podstawa…Zakupiłem tarcze Zimmerman- wentylowane, założyłem nowe piasty i klocki, znów to samo. Nie powiem, co mnie strzela, ale byłem na stacji diagnostycznej- to już 3 raz w tym roku i nie mam żadnych luzów w zawieszeniu. Ale może profilaktycznie wymienić te wahacze? Chociaż, wydaje się, że po założeniu nowych tarcz jest dobrze, albo to siła sugestii, bo po założeniu nowych jeżdżę oszczędniej.. Sam już nie wiem…Ogólnie jestem z auta zadowolony, ale te hamulce wkurwiają niemiłosiernie… Wibracje pojawiają się przy hamowaniu z prędkości powyżej 120-130km/h, przy 80 tego nie czuć
Do nas gość przyjechał kiedyś na zbieżność A6 C5 i też mu mechanik źle zawieszke poskładał łączniki odwrotnie powsadzane i właśnie na bananie na drugą dziurę było założone..
Vag.. owcy to mają szczęście… gdyby nie taka budowa sworznia to znając podejście i wybór części na wymianę to codziennie byśmy widzieli samochody po rowach lub położonym kołem i wyrwanym przegubem
W audi a6 c6 oryginal lemforder audi też zrywa gume zjebali to strasznie… Chcesz sobie zdjąć wahacz i wymienić tulejkę bo przegub dobry to rozpieprza się się przy demontażu więc kupujesz cały wahacz bo musisz…cfaniaki
Trafiłem przez przypadek bo kupiłem w komisie opla corsę C 1.0 z 2000r żeby poszukać informacji o tym aucie, coś więcej a znalazłem fajny kanał subskrybuje i trzymam kciuki za kanał 👍
Brawo Rozwiązałeś mój problem w Audi A6 c7 .5 diagnostów 3 mechaników i gówno znaleźli . Masz jakiś patent na uszczelnienie 2 miski olejowej w 3.0 tdi po 2012 ? Naturalnie od dołu bez wyciągania silnika ? pozdrawiam
Tak myślałem ze trafie na ten filmik gdy bede szukal przyczyny usterki.u mnie w golfie 4 wymienilem doslownie caly przedni zawias wraz z lozyskami kol i nowe opony i hamulce telepią ale czasem przestają.co to moze powodować?? Przez 2000tys km bylo dobrze a po tym stopniowo zaczelo jebac kierownica podczas hamowania.tarcze zmierzone i są ok.zalamuje rece.zaciski sa w dobrym stanie.nie byly zastojałe czy cos.
2 tyg temu przyjechała w210 po przeglądzie że tylnie koło lewe trochę gorzej hamuje ręczny podnoszę go a tam wahacz urwany ten co trzyma koło żeby nie chodziło do przodu i do tyłu kołyska spruchniala.Ten właściciel też mowil wes mi sprawdź to zawieszenie bo 70 po deszczu nie można jechać…tak robią przeglądy a ludzie wierzą w nich jak w Boga!!!zecz się dzieje w okolicach Piaseczna czyli 20km od Wawy żeby nikt nie pisał że na jakiejś wsi są zacofani djagnosci jedna jest taka stacja że ręce opadają po przeglądzie strach jeździć żeby koło nie odpadło…jeśli samochód dopiero kupiony…
Audi wibruje – no ma prawo się zepsuć. Citroen wibruje – francuski szrot !
Czy ten sam wachacz może być odpowiedzialny za wibracje przy 150 i przy chamowaniu ?
Franek błąd popełnił. Dokręcał śruby w niewłaściwej kolejności na zasadzie po koleji jak leci. I też warto wspomnieć o tym z czym najprawdopodobniej sam się spotkałem: przy wymianie opon majster najpierw jechał pneumatem, po czym "dokręcał" kluczem dynamometrycznym. No ok. Niby spoko. Tylko, że póżniej miałem ogromne problemy aby te śruby odkręcić. I teraz załóżmy, że jakiś nieświadomy typ dobija śruby dajmy na to momentem 160 Nm przy prawidłowej wartości dokręcenia wg zaleceń 120 Nm. Nieświadomy tego, ze tam już ma 160 Nm, bierze klucz i "dokręca". Owszem mechanizm klucza kliknie jeżeli zadziała tam moment 120 Nm, ale to wcale nie oznacza, że jest tam 120 Nm. Oznacza to tylko tyle, że jest tam co najmniej 120 Nm momentu dokręcenia. Co najmniej- czyli moze być więcej. Może być i 300 Nm. Klucz też kliknie. No i jeszcze jak to koło nieco porusza się przy dokręcaniu dynamometrem, to też niefajnie… Odkręcałem kilka razy koła, które sam dokręciłem metodą najpierw delikatnie, nie za dużym momentem, a póżniej dynamometrem i czułem, że nie stoją w miejscu a faktycznie się dokręcają… I nie miałem później problemów z odkręceniem. Oczywiście po dokręceniu śrub dynamometrem i przejechaniu 50 km trzeba je dokręcić. W moim przypadku niektóre śruby faktycznie wówczas nieco wymagały dokręcenia aby było tam 120 Nm. Pozdro.
