Oto zestawienie dziesięciu najgorszych silników benzynowych, których radzimy unikać. Część z nich została przed producentów poprawiona, a około 90% przypadków związane jest z niewłaściwym użytkowaniem przez pierwszego właściciela, ale jeśli możemy przed czymś przestrzec – robimy to. Jak zwykle czekamy na hejty 🙂
#jazdyprobne #najgorsze #silnikibenzynowe
To nie koniec serii dotyczącej hothatchy do 30 tysięcy złotych. Zrobimy drugą część, bo nie wszystkie proponowane modele się dziś zmieściły. Napiszcie jakie jeszcze odcinki chcielibyście jeszcze zobaczyć.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
46 komentarzy do „10 benzynowych silników, których trzeba unikać! – #152 TOP”
Człowieku skąd ty wziąłeś te informacje. Nie kompromituje się tak podstawową niewiedzą o motoryzacji. Czytasz to z jakiegoś forum czy jak? Skąd ty wiesz tłumoku co mechanicy sądzą o tych silnikach? Beznadzieja
Same bzdury . Jak juz to duratec w fordach byl rowniez awaryjny tak samo w focusach jak i c maxach. Ojciec ma 1.8 125 i ma te same bolączki bo jest to ten sam silnik tylko na nasz rynek. Dlatego ma inną niby moc. Osprzęt moze byc inny, ale awaryjnosc ta sama. Złopie w tym momencie litr na 200km najgorszy rupiec jakim jezdziłem. Stary zetec to bylo auto. Ponad 400.000 przebiegu i nic sie nie działo a moze pol litra do wymiany sie dolewało.
mam ts od alfa romeo! te n z dwoma swiecami! 18 lat bez najmniejszzego problemu! mrozy 30 ten odpala od dotkniecia! nigdy nic nie awiodlo wymieniane tylko swiece i olej co 10 000! mialem duzo aut ale ten silnik jest pancerny! bieze juz sporo oleju bo ma 500 000! ale mniej niz nowe tdi hihihi
Miałem dwie 147 z 2.0 Twin Spark i uwielbiałem ten silnik. Cudowna jednostka, o wspaniałym dźwięku i zupełnie bezproblemowa. Kluczem do jego bezawaryjności była zmiana rozrządu co 60 tysięcy i wymiana oleju co 10 tysięcy. To wszystko.
Renault Scenic I – 2001 r. 185 000 km motor 1.4 16.V – około 12 lat mam , ostatni do Niemiec (2019 r.) 160 km/h , w Niemczech widzi górki przede mną , odporny na korozje.
Silnik 1.4 mpi w skodzie ma inny problem. Osiadajace tuleje cylindrów. Tak samo jak np w opel 3 litrowy diesel od Isuzu. W obu silnikach to się stanie pytanie tylko kiedy.
Miałem dwie coupeie z silnikiem 2.0 IDE. Z tą pierwszą miałem małe problemy ale okazało się że to tylko pompa paliwa w baku a nie tak jak każdy ,,MECHANIK" mówił że problem na listwie w tryskowej. Wsadziłem ok 2k zł w części. Bo to listwa, pompa na silniku i wiele innych aż pewnego dnia z kumplem wpadliśmy na pomysł że może być to pompa w zbiorniku i mieliśmy rację.
A jakie silniki kupować ? Bardzo podobał mi się kiedyś 1.6 benzynowy peugota ale przez rozciągający się łańcuch rozrządu go wykluczyłem. Może nowe konstrukcje opla 1.4 125 KM są tymi trwałymi ?
Nie zauważyłem szmelcwagena 1.4 tsi . Ponadto rozrząd (łańcuch i napinacz) szmelcwagena 1.2 tsi poprawiono w 2011 r ale napinacz jeszcze przez wiele lat był do kitu. Generalnie późniejsze wersje na paskach są lepsze.
