Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
A co z łącznikiem stabilizatora? jak go wymierzyć ? bo może być za długi, oczywiście można kupić regulowany ale tu pojawia się pytanie jak go odpowiednio dopasować do zawieszenia, jak to mierzymy i co musimy wziąć pod uwagę? 😉
A może ktoś mi tu doradzi auto passat B5 na gwint było małe koło siedział nisko i sztywno doszło duże koło gwint poszedł do góry zawieszenie zrobiło się miękkie i przy skręcie auto wschodzi w dół i koło ociera o nadkole może ktoś coś doradzi
witaj Michu a jak ruszyć gwintem jeśli auto zostało zakupione na nim oraz nie ma nakrętki kontrującej (gwint AP) uwaliłem klucz który sam zrobiłem i teraz zastanawiam się jak go ruszyć bo ani w prawo ani w lewo
Odcinek beznadziejny merytorycznie. Wprowadzasz ludzi w błąd. Zawieszenie ustawia się na wagach nie miarką! A wogule to powinno się zacząć od wyliczenia i ustawienia preloaud-u sprężyny(o doborze twardości samych sprężyn już nie mówie)
jeśli ktoś nie wie jak regulować gwint i dowiedział się z filmiku to naprawdę lepiej niech jeździ seria albo płaci na warsztacie, filmik ma 13 minut , z czego meritum można zmieścić w 60 sekundach, reszta to gadka nabijania minut żeby było. tyle w temacie.. acha szanowny Panie, pierdoły o najpierw sprężynach , potem i gwincie na końcu, to jak uczenie idiotyczne psa Szczania na gazetę. w mieszkaniu ;)) nie robicie n siłę ze wszystkich tunerów;))
Szczerze? Wyszedł z tego gówno poradnik, z którego nie było żadnej wartościowej informacji na temat samej regulacji zawieszenia za wyjątkiem info o zmianie geometrii, czego nie wszyscy są świadomi… Natomiast szczerze polecam książkę Competition Car Suspension: A Practical Handbook.
Witam. Mam pytanie zalożyłem z przodu nowy gwint. Podniosłem auto o jakies 7cm. Poprzednio był też gwint, ale zapieczony na maxa..wymieniłem na nowy podniosłem, przejechałem się i co się okazało…… gumy z 2 stron mi wyszły na jakieś 2cm…..że były stare to wiem,no na łożysku latały trochu ale nie robiły hałasu…(vw corrado) góra starych amorów (stozek) siedział bez pośrednio na łożysku, nowy założyłem tak samo. Czy powinna góra amora leżeć bezpośrednio na łożysku? Nie poeinna całą powierzchnią spoczywać na poduszce? Nie miałem nic dodatkowego żeby go położyc na gumie…
mała rada . nie kupujcie tanich gwintów i osobiście odradzam firmę JOM , wystarcza na 3 miesiące potem zaczyna opadać ( po 5 miesiacach jazdy po niemieckich drogach nie nadaje się do niczego a po polskich proces szybciej kończy się ) sam. przez 1.5 roku 3 razy je reklamowałem w Niemczech a tam mieszkałem . Firma z Bochum i tylko problemy. lepiej dołożyć kasę i kupić lepsze i firmowe . pozdrowienia z Rumii dla wszystkich. Audi a6 Avant 😉
ja to jade na suwmiarke 0-150 mm i jest dobrze, mam KWv2 i mój bład że kupiłem zawieche do golfa 4 bo tylko taka była do audi A3 i jest beton ;/ czy dobrze myśle że róznica masy pomiedzy golfem a A3 powoduje to że jest mega twardo? czy sprężyny dedykowane do A3 uratują sytuacje? fajny materiał pozdro
słaby odcinek mówisz że nie polecasz tanich gwintów a pokazujesz gwinty za 1000zl … powinieneś pokazać zawias od 5k + i czym różni się od zawiasu za 1000zl za co płaci się dużo więcej dalej był by dobry zawias pokazał byś jak ustawić preload i co on robi. z tym mierzeniem co do milimetra sprężyny to trochę przesadziłeś bo jak ustawi się tak przód to auto będzie krzywo stało ponieważ z jednej strony auto jest cięższe od drugiej ..
