Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
44 komentarze do „Evergreen Mercedes 300 SL R129 Pertyn Ględzi”
Proszę Pana,Panie Macieju. Po raz kolejny z dziką rozkoszą obejrzałem film o SL R129.Z resztą robi Pan te swoje produkcje z taką klasą …że nic tylko je oglądać.Kocham klasyczną motoryzację i od ładnych kilkunastu lat jeżdżę Mercedesami a od dziesięciu 124 coupe.Kusi mnie jednak albo 124 cabrio…albo może rzeczywiście SL R129.Zawsze podświadomie go pragnąłem.Mam jeszcze W211 i nowy nabytek SLK 2.o kommpressor.Taki mały wariat na wyjazdy bez dachu.Może rzeczywiście sprzedać z dwa dołożyć i kupić SL?Znów dał mi Pan do myślenia.Gratuluję Pańskiej pracy i mam nadzieję kiedyś do zobaczenia na trasie. Andrzej
Kiedyś takim tylko pięcetką jechałem jako pasażer oczywiście jak kolega mojego kuzyna poleciał bokiem i tak przyśpieszył to całe nogi się trzęsły ze strachu
Cudowne auto dzieło życia projektanta włoskiego Bruno Sacco.Stworzył też inne ikony motoryzacji jak na przykład Mercedesa W126 w tym SEC,W140 ,W 220,również słynną 123 beczkę,także 190,ale też W 168 czyli A Classe ,której debiut trochę się nie udał gdyż nie zaliczyła testu łosia,ale też piękna W280 SL słynna pagoda,i przepiękny Mercedes Benz 600 .Oraz Eksperymentalny ,którego nie wolno kopiować,Mercedes C -111.
Evergreen naprawdę świetna seria , gratuluje aż łezka się w oku kręci … Zacząłem od calibry poprzez W124 coupe W140 CL600 a teraz R129, moje sentymentalne auta . Świetnie się słucha człowieka który widać że benzynę ma we krwi (podobnie jak ja). Próbowałem wcześniej coś oglądać na YouTube o tych autach ale ciężko słucha się kogoś kto jest młodszy niż samochód i nie bardzo czuje tematu. A tu jest w punkt. Szkoda tylko że ta "stara dobra motoryzacja" się skończyła i zostało jedynie to masło maślane . Niby ładne z bajerami ale to nie to … i wszsytko podobne do siebie
Te 200 tys. przebiegu to chyba po zrobieniu wcześniej miliona.Ale to żaden wstyd bo Mercedesy potrafią dobrze jeździć po takim dystansie bo tamte są nie do zajechania.
eine super straßen lage, läßt sich sehr schön fahren, ein wunder schönes cabrio, mit einer wunder schönen sexy vorm, ich besitze ein sl r 129 300 24 v, bj 93 in blauschwarz metallic, ich liebe mein beby sehr,
Znalazłem porównanie tych dwóch silników 6-cio cylindrowych o pojemności 2960 cm3(w nawiasie będę podawał wartości dla wersji 4-zaworowej).Moc maksymalna przy obrotach(KM)-190/5700(231/6300);moment max/przy obrotach(Nm)-260/4500(272/4600);stopień sprężania 9,2(10);prędkość max(km/h) 228(240);zużycie paliwa przy 90 km/h – 8,5 L(8,8 L);zużycie paliwa przy 120 km/h – 10,3 L(10,4 L).Pojemność baku 80 L.Średnica zawracania(m) 10,75.Masa samochodu w kg gotowego do jazdy 1700 (1740).Cena samochodu w wersji standard(DM) 96 000(102 300).
,,Czuję się jakbym był milionerem jadącym na polowanie,wiecie co mam na myśli". (?) — ślady lakieru do paznokci pod klamką drzwi pasażera …przepraszam pasażerki ?
Dopiero teraz skojarzyłem daty.Otóż w 1989 r. zadebiutowały trzy modele niemieckich aut,które stały się kultowymi.A są to:BMW 850 , PORSCHE 911(964) i MERCEDES SL(R 129). P r z y p a d e k ?
