Jak tanio naprawić sprzęgło? / Regeneracja sprzęgła
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
42 komentarze do „Jak tanio naprawić sprzęgło? / Regeneracja sprzęgła”
Za sprzęgło dwu masowe regenerowane z przesyłką w renomowanej firmie do seat toledo 3 1,9TDI i seat altea xl 1,6 TDI zapłaciłem po 970 zł za sztukę .nowe zakładałem w każdym aucie po roku.rocznie robię 15000 km każdym autem.pozdrawiam
No ale np sprzęgło do Zafiry mojej wysłużonej która miała tylko dojeżdżać do końca swoich dni miało kosztować 1300 zł, oddałem do regeneracji za 150 i śmigała jeszcze kupe kilosow.
Ja się tylko pytam dlaczego okładzina cierna jest „nitowana” młotkiem do tarczy ? Dlaczego to się nie odbywa za pomocą prasy do nitów . Ciekawe czy segmenty do tarczy tez tak nitują a później się dziwić że sprzęgło się posypało matko bosko kryste panie co jo mom tera zrobić
Ja w Mercedesie w 210 2.2 d zrobiłem już na oryginalnym sprzęgle 1246000 tys km fakt że dużo trasy hollandia Anglia Francja itd i nic się jeszcze nie dzieje mam nadzieję że do 2 mln wytrzyma
wszystko ładnie ,tylko po wysłaniu sprzęgła i obejrzeniu go w/w firmie dostałem odpowiedz ze nie da sie naprawic ze względu że niema takich części .Niestety jak się okazuje to kolejna firma wymieniaczy,zero pomyślunku,zawsze można coś dopasować ,niema rzeczy niemożliwych.W latach osiemdziesiątych dorabiałem wiele części,zarówno do motocykli jak i samochodów,to nie jest żadna filozofia, dobierało się częsci aby wszysko działało. Sam jestem w stanie to naprawić,dopasować sprężynę centralną i okuć tarczę ,zleciłem naprawę ze wzgłędu na brak czasu .Przesyłkę wysłałem za 17zł kurierem gls .Prosiłem gościa aby podał mi nr konta to wyslę mu pieniądze na przesyłkę zwrotną nie doczekałem się.Dzisiej kurier przywiózł mi zwrotne sprzęgło oczywwiscie nie naprawiane za pobraniem 85zł .Człowiek jest nie poważny za frajer chce brać pieniądze.Niechcę nikogo obrażac, tak postępują warszawscy cwaniaki jak spiewał kiedyś Jaremi Przybora.wielu jeleni wystrzelali mysliwi i jest ich coraz mniej.Pozdrawiam wszyskich i nie dajcie się nabić w butelke
Sprzeglo nie slizga ale nie wchodzą biegi, co moze byc? Po zgaszeniu silnika biegi znowu wchodzą sprzeglo nie szarpie i nie slychac zadnych stuków, co to moze byc? Z gory dzieki za odp.
Ogladajać to po raz 3 w przeciągu 4 lat zastanawiam się co tutaj idzie starego ? yyyy chyba nic …nowe tłumiki oraz ich trzymania .. wiadomo okładzina ;/ toczenie dotaczenie jakiś tulejek ;/// jak dla mnie strata czasu ;/
nie ma tanio- to co oni proponuja to chujnia na gielde. tu nie dodajesz metalu, tylko mozesz tarcze przebic ewentualnie przetoczyc i do zyda. chinskie sprzegla to np. sachs czy luk z nabitymi okladzinami.