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahahahahahahhaha 😀 żałosne 😀 Po co to tak kombinować? 😀 zmierzyć suwmiarką tak, żeby gwint był w miarę równo i tyle… jakby tak kombinować to należy zmieniać regulację gwintu w zależności czy jeździsz sam czy z pasażerem 😀 😀 😀 no co się uśmiałem… 😀
na biezaco tak kopiujesz znane kanaly tymu Car Throttle ;>?? https://www.youtube.com/watch?v=lIXl8eSzsFA czy to tak przypadkowo 😛 tak od niedawna subskrybuje twoj kanal 🙂 i pare innych 🙂 czesto myslisz ze ogladasz cos nowego a tu odgrzaniec 😛 daje lajka na zachete 🙂 Like jakos lepiej sie to slucha po polsku 🙂
Jakiś dobrze zaopatrzony, z dobrymi cenami sklep internetowy z częściami do skody polecicie? skodasczesci odpada, tańszy intercars ale wolalbym cos bardziej ukierunkowanego na dana marke
Jakiś dobrze zaopatrzony, z dobrymi cenami sklep internetowy z częściami do skody polecicie? skodasczesci odpada, tańszy intercars ale wolalbym cos bardziej ukierunkowanego na dana marke
Łysy czemu wprowadzasz takie zamieszanie w filmie i jesteś nie przygotowany merytorycznie do stworzenia odcinka? Od 4 lat jeżdżę na gwincie TA-Technix w Golfie 3 i co do Twojego gadania, że w zakręcie zerwe przyczepność bo wpadnę w dziurę i dupa mi ucieknie… No kurde… Nie powiem, że jeżdżę powoli bo nie jeżdżę i taka sytuacja mi się nie zdarzyła nigdy. Co do jazdy zimą (tak, jest to auto na codzień bo nie posiadam innego) to tak, przyczepność tyłu można zgubić bo rzeczywiście jest inny rozkład nacisku na osie niż przy zawiasie seryjnym, ale też można to opanować. Jeśli już mówisz o regulacji odpowiedniej to może poszedłbys o krok dalej i pokazał jak się reguluje zawieszenie gwintowane profesjonalnie na wagach pod kołami, gdzie ustalamy nacisk każdego koła na ziemię i regulujemy przód i tył osobno (kłania się oglądanie Fanów czterech kółek na Diacovery). Pozdrawiam z wahaczami 6cm od ziemi i staraj się bardziej bo po tym odcinku jesteś na skraju unsuba 🙂
Może zróbta odcinek o skrzyniach biegów dla laików czyli jak wymienić olej, co zrobić gdy plastikowy ślimak od prędkościomierza wpadnie do środka, jak uszczelnić wycieki itp itd.
A może zrobicie odcinek na temat lamp tjuningowych? Głównie przednich. Czyli lampy z allegro które wyglądają kozak, a świecą jak lampka od zapalniczki.
Witam Łysy. Chciałbym prosić Cię o lepsze przygotowywanie się do odcinków, ponieważ wprowadzasz widzów w błąd w tym właśnie mnie. Nie chcemy Cię odrazu skreślać ale rób to porządnie. Nagrywaj mniej odcinków ale porządnej jakości, bez potyczek. Konkretnie chodzi mi o ceny profesjonalnych gwintów. Kiedy to powiedziałeś, że zaczynają się od 7 tysięcy. Do głowy przyszło mi że kw sprzedawany przez firmę MAPET TUNING to zwykła podróbka. Nie jestem profesjonalnym tunerem i nie znam dokładnych cen więc uwierzyłem. Pozdro i powodzenia w poprawie.
Hmmm, tak mnie ostatnio zastanawia, może zrobisz odcinek "Hit czy kit?" o różnych filtrach powietrza (stożkowe, sportowe gąbkowe). Sporo się słyszy, że lepszy przepływ i większa moc i takie tam D:
Może jakies info gdzie w zachodnio-pomorskim mozna dobrze podnieść takie zawieszenie?
