Prosiliście o tutorial z wymiany rozrządu z KZFR itd – oto jest. Film podzielę na co najmniej 2 części, ponieważ starałem się nakręcić ABSOLUTNIE wszystko z najdrobniejszymi szczegółami. Masę uwag, komentarzy, tricków i narzekania “kiedyś to było”
Jeśli wytrzymasz – zapraszam.
Część druga bardzo wkrótce. 😉
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
16 komentarzy do „Wymiana KZFR w silniku K4M 1.6 Megane, Scenic cz.1”
nie ma jak mieć starego ośmio zaworowca a nie jakiegoś kondona i wiem co piszę zero blokad koła na klinach rozrząd cztery razy tańszy no i po 0.7 da się zrobić dobrze może mały minus w ósemkach pasek 17 mm nawet w szmatize szerszy bo 22 i na tym minusy a po za tym same plusy mam porównanie megane scenic 1997 r 1.6 e 90 km i scenic z 2001 r 16 v 137 km i ten silnik to kondon możecie wieżyć lub nie osmio zaworowca mam przeszło dziewięć lat a tego się pozbyłem ze względu ten pierwszy ma dół dwa razy lepszy a i w dwóch te same opony 195 65 15 no i nie jestem piekarzem jak co troche silników przerobiłem kondooon .
PANIE LESZKU. Jaką długość powinien mieć ten trzpień do blokowania wału? Miałem w ręce trzy blokady niby każda do K4M 1.6 16V i każdy trzpień inny miał wymiar. Bodajże od 68mm do 70mm licząc od miejsca oparcia o blok do czubka śruby. A na forach co jedno to inne "prawidłowe" wymiary podają. Nawet byłem w dwóch autoryzowanych servisach Renault i jeden miał 70mm a drugi 68,7mm. To chyba jakaś wiedza tajemna jest 😉
Dobry film dla początkujących, step by step 🙂 Dwie uwagi: – do blokowania wału celem odkręcenia i w szczególności dokręcenia śruby centralnej używa się wkrętaka wysadzonego w zęby koła zamachowego przez trójkąt na dole łączenia silnika i skrzyni. Nawet w nocie technicznej Renault jest to opisane jako oficjalna procedura; – w przypadku obecności w silniku koła wałka wydechowego ( i ssącego w wersjach bez VVT) z rantem zabezpieczającym przed zsunięciem się paska mocowanym za pomocą nitów czy tam czegoś nitopodobnego usuwamy tenże rant, tudzież wymieniany koło na pozmianowe, w którym ów rant stanowi integralną część koła. Oderwanie tej blaszki podczas pracy silnia kończy się wiadomo czym…
Super film. Dużo osób pokazuje jak to zrobić ale tylko tak ogólnie. Pokazują tak żeby nic nie pokazać. Początkujący potrzebują takiego filmu jak Pan zrobił. Ja już sam nauczyłem się wymiany ale dużo mnie to kosztowało. Teraz inni będą mieli łatwiej dzięki Panu. Czekam na kolejną część żebym uzupełnić swoją wiedzę od eksperta.
Film o rok spóźniony! Wymieniałem dokładnie rok temu rozrząd w mojej M3 F4RT chyba dobrze bo do tej pory jeździ, ale z tym filmem bym sobie wydłużył o minimum rok życia tyle mnie to stresu kosztowało. Czekam z niecierpliwością na kolejną część żeby zobaczyć gdzie popełniłem błędy.
Film PETARDA !!!! .Pozdrawiam i DUŻO ZDRÓWKA !!
nie ma jak mieć starego ośmio zaworowca a nie jakiegoś kondona i wiem co piszę zero blokad koła na klinach rozrząd cztery razy tańszy no i po 0.7 da się zrobić dobrze może mały minus w ósemkach pasek 17 mm nawet w szmatize szerszy bo 22 i na tym minusy a po za tym same plusy mam porównanie megane scenic 1997 r 1.6 e 90 km i scenic z 2001 r 16 v 137 km i ten silnik to kondon możecie wieżyć lub nie osmio zaworowca mam przeszło dziewięć lat a tego się pozbyłem ze względu ten pierwszy ma dół dwa razy lepszy a i w dwóch te same opony 195 65 15 no i nie jestem piekarzem jak co troche silników przerobiłem kondooon .
Ucięte w najważniejszym momencie a druga część o narzędziach, samym kole i zaworze 🤦♂
9:06 psychologia👌😁
PANIE LESZKU. Jaką długość powinien mieć ten trzpień do blokowania wału? Miałem w ręce trzy blokady niby każda do K4M 1.6 16V i każdy trzpień inny miał wymiar. Bodajże od 68mm do 70mm licząc od miejsca oparcia o blok do czubka śruby. A na forach co jedno to inne "prawidłowe" wymiary podają. Nawet byłem w dwóch autoryzowanych servisach Renault i jeden miał 70mm a drugi 68,7mm. To chyba jakaś wiedza tajemna jest 😉
Dobry film dla początkujących, step by step 🙂
Dwie uwagi:
– do blokowania wału celem odkręcenia i w szczególności dokręcenia śruby centralnej używa się wkrętaka wysadzonego w zęby koła zamachowego przez trójkąt na dole łączenia silnika i skrzyni. Nawet w nocie technicznej Renault jest to opisane jako oficjalna procedura;
– w przypadku obecności w silniku koła wałka wydechowego ( i ssącego w wersjach bez VVT) z rantem zabezpieczającym przed zsunięciem się paska mocowanym za pomocą nitów czy tam czegoś nitopodobnego usuwamy tenże rant, tudzież wymieniany koło na pozmianowe, w którym ów rant stanowi integralną część koła. Oderwanie tej blaszki podczas pracy silnia kończy się wiadomo czym…
To jest to czego szukałem. Łapa leci
Dziękuję bardzo kolego!🤗🤝
Super robota.
Fachowcy mogą się uczyć jak to się robi .
Świetna robota,czekam na drugą część.
Super film. Dużo osób pokazuje jak to zrobić ale tylko tak ogólnie. Pokazują tak żeby nic nie pokazać. Początkujący potrzebują takiego filmu jak Pan zrobił. Ja już sam nauczyłem się wymiany ale dużo mnie to kosztowało. Teraz inni będą mieli łatwiej dzięki Panu. Czekam na kolejną część żebym uzupełnić swoją wiedzę od eksperta.
Zgadzam się w temacie olei, też lałem Lotosa, wolę częściej zmienić . Pytanie tylko czemu 15w40?
bardzo prosty silnik miałem z nim kilka epizodów
Film o rok spóźniony! Wymieniałem dokładnie rok temu rozrząd w mojej M3 F4RT chyba dobrze bo do tej pory jeździ, ale z tym filmem bym sobie wydłużył o minimum rok życia tyle mnie to stresu kosztowało. Czekam z niecierpliwością na kolejną część żeby zobaczyć gdzie popełniłem błędy.
Nareszcie 😁
Dzięki 🙂 Poprosimy o podanie nr tych blokad żeby było wiadomo co kupić 😉