Co za bzdury. Co za pajace.Tokarki pamiętają jeszcze Gomułkę.Robią na oryginalnych częściach-ta Chińskich.A redaktorzyna reprezentuje ten sam wysoki poziom co warsztat i walą w rogi polaczków
Witam Pana A jak wygląda sprawa szarpiącego sprzęgła w Renault megane ii1.6 16v 2007r , które wymienione nowe "oryginalne" i tak szarpie przy ruszaniu z pierwszego biegu?Montując taką tarcze już miałem wątpliwości bo sprężyny tłumika drgań były leko luźne można je było obracać palcami i to się potwierdziło ,sprzęgło poszarpuje przy ruszaniu z 1-go biegu.Przy gwałtowniejszym ruszeniu na granicy obrócenia koła rusza płynnie.jak również z bardzo małych obrotów prawie bez do dawania gazu,ale jest trudne do wykonania z pod świateł gdzie auto poprzednie siedzi mi na zderzaku. Czy jest jakaś możliwość usunięcia tego błędu fabrycznego? Sprzęgło ma przejechane ok 15tyś kilometrów
nie warto, od tego trzeba zaczac! jezeli chce auto trzymac to jak mi sprzeglo padnie ide i kupuje nowe oryginalne i wymieniam. pochodzi kolejne 150tys bez problemu i skrzyni mi nie zniszczy. nie oddaje do pana czesia na zanitowanie nowej tarczy bo tak sie robilo w maluchu gdzie wymiana sprzegla zajmowala 1h bez wymontazu skrzyni. kidys byly inne skrzynie- teraz skrzynia ma plastikowe lozyska a silniki diesla przenosza duzo wieksze wibraje. dla fanow dlubania – widzialem juz dwa komplety z chin w roznych autach i to byly sachsy z nowym odlewem docisku, nowymi sprezynami, tarcza miala oryginalny rdzen vw i nowe okladziny. oprocz lozyska wyciskowego mozna smialo zakladac bo tluka- tu lepiej kupic oryginal za 50zl.
widziałem sprzęgło po regeneracji wielce chwalonej firmy z Kielc także dwumasowe go koła i nie założył bym go nawet do dużego fiata jakby robił je wacek w garażu
Pani Zofia z kiosku więcej by powiedziała niż zawarte zostało w tej chałturze. A na poważnie reporter OFF, na jego miejscu dajcie mechanika z powołania z typową dla tego zawodu "gwarą". Natomiast łysy pewnie jest od wystawiania paragonów i na temat regeneracji tarcz może powiedzieć jedynie: "Trzysta dwanaście złotych i dziewięćdziesiąt dziewięć groszy się należy"… -"mogę być grosika winien?".
Totalna porażka !! jeśli koleś by oferował usługę kompleksową czyli wymiana i regeneracja to jeszcze może bym się zastanowił wszystko by zależało od ceny i gwarancji ale jeśli demontaż ma się odbywać w jakimś warsztacie potem mam z tarczą i jeszcze lepiej dociskiem w zębach śmigać do gostka na regenerację i z powrotem do warsztatu na montaż to szczerze dziękuję ! a w razie awarii nie będzie winnego bo w warsztacie usłyszę montowaliśmy część którą pan dostarczył więc nie nasza wina zaś gostek regenerujący ja wykonałem wszystko bardzo dobrze to warsztat dał ciała czyli podsumowując zysk wątpliwy bieganie z częściami i na koniec brak winnych w razie usterek podziękuję kupie nowe !!
Pewnie, że się opłaca regenerować o ile nie u jakiegoś Cześka czy Wieśka. Po kupnie passata wysyłałem na regenerację do gości z tarczesprzegla.pl i za 2 dni już miałem gotowe. Od tego czasu nabite 90 tys km i zobaczymy ile jeszcze.
Widzę, że w/w stronka urosła do rangi świętości 🙂 wszyscy się na nią powołują, a to tylko jeden egzemplarz Passata. Jak już wiele razy powiedziano – koleś kupił wyjeżdżony egzemplarz po jakimś turasie i narzeka…
Za sprzęgło dwu masowe regenerowane z przesyłką w renomowanej firmie do seat toledo 3 1,9TDI i seat altea xl 1,6 TDI zapłaciłem po 970 zł za sztukę .nowe zakładałem w każdym aucie po roku.rocznie robię 15000 km każdym autem.pozdrawiam
Diablo Włodarzczyk zadowlony widze
No ale np sprzęgło do Zafiry mojej wysłużonej która miała tylko dojeżdżać do końca swoich dni miało kosztować 1300 zł, oddałem do regeneracji za 150 i śmigała jeszcze kupe kilosow.
Ja się tylko pytam dlaczego okładzina cierna jest „nitowana” młotkiem do tarczy ? Dlaczego to się nie odbywa za pomocą prasy do nitów . Ciekawe czy segmenty do tarczy tez tak nitują a później się dziwić że sprzęgło się posypało matko bosko kryste panie co jo mom tera zrobić
Witam .am takie pytanie po odpaleniu silnika na wolnych obrotach jest taki klekot tyrkot a po wcisnieciu sprzegla wycisza sie co to moglo by byc ?