A co z łącznikiem stabilizatora? jak go wymierzyć ? bo może być za długi, oczywiście można kupić regulowany ale tu pojawia się pytanie jak go odpowiednio dopasować do zawieszenia, jak to mierzymy i co musimy wziąć pod uwagę? 😉
Siemka ktos w 2022 😁😁
A może ktoś mi tu doradzi auto passat B5 na gwint było małe koło siedział nisko i sztywno doszło duże koło gwint poszedł do góry zawieszenie zrobiło się miękkie i przy skręcie auto wschodzi w dół i koło ociera o nadkole może ktoś coś doradzi
witaj Michu a jak ruszyć gwintem jeśli auto zostało zakupione na nim oraz nie ma nakrętki kontrującej (gwint AP) uwaliłem klucz który sam zrobiłem i teraz zastanawiam się jak go ruszyć bo ani w prawo ani w lewo
Odcinek beznadziejny merytorycznie. Wprowadzasz ludzi w błąd. Zawieszenie ustawia się na wagach nie miarką! A wogule to powinno się zacząć od wyliczenia i ustawienia preloaud-u sprężyny(o doborze twardości samych sprężyn już nie mówie)
Ja kupiłem z gwintem xd 😂
Zróbcie każdy po kolei lepszy materiał z chęcią obejrzę 😂 ps super Michu 👊
I osobiście hu## się dowiedziałem nie no serio porażka
Łysy jak nie masz pojęcia o czymś to się nie wypowiadaj
3:36 "zapytam lakonicznie" ;))
jeśli ktoś nie wie jak regulować gwint i dowiedział się z filmiku to naprawdę lepiej niech jeździ seria albo płaci na warsztacie, filmik ma 13 minut , z czego meritum można zmieścić w 60 sekundach, reszta to gadka nabijania minut żeby było. tyle w temacie.. acha szanowny Panie, pierdoły o najpierw sprężynach , potem i gwincie na końcu, to jak uczenie idiotyczne psa Szczania na gazetę. w mieszkaniu ;)) nie robicie n siłę ze wszystkich tunerów;))
Panowie specjaliści mierzą metrem a nie suwmiarka 👍👍👍👍👍👍👍
Szczerze? Wyszedł z tego gówno poradnik, z którego nie było żadnej wartościowej informacji na temat samej regulacji zawieszenia za wyjątkiem info o zmianie geometrii, czego nie wszyscy są świadomi… Natomiast szczerze polecam książkę Competition Car Suspension: A Practical Handbook.
ej no nie przesadzaj 7-8 tys.. sa takie, owszem ale isc , d2 racing czy ksport juz ma regulacje twardosci a kosztuje w okolicach 3,5 tys
możesz coś powiedzieć nagrać o rozpórkach jak to się zakłada i czy ma to sens
no wszystko supcio ale tych reklam jak k…a we polsacie jakim
Do Chliwa z tymi reklamami
Witam. Mam pytanie zalożyłem z przodu nowy gwint. Podniosłem auto o jakies 7cm. Poprzednio był też gwint, ale zapieczony na maxa..wymieniłem na nowy podniosłem, przejechałem się i co się okazało…… gumy z 2 stron mi wyszły na jakieś 2cm…..że były stare to wiem,no na łożysku latały trochu ale nie robiły hałasu…(vw corrado) góra starych amorów (stozek) siedział bez pośrednio na łożysku, nowy założyłem tak samo. Czy powinna góra amora leżeć bezpośrednio na łożysku? Nie poeinna całą powierzchnią spoczywać na poduszce? Nie miałem nic dodatkowego żeby go położyc na gumie…
ządzisz michu lej na tych co Cię fejkuja naprawdę pomagasz walczyć z patolą polskich warsztatów pozdro
Jak można porównywać AP do MTS..
mała rada . nie kupujcie tanich gwintów i osobiście odradzam firmę JOM , wystarcza na 3 miesiące potem zaczyna opadać ( po 5 miesiacach jazdy po niemieckich drogach nie nadaje się do niczego a po polskich proces szybciej kończy się ) sam. przez 1.5 roku 3 razy je reklamowałem w Niemczech a tam mieszkałem . Firma z Bochum i tylko problemy. lepiej dołożyć kasę i kupić lepsze i firmowe . pozdrowienia z Rumii dla wszystkich. Audi a6 Avant 😉
Zapomniales powiedziec o ustawienu balansu przy tym gwincie
Witam. Była by możliwość zrobienia odcinka z zawieszeniem hydropneumatycznym ? Pozdrawiam.
dużo pierdolenia mało konkretów
Ap słabą firmą ? a co z votglandem ciekawe
ja to jade na suwmiarke 0-150 mm i jest dobrze, mam KWv2 i mój bład że kupiłem zawieche do golfa 4 bo tylko taka była do audi A3 i jest beton ;/ czy dobrze myśle że róznica masy pomiedzy golfem a A3 powoduje to że jest mega twardo? czy sprężyny dedykowane do A3 uratują sytuacje? fajny materiał pozdro
słaby odcinek
mówisz że nie polecasz tanich gwintów a pokazujesz gwinty za 1000zl …
powinieneś pokazać zawias od 5k + i czym różni się od zawiasu za 1000zl za co płaci się dużo więcej
dalej był by dobry zawias pokazał byś jak ustawić preload i co on robi.
z tym mierzeniem co do milimetra sprężyny to trochę przesadziłeś bo jak ustawi się tak przód to auto będzie krzywo stało ponieważ z jednej strony auto jest cięższe od drugiej ..
