Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

BMW E46 Wymiana odmy M54 M52TU bez sciagania kolektora dolotowego



oszczedziles na mechaniku : https://patronite.pl/scghost
Wymiana tzw. separatora oleju w silniku M54

nr czesci:
Zawór regulacji ciśnienia 11617501566
wersja ‘dla zimnych krajów’ 11617533400
Przewód odpowietrzający 11611432559
Przewód połączeniowy 11617504535
wersja ‘dla zimnych krajów’ 11617533399
Przewód powrotny 11617504536
Przewód elastyczny odpowietrzający 11157532649
wersja ‘dla zimnych krajów’ 11157532629

Pierscienie tłokowe i spalanie oleju w M54
https://www.youtube.com/watch?v=v3nl678SqCY

Wiecej o odmie
https://www.youtube.com/watch?v=Ttb4Ot6PS6E

50sKid
https://www.youtube.com/watch?v=5rs1rnVnXhY

Wymiana ze sciaganiem kolektora
https://www.youtube.com/watch?v=ZDP8Dma0nUs

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

40 komentarzy do „BMW E46 Wymiana odmy M54 M52TU bez sciagania kolektora dolotowego

  1. Część, właśnie jestem w trakcie wymiany kolektora i mam odmę na stole, przed demontażem sprawdziłem jej działanie. Po odkręceniu korka silnik spadł z obrotów,a przez otwór powietrze było zassysane. Czy odma jest sprawna i jej nie ruszać, czy mimo wszystko profilaktycznie ją wymienić?

  2. Falowały mi obroty na zimnym silniku wymieniłem odmę była cała zapchana, obroty przestały falować, ale świeci się EML i samochód po dodaniu gazu przerywa i wgl nie da się jechać. Rozebrałem wszystko i wszystkie wtyczki i wszystko dobrze podpięte M52B28 jakieś porady co to może być?

  3. Witam. Dziękuję za ten filmik, bardzo mi pomógł. Męczyłem się z tym 4h ale udało się, sama górna rurka od odmy zajęła mi godzinę, kto wymyślił że trzeba przekręcić gwint zamiast wcisnąć jak reszte… Mam takie pytanie, bo zapomniałem jednej nakrętki przykręcić okazało się na końcu… Jak są cztery śruby od przepustnicy to w prawym dolnym rogu była mała nakrętka, właśnie tej zapomniałem przykręcić, czy może tak zostać? Pozdrawiam

  4. Witam wymieniałem odmę wszystko popodpinalem jak było i wywaliło mi check błąd EML i kontrolę trakcji falujące obroty oraz gaszenie się silnika próbuje ustalić co może być przyczyną ale nie mogę dojść

  5. Majster powiedz mi jakiej firmy zakładałes.przewody? Ja kupiłem wszystko z skv ale ten przewód od.separatora.do.pokrywy to jakiś dramat,na sto procent mam tam lewe powietrze przy odmie,bo nie mogę.go.dobrze wkliknac.tak jest.ujowo zrobiony…

  6. Wielkie dzięki za filmik 🙂 na pewno ułatwi mi robotę, wszystko fajnie i rzetelnie omówione. Natomiast mam pytanko odnoście samego zamiennika, od czasu filmiku trochę czasu już minęło i pewnie autko przez ten czas swoje przejechało, dlatego chciałem zapytać o opinię jak się sprawowała odma od febi ? Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.

  7. No i zrobione. Troszkę gimnastyki i po temacie. Te rurki to szybko twardnieją i pękają. Jedna febi 2 lata temu zakładałem tę od pokrywy zaworów to dziś juz sztywna jak beton na harmonijkach.

  8. Odnośnie zamienników, kupiłem do siebie Meyle i nie polecam. Jak założyłem to zasysało tak samo korek oleju jak na starej, więc wydaję mi się, że jest ona fabrycznie uszkodzona. W końcu doszedłem, że w ogóle się nie zamyka – membrana jest zablokowana i cały czas otwarta, tak jakby sprężyna była za twarda. No ale że była nowa i wtedy nie wiedziałem jak to dobrze zdiagnozować to założyłem że doma musi być dobra – bo nowa – i brnąłem dalej. I tak za radami fachowców i wiedzy z forum wymieniłem pół osprzętu silnika a silnik dalej falował.. W końcu z INPA doszedłem, że winna jest ta odma… Dodam, że auto w między czasie też było u kilku fachowców i nikt nie wskazał nawet że może być winna ta odma – wskazywali lambdę, przepływkę i krokowca i to m.in wymieniłem. Może jakiegoś pecha miałem, albo trafiła mi się jakaś podróba. cieżko stwierdzić, bo zakup przez internet a jak chciałem oddać na gwarancję to udało mi się skontakować ze sprzedawcą..

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!