Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
25 komentarzy do „C.W. 146 – naprawiłem T6 BiTurbo, wymiana mechatroniki w DG500, diagnostyka sondy lambda i francuzy.”
Hej. Super film! Czy jazda z takim dwumasem jest szkodliwa samochodu?
Siema. Możesz powiedzieć jak się robi adaptacje w dq381? Chodzi mi o konkretne kanały które trzeba wyresetowac. I czy po wymianie oleju należy to zrobić czy nie? Z góry dzięki za odp
Oczywiście że otwarty egr spowoduje po zagrzaniu silnika że silnik zgaśnie i nie będzie się dawał uruchomić. Przerabiałem to wiele wiele razy. Dusi dławi się na tyle jakbyś go gaśnica CO2 w dolot potraktował.
13:30 wkrętem:D A tak poważnie są do niektórych węży turbo zestawy naprawcze i zamiast wrzucać zamiennik gumę która lubi paść zostawia się stara i zmienia tylko złączkę z tymi noskami. Jak ja lubię te połączenia rozklejać jak ktoś je silnikonem potraktował 😡
Pany pacjent to Volvo V50 2.0 d jak jest zimny odpala dobrze a jak się zagrzeje i jest gorąco na dworze i się go zgasi by potem znowu go odpalić to nie chce zapalić. Dopiero gdy troszkę ostygnie odpali. Błędów brak. Co to ku… a może być?
Filtr paliwa ma znaczenie Jak kupiłem opla to nie dał rady się rozpędzać na 5 biegu. Dopiero po dwóch wymiarach filtra odmulił się benzyniAK i teraz lata 200
Zajebisty odcineczek jak zwykle Marcinek. Taki pro tip odemnie, zeby szybko sprawdzic szczelnosc doloty biezesz puszke brake cleanera i napierdalasz po dolocie, jak obroty rosna to jest nieszczelny i psikasz dalej punktowo, jak nie to szczelny. Ja CP sciagam ODISem Chinczyk mi sie loguje na 1h za 35 euro, jak chcesz to podesle linka. Dziekuje i pozdrawiam
Mi się odkręciły świece w FocusiE przy przebiegu 350 oraz 3 były spalone i żadnego trybu awaryjnego nie było, palił na dotyk nawet w -20, tylko błąd świec
Jak z tymi dq200 ? Miałem chrapke na Leona mk3 lub golfa 7 w kombiaku z 1.6 tdi z taką skrzynią . Wydawalo by się fajnym połączeniem . Mała mapa na 150 koni i dupowóz jak znalazł . Szukac tylko 2.0 tdi i dsg mokre ?
W tym 1.6 VW bse bgu można vcds podnieś wolne obroty z 650 na 750-780 wystarczy wejść w 01 engine – 10 adaptation – kanał 02 idle speed adjustment – standardowa wartość to 128 można ustawić max 148 i wtedy bez klimy jest prawie 800. Nie telepie, równo idzie. A jeśli ssie lewe powietrze to pewnie uszczelki na kolektorze ssącym.
7:49 mam craftera maxa z takim silnikiem. Po mimo 432 tys km przebiegu bi turbo robi robotę. ładnie ciągnie jest elastyczny i mało pali. 100 km/h poniżej 2000 tys obr i chce jechać jak wciśniesz gaz.
Hej. Super film! Czy jazda z takim dwumasem jest szkodliwa samochodu?
Majster, założę się że u nas, ktoś by leciutko heftnął migomatem, podszlifował i był by mocny ząbek na kołnierzu xd
tę rurę od turbo połącz na silikon, to nie będzie cieknąć 😉
Oryginalne turbiny z garetta są zapakowane w styropiany że mucha nie siada. Mogą na Marsa wysyłać. 👍
Siema. Możesz powiedzieć jak się robi adaptacje w dq381? Chodzi mi o konkretne kanały które trzeba wyresetowac. I czy po wymianie oleju należy to zrobić czy nie? Z góry dzięki za odp
Oczywiście że otwarty egr spowoduje po zagrzaniu silnika że silnik zgaśnie i nie będzie się dawał uruchomić. Przerabiałem to wiele wiele razy. Dusi dławi się na tyle jakbyś go gaśnica CO2 w dolot potraktował.
W ASO najwyraźniej mają problem z pakowaniem. Pozdrawiam
Ten 1.6 poprostu tak pracuje na wolnych obrotach i to jest normalne.
9:40 błoto przez 2 egr
Pozdrawiam serdecznie
13:30 ja te ząbki na tych łączeniach szlifuje pilnikiem i nadaje im bardziej ostry kształt. Trzymają jak wściekłe xd
13:30 wkrętem:D
A tak poważnie są do niektórych węży turbo zestawy naprawcze i zamiast wrzucać zamiennik gumę która lubi paść zostawia się stara i zmienia tylko złączkę z tymi noskami.
Jak ja lubię te połączenia rozklejać jak ktoś je silnikonem potraktował 😡
Pany pacjent to Volvo V50 2.0 d jak jest zimny odpala dobrze a jak się zagrzeje i jest gorąco na dworze i się go zgasi by potem znowu go odpalić to nie chce zapalić. Dopiero gdy troszkę ostygnie odpali. Błędów brak. Co to ku… a może być?
Filtr paliwa ma znaczenie
Jak kupiłem opla to nie dał rady się rozpędzać na 5 biegu. Dopiero po dwóch wymiarach filtra odmulił się benzyniAK i teraz lata 200
Zajebisty odcineczek jak zwykle Marcinek.
Taki pro tip odemnie, zeby szybko sprawdzic szczelnosc doloty biezesz puszke brake cleanera i napierdalasz po dolocie, jak obroty rosna to jest nieszczelny i psikasz dalej punktowo, jak nie to szczelny.
Ja CP sciagam ODISem Chinczyk mi sie loguje na 1h za 35 euro, jak chcesz to podesle linka.
Dziekuje i pozdrawiam
Mi się odkręciły świece w FocusiE przy przebiegu 350 oraz 3 były spalone i żadnego trybu awaryjnego nie było, palił na dotyk nawet w -20, tylko błąd świec
👍Pozdrawiam
Pzdr i Dzięki
Jak z tymi dq200 ? Miałem chrapke na Leona mk3 lub golfa 7 w kombiaku z 1.6 tdi z taką skrzynią . Wydawalo by się fajnym połączeniem . Mała mapa na 150 koni i dupowóz jak znalazł . Szukac tylko 2.0 tdi i dsg mokre ?
W tym 1.6 VW bse bgu można vcds podnieś wolne obroty z 650 na 750-780 wystarczy wejść w 01 engine – 10 adaptation – kanał 02 idle speed adjustment – standardowa wartość to 128 można ustawić max 148 i wtedy bez klimy jest prawie 800. Nie telepie, równo idzie. A jeśli ssie lewe powietrze to pewnie uszczelki na kolektorze ssącym.
7:49 mam craftera maxa z takim silnikiem. Po mimo 432 tys km przebiegu bi turbo robi robotę. ładnie ciągnie jest elastyczny i mało pali. 100 km/h poniżej 2000 tys obr i chce jechać jak wciśniesz gaz.
W DQ500 producent nie przewiduje wymiany filtra oleju. Być może właśnie ze względu na dostęp.
14:02 nie powiedziałeś ile teraz kosztuje 🤔
Jak zdjąć ochronę komponentu w vw?
Mam ten sam silnik w A3 i tak samo go telepie. Cały Internet twierdzi, że ten typ tak ma. Kod silnika BGU