Hyundai i30 pokonał długą drogę od wózka na zakupy, którym był dwie generacje temu. Dziś i30 wygląda nieźle, ma nowoczesny silnik i kosztuje tyle, co Volkswagen Golf. Czy Hyundai i30 jest wart tych pieniędzy?
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
30 komentarzy do „Hyundai i30 2017 (PL) – test i jazda próbna”
co ci w tym tak śmierdzi, ja pamiętam jeszcze jak Lanos czy Cordoba była nowa i miała taki fajny zapach
DOKONCZĘ — POSTAWIENIE WYCIERACZEK DO KITU MARZNĄ RĘCE BY WYGRZEBAĆ ŚNIEG CZY LÓD KRETYŃSKIE ROZWIĄZANIE PODŁOGA BAGAŻ PO POŁOŻENIU OPARCIA DWA POZIOMY PRYMITYWNE ROZWIĄZANIE OSTRZERZENIE PRZED KOLIZIĄ ZBĘDNE WŁ SYGNAŁ 2M PRZED UDERZENIEM
Miałem okazje pojeździć takim autkiem parę tygodni tylko w wersji wagon z silnikiem 1.4 MPI. Auto całkiem przyjemnie się prowadzi układ kierowniczy chodzi lekko auto dość dobrze pokonuje zakręty , generalnie jak na takie auto jest o.k , zawieszenie miękkie przy dynamicznym ruszaniu cały przód podrywa do góry jak w autach z lat 90, silnik 1.4 MPI do miasta jest wystarczająco dynamiczny bardzo ładnie ciągnie od dołu ,ale powyżej 3 tyś obrotów jest kicha na trasie jest za słaby trzeba wysoko go kręcić aby coś wyprzedzić . Autko moje miało standardowe oponki o szerokości 195 R15 i do tego silnika raczej nie ma sensu zakładać czegoś szerszego . Realne spalanie w mieście to 7,5 litra ,a na krótkich odcinkach bliżej 9 (są to wskazania komputera nie wiem na ile prawdziwe ). Na plus na pewno wygodne fotele fajne ergonomiczne wnętrze , minus do brak możliwości regulacji podłokietnika przód/tył . Wiadomo jest to auto budżetowe więc jakość materiałów nie powala na kolana ,ale ogólnie jest o.k Ten smród w aucie to niestety PRAWDA !!!! bardzo irytująca sprawa mój miał lekko ponad 20 tyś przejechane. Idealne auto dla ludzi którzy nie wymagają czegoś więcej ….
Prawda jest taka, że dla Hyundaia rynek Europejski jest niszowym…zbyt kosztownym…nie jakość materiałów przesądza o jakości auta…lecz…Tu sobie odpowiedzcie sami..kupujący auta używane…gdzie super materiały…trzeba chronić przed nadmiernym ciepłem!!!….super silniki….z TD…które są wrażliwe na użytkowanie…ale Mustang jest OK???…o co chodzi?!?…on nie jest zgodny z tym trendem…więc o co chodzi???
Hamulce…to jest to…ja mam Elantrę…wszyscy mówią, że hamulce to shit..?!?!?!?….miałem peuegota 406…i te hamulce są zajebiste….BRAWO HYUNDAI…droga hamowania jest taka, że Oktawie się pocą!!!…durne stwierdzenie…ale co tu wiele mówić…nie koncern VW jest konkurentem ale Toyota..motto Hyundaia jest " Jesteśmy dzisiaj jak Tojota kiedyś…niezawodność…bezpieczeństwo…INNOWACJA…i DESIGN…
Realnie Hyundai ma cały rok promocje cenowe. Nowe auto 100 km z normalnym wyposażeniem można kupić za 60-63 tys zł . Jeżeli ktoś ma inne auto z salonu w takiej cenie , zapraszam do podzielenia się informacją.
