Przed Wami kolejny odcinek z serii Q&A. Tym razem bierzemy pod lupę samochód Volkswagen Passat B5 z rocznika 2004 z silnikiem 1.9 TDI o mocy 130 KM. Dzisiaj odpowiadam m.in. na pytania:
❓ Skąd somsiad miał na to pieniążki?
❓ Czy do bagażnika zmieszczą się dwa rowery?
❓ Czy są na nim ślady słonych łez Niemca?
Serię Q&A tworzymy razem. Co tydzień odpowiadam na najciekawsze pytania widzów zadane na karcie społeczności. Film jest nieoficjalny i spontaniczny. Dajcie znać, czy podoba Wam się ta forma.
O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu – zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: youtube@otomoto.pl
#vwpassatb5 #autogniezno #otomoto
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
27 komentarzy do „Passat B5 NIE jest najlepszym autem | Q&A OTOMOTO TV”
Różnej wielkości lusterka są spowodowane tym, że w czasach passata, golfa itp. ludzie przechodząc mogli nam to lusterko urwać przypadkowo je trącić i dlatego lusterko po stronie pasażera jest mniejsze w Golfie, Passacie, Octavii, A4 można spotkac różne lusterka.
Zupełnie nie rozumiem zachwytów nad passatem. Przednie zawieszenie zrobione z papieru, skomplikowane tylko po to aby z niewiadomo jakiego powodu włożyć silnik wzdłużnie (jednocześnie niszcząc podział masy). Z tyłu natomiast zastosowano sztywną belkę. Cały zastaw zawieszenia gwaratuje zaledwie poprawny komfort jazdy i tragiczne podsterowne zachowanie podczas jazdy. Fotele z wersji highline (W wielu egzemplarzach) po godzinie siedzenia zmieniały się w narzędzia tortur- pręt na wysokości łopatek wbija się w plecy. Jak już jesteśmy przy wnętrzu to nadmienię brak wyposażenia, nawet highline miał kierownicę z plastiku i brak centralnego zamka na pilota, niższe wersje wyposażenia to oprócz kierownicy i szyb nie miały zupełnie nic. Dla porównania w dobrze wyposażonym peugeot 206, było lepsze wyposażenie, skórzana kierownica no i po 10 latach wszystko działało, a w passacie już tylko 1/3. Za to wyciszenie wnętrza jest fantastyczne, muszę to przyznać. Dalej rzekomo wzorcowe zabezpieczenie antykorozyjne, każde renault clio z tego okresu wygląda lepiej- mimo że są pozycjonowane dwie klasy niżej. Silniki tdi: dyskusyjna trwałość, żeby przejechać 400 tyś, trzeba wymienić turbo, czujniki, przeplywomierze, egry (piszę w liczbie mnogiej, bo zdarzało się częściej niż raz)- konkurencja potrafi to bez usterek może z wyjątkiem turbo. Natomiast jeśli chodzi o dynamikę i kulturę pracy to jest to absolutne dno. Silnik trzęsie się i szarpie fotelami na wolnych obrotach, nie wspominając o kierownicy i lewarku. Tego nie potrafi nikt z konkurencji. Dynamika powyżej 100km/h gdy skończy się 3 bieg to śmiech na sali, dodam do tego całkowity brak elastyczności, nawet z 1 biegu przy toczeniu się gdzie trzeba wcisnąć się w lukę. Gdy zabierzemy wszystko w całość wyjdzie absolutnie najgorszy silnik diesla (licząc drugiej połowy lat 90) jakim jeździłem ( A chyba wszystkim jeździłem). Można by tak dłużej ale to materiał na godzinny film najlepiej porównawczy np z clio dci, albo peugeot 206 hdi, aut wyższych klas to wstyd postawić obok tej karykatury motoryzacji.
JAKO OBRZEZANY MASZ WZIECIE U BIEDRONIA.
SŁUCHAM AL JAZIRRAI CZEKAM KIEDY ATOM SPADNIE NA TEL AIW.
TO MOŻE MASZ WIEKSZĄ WIEDZĘ NA TEMAT OWSIANEGO NAPĘDU .mUSISZ JEDNAK POZNAĆ JEZYK FURMAŃSKI .
Dziękuję bardzo za film 😁
pamietaj o akcencie farbowany Polaku!