Może następne rolowanie błotników 😀 bo w internetach widziałem wiele januszowych sposobów komplikacjii stalowych rurek przedłużek 🙂
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahahahahahahhaha 😀 żałosne 😀
Po co to tak kombinować? 😀 zmierzyć suwmiarką tak, żeby gwint był w miarę równo i tyle… jakby tak kombinować to należy zmieniać regulację gwintu w zależności czy jeździsz sam czy z pasażerem 😀 😀 😀 no co się uśmiałem… 😀
Łysy zrób odcinek o montażu BOV jego zaletach i wadach.
na biezaco tak kopiujesz znane kanaly tymu Car Throttle ;>?? https://www.youtube.com/watch?v=lIXl8eSzsFA czy to tak przypadkowo 😛 tak od niedawna subskrybuje twoj kanal 🙂 i pare innych 🙂 czesto myslisz ze ogladasz cos nowego a tu odgrzaniec 😛 daje lajka na zachete 🙂 Like jakos lepiej sie to slucha po polsku 🙂
Jakiś dobrze zaopatrzony, z dobrymi cenami sklep internetowy z częściami do skody polecicie? skodasczesci odpada, tańszy intercars ale wolalbym cos bardziej ukierunkowanego na dana marke
Jakiś dobrze zaopatrzony, z dobrymi cenami sklep internetowy z częściami do skody polecicie? skodasczesci odpada, tańszy intercars ale wolalbym cos bardziej ukierunkowanego na dana marke
Własnie tego szukałem! Bardzo fajny materiał! Głownie szukałem informacji jak zabezpieczyć gwint na wiosne/zime 🙂 Trzymaj się!
Łysy czemu wprowadzasz takie zamieszanie w filmie i jesteś nie przygotowany merytorycznie do stworzenia odcinka? Od 4 lat jeżdżę na gwincie TA-Technix w Golfie 3 i co do Twojego gadania, że w zakręcie zerwe przyczepność bo wpadnę w dziurę i dupa mi ucieknie… No kurde… Nie powiem, że jeżdżę powoli bo nie jeżdżę i taka sytuacja mi się nie zdarzyła nigdy. Co do jazdy zimą (tak, jest to auto na codzień bo nie posiadam innego) to tak, przyczepność tyłu można zgubić bo rzeczywiście jest inny rozkład nacisku na osie niż przy zawiasie seryjnym, ale też można to opanować. Jeśli już mówisz o regulacji odpowiedniej to może poszedłbys o krok dalej i pokazał jak się reguluje zawieszenie gwintowane profesjonalnie na wagach pod kołami, gdzie ustalamy nacisk każdego koła na ziemię i regulujemy przód i tył osobno (kłania się oglądanie Fanów czterech kółek na Diacovery). Pozdrawiam z wahaczami 6cm od ziemi i staraj się bardziej bo po tym odcinku jesteś na skraju unsuba 🙂
Może zróbta odcinek o skrzyniach biegów dla laików czyli jak wymienić olej, co zrobić gdy plastikowy ślimak od prędkościomierza wpadnie do środka, jak uszczelnić wycieki itp itd.
Liqui moly – hit czy kit? 🙂
nie pokazałes jak podłaczyc radio samochodowe i chinch
A może zrobicie odcinek na temat lamp tjuningowych? Głównie przednich. Czyli lampy z allegro które wyglądają kozak, a świecą jak lampka od zapalniczki.
Łysy mój EGR w Astrze pyta kiedy odcinek o czyszczeniu tego ustrojstwa?
zrób odcinek o zawieszeniu pneumatycznym pliis
Witam Łysy. Chciałbym prosić Cię o lepsze przygotowywanie się do odcinków, ponieważ wprowadzasz widzów w błąd w tym właśnie mnie. Nie chcemy Cię odrazu skreślać ale rób to porządnie. Nagrywaj mniej odcinków ale porządnej jakości, bez potyczek. Konkretnie chodzi mi o ceny profesjonalnych gwintów. Kiedy to powiedziałeś, że zaczynają się od 7 tysięcy. Do głowy przyszło mi że kw sprzedawany przez firmę MAPET TUNING to zwykła podróbka. Nie jestem profesjonalnym tunerem i nie znam dokładnych cen więc uwierzyłem. Pozdro i powodzenia w poprawie.
Hmmm, tak mnie ostatnio zastanawia, może zrobisz odcinek "Hit czy kit?" o różnych filtrach powietrza (stożkowe, sportowe gąbkowe). Sporo się słyszy, że lepszy przepływ i większa moc i takie tam D: