Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Docierać czy nie docierać – oto jest pytanie



↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Czy „docieranie” silnika nadal ma sens? Postanowiliśmy to sprawdzić na przykładzie ​Volkswagena Tiguana.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Wszystkie filmy o tym modelu – http://www.AutoCentrum.pl/filmy/

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Subskrybuj nasz kanał:
http://www.youtube.com/user/autocentrumkropkapl?sub_confirmation=1

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Przydatne linki:
– www.autocentrum.pl/oceny
– www.autocentrum.pl/autorentgen
– www.autocentrum.pl/spalanie
– www.autocentrum.pl/vin

Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl – http://www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/

Nasza strona – http://www.autocentrum.pl/
Facebook – http://www.facebook.com/AutoCentrumPL
Instagram – http://www.instagram.com/zachar_off

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

36 komentarzy do „Docierać czy nie docierać – oto jest pytanie

  1. Na maxa czytałem na mineralnym ale niedługo na dużych rpm 🚀 ,przyspieszać fest obciążyć i odpuścić i tak 1500 razy po rozgrzaniu wtedy się podobno najlepiej piscienie tokofe uklatajom 😜🤔👌🏻

  2. Jest różnica na przykładzie mojego DS5 nowy z salonu rynek UK i na początku robiłem 32mile na galonie a obecnie ma 6lat i robię 38mil na galonie i przebieg teraz to 87tysmil (żadnej awaria jak na razie )
    Ale z biegiem mil kilometrów pali mniej ale to tak do dopiero po 30 -40 tys mil była zauważalna różnica w spalaniu

  3. Bzdury z takim mierzeniem spalania, jak chcesz cokolwiek sprawdzić to wstaw auto na hamowanie, tam są zawsze takie same warunki a różnica 0,3 l to błąd pomiaru, a jeszcze zczytane z komputera zamiast z tankowania, żenada i partactwo, większej prowizorki dawno nie widziałem

  4. Jak odbierałem Hondę, powiedziano mi że teraz już się nie dociera silników. Jedynie żebym za bardzo nie katował do odcinki przy pierwszych kilometrach. Przejrzałem dla pewności instrukcję – tam też ani słowa o docieraniu. Docieranie to zaszłość, stosowało się kiedyś gdy silniki nie były tak precyzyjnie wyprodukowane po wyjeździe z fabryki jak obecnie.

  5. Kogo jak kogo ale pana z koncernu ,który podobno ma wydzielony oddział do świadomego ograniczania żywotności części, bieżecie za wyrocznię długowiecznego korzystania z aut. BEZ JAJ

  6. Codziennie jadę do pracy tą samą trasą, na tempomacie, średnia prędkość 80, ruchu o tej godzinie jeszcze nie ma, wydawało by się że warunki zawsze identyczne, a spalanie mimo to waha się od 4,9 do 5,6

  7. poza tym taki test musialby byc wykonany na hamowni przy identyxznych warunkach temp powietrza silnikka to samo paliwo te same opony w takim samym stanie zuzycia ta sama geometria zawieszenia takie samo zuzycie pradu przez odbiorniki. powtorzone kilkanascie rany na poczatku i tyle samo razy na komcu. wykonany test tylko moze wprowadzac w błąd. jest nic nie warty

  8. ludzie od polskieggo importera, z calym szacunkiem maja ograniczony dostep do danych. importer jest zawsze traktowany jak firma zewnetrzna i podaje sie mu info takie jak dla klienta zewnetrznego. ifnornacja bezposrednio od konstruktorow w wolfsburga jest taka ze docieranie nie wystepuje. potwierdzenie? jezeli cokolwiek w silniku by sie wycieralo przez pierwszy 1tkm to konieczna by byla wymiana oleju i filtra. w innym wypadku wszystkie efekty docierania plywaja w silniku. pojedynczy opilej w oleju powodduje wytarcie panewek. pozdro

  9. mam nowego Tiguana 1,4 tsi 150km ,nikt mi nie mówił w salonie o docieraniu , a w instrukcji też nie czytałem o czymś takim ! , natomiast w moim przypadku przez pierwsze ok. 1000km miałem spalanie w cyklu mieszanym 7,8l a później ok 6,8 i tak trzyma – mam na liczniku ok. 16000km-

  10. W instrukcji innego producenta piszą że przez pierwsze 300 km nie zaleca się gwałtownego hamowania i ciągnięcia przyczepy, poza tym jeździć na każdym biegu i na każdych obrotach.

  11. Wedlug mnie docieranie przy dzisiejszych tolerancjach nie ma zadnego znaczenia. Nowoczesny silnik to nowoczesne materialy, obrobka temperaturowa, chemiczna itp. Docieranie z definicji niszczy powloki jest niczym innym jak ich niszczeniem. Male niedokladnosci a raczej zabrudzenia zostana blyskawicznie starte i wymyte przez olej. Wazniejsze jest zeby silnik ulozyl sie cieplnie. By uszczelka, glowica i blok rowno sie ze soba ulozyly, schlodzily potem ponownie powoli rozgrzaly. Naprezenia powstale przy odlewaniu, kuciu i obrobce redukuja sie i wszystkie elementy znajduja swoje optymalne polozenie i forme, ale nie na sile , tarciem tylko czasem i temperatura.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com Call Now ButtonZadzwoń!