Zgodnie z zapowiedzią ruszamy z cyklem szkoleń dotyczącym dynamicznej wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. W pierwszym odcinku z tej serii, pochylimy się nad zagadnieniem czy w ogóle wymieniać olej. Dodatkowo sprawdzimy jakie są procedury serwisowe, oraz co o wymianie oleju mówią sami producenci skrzyń biegów. Jeśli materiał wam się spodobał, pamiętajcie o łapce w górze, oraz dzwoneczku, aby nic Was nie ominęło.
Miłego oglądania 😉😊
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
31 komentarzy do „Czy producenci dopuszczają wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów? Omawiamy procedury serwisow”
Bardzo dobry odcinek czekam na następny. Szkoda tylko że większość mechaników nawet ci którzy posiadają wasza maszynę nie mają takiej wiedzy nie wspominając już o zasadach działania automatycznych skrzyń biegów nawet tych najprostszych co by później mogli pogadać i doradzić klientowi
Kilka razy wymieniałem olej dynamicznie we własnym zakresie w TF80SC (Vectra C i Volvo V70). Wymieniałem aż do czystego czerwonego ATFu. Na taką wymianę potrzeba min. 10L. Za niedługo będę wymieniać ATF w skrzyni NAG1 5GTronic. Takie wymiany robię co 60 000km lub 3 lata. Warto sprawdzać jakie temperatury osiąga ATF podczas typowej jazdy. Optymalna temp. ATF to 65-80st.C. Jeśli często jest cieplej to dobrze dołożyć dodatkową chłodnicę ATF (jest duży wybór na rynku). Im niższa temp. oleju tym dłuższe życie skrzyni.
Jak ktoś uważa że oleju w skrzyniach się nie wymienia to niech frytki robi sobie na tym samym oleju przez 10 lat 😉. Bardzo dobry odcinek i 40 min pękło jak minuta 👍
Nie powiedziałeś nic o CVT np: 0AW Audi… wymiana statyczna … dynamiczna…? Bo też o tym jest dużo mitów i ściem… jak z adaptacjami… robić czy nie robić po serwisie olejowym… wymienić co 60tys czy wcześniej? Pozdrawiam.
Jeżeli ktoś nie zrozumie to co powiedziałeś ,no to proszę mu wybaczyć ,tak treściwie to w podstawówce nie wyjaśnią ,jak to mówi Michu ile razy można smażyć frytki na jednym oleju 2,3 4 10 15 ????? Mi się podobało pozdrawiam (może kiedyś zrobicie odcinek o skrzyniach Mercedesa 7GT 9GT co ich boli czy są dopracowane technicznie lub nie)
Co z e-cvt? Temat eksploatacji mało jest poruszany, czy tu serwisujemy też co 80tys? Jak to wygląda od waszej strony serwisowej. Czy są różnice w serwisowaniu jeśli chodzi o lexus ha toyota?
Myślałem że tylko ja mam rozkminy gdzie co wlać. Swoją drogą mam klienta który posiada od nowości xc60 2.4 D5 205 km. Aktualnie na blacie 370 tyś. Olej w skrzyni nie ruszany. Bynajmniej ja nie wymieniałem i na 99% jestem pewny że nikt tego nie robił. Poprostu Klient nie wykazywał takiej woli. Auto jeździ normalnie.
Pytałem w ASO Volvo jaka skrzynia jest w moim samochodzie.Po numerze VIN podają że Aisin TF-80 SC . Zdjąłem miskę zaworów a tam cichutko siedzi sobie TF-81 SC. Sprawdziłem jeszcze numery skrzyni, z myślą że poprzedni właściciel coś namieszał, a tu niespodzianka wszystko zgodne z papierami samochodu. Tak że nawet najlepszym zdarza się mieć "burdel " w papierach.
Problemy z temperaturą w Volvo, w głównej mierze pochodzą od pojedynczego wentylatora chłodnicy, oraz braku wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej na zegarach (MY2007-2014 potem weszły TFT). Wiatraczek często nie dawał rady w korkach i na górskich serpentynach podczas upałów (mam na myśli 29 st. w okolicach Żywca). A kierowca dowiadywał się o wszystkim z komunikatu na zegarach po fakcie. Po zainstalowaniu podwójnego modułu wentylatora (na rynki o ciepłym klimacie) problem zniknął. Testowałem w Chorwacji na serpentynach między Šibenikiem a Cetiną podczas 37 stopniowego upału. Temperatura nie przekraczała 102 stopni na Car scanerze.