Ani sportowy,ani za bardzo lekki,a ma to coś,że chce się nim jeździć.Podobnie było z poprzednikiem R 107(SL tylko z nazwy),ale kto Mercedesowi zabroni?Pamiętam transmisję TV z przywitania niemieckiej drużyny piłkarskiej po zdobyciu mistrzostwa świata w 1990 r.(każdy z zawodników był wieziony w R 129,których firma musiała przysłać znaczną liczbę).Pewnie też jako dodatkową nagrodę dostali po takim kabriolecie – darmowa reklama.Co mi się podoba w tym modelu?Przede wszystkim proporcje nadwozia(długa maska,krótki bagażnik)zwłaszcza z zamocowanym hardtopem.Kolejne fajne rzeczy to schowek nad środkową kratką nawiewu powietrza i stacyjka w desce rozdzielczej,a nie w kolumnie kierownicy.Zestaw zegarów i wskaźników jak zawsze w tej marce wzorowy.Na koniec osobista dygresja.Byłem świadkiem jak w jednym z komisów w Warszawie obsługa nie potrafiła w takim modelu otworzyć pokrywy silnika przed potencjalnym nabywcą.Szukali dłuższy czas przycisku odblokowania w powstałej szczelinie,a okazało się,że jest ukryty w logo Mercedesa na tzw.grillu.Kombinowania i śmiechu było sporo(nawet jakieś koncepcje siłowego załatwienia problemu,ale na szczęście zwyciężył rozsądek).
Niedawno trafiłem na Pana kanał. Świetne samochody złotej dekady, której jestem wielbicielem i posiadam trzy różne samochody z 92roku. W pierwszych sekundach mówi Pan " czy można sobie wyobrazić większą legendę….?" Tak się składa że jestem właścicielem min. R129 300 24V ale również właśnie posiadam większą "Legendę" – Hondę Legend Coupe 92. Oczywiście nie jest to konkurent SL czy cudownego Lexusa LS400 , nie ten segment. Jest jednak moim zdaniem conajmniej konkurentem, jeśli nie przewyższającym niemiecką konkurencję jak Mercedes 124 czy BMW E34 wyborem z tamtych lat. Samochód zaskakujący, niezwykle rzadki i jeszcze bardziej niedoceniany. Polecam zrobić materiał nt. tego modelu czy to w wersji sedan czy Coupe. Jak dobry to samochód ,niech świadczy fakt że sprawia mi większą frajdę z jazdy niż R129. P/S tydzień temu wróciłem nim z Rumuni , gdzie z przyjaciółmi w innych samochodach z lat 90tych szaleliśmy po sławnej trasie Transfogaria i Transalpina. 2400 km w 4 dni w tym 2dni po górskich serpentynach liczących łącznie 300km. Zero awarii, "dziecięca" zabawa i sentymentalne spojrzenia kierowców w nowych samochodach.
Bardzo ciekawy i pozwalający się rozmarzyć o takim Mercedesie materiał :). Warto też wspomnieć o wersjach z dwoma dodatkowymi siedzeniami z tyłu, które powstały z myślą o najmłodszych ale (podobno) nie zdające egzaminu jeśli chodzi o dorosłych pasażerów. Oczekiwałem choć słówka na ten temat bo ciekaw jestem czy miały one specjalne oznaczenie i czy faktycznie siedzenia z tyłu były nie praktyczne. Tak czy siak, auto zaskakuje mimo wieku i choć nie wygląda sportowo to jedzie dobrze i jest swego rodzaju złotym środkiem jeśli chodzi o czerpanie przyjemności z jazdy 🙂
W r129 jest koło zapasowe!!! co do automatu, to każdy przed fl miał 4b a każdy po fl miał 5b 😉 pałąk chowa się tak samo jak się rozkłada 🙂 hardtop nie maił otwieranej szyby…
To se nevrati :-). Są auta które są <<jakieś>> i są w zasięgu zwykłego Kowalskiego problemem jest tylko ich otwarte nadwozie (ten SL, Mazda MX-5) które troche komplikuje użytkowanie przez cały rok. Miła wiadomość że tu hardtop był standardem i zamysłem było użytkowanie cały rok. Mam nadzieje że ten film zachęci takich jak ja (nieprzekonanych do otwartego nadwozia) do przełamania się i kupna :-).
Panie Macieju, po sąsiedzku jest kilka takich i to V8 🙂 pozwolę sobie na kilka sprostowań. Koło zapasowe fabrycznie jest w bagażniku, z silnikiem V8 również były skrzynie 4 biegowe, dopiero po 1995 zaczęto montować 5 biegowe. ciężki bo jeden fotel to chyba 60 kg, schowki za siedzeniami nie zawsze były dostępne – w wersji BOSE mieścił się tam subwoofer i wzmacniacz. problem z normami kalifornijskimi został rozwiązany przez "nadmuch" w układ wydechowy po rozruchu zimnego silnika (przynajmniej w V8) V8 miały moc : 326 => 320 => 315 (to w silniku M119) => 306 (w M113) pałąk podnosi się i zamyka przyciskiem bez żadnego problemu, Dziękuję za filmy.
