Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
36 komentarzy do „CW 147 Passat B8 tylko 78tys, tuleja wahliwa BMW jak i czym wymienić, BMW X3 problem zgniłej wiązki.”
Marewel, nie zauważyłeś że pompa wody w ea288 jest jakaś wadliwie łożyskowana, ja też robiłem ostatnio pasata b8 i pompa porostu się rozpadła na łożysku że dziwne że nie rozsypal się rozrzad i to dojechało w ogóle, przebieg też nie był jakiś duży..
Witam i pozdrawiam, wysli adres mejlowy wyślę ci linka do filmy co mówią angielscy lekarze nie zależni o antidotum wiadomo na co i o jego skutkach ubocznych, skóra cierpnie jak się tego słucha, chciałem obejrzeć ten film na youtubie ale blokują i trzeba przez samą wyszukiwarkę, jeszcze go nie zdieli, jak umieszczam link pod filmami to youtube usuwa i nie daje się poinformować ludzi aby go mogli obejrzeć, jesteś zainteresowany? może ty umiescisz ten link odemnie pod swoimi filmami aby ludzie go zobaczyli puki jeszcze można..
Nie wiem jak Ty się zgodziłeś na wymianę tej instalacji w tej bemce. Na moje oko wpinanie czegoś co nie pasuje na plug&Play pachnie kłopotami i błędami podczas eksploatacji.
W tym passacie juz serwis byl wielokrotnie, a pompo wody wedlug producenta może podciekać haha, noi przestawienie na rozrządzie jest bardzo często przez tą cholerną plastikową blokade
Przebieg raczej 170 skoro ktoś tam łapki wkładał to napewno nie ma 70 z praktyki wiem że pompa cieknie grubo po 200 częściej się zacina i samochód się grzeje i rolka napinacza była wadliwa w niektórych ale wyciek 😔
3:35 bybacz chłopie, ale głupoty gadasz w tej kwestii. Lutowanie kabla to normalna sprawa i nawet NASA tak nakazuje naprawy przewodów( jeśli nie da się wymienić całego) . Sęk w odtworzeniu hermetycznej powłoki wokół spoiwa, a do tego używa się termokurcza z klejem. Do lutowania oczywiście topnik i cyna niepozbawiona ołowiu. Jak żeś szczegółowy to nie powinieneś dotykać brudną i tłustą łapą gołej miedzi, bo przez to też może skorodować.
Przy jakiś elektrycznych tematach , typu sonda , warto zacząć od wszelakich połączeń , bo często styki śniedzieją ,albo przewody się urywają . Bo w taki oto sposób jak mówisz, zostałem naciągnięty na kupno nowej sondy , która i tak wywaliła ten sam błąd, co stara. Pan obwieszony dyplomami , mechatronik ,a tak naprawdę chuja się zna , to tylko wymieniacz i leń. Wkurwiony sam wziąłem miernik pod domem i wyszło ,że w gnieździe sondy , nie ma przejścia na grzałce. Na pierwszy rzut oka , nie budziła podejrzeń , ale wystarczyło szarpnąć za przewód i znalazł się winowajca. Polutowałem i śmiga do dzisiaj.
BMW X3/4 f25 f26 pokazane na filmie wtyczki to jedna z dwóch oryginalnych metod naprawy wadliwej wiązki. Obcinamy starą wiązkę i zarabiamy dwa wtyki z zestawu po stronie samochodu podłączany i gotowe- hermetyczność nie stanowi aż takiego problemu gdyż wtyki są w kabinie. Jeżeli kogoś to nie przekonuje to druga przewidziana metoda naprawy jest obcięcie wtyków i użycie łączników zaciskowych i koszulek termo z klejem w warsztacie polutować też można wiadomo byle użyć koszulek. Kolory kabli nowej wiązki różnią się od starej w kobektorze od lampy trzeba sobie zrobić rozpiskę który kolor za co odpowiada. Nowa wiązka jest również "pełna" więc wiele kabli pozostanie niewykorzystanych i mogą zostać jakieś wtyczki. Niektóre kolory się powtarzają jednak różnią się grubością i tak można poznać co do czego. Wyjątkiem są kable brązowo czarne tam trzeba uważać bo jeden z ich nie jest zwykłą masa jak reszta. Gruby czerwony kabel jest od nagrzewnicy należy go przeprowadzić pod deską w okolice nóg kierowcy a stary kabel zaizolować (dają cały nowy żeby nie łączyć tak grubego przewodu). Czarny przewód od spryskiwacza należy obciąć i połączyć z nowym za pomocą specjalnego łącznika z koszulka termo (super sprawa nigdy nie było z tym problemu). Problem znany fajna robota(:
17:36 Nie masz żadnej pewności, że nowa część jest sprawna. Najgorzej jest kiedy uznajesz ją za pewniak. Jakość części w dzisiejszych czasach jest masakryczna, do tego nie chcą uznawać reklamacji.