Całkiem fajny test wyszedł muszę powiedzieć. Tak się składa że posiadam i30 co prawda 1,4 mpi kombi również w wersji limitowanej z początku produkcji. Kosztował mnie 17,5 tyś euro i muszę powiedzieć że dobrze wydałem pieniądze. Przyjemność z jazdy, przestrzeń, bagażnik do tego kilka bajerów. Spalanie po 15 tyś średnio 7 litrów żadnych awarii itp. Nie jest to auto ekskluzywne i wcale nie takiego szukałem, jasne kryterium, cena do 20 tyś euro duży bagażnik i miejsce dla 2 dorosłych z dwójką dzieci do tego pies. auto zdało egzamin na autostradzie i w mieście też świetnie się spisuje. W tej cenie konkurencji niewiele Dacia, Renault i długo nic. Pozdrawiam p. Marka świetna robota…
3:15 … czy to klapa bagażnika jest niedomknięta, czy spasowanie takie niechlujne? Wyraźnie widać, że dwie połówki lampy, lewa i prawa, zamontowane są na różnych wysokościach. Słabo 😐
Mam Hyundaia I30 gen 2 z 2014 roku z silnikiem 1.6 diesel 115 KM. Po 190000 km w aucie nie działo się praktycznie nic. Zmiana oleju co 30000 km, tak jak serwis wymaga, brak dolewek, oleju praktycznie nie bierze. Auto służbowe, użytkowane intensywnie, ale z szacunkiem. Kolega z firmy, który jeździ w dalsze trasy w analogicznym okresie przejechał 350000km. Problemów dalej brak. Z czystym sumieniem polecam tego diesla. Może nie jest superdynamiczny, ale w zupełności wystarczający. Spalanie 5.5 na drogach lokalnych do 6.2 w cyklu mieszanym z autostradami. Minusy to szybko zużywające się hamulce, a zwlaszcza tarcze, które zmieniam średnio co 45 tys km, co przekłada się na to, że dwa komplety klocków nie zawsze starczają tarcze. Raz użyłem tanszych zamienników, ale nie warto, bo się szybko grzeją. Tak jakby ten zestaw był zbyt obciążony masą auta. Przy czym mój moje trasy to kręte, lokalne drogi, więc zużycie może być szybsze. 3 generacja podoba mi się mniej wizualnie, zwłaszcza z zewnątrz. Zegary wewnątrz są większe, ale brakuje im jakiegoś smaczka, by przyjemnie się na nie patrzyło. Nie podoba mi się również ten sztucznie doczepiony wyświetlacz, który w tańszych opcjach wyświetla tylko opcje czy informacje radia, gdy w aucie nie ma nawigacji uważam to jako przerost formy nad treścią. Ergonomia jak najbardziej ok, w całym aucie dużo pojemnych schowków, a w kombi również pod podłogą bagażnika. Niedługo przesiadam się do 3gena, ale trochę żałuję, że nie będzie do Ceed 3, bo IMHO Kia wygrywa wizualnie, poza tym to prawie bliźniacze auta.
Dobrze, że wspomniałeś wschody Słońca. Sam też lubię wstawać wcześnie z tego samego powodu. Oprócz tego dobrze i informatywnie robisz swoje filmy. Oby tak tak dalej!
Czy doczekam czasów, kiedy z recenzji samochodu dowiem czegoś, co jest naprawdę istotne, czy w kółko będę słyszał o haczykach w bagażniku i półeczka na srajfony? Nie, nie musicie odpowiadać.
