Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Złomnik: Citroen XM V6 działa dzięki magii



NABYJ MOJĄ KSIĄŻKĘ, A NIE POŻAŁUJESZ
https://paskudnik.com

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

24 komentarze do „Złomnik: Citroen XM V6 działa dzięki magii

  1. Miałem taką V szósteczkę. Wspominam ten wóz z nostalgią. Ta skrzynia biegów, to niemiecka myśl techniczna i jest całkiem dynamiczna, ale by to poczuć, to trzeba wbić gaz w podłogę, by włączyć tryb turboprzyśpieszania i wtedy wbija lekko w fotel. To prawda, że auto wymaga dbałości i troski, ale jest wyjątkowe. Zawory na gruchy zakładało się nie po to, by zmieniać ich charakterystyki, lecz głównie po to, by można było je doładowywać azotem, zamiast wywalać po zużyciu do kosza. Charakterystyki awieszenua zmieniało się poprzez rozwiercanie dysz w gruszkach by zmienić przepływ LHM i dotyczyło to wszystkich modeli z hydro. Dużo mógłbym o tym wozie pisać. Niedzielona knapa była tylko w wersji skórzanej, inne były dzielone i by dobrze to rozłożyć powinieneś podnieść jeszcze siedziska. Robi się wówczas zupełnie płasko.

  2. Panie Złomnik proponuje test Citroena Xantii Activa . Pamietam test w Auto Świecie z 20 lat temu jak Xantia Activa Turbo w tescie łosia pokonała min Porsche Carerra GT2 czy inne super sportowe auta .Jak jest z tą legendą wersji Activa w Cytrynie

  3. Mozg mi peka !!!

    "XM uzyskując prawie dwukrotnie więcej głosów niż drugi w rankingu Mercedes R129 SL wygrał europejską nagrodę Car of the Year 1990"

  4. Dlatego ja wciąż będę katował Renault safrane ponieważ miejsca więcej wykończenie lepsze a rxd ma nawet ksenony fabryczne i fabryczną nawigację nie mam jedynie skór bo nie chciałem a występują w maksymalnej w wersji wyposażenia nowej które różni się od mojej spojlerem otwieranym dachem Ai to nie zawsze a także torbo skórzaną oczywiście na garnitury która chowa się pod tylną klapę. Z częściami jest dużo lepiej auto po prostu jeździ a nie jest czasowo ruchomością

  5. Czy ty jesteś człowieku jebnięty czy tylko udajesz? może czas zmienić dillera albo brać przynajmniej połowę? Ludziom nie idzie o to, żeby mieć jakieś literki w nazwie (twoje przemyślenia są bardzo płytki i ulegające stereotypom). Oni chcą tego wszystkiego co stoi za tymi literkami. BMW to przede wszystkim jakość, a dopiero później osiągi, komfort i cała reszta. Weź sobie BMW E30 albo Golfa III dotknij deski rozdzielczej i co? miękka w rocznika sprzed 1995 roku, a teraz weź sobie jakiegokolwiek Peugeota z linii 200 z roczników nawet powyżej 2000, weź sobie taką Mazdę 3 BK a tam plastiki twarde jak beton. Ludzie nie chcą gwiazdy na masce oni chcą tego co idzie za gwiazdą, podobnie z kółkami Audi. Sorry ale choćby Peugeot, Citroen, czy Renault się zesrały to nie stworzą samochodu porównywalnego jakością do BMW AUDI, czy Mercedesa. Zresztą Włosi to samo, nie tylko Fiat, ale Alfa, Lancia, Maserati czy nawet Ferrari nie grzeszą jakością. Clarkson kiedyś pokazywał jakość wykonania Ferrari po podniesieniu tylnej półki, meble są lepiej od spodu wykonane i to nawet te najtańsze. Nawet w Ferrari jak przesadzisz to ci silnik spuchnie i wywali głowicę, a dziś czytałem artykuł o M5 e39 którą właściciel zrobił 900tyś km. I właśnie jakość widać najbardziej po starych modelach (sam mam e34 525i touring 1995 rok). Właśnie też nabyłem Peugeota 205 Multi Gruau 1,9D (XAD) i wiem to dopiero jest niezniszczalne auto, zero wyposażenia, dosłownie zero. Ok, jest zegarek obok licznika, jest wycieraczka tylnej szyby, można regulować lusterka ręcznie od wewnątrz i jest zamykany schowek. Wiem, że to bajery bo miałem kiedyś 205 bez takich dodatków. Jest też wolnossący diesel 1,9 w kaście ważącej 800kg. To auto jest niezniszczalne i wszystko można naprawić w rowie przy drodze. Aha no i pali 4,5L na stówę. Człowiek się w nim czuje jak w puszce na wrotkach, nie wiem czy w tym aucie jest cokolwiek elektronicznego. Jak chcesz jak go zrobię to mogę dać ci go na testy.

  6. Miałem kiedyś xantię kombi z dieslem 2.1td w kolorze ciemno zielonym. Kupiłem przypadkowo od znajomego, najpierw zauroczenie bo fajnie się jeździło, potem pierwsze usterki i nienawiść bo nie wiadomo jak naprawiać, bo w aso jak zostawiłem auto to trzymali je miesiąc i skasowali dużo kasy, bo kłopoty z hydro. Potem znalazłem odpowiedniego mechanika p Roberta z podkarpacia (człowiek z ogromną wiedzą na temat hydro i francuzów z lat 90) i pokochałem to auto, bo się okazało że to nie jest wcale takie skomplikowane auto. Dzięki pomocy p Roberta i jego radom przez tel sam sobie potrafiłem ogarnąć hydro. Wspaniały wóz, miał swój urok. Komfort niesamowity. Tego charakterystycznego klekotu silnika nigdy nie zapomnę. Żadno kolejne auto tak nie jeździło. Niestety była to miłość tragiczna – skończyła na złomie. O ile technicznie było całkiem ok, to blacharsko tragedia. Francuzy z lat 90 wrednie gniją – z wierzchu pięknie a pod spodem nie ma co już zbierać. W moim przypadku progi – jak na wierzchu wyszło cos to się okazało że w środku nie było już do czego spawać. Żałuję tylko, że wtedy nie pocisnąłem z poszukaniem ładnej budy, może bym się pobawił w przekładkę. Na pewno wielkim problemem jest to, że do tych aut PSA szybko zakończyło produkcję cześć zamiennych i odbudowa tych aut jest czasochłonna i droga a citroen to nie mercedes więc nie osiągnie takich wartości. Ale jak bym miał worek pieniędzy to bym się bawił w tą odbudowe 😀

  7. Citroen XM to taka dzisiejsza skoda octavia, wszystko jest z nim ok ale tylko jeśli jest tańczy od konkurencji, jako tanie wozidełko, w cenie Audi czy BMW to wiadomo, ze nikt by go nie chciał.

  8. Szkoda, że do testu został wzięty polift czyli Mk2. Sporo stracił na uroku i stylu szczególnie w środku. Jest trochę jak większa Xantia w środku przez co nie ma w sobie tego czegoś… tylko Mk1 prawilne.

  9. Jak się ma dwa złamane patyki w logo, to nie może być dobrze😉!!! Ale gdybym był jego właścicielem to bym go pewnie polubił! Nigdy nie lubiłem fiata a mam ich 5 szt. Boże jaki ja chory jestem😂.

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!