Każdy rok/dekada, ma samochody wyróżniające się, zdecydowanie lepsze niż oferowane wówczas. Takim samochodem był r129. Pamiętam program w TV "beyond year 2000" z około 1990 roku, który oglądałem z wypiekami na twarzy jako 10latek. W całości był o tym mercedesie SL. To był naprawdę rok 2000 w 1990 roku… i to dość zabawne, że mercedes w roku 2000 przechodził kryzys jakościowy i ich samochody z tamtego okresu mają renomę porównywalną do samochodów polskich 🙂
chryste ale usypiający monolog 🙂
Fenomenalnie Pan potrafi opowiadać o tej prawdziwej motoryzacji.Wielkie wyrazy szacunku.
Sl 300 czy SL 500 czy te Coupe 300CE co by Pan Wolał i kupił 😎 ?
Proszę Pana,Panie Macieju. Po raz kolejny z dziką rozkoszą obejrzałem film o SL R129.Z resztą robi Pan te swoje produkcje z taką klasą …że nic tylko je oglądać.Kocham klasyczną motoryzację i od ładnych kilkunastu lat jeżdżę Mercedesami a od dziesięciu 124 coupe.Kusi mnie jednak albo 124 cabrio…albo może rzeczywiście SL R129.Zawsze podświadomie go pragnąłem.Mam jeszcze W211 i nowy nabytek SLK 2.o kommpressor.Taki mały wariat na wyjazdy bez dachu.Może rzeczywiście sprzedać z dwa dołożyć i kupić SL?Znów dał mi Pan do myślenia.Gratuluję Pańskiej pracy i mam nadzieję kiedyś do zobaczenia na trasie. Andrzej
Kiedyś takim tylko pięcetką jechałem jako pasażer oczywiście jak kolega mojego kuzyna poleciał bokiem i tak przyśpieszył to całe nogi się trzęsły ze strachu
Wkraczając w nową erę samochodów typu "condom " …
Koło zapasowe jest nad pompą dachu pod bagażnikiem
Niby wloskie samochody sa najładniejsze tak mowia. Ale cos w mercedesach jest … moze to ze tez nad projektowaniem włosi pracowali :]
Cudne auto! Ma duszę, czego nie widać we współczesnych autach.
tragedia ten kanal…
Cudowne auto dzieło życia projektanta włoskiego Bruno Sacco.Stworzył też inne ikony motoryzacji jak na przykład Mercedesa W126 w tym SEC,W140 ,W 220,również słynną 123 beczkę,także 190,ale też W 168 czyli A Classe ,której debiut trochę się nie udał gdyż nie zaliczyła testu łosia,ale też piękna W280 SL słynna pagoda,i przepiękny Mercedes Benz 600 .Oraz Eksperymentalny ,którego nie wolno kopiować,Mercedes C -111.
Super materiał, ale brak gimbal-a ! Wypróbuj też BMW E38 też nie w kij dmuchał 😉
Pozdrawiam
A można tym autem poszaleć i to prawie zawodowo 🙂 -> http://www.racingforum.pl/Mercedes-R129-SL500-M119-V8-czyli-lansowozem-po-torze-t134125.html
jeżdziłeś po jakimś zagłębiu Cadillaców Escalade?
Evergreen naprawdę świetna seria , gratuluje aż łezka się w oku kręci … Zacząłem od calibry poprzez W124 coupe W140 CL600 a teraz R129, moje sentymentalne auta . Świetnie się słucha człowieka który widać że benzynę ma we krwi (podobnie jak ja). Próbowałem wcześniej coś oglądać na YouTube o tych autach ale ciężko słucha się kogoś kto jest młodszy niż samochód i nie bardzo czuje tematu. A tu jest w punkt.
Szkoda tylko że ta "stara dobra motoryzacja" się skończyła i zostało jedynie to masło maślane . Niby ładne z bajerami ale to nie to … i wszsytko podobne do siebie
dostawaczaki Merca też zakręcały w miejscu.jeździłem 310/312D tzw."kaczką"w latach 90-tych. bajera:)
moment obrotowy 260NM.tragedii nie ma,ale szału też nie:)
Najlepsze Cabrio świata !!!!