miałem BMW z tym silnikiem 2.0 … jak się bardzo delikatnie jeździło to spalanie 5.5L/100km było bezproblemowe ale jak się chciało po autostradzie 160km/h-180km/h to 18-20l na 100 to bez problemu!!! a i ciekawostka 173km były dostępne przy ponad 7100obr/min 🙂 ale dzięki zmiennym fazą rozrządu była bardzo elastyczna 😀
Zaskoczyło mnie o silniku 1.8 w nissanie bo takiego mam w swojej almerze od nowości 2001 rok i od zmiany do zmiany oleju ani grama nie bierze. Przebieg aktualnie 231000
Zaraz się zleca fani Alfy i cie zjedzą że te auta się nie psują jak się wymienia wszystko na czas czyli nim się zepsuje hahahaha z nikogo nie mam większej beki jak z fanów tej włoskiej marki. Jedno jest pewne na pewno mają więcej chromosomów niż ja 😂
kolejne zestawienie z onetu… człowieku, z tym 1.4 8v "skody" to coś Ci się całkiem pomyliło – ten silnik był tylko w Fabii I – polo III i octavia miały volkswagenowski 1.4 8v który z tamtym silnikiem nie ma nic wspólnego
2.0 ide od renault to nic innego jak tfsi od vw. roznica jest taka ze vw ta technologie wprowadził 15 lat pozniej i dodał turbo. pomimo tego i tak w vw sa wpadki z rozciagajacymi sie lancuchami rozrzadu oraz ogromne koszty instalacji LPG
Niestety pokazane na filmie 1.4 MPi w skozie i w wv to 2 zupełnie inne silniki. Ten w skodzie to faktycznie zmodernizowany silnik skody (wałek w kadłubie) natomiast w vw i seacie jest to silnik z wałkiem w głowicy.
Miałem N43B16 w BMW 1. Ten silnik to był tragedia …. Wtryski padały przy 90 tyś kilometrów w benzynie – koszt jednego wtrysku ponad 2 tyś zł … I wiele innych problemów.
Człowieku skąd ty wziąłeś te informacje. Nie kompromituje się tak podstawową niewiedzą o motoryzacji. Czytasz to z jakiegoś forum czy jak? Skąd ty wiesz tłumoku co mechanicy sądzą o tych silnikach? Beznadzieja
A gdzie super 1.6 thp montowany w pugach… ten to się dopiero ja nie jak laski na dysce
Same bzdury . Jak juz to duratec w fordach byl rowniez awaryjny tak samo w focusach jak i c maxach. Ojciec ma 1.8 125 i ma te same bolączki bo jest to ten sam silnik tylko na nasz rynek. Dlatego ma inną niby moc. Osprzęt moze byc inny, ale awaryjnosc ta sama. Złopie w tym momencie litr na 200km najgorszy rupiec jakim jezdziłem. Stary zetec to bylo auto. Ponad 400.000 przebiegu i nic sie nie działo a moze pol litra do wymiany sie dolewało.
mam ts od alfa romeo! te n z dwoma swiecami! 18 lat bez najmniejszzego problemu! mrozy 30 ten odpala od dotkniecia! nigdy nic nie awiodlo wymieniane tylko swiece i olej co 10 000! mialem duzo aut ale ten silnik jest pancerny! bieze juz sporo oleju bo ma 500 000! ale mniej niz nowe tdi hihihi
zabrakło 2.7 v6 od chryslera
Koleś coś gdzieś słyszałeś i jak to na YT bywa nie znam się ale się wypowiem. Widziałeś kiedyś na własne oczy silnik 1.4 mpi ?
Po co dyskutować o autach których już prawie nie ma na rynku albo o tych które mają po 15 lat ?
1 4 mpi ma lancuch rozrzadu bzdury tam jest pasek
Ostatni silnik 1'8,16 v mam go w p12 Nissan Primera ma 200 tys olej raz wł roku i zero probemo
Miałem dwie 147 z 2.0 Twin Spark i uwielbiałem ten silnik. Cudowna jednostka, o wspaniałym dźwięku i zupełnie bezproblemowa. Kluczem do jego bezawaryjności była zmiana rozrządu co 60 tysięcy i wymiana oleju co 10 tysięcy. To wszystko.
Należy zawsze unikać silników benzynowych !!!!😨
A gdzie EA888 2 gen?
BMW 1.6 w 2004 roku nie miało kolizyjnego silnika więc co mogło się więcej stać poza przeskoczonym rozrzadem? Straszne tu bzdury
Brakuje tu silnika 1.8 od Rover 75
Znowu koleś w chuja lecisz endura e to silnik Yamahy i wcale nie był awaryjny. Wcale!!!!!
Nie było 1.4 z Rovera. Ciekawe czemu? Specjalnie czy są gorsze silniki?
Renault Scenic I – 2001 r. 185 000 km motor 1.4 16.V – około 12 lat mam , ostatni do Niemiec (2019 r.) 160 km/h , w Niemczech widzi górki przede mną , odporny na korozje.
Proponuje najgorsze silniki z USA
Silnik 1.4 mpi w skodzie ma inny problem. Osiadajace tuleje cylindrów. Tak samo jak np w opel 3 litrowy diesel od Isuzu. W obu silnikach to się stanie pytanie tylko kiedy.
