Autko z 1999 r. Nie chcę tym filmem bez sensu hejtować marki, bo lubię te samochody, ale wrzucam ku przestrodze aby nie kupować w ciemno tego modelu albo nie obudzić się za późno będąc już jego właścicielem.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
21 komentarzy do „Zgniła podłoga w Alfa Romeo 156”
podobną podłogę miałem bo od pedałów do belki była dobra a od siedzenia pasażera za fotelem kierowcy aż do belki i tego tunelu środkowego z tyłu była jedna wielka kurwa dziurba, kawałek grubej blachy dałem pod belkę, zeby belke wzmonic i nity, potem wzialem dosc gruba blache, uformowalem i na nity przymocowałem, wzmocnilem ja jeszcze od srodka a od spodu srednia blacha ocynk i wszystko na nitach, dospawałem ucho z jednej i z drugiej strony do podnoszenia i nic nie wgniatało do srodka 😀 oczywiscie na to szlo etapami ten roundstop na rdze czy cos takiego, epoksyd, hammerite i na koncu bitex, wiec jak ktos chce kupowac alfe to na podjazd/kanal albo sie klasc pod auto nie zaleznie od warunkow i od tego czy jest bitex czy nie i z calej pizdy wciskac progi i podłogę od przodu do konca
Taki szrot na zlom a nie ratowanie gowna. Spawy momentalnie przegnija i po co ta robota? Trzeba spojrzec prawdzie w oczy a jak nie stac na auto to na rower lub autobus
częsty przypadek w 156 .blachy podłogi, fartuchy podłóżnic , progi , wnęka kola zapasowego , to punkty newralgiczne. Nadwozie z góry ocynk , a spód to jakiś dramat ale nie występuje to we wszystkich egzemplarzach.
Jestem posiadaczem 3 alfy już i jeśli sprzedam tą co posiadam czyli 2 egzemplarz 2,5 v6 24v to kupie następną, jednak teraz wlasnie posiadam ten problem co Ty, czyli musze spawać podłoge, co nie zmienia faktu że nigdy nie zrezygnuje z tej marki bo mechanicznie 2,5 bije na morde wiele innych marek… 😉 Pozdro
nie kupujcie 156 bo to zlomy sa podlogi progi wariatory padaja naprawy sa drogie jesli chcesz miec klopoty to kup sobie alfe ja mialem i to byla najwieksza pomylka w zyciu a podloga to sito a panweki lubia sie obracac-pozbywajac sie tego auta bylem szczesliwy
Stan podłogi całkiem jak w 30 letnim maluchu którego kupiłem za 400zł bo dałem się nabrać na zakonserwowane podwozie. Stwierdziłem że szkoda roboty i kupiłem dużo zdrowszego za 600, a tamtego wybebeszyłem i pociąłem na złom.
Mam dokładnie ten sam problem alfa Romeo 156 z 2000 roku lewa strona podłogi cała zgnita. Krzycholud, jeżeli możesz to napisz ile ciebie to kosztowało.
wiesz co właśnie w takim kontekście to będę robić że blacharz mi to wyspawie. jutro mamy wszystko wyciagac fotele itd. tego najbardziej się boje dużo się z tym męczyliście ? pozdro
ja pierdole ja przed wczoraj taka kupilem i dalem sie nabrac bardzo podobna korozja ,caly pas od strony kierowcy do pasazera z prawej strony w miare ok
podobną podłogę miałem bo od pedałów do belki była dobra a od siedzenia pasażera za fotelem kierowcy aż do belki i tego tunelu środkowego z tyłu była jedna wielka kurwa dziurba, kawałek grubej blachy dałem pod belkę, zeby belke wzmonic i nity, potem wzialem dosc gruba blache, uformowalem i na nity przymocowałem, wzmocnilem ja jeszcze od srodka a od spodu srednia blacha ocynk i wszystko na nitach, dospawałem ucho z jednej i z drugiej strony do podnoszenia i nic nie wgniatało do srodka 😀 oczywiscie na to szlo etapami ten roundstop na rdze czy cos takiego, epoksyd, hammerite i na koncu bitex, wiec jak ktos chce kupowac alfe to na podjazd/kanal albo sie klasc pod auto nie zaleznie od warunkow i od tego czy jest bitex czy nie i z calej pizdy wciskac progi i podłogę od przodu do konca
Taki szrot na zlom a nie ratowanie gowna. Spawy momentalnie przegnija i po co ta robota? Trzeba spojrzec prawdzie w oczy a jak nie stac na auto to na rower lub autobus
Dopóki progi, podłużnice i wzmocnienia są w miarę, to spokojnie da się uratować. Starczy wspawać blachę w miejsce gdzie wygniło i już.
I kurwy sprzedają takie trupy bezkarnie.
To fiat we wszystkich fiatach gnije podłoga zobaczcie Sienę Punto czy inne z wierzchu nie ma rdzy a pod spodem masakra
A wystarczyło żeby potrzebni właściciel pomyślał o czymś takim jak konserwacja podwozia
a ja mam 156 i gt i podloga ok ale juz byla konserwacja
częsty przypadek w 156 .blachy podłogi, fartuchy podłóżnic , progi , wnęka kola zapasowego , to punkty newralgiczne.
Nadwozie z góry ocynk , a spód to jakiś dramat ale nie występuje to we wszystkich egzemplarzach.
Nie jest az tak zle sa gorsze przypadki
Niestety 156 miały ten problem-gnijąca podłoga…sam byłem ofiarą…Od 159 ten problem całkowicie znikł….
może topielec ?
przecież to nie możliwe, żeby tak zgnite było 0_0
Jestem posiadaczem 3 alfy już i jeśli sprzedam tą co posiadam czyli 2 egzemplarz 2,5 v6 24v to kupie następną, jednak teraz wlasnie posiadam ten problem co Ty, czyli musze spawać podłoge, co nie zmienia faktu że nigdy nie zrezygnuje z tej marki bo mechanicznie 2,5 bije na morde wiele innych marek… 😉 Pozdro
Mam ten sam problem alfa Romeo 156 z 98 roku cała zgnita. Krzycholud, jeżeli możesz to napisz gdzie mozna naprawic 🙂 .
nie kupujcie 156 bo to zlomy sa podlogi progi wariatory padaja naprawy sa drogie jesli chcesz miec klopoty to kup sobie alfe ja mialem i to byla najwieksza pomylka w zyciu a podloga to sito
a panweki lubia sie obracac-pozbywajac sie tego auta bylem szczesliwy
Stan podłogi całkiem jak w 30 letnim maluchu którego kupiłem za 400zł bo dałem się nabrać na zakonserwowane podwozie. Stwierdziłem że szkoda roboty i kupiłem dużo zdrowszego za 600, a tamtego wybebeszyłem i pociąłem na złom.
Mam dokładnie ten sam problem alfa Romeo 156 z 2000 roku lewa strona podłogi cała zgnita. Krzycholud, jeżeli możesz to napisz ile ciebie to kosztowało.
wiesz co właśnie w takim kontekście to będę robić że blacharz mi to wyspawie. jutro mamy wszystko wyciagac fotele itd. tego najbardziej się boje dużo się z tym męczyliście ? pozdro
Po prostu Alfa Romeo 😀
Tak jak napisał krzycholud, przeszczep z innej Alfy zdrowych blach (polecam osobiście) lub BDB blacharz.
da sie wogole kupic gdzies podłoge? bo mam problem :/
ja pierdole ja przed wczoraj taka kupilem i dalem sie nabrac bardzo podobna korozja ,caly pas od strony kierowcy do pasazera z prawej strony w miare ok