36 komentarzy do „Czy wiesz już wszystko o hamulcach ?? Tajemnice układu hamulcowego.”

1. Czy wpadający pedał hamulca na włączonym silniku jest powodem do obaw? Na wyłączonym silniku hamulec jest „wysoko”, a na włączonym jeżeli będę cisnął to zejdzie aż do końca. Pozdrawiam

   Odpowiedz

2. Brawo Kudłaty książki piszesz , zuch. Poz

   Odpowiedz

3. fajny program m4k ,jesli mozesz to pokaz cos o wycieku plynu hamulcowego z pompy do serva

   Odpowiedz

4. Materiał w porządku, można sobie wyobrazić ile czasu kosztuje nagranie tego wszystkiego do kupy! Wiem, że chodziło (przy końcu) o zobrazowanie, ale pieski są naprawdę wielokrotnie lepsze (mądrzejsze, przyjazne, dobre) właśnie od ludzi, niestety, tak samo jest powiedzenie, że "człowiek człowiekowi wilkiem", a wilki znowu w swojej rodzinie (watasze) są dla siebie lepsze niż ludzie, powinno być "wilk wilkowi człowiekiem" w sytuacji, gdy chorego wilka (lub tego który przegrał z samcem alfa) wyrzucają spoza swojej rodziny (watahy). Sorry, musiałem, zwierzęta są fajne, superanckie. Zgadzam się, Internet jest by (…) a nie żreć jak: "ludziska". Pozdrawiam.

   Odpowiedz

5. W końcu nauczyciel wysłał coś pożytecznego.

   Odpowiedz

6. zabrakło tematu o korektorze siły chamowania !!!!

   Odpowiedz

7. Fajny kanał tylko łysy więcej szczegółów dodaj precyzyjniej

   Odpowiedz

8. pozdrawiam chłopaków z ZSS Lublin trzymajcie sie tam

   Odpowiedz

9. Łysy twój test dokładnie wykazał że cofnięcie się płynu z cylinderka wystarczy na zapełnienie 5m przewodu hamulcowego, czyli nawet z tylnych kół jest w stanie cofnąć się do pompy. 37 cm3 : 7 cm3 dla jednego metra przewodu miedzianego = 5.28 mb przewodu.

   Odpowiedz

10. Witam mam e46 po swapie z 1.8 na 2.5 problem mam z hamulcami bowiem blokuje mi 4 koła podczas jazdy założyłem serwo z 3.0 i problem nie ustal

    Odpowiedz

11. Łysy… Bardzo fajny materiał… Czapeczka z głowy.
    Jestem elektromechanikiem z zawodu lecz życie inaczej drogę ułożyło. Do czego zmierzam… Do dziś a to już 20 lat… co tydzień w garażu coś stoi. … Klocki rozrząd wymiana płynów itd. (Lubię to…) ja się wychowałem na maluszkach trabantach skarpecie…. Etz simson komarek itd… Prl… Materiał który udostępniasz szacun… Więcej takich.. Łapka w👍 pozdrowienia z Mosiny k/poznania. Pozdrwiam całą Twoją ekipę
    Keczup .

    Odpowiedz

12. Brakuje informacji o slajdach na których porusza się zacisk niby nic istotnego a może blokować zacisk i grzać całe koło.

    Odpowiedz

13. co to za wgniecenia na klapie?

    Odpowiedz

14. Siemka. Mam problem z Fiatem Punto 2. A mianowicie, blokuje sie przednie lewe koło. Nowy kompletny zacisk nowe, nowy przewód miekki, nowa pompa hamulcowa, nowy płyn. Nie mam już sił : a problem wraca. Mam problem z blokowaniem się sprzegła w ciepłe dni i zostaje w podłodze. Może być to powiązane ? Po obydwa układy lecą na tym samym płynie.

    Odpowiedz

15. 🙂

    Odpowiedz

16. Fajny odcinek nie każdy musi być mechanikiem ale każdy może wiedzieć o co powinien dbać w aucie 👏👏

    Odpowiedz

17. Fajny odcinek 🙂
    A co może być przyczyną tego że w Corolli Verso hamulec dobrze hamuje dopiero za drugim naciśnięciu pedała??? (trzeci, czwarty itd już bez zmian czyli tez ok)
    Za pierwszym też hamuje ale pedał jest lekko niżej. Dopiero za drugim jest wyżej i jakby mocniej hamuje.
    Układ nie jest zapowietrzony sprawdzałem, kilka razy. Wymieniłem płyn hamulcowy na nowy i ponownie porządnie odpowietrzyłem i nadal to samo. Z przodu tarcze i klocki są nowe ale tylne będę dopiero wymieniał bo są już kiepskie. Czy to może być przyczyna takiego zachowania? 🙂