Najlepsza Laguna 2 FL 2.0T GT w LPG
Co kurła? zdziwienie janusza
Napisz coś na Passata – jesteś taki cool… Pewnie, że nie jest najlepszy – dlatego tyle jeszcze ich jeździ, a najstarsze mają już 25lat.
Koc z kartek, tylko jeszcze wyzerować licznik odpicować do nowości silnik, wnętrze, pozbyć się rudej, odmalować, i nakleić folie ochronne i będzie ok.
Leżę,kisnę i nie wstaję😆
dlaczego
dzieńdobryotomoto
siemaradosławszatkowski
Różnej wielkości lusterka są spowodowane tym, że w czasach passata, golfa itp. ludzie przechodząc mogli nam to lusterko urwać przypadkowo je trącić i dlatego lusterko po stronie pasażera jest mniejsze w Golfie, Passacie, Octavii, A4 można spotkac różne lusterka.
6:48 I tu cie mam to nie komputer tylko laptop
B5 FL powinien miec kierunkowskazy w lusterkach 1:58
Po pierwszym zdaniu wyszedłem. Elo
0:00 kurła panie grzeczniej bo z reklamówki przypierdolę huuur
0:00 masz przejane
To jest najepszę auto miałem to nie morze być przeżytek
B5 to pomimo wszystko ikona rynku
Passat 1.9 tdi twardy jak ruski czolg
Już na samym wstępie wywołuje kontrowersje–dziada 😂😂😂
Połowa co śmieje się z b5, sama pewnie jeździ a4 b5 – no ale to już nie jest passat hehe
Zupełnie nie rozumiem zachwytów nad passatem. Przednie zawieszenie zrobione z papieru, skomplikowane tylko po to aby z niewiadomo jakiego powodu włożyć silnik wzdłużnie (jednocześnie niszcząc podział masy). Z tyłu natomiast zastosowano sztywną belkę. Cały zastaw zawieszenia gwaratuje zaledwie poprawny komfort jazdy i tragiczne podsterowne zachowanie podczas jazdy. Fotele z wersji highline (W wielu egzemplarzach) po godzinie siedzenia zmieniały się w narzędzia tortur- pręt na wysokości łopatek wbija się w plecy. Jak już jesteśmy przy wnętrzu to nadmienię brak wyposażenia, nawet highline miał kierownicę z plastiku i brak centralnego zamka na pilota, niższe wersje wyposażenia to oprócz kierownicy i szyb nie miały zupełnie nic. Dla porównania w dobrze wyposażonym peugeot 206, było lepsze wyposażenie, skórzana kierownica no i po 10 latach wszystko działało, a w passacie już tylko 1/3. Za to wyciszenie wnętrza jest fantastyczne, muszę to przyznać. Dalej rzekomo wzorcowe zabezpieczenie antykorozyjne, każde renault clio z tego okresu wygląda lepiej- mimo że są pozycjonowane dwie klasy niżej. Silniki tdi: dyskusyjna trwałość, żeby przejechać 400 tyś, trzeba wymienić turbo, czujniki, przeplywomierze, egry (piszę w liczbie mnogiej, bo zdarzało się częściej niż raz)- konkurencja potrafi to bez usterek może z wyjątkiem turbo. Natomiast jeśli chodzi o dynamikę i kulturę pracy to jest to absolutne dno. Silnik trzęsie się i szarpie fotelami na wolnych obrotach, nie wspominając o kierownicy i lewarku. Tego nie potrafi nikt z konkurencji. Dynamika powyżej 100km/h gdy skończy się 3 bieg to śmiech na sali, dodam do tego całkowity brak elastyczności, nawet z 1 biegu przy toczeniu się gdzie trzeba wcisnąć się w lukę. Gdy zabierzemy wszystko w całość wyjdzie absolutnie najgorszy silnik diesla (licząc drugiej połowy lat 90) jakim jeździłem ( A chyba wszystkim jeździłem). Można by tak dłużej ale to materiał na godzinny film najlepiej porównawczy np z clio dci, albo peugeot 206 hdi, aut wyższych klas to wstyd postawić obok tej karykatury motoryzacji.
Passat b5 fl miał ocynkowana blache?
Oczywiście, że jest najlepszy. Nie pitol 😀