Mam i30 wersje pierwsza. Kupiony w 2009. Jest jest u nas od pocztaku. Jest to 1.6 CRDI 115KM. Silnik bardzo oszczedny i dynamiczny. Jedyna uwaga do topornej skrzyni i slabego wyciszenia nadkoli. Ma obecnie 165.000 km. Jezdze calkiem normlanie, wczesniej jezdzil ojciec. Wiecie co sie zepsulo w tym aucie od tego czasu ? Nic 🙂 To jest wlasnie jedna z zalet o ktorej zapominaja napisac tu funboye niemieckiej motoryzacji 🙂 bo u nich jej nie ma. Ja wzialem tego i30 ojciec kupil nowego i20. Co do cen to one sa realnie duzo nizsze i mozna dostac z dobrym wyposazeniem. Faktycznie ten z testu bieda starszna. Pogadajcie sobie ze swoimi mechanikami. Koreancy jeszcze sie staraja i robia dobre auta. Niemcy juz nie. Wiadomo, i30 to nie jest auto do zapier… ale jak ktos potrzebuje dobry samochod i nie musi sie chwalic niemieckim autem to i30 albo ceed sa swietnymi samochodami. To, ze Pan Marek ma dolasa do testu to nie moja wina. Jak kupowalismy i20 to wsialem sobie do i30 jakis tam wersja za ok 80-90k [ wiem to nie jest malo ] no ale on mial doslownie wszystko. Lacznie ze 160KM silnikim i 2 sprzeglowym automatem. Nie dalo dokupic sie juz chyba nic. Cale navi, skora, full systemow i byl jasny w srodku co mi sie poddoba. Jak bede jezdzil wiecej i bedzie mi potrzebne auto to wlasnie takiego i30 sobie kupie. Bo nie dosc, ze zewntarz jest ladny to w srodku po prostu super. Nie jest to auto dla pieniadzy, dresiarzy i wielbicieli passatow [ passat to dobre auto tylko glupi ludzie mu opinie popsuli jak z BMW ] tylko dla normlanych spokojnych ludzi.
co ci w tym tak śmierdzi, ja pamiętam jeszcze jak Lanos czy Cordoba była nowa i miała taki fajny zapach
DOKONCZĘ — POSTAWIENIE WYCIERACZEK DO KITU MARZNĄ RĘCE BY WYGRZEBAĆ ŚNIEG CZY LÓD KRETYŃSKIE ROZWIĄZANIE PODŁOGA BAGAŻ PO POŁOŻENIU OPARCIA DWA POZIOMY PRYMITYWNE ROZWIĄZANIE OSTRZERZENIE PRZED KOLIZIĄ ZBĘDNE WŁ SYGNAŁ 2M PRZED UDERZENIEM
mam 1,4 100 KM TO TROCHĘ MAŁO NAWET DLA EMERYTA NA BIEGU JAŁOWYM NIE SŁYCHAĆ SILNIKA POWYŻEJ 100K/ CQDZ ZA GŁOŚNY SPALANIE 5,9
Miałem okazje pojeździć takim autkiem parę tygodni tylko w wersji wagon z silnikiem 1.4 MPI. Auto całkiem przyjemnie się prowadzi układ kierowniczy chodzi lekko auto dość dobrze pokonuje zakręty , generalnie jak na takie auto jest o.k , zawieszenie miękkie przy dynamicznym ruszaniu cały przód podrywa do góry jak w autach z lat 90, silnik 1.4 MPI do miasta jest wystarczająco dynamiczny bardzo ładnie ciągnie od dołu ,ale powyżej 3 tyś obrotów jest kicha na trasie jest za słaby trzeba wysoko go kręcić aby coś wyprzedzić .
Autko moje miało standardowe oponki o szerokości 195 R15 i do tego silnika raczej nie ma sensu zakładać czegoś szerszego . Realne spalanie w mieście to 7,5 litra ,a na krótkich odcinkach bliżej 9 (są to wskazania komputera nie wiem na ile prawdziwe ).
Na plus na pewno wygodne fotele fajne ergonomiczne wnętrze , minus do brak możliwości regulacji podłokietnika przód/tył .
Wiadomo jest to auto budżetowe więc jakość materiałów nie powala na kolana ,ale ogólnie jest o.k
Ten smród w aucie to niestety PRAWDA !!!! bardzo irytująca sprawa mój miał lekko ponad 20 tyś przejechane.
Idealne auto dla ludzi którzy nie wymagają czegoś więcej ….
Taka Elantra jest TOP sprzedaży poza Europą..na rynku Europejskim sprzedało się śmieszne…nie wymienię…to czwarty w rankingu kompakt na świecie…?!?!
Prawda jest taka, że dla Hyundaia rynek Europejski jest niszowym…zbyt kosztownym…nie jakość materiałów przesądza o jakości auta…lecz…Tu sobie odpowiedzcie sami..kupujący auta używane…gdzie super materiały…trzeba chronić przed nadmiernym ciepłem!!!….super silniki….z TD…które są wrażliwe na użytkowanie…ale Mustang jest OK???…o co chodzi?!?…on nie jest zgodny z tym trendem…więc o co chodzi???
