33 komentarze do „Zacinające się TURBO? CO TERAZ? ZOBACZ TO PROSTE!”

1. No ja już kupiłem do Passata B5 Avf turbo i wogole auto nie jedzie i wywala błąd

   Odpowiedz

2. Ja mam w Volvo 1.6 d 2 125 KM dziwny objaw takiego szurania przy zmianie biegów i przy przyspieszaniu jest takie szurniecie stuknięcie jak sekundowy spadek mocy i nie wiem czy to coś z dwunasta czy z turbiną.

   Odpowiedz

3. Mam pytanko posiadam audi a4b5 1,9tdi 90 konne wyczyściłem EGR wymieniłem separator . A ma takie odchylenia jak nie raz nie chce się rozpędzać jak by ktoś trzymał ją za dupę i wtedy nie chce przekroczyć 2,5 tys. Obrotów na jałowym biegu bardzo chętnie i potrafi jeszcze szarpać . Może ktoś wie o co chodzi . Masz bardzo fajne i pomocne filmy pozdrawiam 🙂

   Odpowiedz

4. Dzięki. Pzdr

   Odpowiedz

5. Co się stanie jeżeli mechanicznie zablokuje turbinę na otwartych łopatkach?. Mam taki problem ze czasami się włącza ale częściej nie. Podobno gdzieś w instalacji uszkodzona wiązka elektryczna. Było to już wiele razy szukane naprawiane i dalej to samo , raz się włącza raz nie. Vw T5

   Odpowiedz

6. tez mi sie zacinalo turbo w 3 litrowym diesel, kupilem wynns turbo cleaner, popsikalem do dolutu i od wylotu gleboko do srodka na zmienna geometrie, dobry preparat pieni sie jak wchodzi w reakcje z brudem, no i obeszlo sie bez regeneracji, w warsztacie gdzie regeneruja powiedzili mi ze nastawnik trzeba wymienic lub zregenerowac i turbine tez do regeneracji, koszt ponad 1000, spray kupilem za 50 z dostawa troche wykrecania i jest poki co dobrze

   Odpowiedz

7. Znam takiego pana mechanika co w ciemno wymienia turbo☹️a okazuję się że zawór sterujący turbiną-kilka osób się nacieła z 8000 na 2000 i 2500 na 500 niepotrzebnie wydane pieniądze 💸 boli po czasie okazuję się że wymiana Turbo była bez sensu właśnie dzięki twoim filmikom ludzie unikają naciągaczy Pozdrawiam i dzięki za przekazaną wiedzę

   Odpowiedz

8. Pytanie: po odpaleniu i dodaniu gazu obroty dochodzą do 2,5 tys i jest odcięcie. Ruszę przejadę 5m i wszystko jest ok?…gruszka? auto powyżej 2 tys lekko świszcze, ale w serwisie nie stwierdzono usterki turbiny…;(

   Odpowiedz

9. Super odcinek,mam właśnie taki problem i auto przechodzi w tryb awaryjny błąd P0234 i mechanik odrazu chcę nowe turbo mi montować ale dzięki tobie wiem że warto coś sprawdzić i nie dać się oszukać

   Odpowiedz

10. Witam. Wykonujecie tuning silnika typu zakucie i uturbienie pieca 4 gary?

    Odpowiedz

11. U mnie się czasami kompletnie wyłącza turbo

    Odpowiedz

12. Uprasza się o nie robienie żartów z tych co nie mają światłowodu 😀 Mieszkam praktycznie w centrum Wrocławia i światłowodu niestety nie mam 🙂

    Odpowiedz

13. dlaczego zawsze jak jest o turbo to wszyscy mówią o "ciągnikach"? przyspieszanie przy 1500 rpm? benzyną praktycznie niewykonalne te chociaż 2000rpm pasuje żeby było… – mówię o silniku turbo benzynową oczywiście

    Odpowiedz

14. Dziękuje 2.2 cdti Honda civic 🙂 nie powiem ci kocham cię bo to gejowskie ale uwielbiam cię będzie asertywne :)🤣🤣🤣

    Odpowiedz

15. Pewnie zacina mi się turbina….dlatego moje Aveo to taki muł🧐

    Odpowiedz

16. Za dużo informacji błędnych, które bardziej wprowadzają w błąd niż rozjaśniają wiedzę. Brak rzetelności. Lipa

    Odpowiedz

17. mnie dziwi to że wystarczyło aby łopatki zmiennej geometrii dać po stronie zimnej turbo i przestały by się zapiekać (może cały czas łopatki by się kręciły z maksymalna prędkością ale to zimna strona by decydowała ile powietrza jest wpychane)…Super odcinek..

    Odpowiedz

18. Michu, może kolejny odcinek o klapie gaszącej w dieslu, o problemach z nią, skutkach jeżdżenia bez niej (jeśli był taki filmik, to poproszę link bo chyba przeoczyłem)

    Odpowiedz

19. Łysy wali kozy

    Odpowiedz

20. 1.8T !!

    Odpowiedz

21. wastegate valve, nie zawsze przegonisz, na aucie mozesz szybko sprawdzic zamieniajac wezyki na zaworze od podcisnienia jak pokazales. Do tego w wiekszych motorach sa tylko elektryczne, chocby cummins 6.7. Czesty przypadek w sprinterach 3.0, zazwyczaj w polaczeniu intake manifold flaps.

    Odpowiedz

22. 9:23 XDDDDDD

    Odpowiedz

23. To jest turbo nie od 105 tylko od130 konnego tdi avf awx lub asz bo jest szybkozlacze węża

    Odpowiedz

24. właśnie temat bardzo na czasie u mnie.jutro jadę sprawdzać,co boli moje 1.9 TDI 🤔🤔 obstawiam zawór lub przewody,bo dmuchać chce,tylko czasem …😤😤

    Odpowiedz

25. Ale jakie jest przesłanie filmu, bo nie chwytam?
    Jak turbo mi staje, to mam sobie walić gruszkę?

    Odpowiedz

26. Łapa w górę za merytoryke ale tak poprawny politycznie jak ty jesteś to mało kto. Gość który używa feminatow nazywa się niepoprawnym politycznie. Hahajjaj

    Odpowiedz

27. kurła jak się cieszę że mam wolnossący

    Odpowiedz

28. Dzięki za informacje, są bardzo przydatne

    Odpowiedz

29. Jak to jest uzywacie oleju motul czy pmo ?hehe

    Odpowiedz

30. Dziękuję za film ☺️☺️

    Odpowiedz

31. Panie Michale regerować czy kupić nową Turbine? oraz i nne części do silnika może to dobry pomysł na odcinek

    Odpowiedz

32. wspaniale nudnie opowiedziane, z cringe jak zwykle xd

    Odpowiedz

33. eee…..no ok.

    Odpowiedz