Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Jak zdiagnozować sondy lambda przed i za katalizatorem



BMW PROBLEMY Z SILNIKIEM DIAGNOZA cz.6 Sondy lambda przed i za katalizatorem żywe odczyty.
Dzięki za zostanie patronem Poniżej przydatne linki
GRUZOWISKO===== http://www.facebook.com/groups/2405854762965382
FB=============== http://www.facebook.com/garazowehobby/
GRUPA ========== http://www.facebook.com/groups/936282416523049
Insta ============= http://www.instagram.com/garazowehobby/
YT ========== http://www.youtube.com/channel/UCMnrY_kF7jsPr8XO59F9nVQ

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

46 komentarzy do „Jak zdiagnozować sondy lambda przed i za katalizatorem

  1. Witam. Wiem że filmu trochę lat już ma ale może odpowiesz mi na pytanie. Czy praca tych sond jest ok silnik M54B25 Sonda nr1 0.75 nr2 0.79
    Nr1 O5 nr 2 0.78
    Nr1 0.25 nr2 0.77
    Nr1 0 nr 2 0.76

  2. 'głupie' pytanie…
    ?! czy po wyjęciu kratki filtra powietrza z airbox'a 3ba uaktualnić mapę 🤔🙂
    [ silnik przed wyjęciem kratki miał robiony remap 😎 ]

  3. O tych sondach słabo wyjaśniłeś jak działają. Obie sondy badają ilość tlenu w spalinach. Do ustalenia mieszanki brany jest sygnał z pierwszej sondy druga sprawdza kondycję katalizatora. Jak to robi? Skoro w katalizatorze dochodzi do dopalenia niektórych związków to musi zostać użyty tlen zawarty w spalinach. W sprawnym układzie wydechowym druga sonda rejestruje mniej tlenu niż pierwsza. Jeśli nie ma różnicy w poziomie tlenu między sondami tzn że katalizator nie działa. To tylko moje zdanie i wymyśliłem to przed chwilą.

  4. Pewnie znacie powiedzenie "machera" – trzeba od czegoś zacząć? Myśłałem, że kapitalizm wymusi dobrą pracę, jakże się myliłem. Oby więcej było myślących , przecież to nie boli. Szacun dla prowadzącego.

  5. Sonda lambda za katalizatorem służy do diagnostyki katalizatora i powoduje modulowanie parametrów kontrolnych sondy przed katalizatorem,niwelując różnice produkcyjne,oraz zmniejsza zmiany będące następstwem starzenia się katalizatorem.

  6. Czyli pytanie większy wpływ na sterowanie składem mieszanki paliwowo powietrznej ma sąda przed katalizatorem? Jeżeli silnik przepala dużo oleju wiec skład spalin jest ( ciężki) to przychyla się to do szybszego zużycia sond lambda( osad) na nich…?

  7. Witam a ja mam problem przez obd mam podpięty elm 327 + apka na android obd scanner klikam na podgląd sond lambda i pierwsza na wykresie sobie pikuje od 0,1V do troszkę ponad 0,7v sonda za katem robi minimalne ruchy w okolicach 0,44v – 0,5v , żadnych objawów uszkodzenia kata nie ma silnik ładnie pracuje jest żwawy nic nie dzwoni w okolicach katalizatora a po dłuższej jeździe od czasu do czasu przy skanowaniu błędów pokazuje P0240 pacjent Hyundai getz 1.1 już mnie naszedł szatański pomysł by spróbować oczyścić kata tym sprajem do czyszczenia dpf/fap

  8. Według moich obserwacji sonda za katalizatorem monitoruje tylko stan katalizatora bo wymaga tego norma euro.
    A skąd to wiem bo od 7 lat mam spalone podgrzewanie jednej sondy za katalizatorem i nie mam z tego powodu żadnych problemów.
    Niedługo planuje ja wymienić i dam znać czy coś się zmieniło na jeszcze lepsze bo jak mówię silniczek chodzi jak Szwajcarki zegarek.
    Sondy za katem to sondy wąsko pasmowe, które w sposób ciągły pokazują albo mało tlenu (0.8V) czyli katalizator dopala, albo dużo (0,2V) czyli katalizatora nie dopala.
    Z takiej informacji da się wywnioskować tylko czy katalizatora działa.
    Gdyby sondy za katem były szeroko pasmowe to można by mierzyć AFR szczególnie w OL, gdzie wąsko pasmowe tego nie potrafią.