Też mam bicia,przy hamowaniu, ale to Passat b4
Do sprawdzenia podnosisz dwie strony na raz ?
U mnie we fordzie c max,po kupnie wibrowały tarcze,przy hamowaniu jak i powyżej. 100km,wymieniłem na nowe tarcze klocki było idealnie przez 2 miesiące,i znowu się zaczęło to samo,niewiem co już. Robić dodam że w poprzednim aucie miałem to samo cmax 2,0 diesel
Ja w swojej Skodzie Superb 1gen przy wahaczu "bananie" mam w wózku od strony silnika mam dwa otwory, a od strony progu jeden, więc nie ma możliwości pomyłki. Wahacz prosty, który wymieniasz w tym odcinku, ma u mnie tylko jeden otwór na śrubę. Jak sądzisz, czym to jest uwarunkowane? Ten sam rodzaj sanek idzie do różnych aut ze stajni VW o różnych wielkościach?
Szczęść Boże u mnie jest taki przypadek że podczas deszczu powyżej 100 na godzinę nierówno hamuje pedał się robi taki twardawy jak jest sucho to dobrze hamuje. Czy ktoś wie o co tu chodzi tarcze klocki markowe są.
Oddaj to na szrot guwno
Zprzyjemnością oglądam i słucham fachowca z centrum Chełma [nieomalże]- pozdrawiam Wł.
Dzięki za film.
Mam to samo u siebie.
Pozdrawiam
👍
Bardzo fajnie pokazane jak diagnozować luzy. Jakość części jest coraz gorsza.
Nie trzeba odkręcać przegubu majster da się wyjąć i włożyć bez odkręcania przegubu 😉
Mam podobnie w Focus MK2 ale u mnie przednie gumy wahacza nowe plus sworzeń też nowy a wibruje przez chwilę i kierownica powyżej 120/h też wibracje lekkie
Trzeba było oczyścić z piachu przegub kulowy przed zatrzaśnięciem dźwigienki od poziomowania 👆
Wystarczy posmarować dobrym silikonem bezbarwnym te gumy i już będą zabezpieczone przed pękaniem
Czyli Tarcze i Wahacze mogą tworzyć takie wibracje przy hamowaniu?
Witam mam pytanie czy w audi a5 8t 2009 jest identyczny wahacz? Mam ten sam problem a tak zwane banany zostały wymienione.
Ciekawi mnie jak wygląda sprawa w przypadku E39, mam podobny problem, lecz przy hamowaniu z większej prędkości, powyżej 100kmh przy wciśnięciu hamulca praktycznie wyrywa łapy z kierownicy, zobaczę czy po zmianie hamulców coś się zmieni.
Przerabiałem też te tematy
Każdy luz może powodować wibracje przy hamowaniu.
Witam, ja właśnie przerabiam problem w e60, 545i. Kupiłem samochód rok temu i zaraz wymieniłem tarcze- bo biły. Wybór padł na tarcze Bosch+nowe klocki, które zaczęły bić po miesiącu jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Założyłem TRW+nowe klocki, tarcze zaczęły bić po 3 miesiącach jazdy, tarcze poszły do reklamacji. Zasięgnąłem rady w innym warsztacie i dostałem info, żeby sprawdzić bicie na piastach- podstawa…Zakupiłem tarcze Zimmerman- wentylowane, założyłem nowe piasty i klocki, znów to samo. Nie powiem, co mnie strzela, ale byłem na stacji diagnostycznej- to już 3 raz w tym roku i nie mam żadnych luzów w zawieszeniu. Ale może profilaktycznie wymienić te wahacze? Chociaż, wydaje się, że po założeniu nowych tarcz jest dobrze, albo to siła sugestii, bo po założeniu nowych jeżdżę oszczędniej.. Sam już nie wiem…Ogólnie jestem z auta zadowolony, ale te hamulce wkurwiają niemiłosiernie… Wibracje pojawiają się przy hamowaniu z prędkości powyżej 120-130km/h, przy 80 tego nie czuć
Witam, wibracje były przy każdym hamowaniu czy powyżej jakiejś prędkości?
