Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Amortyzatory gazowe czy olejowe ? Co wybrać , Budowa / Diagnostyka

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Amortyzatory w samochodzie, jak ważną pełnią funkcję , jak odróżniać gazowy od olejowego, jakie są objawy zużycia, na te pytania oraz wiele innych znajdziecie odpowiedz w tym odcinku.

——————————————————————————————-
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
https://www.m4kgarage.pl/
——————————————————————————————-
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
—————————————————–
🛠M4K GARAGE – profil główny całej sieci
https://www.facebook.com/m4kwarsztat
https://www.instagram.com/m4kgarage/
🛠M4K GARAGE SZCZECIN – w przygotowaniu
https://www.facebook.com/m4kszczecin
https://www.instagram.com/m4kgarageszczecin/
🛠M4K GARAGE KIELCE
https://www.facebook.com/m4kkielce
https://www.instagram.com/m4kgaragekielce/
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
https://www.facebook.com/M4KGarageWroclaw
https://www.instagram.com/m4kgaragewroclaw/
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
https://www.facebook.com/m4kkoscierzyna
https://www.instagram.com/m4kgaragekoscierzyna/
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
https://www.facebook.com/m4kszemud
https://www.instagram.com/m4kgarageszemud/

WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl

INSTAGRAM WBIJAJCIE
———————————————————————————–
https://www.instagram.com/milosnicy4kolek/
————————————————————————————
Wbijajcie na naszego FB
———————————————————————————–
https://www.facebook.com/milosnicy4kolek/
———————————————————————————–

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

48 komentarzy do „Amortyzatory gazowe czy olejowe ? Co wybrać , Budowa / Diagnostyka

  1. Mam VW T-4 Camper California, jest już w moich rękach od 29 lat , bardzo dbam o niego, bo go kocham. Zrobiłem nim ponad 300.000 km. Jakieś cztery lata temu zauważyłem, że lewa strona
    „siedzi” niżej o 2 cm.Niby nic,a ja to widzę.Wymieniłem sprężyny na nowe,ale nie pomogło,teraz myślę o nowych amortyzatorach i to gazowych, ( tak i tak już mu się należą) ! Jak myślisz czy to coś pomoże ?, a może jest ktoś, kto ten temat przewalczył i mógłby mi coś
    doradzić.! Osobny temat, to słabe hamulce, co ja już nawymieniałem, tylko Serwo mi zostało.Ale jestem jakoś sceptyczny.
    Łysy(jeśli pozwolisz) pozdrawiam z Germanii, jesteś „Zarąbiasty” !
    Żyj nam jak najdłużej !

  2. czy amor olejowo-gazowy wyjety z samochodu powinien się rozprężyć ? Nowe tak działały jak mialem okazje wymieniać, a z tyłu widze ze amory po odkręceniu stoją tak jak w pozycji spoczynkowej auta na kołach.

  3. Całkiem dużo like'ów, jak na materiał z tak wieloma błędami. Nie ma czegoś takiego, jak amortyzator gazowy. Zarówno w jedno-, czy dwu-rurowych czynnikiem roboczym jest olej. Po drugie, zamontowanie amortyzatora z gazem pod zwiększonym ciśnieniem (tak powinno się je określać) nie zmieni charakterystyki pracy zawieszenia. Jedyne, co ulegnie zmianie to efekt kawitacji. Charakterystyka tłumienia amortyzatora będzie stabilniejsza, szczególnie na nawierzchni nierównej, kostce brukowej, etc.

  4. Cieszę się że jest taki doradca bo człowiek dzięki temu wie co założyć do swojego auta,szacun za doradztwo,bo najważniejsze jest życie i zdrowie👍👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

  5. Mietek e3oo td w210 wymieniłem przy 310k. Po diagnostyce sprawność jak nowy ale …. Właśnie to stukanie ,.. okazało się że mają 1-2 mm luzu w pkt 0 (auto z 99 kupiłem 2 latka z przebiegiem 5ok)

  6. Kupiłem jakiś czas temu dwa komplety amortyzatorów do mazdy 626 gazowo olejowe inne na przód inne na tył. Przód ok. Tył w zimie zamarza. Jak to się dzieje?. Dlaczego? Czy to olej zamarza? Czy zamiast oleju zastosowano inny płyn?

  7. Łysy a jak wygląda sprawa z amortyzatorami ktore maja pracować na sprężynach obniżających? Wiem że będą one cały czas wysilone, dlatego moje pytanie czy w takim przypadku lepsze będą amorki olejowe czy gazowo olejowe ? 🙂

  8. Technologia BiTubo czyli tak jak nazwane prze Łysego amorek 2 rurowy jak najbardziej może być amorkiem gazowo-olejowym. Takie amorki wymyślono przede wszystkim do rajdów off-roadowych aby zapobiec uszkodzeniu rury właściwej amorka przez np kamienie i zablokowaniu np tłoczyska w rurze. Trzeba wziaść jeszcze pod uwagę że zawieszenie się serwisuje bo ni ewszystki amorki to jednorazówki jak przedstawione na filmie. W wyścigach lub rajad zawieszka przechodzi serwis co wyścig

  9. Witam! jest możliwość marznięcia zawieszenia (amor olejowy, amor juz się kończy) ponieważ przy -7 na dworze, auto stojące pod domem ma sztywne zawieszenie… wraca do normy przy ok 0 stopniach.

  10. Koledzy co do resorow to technologia poszla na tyle do przodu ze aktualnie robione sa z tworzywa i waza tyle co nic… nawet ostatnio bodajze do nowej corvette wlozyli resor poprzeczny w tylnym zawieszeniu ze wzglegu wlasnie na mase… pozdro powodzonka

  11. U mnie przy ciężkim dwutonowym SUV-ie na SKP przód wyszedł 69-72%, tył 65-68%, czyli jest gitara, a po wyjęciu "amorów" okazało się, że chodzą luźno, jak jak jelenie po lesie i po wymianie na nowe – inne auto – sztywne, nie buja, ściąga i trzyma się drogi jak nowe. Badanie na "ścieżce" nie zawsze odzwierciedla stan faktyczny podzespołów, masa auta i masa nieresorowana ma duży wpływ na przekłamania pomiarów.

  12. Chociaż część ludzi która oglądała ten film, powinna wpłacić tę symboliczną 1zł.
    Ja wpłaciłem parę złoty, i zachęcam kolejne osoby aby to zrobiły.

  13. Ktoś mi kiedyś powiedział, że nie ważny jest amor tylko sprężyna. Mówię tutaj o przeglądach rocznych.
    Tyrałem przez 4 lata jedno auto, po kompletnej wymianie zawiasu po kupnie auta, na częściach głownie Hart i co rok na przeglądzie (różne stacje) zawsze skuteczność amorów była na poziomie 75-70% (tylko polskie dziury). Ten ktoś mówi "jak masz dobrą sprężynę to i nawet możesz mieć zużyty amor, a skuteczność na wykresie ci zawsze dobrą pokaże. Ja w polówce z 97 na najtańszych zamiennikach tak miałem. Wylane były, a przegląd przeszło więc po co mam wymieniać".
    No ma ten ktoś rozum? Chyba nie…

  14. Nie opłaca się kupować tanich amortyzatorów (mówię z perspektywy fiata). Ceny fiatowskie są tanie więc można brać coś z górnej półki. Żywotność najtańszych amortyzatorów jest żenująca krótka a robocizna kosztuje więc skończy się tak że przepłacamy.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com