Żenada, pozdrawiam realizatora i producenta. Ciekawe czy dalej pracują w fachu
Ja w Mercedesie w 210 2.2 d zrobiłem już na oryginalnym sprzęgle 1246000 tys km fakt że dużo trasy hollandia Anglia Francja itd i nic się jeszcze nie dzieje mam nadzieję że do 2 mln wytrzyma
wszystko ładnie ,tylko po wysłaniu sprzęgła i obejrzeniu go w/w firmie dostałem odpowiedz ze nie da sie naprawic ze względu że niema takich części .Niestety jak się okazuje to kolejna firma wymieniaczy,zero pomyślunku,zawsze można coś dopasować ,niema rzeczy niemożliwych.W latach osiemdziesiątych dorabiałem wiele części,zarówno do motocykli jak i samochodów,to nie jest żadna filozofia, dobierało się częsci aby wszysko działało. Sam jestem w stanie to naprawić,dopasować sprężynę centralną i okuć tarczę ,zleciłem naprawę ze wzgłędu na brak czasu .Przesyłkę wysłałem za 17zł kurierem gls .Prosiłem gościa aby podał mi nr konta to wyslę mu pieniądze na przesyłkę zwrotną nie doczekałem się.Dzisiej kurier przywiózł mi zwrotne sprzęgło oczywwiscie nie naprawiane za pobraniem 85zł .Człowiek jest nie poważny za frajer chce brać pieniądze.Niechcę nikogo obrażac, tak postępują warszawscy cwaniaki jak spiewał kiedyś Jaremi Przybora.wielu jeleni wystrzelali mysliwi i jest ich coraz mniej.Pozdrawiam wszyskich i nie dajcie się nabić w butelke
Tarczę i wycisk trzeba wymienić i jeszcze łożysko dociskowe i do przodu i to wszystko
Sprzeglo nie slizga ale nie wchodzą biegi, co moze byc? Po zgaszeniu silnika biegi znowu wchodzą sprzeglo nie szarpie i nie slychac zadnych stuków, co to moze byc? Z gory dzieki za odp.
Kto w tych czasach regeneruje sprzęgło?????????
Ogladajać to po raz 3 w przeciągu 4 lat zastanawiam się co tutaj idzie starego ? yyyy chyba nic …nowe tłumiki oraz ich trzymania .. wiadomo okładzina ;/ toczenie dotaczenie jakiś tulejek ;/// jak dla mnie strata czasu ;/
Świeżo po kupnie auta zerwała mi się okładzina sprzęgła i uszkodziła wysprzelik. Wygląda na to ze sprzęgło było regenerowane. Teraz będę się sądził.
nie ma tanio- to co oni proponuja to chujnia na gielde. tu nie dodajesz metalu, tylko mozesz tarcze przebic ewentualnie przetoczyc i do zyda.
chinskie sprzegla to np. sachs czy luk z nabitymi okladzinami.
jak za komuny regenerowanie gówna
Mi takie sprzęgło wytrzymało 10 tys. km. Dajcie sobie spokój.
Taniej podróbce? To są podrabiane sprzęgła?
chlopaki podajcie adres takiej firmy w warszawie
Co za bzdury. Co za pajace.Tokarki pamiętają jeszcze Gomułkę.Robią na oryginalnych częściach-ta Chińskich.A redaktorzyna reprezentuje ten sam wysoki poziom co warsztat i walą w rogi polaczków
Witam Pana
A jak wygląda sprawa szarpiącego sprzęgła w Renault megane ii1.6 16v 2007r , które wymienione nowe "oryginalne" i tak szarpie przy ruszaniu z pierwszego biegu?Montując taką tarcze już miałem wątpliwości bo sprężyny tłumika drgań były leko luźne można je było obracać palcami i to się potwierdziło ,sprzęgło poszarpuje przy ruszaniu z 1-go biegu.Przy gwałtowniejszym ruszeniu na granicy obrócenia koła rusza płynnie.jak również z bardzo małych obrotów prawie bez do dawania gazu,ale jest trudne do wykonania z pod świateł gdzie auto poprzednie siedzi mi na zderzaku. Czy jest jakaś możliwość usunięcia tego błędu fabrycznego? Sprzęgło ma przejechane ok 15tyś kilometrów
zmień mechanika
Niemiecka Jakość rozbawiło mnie to kto w DE bawi się w regenerację
poprosze o namiary takiej firmy warszawa,lublin siedlce
za caly zestaw zaplacilem 240zł, pewnie nie jest to topowy sprzet ale pare ladnych lat wytrzyma:D i szybciej niz odnawianie
nie warto, od tego trzeba zaczac!