Co powiecie na temat 1.5-4 cyl 150 km z Volkswagena? Jakiś film??
Miałem dwie coupeie z silnikiem 2.0 IDE. Z tą pierwszą miałem małe problemy ale okazało się że to tylko pompa paliwa w baku a nie tak jak każdy ,,MECHANIK" mówił że problem na listwie w tryskowej. Wsadziłem ok 2k zł w części. Bo to listwa, pompa na silniku i wiele innych aż pewnego dnia z kumplem wpadliśmy na pomysł że może być to pompa w zbiorniku i mieliśmy rację.
A jakie silniki kupować ? Bardzo podobał mi się kiedyś 1.6 benzynowy peugota ale przez rozciągający się łańcuch rozrządu go wykluczyłem. Może nowe konstrukcje opla 1.4 125 KM są tymi trwałymi ?
Nie zauważyłem szmelcwagena 1.4 tsi . Ponadto rozrząd (łańcuch i napinacz) szmelcwagena 1.2 tsi poprawiono w 2011 r ale napinacz jeszcze przez wiele lat był do kitu. Generalnie późniejsze wersje na paskach są lepsze.
miałem BMW z tym silnikiem 2.0 … jak się bardzo delikatnie jeździło to spalanie 5.5L/100km było bezproblemowe ale jak się chciało po autostradzie 160km/h-180km/h to 18-20l na 100 to bez problemu!!! a i ciekawostka 173km były dostępne przy ponad 7100obr/min 🙂 ale dzięki zmiennym fazą rozrządu była bardzo elastyczna 😀
Yyyuu ailnik 1.3 8v forda miałem go ford fiesta przez 6 lat 0 napraw
Zaskoczyło mnie o silniku 1.8 w nissanie bo takiego mam w swojej almerze od nowości 2001 rok i od zmiany do zmiany oleju ani grama nie bierze. Przebieg aktualnie 231000
3 Mercedesy miałem ze wszystkimk tylko problemy (benzyna)
1L oleju w nissanie, ten problem rozwiązano montując bezpośredni Dotrysk Oleju wprost do komory spalania,
Zaraz się zleca fani Alfy i cie zjedzą że te auta się nie psują jak się wymienia wszystko na czas czyli nim się zepsuje hahahaha z nikogo nie mam większej beki jak z fanów tej włoskiej marki. Jedno jest pewne na pewno mają więcej chromosomów niż ja 😂
1.4 mpi na łańcuchu ? Nie sądzę
To nie mówi się twin Spark tylko twin smark.
kolejne zestawienie z onetu… człowieku, z tym 1.4 8v "skody" to coś Ci się całkiem pomyliło – ten silnik był tylko w Fabii I – polo III i octavia miały volkswagenowski 1.4 8v który z tamtym silnikiem nie ma nic wspólnego
Dodałbym tutaj jeszcze Z22SE z Vectry B.
2.0 ide od renault to nic innego jak tfsi od vw. roznica jest taka ze vw ta technologie wprowadził 15 lat pozniej i dodał turbo. pomimo tego i tak w vw sa wpadki z rozciagajacymi sie lancuchami rozrzadu oraz ogromne koszty instalacji LPG
Nowy wariator to koszt rzędu 800zl i trzeba wymienić go co 2 wymianę rozrządu
Miałem tego fiata! Unikać jak.się da!!!
Nissan brał 1 litr oleju na 1000km?
Twin Spark złym silnikiem? Beka jak cholera, tam wystarczy regularnie olej zmieniać i lać go dobrej jakości i nie zepsuje się nic…
A gdzie rb20/5/6 det
🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Mega odcinek.
Niestety pokazane na filmie 1.4 MPi w skozie i w wv to 2 zupełnie inne silniki. Ten w skodzie to faktycznie zmodernizowany silnik skody (wałek w kadłubie) natomiast w vw i seacie jest to silnik z wałkiem w głowicy.
5.2 fsi
3.0 V6 z C5
2.5tdi V6
1/100km w nissanie. Coś mocno dużo. Czasem nie miało być litr na 1000km?
1:40 twin spark 😉
I gdzie jest sławetne 1.0 XE od Opla?
Miałem N43B16 w BMW 1. Ten silnik to był tragedia …. Wtryski padały przy 90 tyś kilometrów w benzynie – koszt jednego wtrysku ponad 2 tyś zł … I wiele innych problemów.