Hamulce…to jest to…ja mam Elantrę…wszyscy mówią, że hamulce to shit..?!?!?!?….miałem peuegota 406…i te hamulce są zajebiste….BRAWO HYUNDAI…droga hamowania jest taka, że Oktawie się pocą!!!…durne stwierdzenie…ale co tu wiele mówić…nie koncern VW jest konkurentem ale Toyota..motto Hyundaia jest " Jesteśmy dzisiaj jak Tojota kiedyś…niezawodność…bezpieczeństwo…INNOWACJA…i DESIGN…
Pare dni temu pierwszy raz jechalem autem(nim).Zdziwilo mnie ze włacza sie po wcisnieciu sprzegla.
Koreańczycy przyłożyli się do swojej pracy. 👍
Stworzyli kawał porządnego auta.
Superowy samochód u mnie jest nr 1 na zawsze mam go.☺😃😃😃😃😄
Piykny jest
Czy toto ma tak samo niewygodne siedziska jak Ceed ?
1:07 a co tam jeszcze ma być? Mini bar i tajskie dziwki? 🙂
Realnie Hyundai ma cały rok promocje cenowe. Nowe auto 100 km z normalnym wyposażeniem można kupić za 60-63 tys zł . Jeżeli ktoś ma inne auto z salonu w takiej cenie , zapraszam do podzielenia się informacją.
Całkiem fajny test wyszedł muszę powiedzieć. Tak się składa że posiadam i30 co prawda 1,4 mpi kombi również w wersji limitowanej z początku produkcji.
Kosztował mnie 17,5 tyś euro i muszę powiedzieć że dobrze wydałem pieniądze. Przyjemność z jazdy, przestrzeń, bagażnik do tego kilka bajerów. Spalanie po 15 tyś średnio 7 litrów żadnych awarii itp.
Nie jest to auto ekskluzywne i wcale nie takiego szukałem, jasne kryterium, cena do 20 tyś euro duży bagażnik i miejsce dla 2 dorosłych z dwójką dzieci do tego pies. auto zdało egzamin na autostradzie i w mieście też świetnie się spisuje. W tej cenie konkurencji niewiele Dacia, Renault i długo nic.
Pozdrawiam p. Marka świetna robota…
to jest kolor engine red czy lakier metalic fiery red?
tylko, że Golf nie komponuję się dobrze na podjeździe…
Może bezawaryjnością tak, ale na pewno nie jakością wykonczenia
Mówią że kia i hiundai tak doganiają Niemców. Ale jak tak patrzę na te auta, czy tu na kanale czy na żywo to dalej jakieś takie plastikowe.
3:15 … czy to klapa bagażnika jest niedomknięta, czy spasowanie takie niechlujne? Wyraźnie widać, że dwie połówki lampy, lewa i prawa, zamontowane są na różnych wysokościach. Słabo 😐
Marek a mogę cię prosić o krótki test i30 kombi w najniższej wersji wyposażenia z 1.4mpi 100km, zależy mi na cenie co tu ukrywać. Z góry dzięki
Mam Hyundaia I30 gen 2 z 2014 roku z silnikiem 1.6 diesel 115 KM. Po 190000 km w aucie nie działo się praktycznie nic. Zmiana oleju co 30000 km, tak jak serwis wymaga, brak dolewek, oleju praktycznie nie bierze. Auto służbowe, użytkowane intensywnie, ale z szacunkiem. Kolega z firmy, który jeździ w dalsze trasy w analogicznym okresie przejechał 350000km. Problemów dalej brak. Z czystym sumieniem polecam tego diesla. Może nie jest superdynamiczny, ale w zupełności wystarczający. Spalanie 5.5 na drogach lokalnych do 6.2 w cyklu mieszanym z autostradami. Minusy to szybko zużywające się hamulce, a zwlaszcza tarcze, które zmieniam średnio co 45 tys km, co przekłada się na to, że dwa komplety klocków nie zawsze starczają tarcze. Raz użyłem tanszych zamienników, ale nie warto, bo się szybko grzeją. Tak jakby ten zestaw był zbyt obciążony masą auta. Przy czym mój moje trasy to kręte, lokalne drogi, więc zużycie może być szybsze. 3 generacja podoba mi się mniej wizualnie, zwłaszcza z zewnątrz. Zegary wewnątrz są większe, ale brakuje im jakiegoś smaczka, by przyjemnie się na nie patrzyło. Nie podoba mi się również ten sztucznie doczepiony wyświetlacz, który w tańszych opcjach wyświetla tylko opcje czy informacje radia, gdy w aucie nie ma nawigacji uważam to jako przerost formy nad treścią. Ergonomia jak najbardziej ok, w całym aucie dużo pojemnych schowków, a w kombi również pod podłogą bagażnika. Niedługo przesiadam się do 3gena, ale trochę żałuję, że nie będzie do Ceed 3, bo IMHO Kia wygrywa wizualnie, poza tym to prawie bliźniacze auta.
