38 komentarzy do „Wymiana filtra paliwa w Dieslu, odpowietrzenie oraz masa mądrych rzeczy!”

1. Pacjent w203 2,2 cdi pompa cr po regeneracji, przewody paliwowe od filtra do pompy i na listwę wymienione. A układu odpowietrzyć się nie da przez komputer. Minąłem już wstępny podgrzewacz. Ale pomiędzy filtrem paliwa a pompa cr jest jakieś ustrojstwo na którym nie ma żadnego numeru. A podejrzewam ze to wina właśnie tego. Cały układ zaleje ropa i podczas odpalania od razu dostaje się powietrze do przewodu przezroczystego z pompy cr. Czy jest możliwość również obejścia tego czegoś 🤣.

   Odpowiedz

2. U mnie po wymianie filtra w fiacie 1.9 jtd pojawił się błąd woda w filtrze. Przy starym filtrze błędu nie było. Sprawdziłem i wyczyściłem czujnik, wszystko sprawne a błąd jest. Ma ktoś pomysł bo już chyba wszystko zrobiłem i nic nie pomaga.

   Odpowiedz

3. Jak zawsze super 😜

   Odpowiedz

4. Mam pytanie odnośnie wymiany filtra paliwa w Toyocie Avensis T27 D4D. Niektórzy przy wymianie nie zalewają do końca filtra, a potem po założeniu węży zaciągają paliwo tą pompką, która znajduje się w pobliżu filtra. Włączają zapłon, czekają 10 sekund, wyłączają, zaciągają ponownie i tak ze 3 razy. Teraz jak obejżałem materiał to widzę, że najlepiej byłoby założyć węże i potem, tak jak pokazałeś dolać "ropy" w filtrze do końca. Potem dobrze byłoby ponaciskać jeszcze pompkę i dopiero dać zapłon, żeby pompa zaciągnęła paliwa?

   Odpowiedz

5. Spotkał się ktoś z taką dolegliwością w Astrze J 1.7 Cdti jak dźwięk tzw "napełniającej się butelki"? Po wymianie filtra paliwa , dźwięk ustępuje na miesiąc , dwa i znowu powraca…

   Odpowiedz

6. Tego właśnie potrzebowałem ❤

   Odpowiedz

7. Witam wszystkich mam takie pytanie czy filtr paliwa Filtron fabrycznie ma dokręcone korek spustowy czy muszę dokrecać

   Odpowiedz

8. Witam mam bmw E39 2.5 diesel 1997 nalalem do baku adblue auto po 1km przestało działać co robić?

   Odpowiedz

9. Mój 1.9tdi AJM ma duże trudności z odpaleniem, czasem minie 10 miniut i odpali, wymieniłem filtr, pompe vakum, zaworek zwrotny paliwa nie wiem w czym problem

   Odpowiedz

10. Może pokaż jak się odpowietrza common rail Delphi po wymianie wtryskiwaczy 😊zobaczę czy tak szybko pójdzie.

    Odpowiedz

11. Dzięki Michu Superb 2.0TDI filtr wymieniony. Auto odpaliło za pierwszym strzałem. Dzięki Tobie coraz więcej pierdoletów sam robie 😉

    Odpowiedz

12. Fajnie . Czy mógłbyś wyjaśnić zasadę działania plastikowego zaworka w filtrze paliwa wraz z obiegem kierunkiem i wielkością ciśnienia działającą na w/w zaworek np. w 1.9 tdi 1z , afn . Pozdrawiam Jerzy P .

    Odpowiedz

13. Czeka mnie to. 🙁

    Odpowiedz

14. Dzięki – dziś wymieniałem filtr w I40, bardzo przydał mi się ten film!!!

    Odpowiedz

15. VW Tiguan 2.0 TDI.
    Czy po demontażu zbiornika i ponownym zamontowaniu trzeba jakoś extra odpowietrzać układ?

    Odpowiedz

16. Michu szacun 🙂

    Odpowiedz

17. Witam. Pytanie do experta , mam problem w Transicie 2.4 CDTI 2006r , faluje, gasnie itp, próba: oryginalny przewód ssący pompy odpięty od filtra i włożony do butelki z paliwem , powrót z pompy też włożony do tej samej butelki i na powrocie non stop lecą drobne-średnie bąbelki , przewody czarne więc widać tylko w ten sposób , do jakiego stopnia może być powietrze na powrocie? czy nie ma być go wogóle? Z góry dziękuje bo od czegos trzeba zacząć.