Tobie też guma pękła… Na rękawicy.
Spokojnie ten wachacz wyjmę w tym aucie bez odkręcania przegubu
A jak kierownica drży i delikatnie karoseria powyżej 100km/H A przy chamowaniu drgania ustają? E39 wachacze wymienione luzow brak.
Do nas gość przyjechał kiedyś na zbieżność A6 C5 i też mu mechanik źle zawieszke poskładał łączniki odwrotnie powsadzane i właśnie na bananie na drugą dziurę było założone..
Vag.. owcy to mają szczęście… gdyby nie taka budowa sworznia to
znając podejście i wybór części na wymianę to codziennie byśmy widzieli samochody po rowach lub położonym kołem i wyrwanym przegubem
Chciałem zapytać o ten udar Boscha, czy 650nm daje rade na większości dużych śrubach i czy go polecasz, czy może coś mocniejszego
Czerwone amortyzatory czyli fabrycznie obniżone ja właśnie podnoszę swoją będzie miękka.
W audi a6 c6 oryginal lemforder audi też zrywa gume zjebali to strasznie… Chcesz sobie zdjąć wahacz i wymienić tulejkę bo przegub dobry to rozpieprza się się przy demontażu więc kupujesz cały wahacz bo musisz…cfaniaki
Trafiłem przez przypadek bo kupiłem w komisie opla corsę C 1.0 z 2000r żeby poszukać informacji o tym aucie, coś więcej a znalazłem fajny kanał subskrybuje i trzymam kciuki za kanał 👍
Majster co za wydech siedzi w twoim biturbo ? Sam posiadam c5 z 2.7biturbo ajk i myślę nad poprawieniem dźwięku 🙂 dobra robota pozdro!
Łacznik ksenona 250 zł w serwisie
Dał w łape diagnoscie i teraz cyk fuk awaryjka
Brawo Rozwiązałeś mój problem w Audi A6 c7 .5 diagnostów 3 mechaników i gówno znaleźli . Masz jakiś patent na uszczelnienie 2 miski olejowej w 3.0 tdi po 2012 ? Naturalnie od dołu bez wyciągania silnika ? pozdrawiam
W mojej kijance sforzeń wahacza jest oddzielnie .
Tak myślałem ze trafie na ten filmik gdy bede szukal przyczyny usterki.u mnie w golfie 4 wymienilem doslownie caly przedni zawias wraz z lozyskami kol i nowe opony i hamulce telepią ale czasem przestają.co to moze powodować?? Przez 2000tys km bylo dobrze a po tym stopniowo zaczelo jebac kierownica podczas hamowania.tarcze zmierzone i są ok.zalamuje rece.zaciski sa w dobrym stanie.nie byly zastojałe czy cos.
Niedawno przeszedł przegląd?
Odkręcanie i wyciąganie półosi nie pokazane,
Ja za cieńszy wahacz zapłaciłem 120zł . Najważniejsze nie spierdolic montażu.
Dobra robota-cenne uwagi-Wł … .
zal mi cie ogladac tylko mk4
ta na przegladzie to byl tylko dowod xd
konkret
oj tam nowy czujnik poziomowania xenonów do quattro tylko 750 zł
Najlepsze z tego jest to fonetyczne "made in germany". Daj na luz ,mare!
No dźwignia xenona bardzo ważna a naprawa banalna
mam ten sam problem z samochodem na tylnym kole lub za azelem. i peugeot 3008, 2012 hybrid 4, disel. jaką część powinieneś zmienić? dzięki
2 tyg temu przyjechała w210 po przeglądzie że tylnie koło lewe trochę gorzej hamuje ręczny podnoszę go a tam wahacz urwany ten co trzyma koło żeby nie chodziło do przodu i do tyłu kołyska spruchniala.Ten właściciel też mowil wes mi sprawdź to zawieszenie bo 70 po deszczu nie można jechać…tak robią przeglądy a ludzie wierzą w nich jak w Boga!!!zecz się dzieje w okolicach Piaseczna czyli 20km od Wawy żeby nikt nie pisał że na jakiejś wsi są zacofani djagnosci jedna jest taka stacja że ręce opadają po przeglądzie strach jeździć żeby koło nie odpadło…jeśli samochód dopiero kupiony…