Siema , dzisiaj w filmiku wymiana chłodnicy wody w bawarce . Niestety zrobiła się bananowa ze starości i przez to zapowietrzal mi się układ i coraz częściej pokazywała się kontrolka chłodnicy na zegarach . Wymiana przebiegła , bez problemu . Jeśli podobają Ci się takie filmiki z napraw bawarki to zostaw subika i komentarz . Pozdro
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
W tym samym silniku wymieniałem praktycznie cały układ chłodzenia – pompę wody, termostat, chłodnica, węże itp. Jakbym miał ponownie kupić E46 to pierwsze co bym zrobił to nawet nie patrzył w jakim to jest stanie, a od razu bym wymienił wszystko w ciemno, tym bardziej, że wymiana całego ukł. chłodzenia wcale nie jest droga i robiąc to samemu to w zasadzie zamykamy się w tysiaku za części i mamy spokój. Zbiorniczek to chyba jako pierwszy bym wymienił, bo jak to strzeli w trasie to jest kaplica i tego się nie "załata". Tak samo w drugiej kolejności węże, głównie ten na górze z odpowietrznikiem, bo zbrojenie wewnątrz niego się rozwala z racji wieku, nagle puchnie jak balon i boom. Ten dolny od chłodnicy raczej nie, ale też w ciemno lepiej zmienić. Dolny przewód od zbiorniczka, który idzie w stronę grodzi też pękł sam z siebie. Powinno powiesić za jaja tego kto to projektował – do 2 barów ciśnienia w układzie, a wszystko z plastiku.
PS Zbiorniczek wyrównawczy tylko Behr/Mahle lub oryginał. Reszta to śmietnik. Febi jest ok, ale 50/50 czy trafisz dobry, bo dużo ma wadę pływaka i kontrolka od braku płynu się świeci jak chce.
Im dłuzej ogladam tym bardziej się ciesze, że sobie odpuściłem kupno. Kurwicy bym dostał od siedzenia non stop w garazu przy wymianie poł samochodu. Niby wiadomo czym się jezdzi ale…
Tylko czekam na filmik z relacji planowania głowicy 😉 nie życzę Ci tego ale patrzac jak się za to zabierasz i to twoje 'odpowieczanie' to innego scenariusza jak upg to nie widzę… pozdrawiam
O nissensa możesz być spokojny, bardzo dobre chłodnice. Płynu napewno nie spuściłeś całego. Większość spuszcza się korkiem w bloku pod kolektorami wydechowymi. Ale myślę że jeżeli lejesz ten sam płyn to nie ma to znaczenia. Przy odpowietrzaniu dobrze jest podnieść przód auta, wtedy masz większą szansę że wypchnie powietrze z układu. Łapa w górę za fajny film i pozdrawiam 👍
Szkoda, że za jedną robotą, nie wymieniłeś zbiorniczka. Z racji wieku auta, i panującego w nim ciśnienia, lubią pękać wzdłuż kantu. Zawsze możesz wrócić do tematu,przy wymianie pompy plynu chłodzenia,bo jeśli jest jeszcze fabryczna, to pękają w nich,plastikowe wirniki. Pozdrawiam.
Miałem bmw e46 2l i wymieniałem chłodnice, jeżeli mogę coś poliecic na własnym doznaniu, wymienić wszystkie gumki uszczelniające A jak trzeba to rurki bo później daje to znać o sobie, a najlepiej cały zbiorniczek nowy pozdrawiam
W tym samym silniku wymieniałem praktycznie cały układ chłodzenia – pompę wody, termostat, chłodnica, węże itp.
Jakbym miał ponownie kupić E46 to pierwsze co bym zrobił to nawet nie patrzył w jakim to jest stanie, a od razu bym wymienił wszystko w ciemno, tym bardziej, że wymiana całego ukł. chłodzenia wcale nie jest droga i robiąc to samemu to w zasadzie zamykamy się w tysiaku za części i mamy spokój.
Zbiorniczek to chyba jako pierwszy bym wymienił, bo jak to strzeli w trasie to jest kaplica i tego się nie "załata". Tak samo w drugiej kolejności węże, głównie ten na górze z odpowietrznikiem, bo zbrojenie wewnątrz niego się rozwala z racji wieku, nagle puchnie jak balon i boom. Ten dolny od chłodnicy raczej nie, ale też w ciemno lepiej zmienić. Dolny przewód od zbiorniczka, który idzie w stronę grodzi też pękł sam z siebie. Powinno powiesić za jaja tego kto to projektował – do 2 barów ciśnienia w układzie, a wszystko z plastiku.
PS Zbiorniczek wyrównawczy tylko Behr/Mahle lub oryginał. Reszta to śmietnik. Febi jest ok, ale 50/50 czy trafisz dobry, bo dużo ma wadę pływaka i kontrolka od braku płynu się świeci jak chce.
A co może się stać jeśli korek chłodnicy nie ma oringow w ogóle?
Im dłuzej ogladam tym bardziej się ciesze, że sobie odpuściłem kupno. Kurwicy bym dostał od siedzenia non stop w garazu przy wymianie poł samochodu. Niby wiadomo czym się jezdzi ale…
Tylko czekam na filmik z relacji planowania głowicy 😉 nie życzę Ci tego ale patrzac jak się za to zabierasz i to twoje 'odpowieczanie' to innego scenariusza jak upg to nie widzę… pozdrawiam
O nissensa możesz być spokojny, bardzo dobre chłodnice. Płynu napewno nie spuściłeś całego. Większość spuszcza się korkiem w bloku pod kolektorami wydechowymi. Ale myślę że jeżeli lejesz ten sam płyn to nie ma to znaczenia. Przy odpowietrzaniu dobrze jest podnieść przód auta, wtedy masz większą szansę że wypchnie powietrze z układu. Łapa w górę za fajny film i pozdrawiam 👍
Szkoda, że za jedną robotą, nie wymieniłeś zbiorniczka. Z racji wieku auta, i panującego w nim ciśnienia, lubią pękać wzdłuż kantu. Zawsze możesz wrócić do tematu,przy wymianie pompy plynu chłodzenia,bo jeśli jest jeszcze fabryczna, to pękają w nich,plastikowe wirniki. Pozdrawiam.
I tak dobra cena. Ostatnio wymieniałem w nissan notę to 750 sama chłodnica bo zespolona razem z chłodnica klimy…
Siema majster pozdrowionka
Miałem bmw e46 2l i wymieniałem chłodnice, jeżeli mogę coś poliecic na własnym doznaniu, wymienić wszystkie gumki uszczelniające A jak trzeba to rurki bo później daje to znać o sobie, a najlepiej cały zbiorniczek nowy pozdrawiam
Nissens dobra chłodnica, zakładałem taką samą już dawno i wszystko jest w porządku. Starą też miałem wygiętą w banan.
Jak kupiłem swoje coupe 3 lata temu to po kolei miałem takie same usterki jak Ty 😆 Wszystko co wymieniałem było jeszcze ori.
1 🙂