Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Citroen C5 – "Niemiecki" jak Mercedes

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Takiego Citroëna dawno już nie było! Nowe C5 obwieszcza następną erę w historii francuskiego producenta, który w pierwszej kolejności stawia teraz na jakość. Zobacz jak jeździ najnowszy Citroen C5

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

36 komentarzy do „Citroen C5 – "Niemiecki" jak Mercedes

  1. Kurwa…jezdze citroenami od stu lat…i nigdy jeszcze nie wpadłem na to żeby citroen usilowal nasladowac mercedesa czy inna tego typu marke. Wydumki gościa z Auto Swiata sa godne lotu na planete Pluton czy Uran. Pismaki z tego szmatławca widocznie zyja dzięki takim "rewelacjom". Oczywiście sztampa i szablon – niemieckie najlepsze, francuskie najgorsze, koreańskie i japońskie – no…może być. Motłoch wierzy w to co podaje niemiecka prasa czyli Auto Swiat i inne badziewia. Tyle, ze motłoch nie wie, ze Auto Swiat to jak 99% prasy w Polsce niemiecka gazeta która będzie chwalić kazde niemieckie pierdniecie…a zesra się rzadkim gównem gdy okaze się, ze cos jest lepsze niż niemieckie. Tak wiec mowie, ze jezdzilem niemieckim vw i audi…. sluzbowymi które okazaly się okropnym gównem. Pismaki z tego gownianego Auto Swiata pisza swoje gowniane wydumki na zamówienie …wiec nie ma się co dziwic temu co pisza…..tym chorym wypocinom.

  2. Witam serdecznie. Dodam od siebie doświadczenia z jazdy i możliwości posiadania C5.
    Przede wszystkim najważniejszą zaletą w dobie dzisiejszych czasów jest ekonomika-spalanie. Jeżdżąc po warszawie, w korkach, szczytach na 2000km spaliłem paliwo rzędu 700,- O_o. Kolejnym atutem jest wykończenie, bardzo intrygująca kierownica która może połamać kostki aczkolwiek wykończenie na 5+. Mankamenty to siłowniki szyb podczas mrozów, błąd info stanu paliwa, nieszczęsny filtr cząstek. AUTO na 5+ polecam. 🙂

  3. Japończycy sami tak twierdza o swoich autach ze najlepsze produkowane są w Japonii bo tam stosują inne technologie niż w europie i błędem jest twierdzenie ze linia produkcyjna w europie wygląda tak samo jak linia japońska tego samego modelu, standardy są inne a jakość nigdy nie będzie taka sama tylko zbliżona, co do mercedesów, o dobrych modelach bezawaryjnych można już tylko powspominać

  4. i co Ci po tym nadwoziu??? jak wszystko w środku odmówi posłuszeństwa??? będziesz jeździł na flinstona? popatrz na busy mercedesa, sypia się na potęgę a kosztując 2 razy tyle co innej również zachodniej produkcji, teraz kupując mercedesa płaci się za markę nie za auto

  5. po co wyprodukować coś co ma jeździć przez 20 lat?? jak można na 3?? i lecieć po nowe bo te które przejechało 150 tysięcy nie nadaje się do regeneracji żadna cześć, bo ma taka konstrukcje żeby kupić cala nowa. ew pozbyć się go i kupić nowe. To jest polityka i podejście koreancow!!! i teraz niemieckie auta i reszta zaczyna brać z nich przykład, tylko nie pomyśleli o tym ze produkcja aut takich jak plastikowe zabawki z Korei nigdy nie będzie taka tania jak produkcja niemieckich czy innych

  6. o które japońskie auta Ci chodzi?? te produkowane w Wielkiej Brytanii?? koreańskie?? produkowane na Słowacji??? koreańskie auta były i będą rupieciami, a to dlatego ze tam od lat się nie zmienia podejścia do produkcji aut, ma być dużo i maja się prezentować! a to ze wyglądają niektóre może i nie najgorzej ale są słabej jakości wykonania! tam się kładzie nacisk na ilość nie na jakość!!! tak było zawsze i jest nadała teraz zachód właśnie idzie w ich stronę, produkują auta za 3 lata i szrot!!

  7. stary xm jest o wiele lepszy pod względem komfortu od e-klasy, a jeśli już mówimy o mercedesie, to powiem Ci ze został po nim tylko znaczek na masce, nic więcej, to są teraz takie auta jak koreańskie albo jeszcze gorsze, nie wytrzymują 3 lat bez korozji, silniki reno itp itd…żałosne

  8. heh dobre pytanie, bo ogólnie citroen słynie z tego typu zawieszenia, ale biorąc pod uwagę fakt ze chcesz tym autem jeździć lata, to zdecydowanie odmawiam, a to dlatego ze citroen nie traktuje zbyt poważnie posiadaczy hydrowozow, już po 10 latach zaprzestaje produkcji kluczowych części do swoich aut mimo ze nie są awaryjne i bardzo wygodne, z tego względu już wole auto od vw który do dziś produkuje części do starych golfów!

  9. w xantii czyści się korektory poprzez wykręcenie a nie wlewanie jakichś płynów to raz, dwa, w xantii sfery się dobija gazem do nominalnego i nie ma potrzeby zakupu nowych co innego w c5 który ma wersje tylko z hydroaktywnym zawieszeniem sterowany elektroniką, c5 odstaje od normy od xantii nie wspominając starego xm, ale to już całkiem inna bajka

  10. potem czyści się całe zawieszenie za pomocą specialnych płynów robiłem to w xantii zmienia sie te zielone kule ja na to mówię gruszki wymienia się olej lhm samochód jak nowy a mój ma 12 lat pozdro 🙂

  11. Autko super, niesamowicie podoba mi się, tylko zastanawia mnie jedna rzecz… Otóż co się będzie działo z zawieszeniem po wielu latach eksploatacji? Producent zapewnia, że nie ma potrzeby żadnego wkładu w zawieszenie przez 4 lata. Dobra, ale co potem? Pozdrawiam 🙂

  12. @danek140388
    ty nie masz pojecia mam 16 lat i nie jestem jusz malym dzieckiem
    ja wiem jak sie siedziale w tej kopi niemieckiego zlomu.bylo za malo miejsca i koniec ale ze laguna ma duzo lepsze osiegi to fakt. citroen moze ma hydro ale nie ma 4control jak laguna

  13. @oliverGuitarWorld hahahaha reno? laguna???? człowieczku…to jedno z najbardziej awaryjnych aut XX! wieku!!! nie masz zielonego pojęcia… i porównujesz gówno do twarogu… nigdy nie jeździłeś citroenem na hydro! nie masz miejsca z tylu??? bo siedziałeś głowa w nogach! i dlatego siedziałeś z tylu bo fotelika nie można stawiać na przednim siedzeniu ponieważ poduchy mogą się otworzyć, nie wiem czy wiesz one się wyłączają… no ale poproś już o to tatę…. wtedy usiądziesz z przodu.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com