    Odpowiedz

18. Witaj Łysy, posiadam żadką wersję "special" Chryslera 300M i chciałem zrobić w nim swap przednich tarcz z 297 na 345 od chryslera 300C. Tamat jest wyjątkowo trudny, bo 300M nie posiada przykręcanego jarzma zacisku, a jest ono odlane razem ze zwrotnicą. Zakupiłem już dodatkowe zwrotnice do prób itd etc, ale nie chcę wyważać otwartych drzwi. Może w M4K ktoś już ten patent przerabiał?? Mnie wydaje się że najlepszym rozwiązaniem będzie zastosowanie stałego zacisku z mocowaniem czołowym bo łatwo dorobić kątowe mocowanie. Ale jeśli już to ktoś kiedyś rozkminiał, to bardzo prosze o poradę i wytyczne. Może Łysy rozpuścisz wici??

    Odpowiedz

19. a kickster bawi i uczy

    Odpowiedz

20. cieszy sie bo robi reklame dla bmw i tak jak mowi robi dobra reklame a przy tym dobre pieniadze

    Odpowiedz

21. Kds.Pozdrawiam

    Odpowiedz

22. podpowiedz jeszcze co jaki czas należy wymieniać płyn hamulcowy …przecież on absorbuje wilgoć z powietrza czyli układ nie jest hermetyczny nie wspomnę o temperaturach przy hamowaniu

    Odpowiedz

23. 👍

    Odpowiedz

24. Merytorycznie jak zwykle słabo.

    Odpowiedz

25. Michu – akurat pojemność przewodu hamulcowego to powinieneś policzyć, nie pokazywać. ;-] Zwłaszcza na długości metra – jeśli to standardowy 5 mm, to ma ze 3 mm światła, co daje nam jakieś 7 ml z maluteńką górką. Swoją drogą — świetny moment aby pokazać, że na przykład WŁAŚNIE TU przydaje się chociażby wzór na objętość walca ze szkoły podstawowej! 😉 No bo rura to nic innego niż *walec powietrza* oblany płaszczem z metalu czy inszego plastiku, gumy… ;P

    Odpowiedz

26. Z tym syfem w płynie to większość ma problem gdyż więcej jak połowa użytkowników nie wymienia nigdy płynu w układzie.

    Odpowiedz

27. Moze to glupie pytanie. Czemu w ukladzie hamulcowym nalezy lac plyn hamulcowy? Niby sluzy jedynie do przepychania cisnienia, a przeciez wiemy ze kazda ciecz jest temu zdolna.

    Odpowiedz

28. A może odcinek ze zmiany tarczobębnów na same tarcze?

    Odpowiedz

29. Jakie są objawy popsutej takiej pompy abs- esp ????

    Odpowiedz

30. O cieczach nie mówi się "nie sprężalne" tylko nie ściśliwe (coś koło 3-4 minuty)

    Odpowiedz

31. Wadą miedzi jest to że utwardza się od obróbki mechanicznej, czyli robi się krucha. Jeżeli gdzieś będą wibracje, które spowodują że przewody się prężą nawet w minimalnych wartościach może dojść do pęknięcia z powodu kruchości materiału.

    Odpowiedz

32. Z teoriami o hamulcach jak z dupą – każdy ma swoją.
    Może nie jestem typowym mechanikiem, ale elektrykiem samochodowym, mechanikę ogarniam sobie i rodzinie. Kupione ostatnio Clio 1 z 95 roku, 1.4 z klimą i full wypas, przebieg 58 tys. blacharsko zdrowe, ale wiadomo że auta z takim przebiegiem stoją. Prawy zacisk trzymał. Ogólnie, płyn i tak był spuszczany i to wymiany, to jeszcze i lewy rozebrałem i zrobiłem. Nawet nie zmieniałem gumek. Niby powinienem, ale wyglądały na zdrowe. Z resztą to dla mnie.
    Tłoczek miał rdzawy nalot i potraktowałem go papierkiem na mokro 2500. Zrobione, założone, płyn hamulcowy sobie zmieniłem, odpowietrzniki puściły wszystkie także można było bezproblemowo odpowietrzyć.

    Odpowiedz

33. Ludzie! zamiast krytykować, sami coś nagrajcie, zróbcie, pokażcie. Nie chce ktoś oglądać, niech nie ogląda. Wolny kraj. Skończcie z tym wiecznym krytykanctwem i hejtem.

    Odpowiedz

34. Łysy dajesz świetne rady 👍🤩

    Odpowiedz

35. Pozdrawiam Panią widoczna w 3:10

    Odpowiedz

36. Nie ma to jak nagrać filmik, żeby się wybielić 😀 Ja bym to olał xD

    Odpowiedz