Zatem stało się , Passat . Da się na tym liczniku ustawić wyświetlanie mapy ? Przynajmniej w Audi się tak da . W sumie najlepsza rzecz jaką wymyślili .
3:31 z Ali można zamówić konektorki do naprawy przewodów. Fajna sprawa,zaciskarką łączysz przewody konektorkiem,na to termokurczka i naprawa gotowa. Lutowanie przegrzewa żyły i stają się kruche,a w aucie wszystko drga i pękają po czasie.
Majster,golf 7 2.0tdi manual,wymiana oleju w skrzyni,ponoć korkiem spustowym tylko 0,5l zlatuje,jakas fotoporada jak to zrobić zeby zleciało wszystko?i którędy wlać oliwę bo ponoć przez korek wlewu nie można wlać tyle zeby był stan.kazdy mówi inacze,jednej majster mówi ze 1.9l inny majster ze 2.3l-pozdrawiam
Marewel, nie zauważyłeś że pompa wody w ea288 jest jakaś wadliwie łożyskowana, ja też robiłem ostatnio pasata b8 i pompa porostu się rozpadła na łożysku że dziwne że nie rozsypal się rozrzad i to dojechało w ogóle, przebieg też nie był jakiś duży..
Witaj Majster dziękuję za kolejne ciekawostki i Pozdrawiam 🙂
Witam i pozdrawiam, wysli adres mejlowy wyślę ci linka do filmy co mówią angielscy lekarze nie zależni o antidotum wiadomo na co i o jego skutkach ubocznych, skóra cierpnie jak się tego słucha, chciałem obejrzeć ten film na youtubie ale blokują i trzeba przez samą wyszukiwarkę, jeszcze go nie zdieli, jak umieszczam link pod filmami to youtube usuwa i nie daje się poinformować ludzi aby go mogli obejrzeć, jesteś zainteresowany? może ty umiescisz ten link odemnie pod swoimi filmami aby ludzie go zobaczyli puki jeszcze można..
Nie wiem jak Ty się zgodziłeś na wymianę tej instalacji w tej bemce. Na moje oko wpinanie czegoś co nie pasuje na plug&Play pachnie kłopotami i błędami podczas eksploatacji.
W tym passacie juz serwis byl wielokrotnie, a pompo wody wedlug producenta może podciekać haha, noi przestawienie na rozrządzie jest bardzo często przez tą cholerną plastikową blokade
Super masz podejście do pracy i też wszystko zrobisz inni mechanicy powinni brać przykład. Myślę że naprawdę Ciebie tam doceniają . Pozdro
Majster z tą robotą u siebie to masz rację 👍 też tak mam
Jak wymieniasz tę wiązkę w a4 np?
Brawo za dobrą decyzję co do antidotum wiadomo na co, teraz będziesz musiał z tym żyć.
Fajny odcinek.
Przebieg raczej 170 skoro ktoś tam łapki wkładał to napewno nie ma 70 z praktyki wiem że pompa cieknie grubo po 200 częściej się zacina i samochód się grzeje i rolka napinacza była wadliwa w niektórych ale wyciek 😔
Bmw x3 to wygląda jak dacia jeśli chodzi o instalacje. Tragedia
3:35 bybacz chłopie, ale głupoty gadasz w tej kwestii. Lutowanie kabla to normalna sprawa i nawet NASA tak nakazuje naprawy przewodów( jeśli nie da się wymienić całego) . Sęk w odtworzeniu hermetycznej powłoki wokół spoiwa, a do tego używa się termokurcza z klejem. Do lutowania oczywiście topnik i cyna niepozbawiona ołowiu. Jak żeś szczegółowy to nie powinieneś dotykać brudną i tłustą łapą gołej miedzi, bo przez to też może skorodować.
https://workmanship.nasa.gov/lib/insp/2%20books/links/sections/616%20Service%20Lead%20Splices.html
instalacja wygląda tak… że założenie było takie iż miało być tanio…
Siemano majster
Zauważyłem że dużej ilości samochodów przewody instalacji elektrycznej są robione z aluminium powlekane miedzią, taki sobie chiński gówno lit.