Koło zapasowe jest pod klapą w bagażniku
Te 200 tys. przebiegu to chyba po zrobieniu wcześniej miliona.Ale to żaden wstyd bo Mercedesy potrafią dobrze jeździć po takim dystansie bo tamte są nie do zajechania.
Fajnie jest posluchac od wikarego o samochodach, ktore sa w Twoim zasiegu 🙂
Nie trzeba byc geniuszem, zeby domyslec sie co jest w tych schowkach….
Bardzo lubie Panskie materialy. Rzedowe 6 tylko Bmw m20, m30, m50,m52, Toyota 1jz,2jz, Nissan rb. Zadne mietki i jaguary..
eine super straßen lage, läßt sich sehr schön fahren, ein wunder schönes cabrio, mit einer wunder schönen sexy vorm, ich besitze ein sl r 129 300 24 v, bj 93 in blauschwarz metallic, ich liebe mein beby sehr,
mała pomyłka, R129 nie byl produkowany przez "14 lat " tylko przez 12. 1989-2001
11:12 mowiles cos o Ameryce ? boooom 😀 haha
Znalazłem porównanie tych dwóch silników 6-cio cylindrowych o pojemności 2960 cm3(w nawiasie będę podawał wartości dla wersji 4-zaworowej).Moc maksymalna przy obrotach(KM)-190/5700(231/6300);moment max/przy obrotach(Nm)-260/4500(272/4600);stopień sprężania 9,2(10);prędkość max(km/h) 228(240);zużycie paliwa przy 90 km/h – 8,5 L(8,8 L);zużycie paliwa przy 120 km/h – 10,3 L(10,4 L).Pojemność baku 80 L.Średnica zawracania(m) 10,75.Masa samochodu w kg gotowego do jazdy 1700 (1740).Cena samochodu w wersji standard(DM) 96 000(102 300).
,,Czuję się jakbym był milionerem jadącym na polowanie,wiecie co mam na myśli". (?) — ślady lakieru do paznokci pod klamką drzwi pasażera …przepraszam pasażerki ?
Dopiero teraz skojarzyłem daty.Otóż w 1989 r. zadebiutowały trzy modele niemieckich aut,które stały się kultowymi.A są to:BMW 850 , PORSCHE 911(964) i MERCEDES SL(R 129). P r z y p a d e k ?
Ani sportowy,ani za bardzo lekki,a ma to coś,że chce się nim jeździć.Podobnie było z poprzednikiem R 107(SL tylko z nazwy),ale kto Mercedesowi zabroni?Pamiętam transmisję TV z przywitania niemieckiej drużyny piłkarskiej po zdobyciu mistrzostwa świata w 1990 r.(każdy z zawodników był wieziony w R 129,których firma musiała przysłać znaczną liczbę).Pewnie też jako dodatkową nagrodę dostali po takim kabriolecie – darmowa reklama.Co mi się podoba w tym modelu?Przede wszystkim proporcje nadwozia(długa maska,krótki bagażnik)zwłaszcza z zamocowanym hardtopem.Kolejne fajne rzeczy to schowek nad środkową kratką nawiewu powietrza i stacyjka w desce rozdzielczej,a nie w kolumnie kierownicy.Zestaw zegarów i wskaźników jak zawsze w tej marce wzorowy.Na koniec osobista dygresja.Byłem świadkiem jak w jednym z komisów w Warszawie obsługa nie potrafiła w takim modelu otworzyć pokrywy silnika przed potencjalnym nabywcą.Szukali dłuższy czas przycisku odblokowania w powstałej szczelinie,a okazało się,że jest ukryty w logo Mercedesa na tzw.grillu.Kombinowania i śmiechu było sporo(nawet jakieś koncepcje siłowego załatwienia problemu,ale na szczęście zwyciężył rozsądek).
Niedawno trafiłem na Pana kanał. Świetne samochody złotej dekady, której jestem wielbicielem i posiadam trzy różne samochody z 92roku. W pierwszych sekundach mówi Pan " czy można sobie wyobrazić większą legendę….?" Tak się składa że jestem właścicielem min. R129 300 24V ale również właśnie posiadam większą "Legendę" – Hondę Legend Coupe 92. Oczywiście nie jest to konkurent SL czy cudownego Lexusa LS400 , nie ten segment. Jest jednak moim zdaniem conajmniej konkurentem, jeśli nie przewyższającym niemiecką konkurencję jak Mercedes 124 czy BMW E34 wyborem z tamtych lat. Samochód zaskakujący, niezwykle rzadki i jeszcze bardziej niedoceniany. Polecam zrobić materiał nt. tego modelu czy to w wersji sedan czy Coupe.
