Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Honda | czyszczenie i konserwacja tylnych klocków hamulcowych | wymiana klocków



Na koniec pamiętaj żeby podpompować pedał hamulca przed jazdą!
Nie jestem zawodowym mechanikiem i nie ponoszę odpowiedzialności za poniższy instruktaż. W
Blokada koła podasz pracy AWD: https://www.youtube.com/watch?v=YZtoBVBkmNw&ab_channel=FixandDrive

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

24 komentarze do „Honda | czyszczenie i konserwacja tylnych klocków hamulcowych | wymiana klocków

  1. Przy cofaniu tloczka !! W ten sposob wciskasz w agregat ESP płyn z brudem !!! Osad jest z cylinderka.
    Zaleca się odkręcić odpowietrznik z nałożonym wężykiem i płyn do słoika .
    W twoim przypadku gdy zakładasz te same klocki nie musisz cofać cylinderka zacisku.

  2. W 6:31 widać warstwę korozji ty używając szczotki drucianej zwykłej lub na wiertarkę tylko ją wypolerowałeś zresztą co widać na filmie. Taka korozje najlepiej jest ze skrobać śrubokrętem lub nożem . A najlepiej to sprawdza się szczotka na wiertarkę z tak zwanych włosów murzyna lub coś co podobnie działa.

  3. a ni chciałeś przy okazji pomalować tych zacisków – chociażby farbą w sprayu? zawsze to jakies dodatkowe zabezpieczenie. Ja mam zamiar tak zrobić jak będę robił z hamulcami po zimie.

  4. Ate nie zaleca smarowania blaszek zacisku na styku z klockiem. Smar powoduje zbieranie się nalotu po klockach i innych zanieczyszczeniach. Pod blaszkami jak najbardziej zalecają jako antykorozje ale po to są blaszki aby był poślizg

  5. niby mądrzy fachowcy mówią żeby tam smaru nie ładować na klocki i te prowadnice bo się nie potrzebnie syf klei i tam się zbiera. Ja zawsze dobrze czyszczę prowadnice i jeszcze nigdy nie było problemów. Oczywiscie na te swoznie i tłoczek jak najbardziej smar trzeba.

  6. Bardzo fajny materiał oczyszczone jak należy i przesmarowane również. Podoba mi się
    Jak odtłuszczamy zmywaczem to wycieramy go szmatką lub ręcznikiem papierowym ponieważ gdy tylko pryśniemy to smar wędruje w inne miejsce tylko😉

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!