Witajcie ja mam pytanie do prowadzących. Jaki wpływ faktyczny ma przelanie ponad stan oleju w klasycznej skrzyni automatycznej na poziom oleju w konwerterze i jego pracę oraz pracę silnika? Ewentualnie jakie zjawiska zachodzą w samej skrzyni. Podam przykład skrzynia pojemność np. 6L a klient wymieniając samemu wlał 9L. Moje pytanie wynika z tego iż walczyłem kiedyś z samochodem klienta który przed moją pracą był już w paru warsztatach (silnik benzyna V6) na wypadanie zapłonu i szarpanie silnikiem. Po wnikliwej rozmowie z klientem i uzyskaniu informacji że zostało wymienione pół osprzętu silnika na nowe postanowiłem sprawdzić czy wymianę statyczną wykonał prawidłowo i właśnie okazało się że olej został przelany. Po sprawdzeniu czy klient założył wszystko ok i nalaniu odpowiedniej ilości oleju do skrzyni przestały wypadać zapłony w silniku. Od tamtej pory szukałem wszędzie takich informacji w ogólno dostępnych źródłach nawet w literaturze szkoleniowej i nigdzie nie uzyskałem pełnej odpowiedzi. Jeśli temat byłby poruszony miło by było powiększyć zasób wiedzy. Pozdrowienia dla całej ekipy robicie dobrą robotę 💪👍
Każdy, ale to każdy, który twierdzi, że oleju hydraulicznego się całkowicie nie wymienia w najlepszym przypadku jest ignorantem. W hydraulice siłowej, w ktorej pracowałem, stoi jasno – 100 roboczogodzin i kompleksowa wymiana. A odcinki mogą mieć i 2 godziny, chętnie obejrzę.
Witam posiadam fiat freemont 2.0 multijet 2012r awd że skrzynią 62te czy można użyć płukanki przed wymianą oleju a chce ją zrobić sam podłączając się pomiędzy skrzynią a chłodnicą oleju. Proszę o opinię i poradę. Posiadam 10l dedykowanego oleju do tej skrzyni. Pozdrawiam Sylwester. Fajny i pouczający materiał.
Żyjcie wiecznie bo potrzeba ludzi co mądrze, z praktyki i szczegółowo omawiają popularne zagadnienia które obrosły mitami. Super materiał i jak najwięcej proszę! Zwróci się to Wam wielokrotnie!
Czy do skrzyni 8hp do wymiany używać oleju „ZF”, czy można zastosować np Milersa. Olej był już dwa razy wymieniany z miską przy 190 i 210 tys km. Mariusz
Bardzo dobry odcinek czekam na następny. Szkoda tylko że większość mechaników nawet ci którzy posiadają wasza maszynę nie mają takiej wiedzy nie wspominając już o zasadach działania automatycznych skrzyń biegów nawet tych najprostszych co by później mogli pogadać i doradzić klientowi
Land Rover Discovery 3 zajebiscie przemyślana wymiana miskofiltra polecam angielska myśl technologiczna 🙂
Paweł pozdrawiam
Fajny filmik, było o moim volvo xc90
Kilka razy wymieniałem olej dynamicznie we własnym zakresie w TF80SC (Vectra C i Volvo V70). Wymieniałem aż do czystego czerwonego ATFu. Na taką wymianę potrzeba min. 10L. Za niedługo będę wymieniać ATF w skrzyni NAG1 5GTronic. Takie wymiany robię co 60 000km lub 3 lata. Warto sprawdzać jakie temperatury osiąga ATF podczas typowej jazdy. Optymalna temp. ATF to 65-80st.C. Jeśli często jest cieplej to dobrze dołożyć dodatkową chłodnicę ATF (jest duży wybór na rynku). Im niższa temp. oleju tym dłuższe życie skrzyni.
Jak ktoś uważa że oleju w skrzyniach się nie wymienia to niech frytki robi sobie na tym samym oleju przez 10 lat 😉. Bardzo dobry odcinek i 40 min pękło jak minuta 👍
mądrego warto posłuchać (ze zrozumieniem),dzieki ,pozdrawiam
Nie powiedziałeś nic o CVT np: 0AW Audi… wymiana statyczna … dynamiczna…? Bo też o tym jest dużo mitów i ściem… jak z adaptacjami… robić czy nie robić po serwisie olejowym… wymienić co 60tys czy wcześniej? Pozdrawiam.
Jeżeli ktoś nie zrozumie to co powiedziałeś ,no to proszę mu wybaczyć ,tak treściwie to w podstawówce nie wyjaśnią ,jak to mówi Michu ile razy można smażyć frytki na jednym oleju 2,3 4 10 15 ????? Mi się podobało pozdrawiam (może kiedyś zrobicie odcinek o skrzyniach Mercedesa 7GT 9GT co ich boli czy są dopracowane technicznie lub nie)
Co z e-cvt? Temat eksploatacji mało jest poruszany, czy tu serwisujemy też co 80tys? Jak to wygląda od waszej strony serwisowej. Czy są różnice w serwisowaniu jeśli chodzi o lexus ha toyota?
Myślałem że tylko ja mam rozkminy gdzie co wlać. Swoją drogą mam klienta który posiada od nowości xc60 2.4 D5 205 km. Aktualnie na blacie 370 tyś. Olej w skrzyni nie ruszany. Bynajmniej ja nie wymieniałem i na 99% jestem pewny że nikt tego nie robił. Poprostu Klient nie wykazywał takiej woli. Auto jeździ normalnie.
Dobry i ciekawy film. Dzięki za dawkę wiedzy. 👏👍
Czy to prawda ze warto najpierw wybrać pozycje N a dopiero później P przed parkowaniem aby obniżyć naprężenia w skrzyni ?