VW ma membranę razem z pokrywą! w tygodniu klient przywiózł z serwisu pokrywę za 1300 zł! masakra! dobrze myślą
BMW gnijąca wiązka ! Standard! pierwsze co szukaj w nadkolu! 8 na 10 X5 ma ten problem
Odnośnie wiązki of wtryskow to postu ja i będę git, fabrycznie są prasowane i to blad
Przy jakiś elektrycznych tematach , typu sonda , warto zacząć od wszelakich połączeń , bo często styki śniedzieją ,albo przewody się urywają . Bo w taki oto sposób jak mówisz, zostałem naciągnięty na kupno nowej sondy , która i tak wywaliła ten sam błąd, co stara. Pan obwieszony dyplomami , mechatronik ,a tak naprawdę chuja się zna , to tylko wymieniacz i leń. Wkurwiony sam wziąłem miernik pod domem i wyszło ,że w gnieździe sondy , nie ma przejścia na grzałce. Na pierwszy rzut oka , nie budziła podejrzeń , ale wystarczyło szarpnąć za przewód i znalazł się winowajca. Polutowałem i śmiga do dzisiaj.
Marvel jaki środek do mycia silnika po robocie używacie ?
Chcesz kupić mimo, że zapuszczony?
BMW X3/4 f25 f26 pokazane na filmie wtyczki to jedna z dwóch oryginalnych metod naprawy wadliwej wiązki. Obcinamy starą wiązkę i zarabiamy dwa wtyki z zestawu po stronie samochodu podłączany i gotowe- hermetyczność nie stanowi aż takiego problemu gdyż wtyki są w kabinie. Jeżeli kogoś to nie przekonuje to druga przewidziana metoda naprawy jest obcięcie wtyków i użycie łączników zaciskowych i koszulek termo z klejem w warsztacie polutować też można wiadomo byle użyć koszulek. Kolory kabli nowej wiązki różnią się od starej w kobektorze od lampy trzeba sobie zrobić rozpiskę który kolor za co odpowiada. Nowa wiązka jest również "pełna" więc wiele kabli pozostanie niewykorzystanych i mogą zostać jakieś wtyczki. Niektóre kolory się powtarzają jednak różnią się grubością i tak można poznać co do czego. Wyjątkiem są kable brązowo czarne tam trzeba uważać bo jeden z ich nie jest zwykłą masa jak reszta. Gruby czerwony kabel jest od nagrzewnicy należy go przeprowadzić pod deską w okolice nóg kierowcy a stary kabel zaizolować (dają cały nowy żeby nie łączyć tak grubego przewodu). Czarny przewód od spryskiwacza należy obciąć i połączyć z nowym za pomocą specjalnego łącznika z koszulka termo (super sprawa nigdy nie było z tym problemu). Problem znany fajna robota(:
A co z paskiem zębatym pompy oleju w tym B8? Nie zalecacie jego wymiany przy okazji wymiany rozrządu? Jak to jest w Norwegii, bo jestem ciekawy.
Ale gówniana robota z tą BMW oezu 😁🤣 jak za karę
I to jest BMW niby najlepsze auto a takie samo dziadostwo jak inne auta
fajny filmik ale majster mam pytanie? jak myjesz silniki? myjką ciśnieniową? jakaś chemia?
Dzięki i Pzdr👍
17:36 Nie masz żadnej pewności, że nowa część jest sprawna. Najgorzej jest kiedy uznajesz ją za pewniak. Jakość części w dzisiejszych czasach jest masakryczna, do tego nie chcą uznawać reklamacji.
Pozdrawiam serdecznie
Zatem stało się , Passat . Da się na tym liczniku ustawić wyświetlanie mapy ? Przynajmniej w Audi się tak da . W sumie najlepsza rzecz jaką wymyślili .
POzdro
3:31 z Ali można zamówić konektorki do naprawy przewodów. Fajna sprawa,zaciskarką łączysz przewody konektorkiem,na to termokurczka i naprawa gotowa. Lutowanie przegrzewa żyły i stają się kruche,a w aucie wszystko drga i pękają po czasie.
Dziękuję za materiał, zawsze oczekuje, zdrawiam, wszystkiego dobrego!
Dwóch najlepszych mechaników to Ty i prof. Chris robicie to z zamiłowaniem i wszystko dopięte na ostatni guzik aż miło popatrzeć
Majster,golf 7 2.0tdi manual,wymiana oleju w skrzyni,ponoć korkiem spustowym tylko 0,5l zlatuje,jakas fotoporada jak to zrobić zeby zleciało wszystko?i którędy wlać oliwę bo ponoć przez korek wlewu nie można wlać tyle zeby był stan.kazdy mówi inacze,jednej majster mówi ze 1.9l inny majster ze 2.3l-pozdrawiam