  9. Hej. Autocom podaje mi taką informację o sondzie 2 rząd cylindrów 2-nie gotowa. Pozostałe 3gotowe. Czy to oznacza że ta nie gotowa jest padnięta? Auto BMW E46 n42 B20. Błędu sondy nie ma. Jest za to błąd czujnika spalania stukowego właśnie chyba rząd cylindrów 2

  10. 19:05 Kolego, tak jak mówisz, Drugie sondy za katem muszą coś znaczyć. Usunołem emulatory z tylnych sąd , wkręciłem sondy i skasowałem błędy. Okazało się, że auto zaczeło płynnie zmieniać biegi i nie ma szarpnieć przy zmianie (wiadomo błąd wrócił na drugi dzień). Mało kto o tym mówi. Problem mam dalej ,ale biore się za sondy i za katy z tyłu. Audi V6 3.0 ASN

  11. Jak będzie dziura w dolocie (lewe powietrze) najprawdopodobniej dostaniesz kod 171 (system too lean). Pozniej po jakimś czasie jazdy bez naprawy wywali przegrzanie kata i błąd sondy nr2(za katem)

  12. Każda wiedza jest przydatna. Ale sondy (czujniki) są po to żeby kontrolować elementy silnika. Wymiana sond na pałe to tak jakby zamiast spalonej żarówki brać się za wymianę wyłącznika na ścianie… bo przecież bliżej, niżej, drabiny nie trzeba hahaha

  13. Dzięki za film! Bardzo dobrze wytłumaczyłeś działanie sond. Zabrakło mi jednak komentarza w ostatnich minutach filmu, jak diagnozowałeś sondy za katalizatorem. W moim Civicu VII gen. z silnikiem D16V1 borkam się z błędem P0420, czyli sonda za katalizatorem informuje o zbyt bogatej mieszance. Zrobiłem diagnozę, na zimnym silniku sonda za katem startuje od 1,2V i reaguje dopiero po około 20-30 sekundach. W trakcie jazdy wykres sondy za katalizatorem jest zbliżony do wykresu sondy sprzed katalizatora, z tą różnicą, że jego szczyty są położone niżej. W trakcie jazdy z góry na biegu, bez dodawania gazu, obie sondy wskazują minimalne wartości – zero. Na rozgrzanym silniku, na postoju, sonda za katalizatorem utrzymuje się przy wartości około 0,9 V. Dzięki Twoim informacjom, może uda mi się zdiagnozować, czy sondy działają prawidłowo, czy może jest to inna usterka. W przypadku mojego silnika mam pobór oleju na poziomie około 0,6 litra na 1000 km. Możliwe, że to jest przyczyną błędu P0420?

  14. Oglądałem Twoje filmy nt. korekty paliwa i sond lambda kilka razy. Jestem pełen szacunku, że dzielisz się tą wiedzą. To co wypisują dyletanci na forach, to jakieś nieporozumienie, delikatnie mówiąc. W moim audi v6 asn sypie błędami 4 sond i jest problem przy zmianie biegów. Chodzi o lekkie szarpanie przy wysprzęglaniu. Dodam że wymieniłem cały komplet razem z dwumasą. Od teraz wymiana części metodą prób i błędów. Nie wchodzi w grę, z tą wiedzą sam teraz mogę pochylić się nad tematem. Pozdrawiam.

  15. Witam. Obejrzałem program który zrobiłeś, borykam się właśnie z problemem lewego powietrza markato dodge durango 3.6 wymieniłem sonda pierwsza bo komputer wskazywał na jej usterkę i nic błąd p0133 lub p113D cały czas występuje, wymienem uszczelki kolektora ssącego i to samo wymieniłem też czujnik powietrza w kolektor e ssącym świece i cały czas to samo fakt ma trochę nie szczelny wydech na łączeniu z tłumikiem ale to jest za sondami nie wiem czy to może mieć wpływ może masz pomysł co może być jeszcze, czekam na odp.

  16. Citroen c8 wyskakuje błąd Motor system defekt auto nie ma mocy przy zgaszeniu i odpaleniu na wciśniętym gazu do końca moc powraca.Ale zostaje tryb awaryjny jadąc i przy hamowaniu auto znów traci moc czasem nawet zgasnie.Jest czas ze dosc dlugo nic sie nie dzieje nawet 2tys km mozna zrobic i potem znów powraca.Mechanicy biora kase za samo kasowanie bledu wrrrrr.Ato nic nie daje.Wykrylem ze na korektorze chyba usczelka nie szczelna pryska paliwem czy to tez moze miec wplyw.Prosze prv mariostein@interia.pl

Dodaj komentarz

Zadzwoń!