cześć Marku!
Dobrze, że wspomniałeś wschody Słońca. Sam też lubię wstawać wcześnie z tego samego powodu. Oprócz tego dobrze i informatywnie robisz swoje filmy.
Oby tak tak dalej!
A co z systemem lkas???
Sam smierdzisz 😀
Czy doczekam czasów, kiedy z recenzji samochodu dowiem czegoś, co jest naprawdę istotne, czy w kółko będę słyszał o haczykach w bagażniku i półeczka na srajfony? Nie, nie musicie odpowiadać.
Mam i30 wersje pierwsza. Kupiony w 2009. Jest jest u nas od pocztaku. Jest to 1.6 CRDI 115KM. Silnik bardzo oszczedny i dynamiczny. Jedyna uwaga do topornej skrzyni i slabego wyciszenia nadkoli. Ma obecnie 165.000 km. Jezdze calkiem normlanie, wczesniej jezdzil ojciec. Wiecie co sie zepsulo w tym aucie od tego czasu ? Nic 🙂 To jest wlasnie jedna z zalet o ktorej zapominaja napisac tu funboye niemieckiej motoryzacji 🙂 bo u nich jej nie ma. Ja wzialem tego i30 ojciec kupil nowego i20. Co do cen to one sa realnie duzo nizsze i mozna dostac z dobrym wyposazeniem. Faktycznie ten z testu bieda starszna. Pogadajcie sobie ze swoimi mechanikami. Koreancy jeszcze sie staraja i robia dobre auta. Niemcy juz nie. Wiadomo, i30 to nie jest auto do zapier… ale jak ktos potrzebuje dobry samochod i nie musi sie chwalic niemieckim autem to i30 albo ceed sa swietnymi samochodami. To, ze Pan Marek ma dolasa do testu to nie moja wina. Jak kupowalismy i20 to wsialem sobie do i30 jakis tam wersja za ok 80-90k [ wiem to nie jest malo ] no ale on mial doslownie wszystko. Lacznie ze 160KM silnikim i 2 sprzeglowym automatem. Nie dalo dokupic sie juz chyba nic. Cale navi, skora, full systemow i byl jasny w srodku co mi sie poddoba. Jak bede jezdzil wiecej i bedzie mi potrzebne auto to wlasnie takiego i30 sobie kupie. Bo nie dosc, ze zewntarz jest ladny to w srodku po prostu super. Nie jest to auto dla pieniadzy, dresiarzy i wielbicieli passatow [ passat to dobre auto tylko glupi ludzie mu opinie popsuli jak z BMW ] tylko dla normlanych spokojnych ludzi.
Witam.Hyundai z silnikiem 1.4 100KM 2017 kupiony z salonu za 53 000.Tylko Dacia Duster tańsza ….więc tylko kupować.)))
Panie Marku, może pokusi się Pan o recenzję i30 w wersji fastback?
A ja go chciala kupic, teraz nie wiem czy go chce. Widze ze ludzie chwala sobie Tipo, wiec jak kto jest, ktore auto jest lepsze Tipo czy i 30?