    Odpowiedz

18. Witam, dziękuję za przydatną wiedzę, z której skorzystałem wymieniając filtry w swojej Skodzie Okt 2 1,9 TDI z 2009r. I po wymianie min filtra paliwa zobaczyłem czarne (nieprzejżyste) paliwo w zbiorniku filtra paliwa oraz filtr czarny tak jakby nigdy nie był wymieniany. Auto ma 170k przebiegu. A zanim dobrałem sie do filtra to musiałem piłować łeb wkręta (inny niż pozostałe cztery śruby) pod płaski klucz bo krzyżowe nacięcie było zdarte chyba wkrętakiem. A zbiornik filtra paliwa był we wewnątrz czarny od osadu. Po umyciu i wmontowaniu całości jeżdżę i jest OK. Może podpowiecie mi co jest przyczyną takiego koloru paliwa w zbiorniku filtra paliwa i czy to jest objaw "jakiejś choroby mojej SO "?

    Odpowiedz

19. No zawsze myślałem że ciężko się odpowietrza układ paliwowy a jednak łatwo

    Odpowiedz

20. łysy jakie obd według ciebie zakupić

    Odpowiedz

21. Witam. Mam pytanie do użytkowników bądź osób z podobna przypadłością. Pacjent audi a4 b7 2005r. Silnik 2.0 diesel oznaczenie BPW. Po wymianie oleju silnikowego wraz z filtrem oleju i filtrem paliwa powstał problem. Po dłuższej jeździe +- 200km z prędkością 100-150 km/h zaczyna migać kontrolka spiralki i odcina turbo. Problem znika po kilku minutowym odpoczynku samochodu ale ponownie się pojawia. Czy jest możliwość aby mechanik uszkodził coś przy wymianie bądź czy źle odpowietrzył układ? Miał z tym filtrem paliwa jakis problem bo widziałem że podłączał kompa i dłuższą chwilę cos tam grzebał. Ja na mechanice się nie znam wiec zadałem pytanie czy wszystko w porządku na co ten odpowiedział "pojeździsz to zobaczysz". – bez komentarza…. Ma ktoś jakiś pomysł co mogło się stać i co jutro powiedzieć gościowi? Bo nie mam zamiaru puścić tej sprawy gdyż nigdy wcześniej nie miałem takiego problemu.
    
    Pozdrawiam.

    Odpowiedz

22. 10sięć minut roboty a tu… razem z wazuupem się nadajecie

    Odpowiedz

23. W e39 3.0d pod podłogą jest druga pompa paliwa a nie filtr w 2.0d jest filtr pod podłogą

    Odpowiedz

24. Jest mozliwosc nakrecenia odcinka o Alfie 156,jakies zalecenia dla uzytkownikow?z gory dzieki nawet jak sie nie udaaa👍

    Odpowiedz

25. ja wywaliłem cały ten zaworek zwrotny założyłem zwykły filtr bez i mam spokój.

    Odpowiedz

26. 1.6 TDI zapowietrzylem przy wymianie filtra ktoś pomoże jak działać? Czy już kaplica?

    Odpowiedz

27. Szefie a masz wymianę filtra paliwa w kia cee'd 2007r 1.6 crdi

    Odpowiedz

28. Nie3.0 diesela bmw jest 2.9 🙂

    Odpowiedz

29. 👍

    Odpowiedz

30. I pół łysy znowu jebuduje

    Odpowiedz

31. 👍 👍 👍 😃 😀 😃

    Odpowiedz

32. A właśnie jak to zrobić z comonraily ? Z tym paliwem i powietrzem ?
    Tym bardziej ze filter mam pod podwoziem q5 audi 2017 rok

    Odpowiedz

33. Zaczynam wierzyć w ,, Micha'' całe procedury i opisy. Miesiąc temu mechanik zaczął bawić się z moją Renią, wiem wiem co powiedzieć Francuski szajs, zgoda ale w rękach paprocha to już inna bajka.
    Opowiem krótka historię, auto miało problem z wtryskiem paliwa, zmienione x6 pompa wysokiego ciśnienia CR z zaworem, listwa paliwowa, pompka wstępna w baku, wtryski, wszystkie części oryginalne fabrycznie nowe. Dzisiaj jadąc auto wywaliło stop, diagnoza błąd czujnika ciśnienia paliwa, filtr paliwa tak spuchł że nie można odkręcić podgrzewacza. Pozdrawiam

    Odpowiedz

34. Przecież o tym wszystkim to już w przedszkolu dzieci wiedzą. 😂

    Odpowiedz

35. djeslem :))) DIZLEM panie majster

    Odpowiedz

36. A ja mam pytanie a w tym zaworku ja mam strzalke to w którą strone musi byc skierowana w strone silnika czy w strone zbiornika prosze o pomoc

    Odpowiedz

37. Nie wszystkie silniki Diesla mają wyższe ciśnienie sprężania od silnika benzynowego.Są takie przypadki w nowoczesnych jednostkach.

    Odpowiedz

38. Hej, mam Saaba 9.3 2.0 turbo benzyna 113 kw, 1998 r. Wymieniłem pompę paliwa, gdyż przestała pompować. Po wymianie, po przekręceniu zapłonu pompy dalej nie słychać aby pompowała/pracowała. Co może być przyczyną?

    Odpowiedz