Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Wymiana filtra paliwa 2.0 TDI CR Octavia 2012 CFHC



Opis wymiany filtra paliwa w dieslu z silnikiem Common Rail.
Procedura napełniania filtra VCDS’em.
Dodatkowy bonus – odpalanie awaryjne auta przy słabym aku.

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

12 komentarzy do „Wymiana filtra paliwa 2.0 TDI CR Octavia 2012 CFHC

  1. Witam. Wymieniałem wczoraj filtr paliwa w audi a3 8v 1.6tdi. Wszystko poszło gładko, nowy filtr, stare paliwo z puszki wypompowane, układ zalany procedurą około 2 minut paliwo było pompowane aby uzupełnić nowy filtr, samochód odpalił bez żadnego problemu lecz przez jakieś 10 minut było słychać jakieś bulgotanie w silniku. Wiesz może co to mogło oznaczać? Czy w układzie było jeszcze powietrze?

  2. Co niektórzy szybcy wymieniacze nie zdają sobie sprawy jak ważne jest odpowietrzenie układu, chodzi o pompę wysokiego ciśnienia CR, jeżeli zapracuje na sucho rozpoczyna się proces degradacji który prowadzi do opiłkowania.

  3. Błąd z VCDS to niskie ciśnienie paliwa. Ale jak pisałem była nieszczelnośc (paliwo kapalo z przewodu za pompa paliwa w komorze) odpaliłem przy pomocy płaska, ale pracował nierówno. Po zgaszeniu nie odpalił. Czy nie jest przyczyną nierównej pracy zapowietrzenie

  4. Witam.Moje auto to vw passat 2.0 TDI 140 KM CBAB. Ogladam You Tube w poszukiwaniu pomocy.Pojawiła się nieszczelność na przewodzie wychodzącym z pompy paliwa ,zaczęła migać kontrolka świec żarowych .Silnik zaczął nierówno pracować i zgasł po 1km.Nie mogę odpalić auta(prawdopodobna przyczyna zapowietrzenie).Dzisiaj odpaliłem przy pomocy Plaka,ale pracuje nierówno (może na 3 cylindrach)Proszę o pomoc ,jak odpowietrzyć krok po kroku przy pomocy VCDS (z filmu ciężko mi się połapać.Z góry dziękuję

Dodaj komentarz

Zadzwoń!