Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
—————————————————————— https://patronite.pl/Milosnicy4kolek
——————————————————————
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
21 komentarzy do „OBD2 Cz.2 interpretacja kodów błędów Vlog#39”
A co jak auto niema przepływki to z kąd silnik wie ile powietrza cza im więcej elektroniki tym większe guwno jeździłem paskiem b3 i było ok 30 lat i dalej jeździ teraz mam peugota 308 z 2011 i totalna kicha za dużo elektryki grzane fotele i po co mogli szybę przednią podgrzać chyba wyremontuje paska a peugota puszcze
ja mam taki problem 😉 na zimnym silniku nie chce odpalic na PB. Odpala po któryms razie, jak odpali troche faluja obroty. Jak już się rozgrzeje to pracuje jak złoto. A na gazie awaryjnie odpala od razu i chodzi jak złoto :). Niestety zostałem zrobiony na 1300 zł (wymiana kabli do cewek, wymieniona pompa paliwa…..
19:10 "Turbina cywilna ma od 0,7 do 1 bar". ??? Ponad 2 bary pompuje w silnikach VW: AFN, ALH, AHF i wielu innych a to starsze konstrukcje. Zrób sobie ściągę i nie wprowadzaj ludzi w błąd. Albo manometr i pomierz sobie w trakcie jazdy pod górkę lub na bezpośrednim biegu z gazem wciśniętym w podłogę. W jednym z filmów mówiłeś, że obroty turbin dochodzą do 10 000 rpm a przeciętnie kręcą się ponad 10 razy szybciej. 160 000 rpm a nawet więcej. 200 000 to dziś już norma. Ciekaw jestem czy jakiś mechanik to ogląda czy tylko niedoświadczone osoby, które łykną co mówisz?
Była wzmianka o czujniku położenia wału miałem taki przypadek auto peugeot 407 3.0 benzyna na zimnym silniku odpala na dotyk po rozgrzaniu można było i nic więc myślałem stary akumulator tylko krótkie trasy pewnie za słaby więc kupiłem nowy za parę setek i dalej to samo okazało się że wszystkiemu winien czujnik położenia wału potem znalazłem gdzieś na necie test tego czujnika gdzie gościu podgrzewal go zwykłą suszarka do włosów A on przestawal wysyłać jakikolwiek sygnał Mam nadzieję że komuś pomogłem zaoszczędzić nerwów i kosztów niepotrzebnych Na końcu wspomnę że program super ogląda się ciekawie i pozazdrościć wiedzy prowadzących👍
U101400 U112100 Takie kody mam w sterowniku zestaw wskaźników VW golf 7 r line 1.4 TSI DSG 150km z 2016 roku (benzyna)
Oraz * cylinder 1 i cylinder 4 rozpoznane nieregularne zaplony * Poziom paliwa za niski. Kodów nie znam (nie pamietam), te bledy silnika wykasowalem OBDEleven Pro , ale nie wiem, skad sie one pojawily i czy nie powrócą kiedys tam.
19:10 – 19:56 …a ciśnienie w dętce od roweru wynosi od 3 do 4 barów, akurat nie trafiony przykład 😉 ale i tak niezwykle wartościowy odcinek, dzięki za przekazanie tak obszernej wiedzy w tak krótkim czasie! Jak dla mnie każda minuta tego filmu jest na wagę złota, Pozdrawiam
Mam problem VW PASSAT b8 2,0tdi 110kw. Błąd P26FA
A co jak auto niema przepływki to z kąd silnik wie ile powietrza cza im więcej elektroniki tym większe guwno jeździłem paskiem b3 i było ok 30 lat i dalej jeździ teraz mam peugota 308 z 2011 i totalna kicha za dużo elektryki grzane fotele i po co mogli szybę przednią podgrzać chyba wyremontuje paska a peugota puszcze
ja mam taki problem 😉 na zimnym silniku nie chce odpalic na PB. Odpala po któryms razie, jak odpali troche faluja obroty. Jak już się rozgrzeje to pracuje jak złoto. A na gazie awaryjnie odpala od razu i chodzi jak złoto :). Niestety zostałem zrobiony na 1300 zł (wymiana kabli do cewek, wymieniona pompa paliwa…..
Coś o adaptacji
Zajebisty odcinek dzięki !
Tak okay 👌
19:10 "Turbina cywilna ma od 0,7 do 1 bar". ??? Ponad 2 bary pompuje w silnikach VW: AFN, ALH, AHF i wielu innych a to starsze konstrukcje. Zrób sobie ściągę i nie wprowadzaj ludzi w błąd. Albo manometr i pomierz sobie w trakcie jazdy pod górkę lub na bezpośrednim biegu z gazem wciśniętym w podłogę. W jednym z filmów mówiłeś, że obroty turbin dochodzą do 10 000 rpm a przeciętnie kręcą się ponad 10 razy szybciej. 160 000 rpm a nawet więcej. 200 000 to dziś już norma. Ciekaw jestem czy jakiś mechanik to ogląda czy tylko niedoświadczone osoby, które łykną co mówisz?
siemanko ja mam taki bład 655535 U48023 co to moze byc
Zbyt bogata mieszanka + P0420. Co wymienić?
Komputery to oni majom w głowie to są mistrzowie szczególnie ten z włosami choć kolega też jest ok
Zrub test OBD2 tych podstawowych
Była wzmianka o czujniku położenia wału miałem taki przypadek auto peugeot 407 3.0 benzyna na zimnym silniku odpala na dotyk po rozgrzaniu można było i nic więc myślałem stary akumulator tylko krótkie trasy pewnie za słaby więc kupiłem nowy za parę setek i dalej to samo okazało się że wszystkiemu winien czujnik położenia wału potem znalazłem gdzieś na necie test tego czujnika gdzie gościu podgrzewal go zwykłą suszarka do włosów A on przestawal wysyłać jakikolwiek sygnał
Mam nadzieję że komuś pomogłem zaoszczędzić nerwów i kosztów niepotrzebnych
Na końcu wspomnę że program super ogląda się ciekawie i pozazdrościć wiedzy prowadzących👍
👍
U101400
U112100
Takie kody mam w sterowniku zestaw wskaźników
VW golf 7 r line 1.4 TSI DSG 150km z 2016 roku (benzyna)
Oraz
* cylinder 1 i cylinder 4 rozpoznane nieregularne zaplony
* Poziom paliwa za niski.
Kodów nie znam (nie pamietam), te bledy silnika wykasowalem OBDEleven Pro , ale nie wiem, skad sie one pojawily i czy nie powrócą kiedys tam.
łapka w górę 🙂
19:10 – 19:56 …a ciśnienie w dętce od roweru wynosi od 3 do 4 barów, akurat nie trafiony przykład 😉 ale i tak niezwykle wartościowy odcinek, dzięki za przekazanie tak obszernej wiedzy w tak krótkim czasie! Jak dla mnie każda minuta tego filmu jest na wagę złota, Pozdrawiam
Będzie część 3? 🙂
Gdzie szukać wartości referencyjnych dla konkretnych silników?
jak bys sie odezwał to chlopak by cie zagiol 2 slowami lysy
jedziemy na reklamy fanów 4 kółek
łysy ile reklam dalej w filmach zamierzasz umiescic