Jak dobry to samochód ,niech świadczy fakt że sprawia mi większą frajdę z jazdy niż R129. P/S tydzień temu wróciłem nim z Rumuni , gdzie z przyjaciółmi w innych samochodach z lat 90tych szaleliśmy po sławnej trasie Transfogaria i Transalpina. 2400 km w 4 dni w tym 2dni po górskich serpentynach liczących łącznie 300km. Zero awarii, "dziecięca" zabawa i sentymentalne spojrzenia kierowców w nowych samochodach.
Bardzo ciekawy i pozwalający się rozmarzyć o takim Mercedesie materiał :). Warto też wspomnieć o wersjach z dwoma dodatkowymi siedzeniami z tyłu, które powstały z myślą o najmłodszych ale (podobno) nie zdające egzaminu jeśli chodzi o dorosłych pasażerów. Oczekiwałem choć słówka na ten temat bo ciekaw jestem czy miały one specjalne oznaczenie i czy faktycznie siedzenia z tyłu były nie praktyczne. Tak czy siak, auto zaskakuje mimo wieku i choć nie wygląda sportowo to jedzie dobrze i jest swego rodzaju złotym środkiem jeśli chodzi o czerpanie przyjemności z jazdy 🙂
W r129 jest koło zapasowe!!! co do automatu, to każdy przed fl miał 4b a każdy po fl miał 5b 😉 pałąk chowa się tak samo jak się rozkłada 🙂 hardtop nie maił otwieranej szyby…
Z czego oni robili te guziki….?
Pytam powaznie.
Aha i gratuluje coraz większej liczby filmów z tej serii. Czy impulsem do głebszego zainteresowania sie tematem była wystawa starych aut na narodowym?
To se nevrati :-). Są auta które są <<jakieś>> i są w zasięgu zwykłego Kowalskiego problemem jest tylko ich otwarte nadwozie (ten SL, Mazda MX-5) które troche komplikuje użytkowanie przez cały rok. Miła wiadomość że tu hardtop był standardem i zamysłem było użytkowanie cały rok. Mam nadzieje że ten film zachęci takich jak ja (nieprzekonanych do otwartego nadwozia) do przełamania się i kupna :-).
fajny pomysl z tymi young timerami, kiedy bmw 850 ?
Panie Macieju Pan to czuje 😀 . a tak nawiasem to dzięki Panu kupiłem Elantrę – fajny samochód.
Panie Macieju, po sąsiedzku jest kilka takich i to V8 🙂
pozwolę sobie na kilka sprostowań.
Koło zapasowe fabrycznie jest w bagażniku,
z silnikiem V8 również były skrzynie 4 biegowe, dopiero po 1995 zaczęto montować 5 biegowe.
ciężki bo jeden fotel to chyba 60 kg,
schowki za siedzeniami nie zawsze były dostępne – w wersji BOSE mieścił się tam subwoofer i wzmacniacz.
problem z normami kalifornijskimi został rozwiązany przez "nadmuch" w układ wydechowy po rozruchu zimnego silnika (przynajmniej w V8)
V8 miały moc : 326 => 320 => 315 (to w silniku M119) => 306 (w M113)
pałąk podnosi się i zamyka przyciskiem bez żadnego problemu,
Dziękuję za filmy.
SMI- moje rejony 🙂
Każdy rok/dekada, ma samochody wyróżniające się, zdecydowanie lepsze niż oferowane wówczas. Takim samochodem był r129. Pamiętam program w TV "beyond year 2000" z około 1990 roku, który oglądałem z wypiekami na twarzy jako 10latek. W całości był o tym mercedesie SL.
To był naprawdę rok 2000 w 1990 roku… i to dość zabawne, że mercedes w roku 2000 przechodził kryzys jakościowy i ich samochody z tamtego okresu mają renomę porównywalną do samochodów polskich 🙂
Samochód marzenie! Pozdrawiam właściciela i recenzenta 🙂
To,że korozji nie widać nie znaczy,że jej nie ma.Świadomi właściciele starych Mercedesów wiedzą o co chodzi.
Jak zawsze trafione ciekawostki 👍🏻nie można się tu nudzić