„Gene”rł”alnie”
Pytałem w ASO Volvo jaka skrzynia jest w moim samochodzie.Po numerze VIN podają że Aisin TF-80 SC . Zdjąłem miskę zaworów a tam cichutko siedzi sobie TF-81 SC. Sprawdziłem jeszcze numery skrzyni, z myślą że poprzedni właściciel coś namieszał, a tu niespodzianka wszystko zgodne z papierami samochodu. Tak że nawet najlepszym zdarza się mieć "burdel " w papierach.
Problemy z temperaturą w Volvo, w głównej mierze pochodzą od pojedynczego wentylatora chłodnicy, oraz braku wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej na zegarach (MY2007-2014 potem weszły TFT). Wiatraczek często nie dawał rady w korkach i na górskich serpentynach podczas upałów (mam na myśli 29 st. w okolicach Żywca). A kierowca dowiadywał się o wszystkim z komunikatu na zegarach po fakcie. Po zainstalowaniu podwójnego modułu wentylatora (na rynki o ciepłym klimacie) problem zniknął. Testowałem w Chorwacji na serpentynach między Šibenikiem a Cetiną podczas 37 stopniowego upału. Temperatura nie przekraczała 102 stopni na Car scanerze.
Będzie słowo o eCVT? Tu dopiero jest rozdźwięk wymieniać czy nie wymieniać🤔. Ja mam Lexa GS450h i co serwis to inny pomysł na tą skrzynię.
Super materiał, sporo cennej wiedzy czekam na następne odcinki. Pozdro
Witam. Macie jakiś patent na sprawdzenie dwumasy w skrzyni s-tronic? Samochód drży przy ruszaniu później wszystkie biegi wchodzą normalnie🤔
Witajcie ja mam pytanie do prowadzących. Jaki wpływ faktyczny ma przelanie ponad stan oleju w klasycznej skrzyni automatycznej na poziom oleju w konwerterze i jego pracę oraz pracę silnika? Ewentualnie jakie zjawiska zachodzą w samej skrzyni. Podam przykład skrzynia pojemność np. 6L a klient wymieniając samemu wlał 9L. Moje pytanie wynika z tego iż walczyłem kiedyś z samochodem klienta który przed moją pracą był już w paru warsztatach (silnik benzyna V6) na wypadanie zapłonu i szarpanie silnikiem. Po wnikliwej rozmowie z klientem i uzyskaniu informacji że zostało wymienione pół osprzętu silnika na nowe postanowiłem sprawdzić czy wymianę statyczną wykonał prawidłowo i właśnie okazało się że olej został przelany. Po sprawdzeniu czy klient założył wszystko ok i nalaniu odpowiedniej ilości oleju do skrzyni przestały wypadać zapłony w silniku. Od tamtej pory szukałem wszędzie takich informacji w ogólno dostępnych źródłach nawet w literaturze szkoleniowej i nigdzie nie uzyskałem pełnej odpowiedzi. Jeśli temat byłby poruszony miło by było powiększyć zasób wiedzy. Pozdrowienia dla całej ekipy robicie dobrą robotę 💪👍
Każdy, ale to każdy, który twierdzi, że oleju hydraulicznego się całkowicie nie wymienia w najlepszym przypadku jest ignorantem. W hydraulice siłowej, w ktorej pracowałem, stoi jasno – 100 roboczogodzin i kompleksowa wymiana. A odcinki mogą mieć i 2 godziny, chętnie obejrzę.
👍
Witam posiadam fiat freemont 2.0 multijet 2012r awd że skrzynią 62te czy można użyć płukanki przed wymianą oleju a chce ją zrobić sam podłączając się pomiędzy skrzynią a chłodnicą oleju. Proszę o opinię i poradę. Posiadam 10l dedykowanego oleju do tej skrzyni. Pozdrawiam Sylwester. Fajny i pouczający materiał.
Bardzo ciekawy i merytoryczny film! 👍 Brakowało takich rzeczowych materiałów w internetach. Tak trzymać!
👌👍
39:36 A mi nie przykro bo bym nawet mógł ciebie i dwie godziny słuchać. Masz przeogromną wiedzę i cenię za to. Czekam na kolejną część. Pozdrawiam.
Jeszcze poproszę film nt. słynnego Powershifta w Fordzie
Najlepszy materiał na Waszym kanale. Pozdrawiam.👍👍👍
A są oleje spec B ?
Bo co bić pianę? Chcesz wymienic olej w ASO, to wlej oryginalny. Nie pasuje, bo drogo, to wymieniaj w innym miejscu.
Żyjcie wiecznie bo potrzeba ludzi co mądrze, z praktyki i szczegółowo omawiają popularne zagadnienia które obrosły mitami. Super materiał i jak najwięcej proszę! Zwróci się to Wam wielokrotnie!
Czy do skrzyni 8hp do wymiany używać oleju „ZF”, czy można zastosować np Milersa.
Olej był już dwa razy wymieniany z miską przy 190 i 210 tys km.
Mariusz