jezeli chce auto trzymac to jak mi sprzeglo padnie ide i kupuje nowe oryginalne i wymieniam. pochodzi kolejne 150tys bez problemu i skrzyni mi nie zniszczy.
nie oddaje do pana czesia na zanitowanie nowej tarczy bo tak sie robilo w maluchu gdzie wymiana sprzegla zajmowala 1h bez wymontazu skrzyni. kidys byly inne skrzynie- teraz skrzynia ma plastikowe lozyska a silniki diesla przenosza duzo wieksze wibraje. dla fanow dlubania – widzialem juz dwa komplety z chin w roznych autach i to byly sachsy z nowym odlewem docisku, nowymi sprezynami, tarcza miala oryginalny rdzen vw i nowe okladziny. oprocz lozyska wyciskowego mozna smialo zakladac bo tluka- tu lepiej kupic oryginal za 50zl.
widziałem sprzęgło po regeneracji wielce chwalonej firmy z Kielc także dwumasowe go koła i nie założył bym go nawet do dużego fiata jakby robił je wacek w garażu
NAPRAWA SPRZEGLA to tak jak łatanie blony dziewiczej xD
kto dzis naprawia?
sprzeglo kosztuje grosze.
Pani Zofia z kiosku więcej by powiedziała niż zawarte zostało w tej chałturze. A na poważnie reporter OFF, na jego miejscu dajcie mechanika z powołania z typową dla tego zawodu "gwarą". Natomiast łysy pewnie jest od wystawiania paragonów i na temat regeneracji tarcz może powiedzieć jedynie: "Trzysta dwanaście złotych i dziewięćdziesiąt dziewięć groszy się należy"… -"mogę być grosika winien?".
debile z auto swiat
Pytania tendencyjne, odpowiedzi …. robienie sobie reklamy. Lipa i tyle!
Nie warto ale warto za to zapodać najwyższej jakości sprzęgło sportowe bo tyle samo wyniesie więc po co się pierdolić w drobne 🙂
Totalna porażka !! jeśli koleś by oferował usługę kompleksową czyli wymiana i regeneracja to jeszcze może bym się zastanowił wszystko by zależało od ceny i gwarancji ale jeśli demontaż ma się odbywać w jakimś warsztacie potem mam z tarczą i jeszcze lepiej dociskiem w zębach śmigać do gostka na regenerację i z powrotem do warsztatu na montaż to szczerze dziękuję ! a w razie awarii nie będzie winnego bo w warsztacie usłyszę montowaliśmy część którą pan dostarczył więc nie nasza wina zaś gostek regenerujący ja wykonałem wszystko bardzo dobrze to warsztat dał ciała czyli podsumowując zysk wątpliwy bieganie z częściami i na koniec brak winnych w razie usterek podziękuję kupie nowe !!
Do 200zl do punto ! smiech na sali,, NOWE EXEDY do hondy mozna kupic za 500zl
Regeneracja sprzęgła to niejest tylko tarcza ale też DOCISK !!!
"Zwiększanie siły docisku" na łożysko wału 🙂
ZŁOTYCH się mówi KURWA NAUCZCIE SIĘ WKOŃCU !!! Złoty to ty możesz mieć pierścionek.
Najtansze to ja słyszalem o sprasowanym krowim placku chinskim,tylko to byly klocki hamulcowe.
Pewnie, że się opłaca regenerować o ile nie u jakiegoś Cześka czy Wieśka. Po kupnie passata wysyłałem na regenerację do gości z tarczesprzegla.pl i za 2 dni już miałem gotowe. Od tego czasu nabite 90 tys km i zobaczymy ile jeszcze.
kupuje sie nowe a nie regeneruje najlepiej wraz z dociskiem
a ja jetem wujek Marek ktorego kazdy zna, kazdy lubi, i kazdego przepije
Widzę, że w/w stronka urosła do rangi świętości 🙂 wszyscy się na nią powołują, a to tylko jeden egzemplarz Passata. Jak już wiele razy powiedziano – koleś kupił wyjeżdżony egzemplarz po jakimś turasie i narzeka…
Co nowe to nowe. Wazne aby bylo orginalne nie szit za 5 zl.
A regenerowac to sobie mozna ma sie za duzo kasy. Chytry traci podwojnie!