Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
47 komentarzy do „Fiat Tipo 1.4 16v 95 KM, 2016 – techniczna część testu #258”
Co do zamykania klapy bagażnika, nigdy w życiu bym nie zamykał łapiąc od wewnątrz klapy, co to za pomysł, ani to wygodne ani bezpieczne, normalnie jak człowiek zamykam klapę dotykając ją od góry i nigdy mi nie przeszkadzało, że niby zostawię ślady palców albo się ubrudzę. To tak samo jak bać się dotknąć klamki drzwi bo zostawię na niej ślady palców albo się ubrudzę.
jeżdżę tym Tipo 1.4 T-jet już ponad 3 lata. Mogę go ogólnie pochwalić za całość. Skrytykować mógłbym za: niezbyt efektywne hamulce, średnie współdziałanie skrzyni biegów ze sprzęgłem, słabo oświetlające lampy przednie, dość przeciętne audio w kabinie i mały bak paliwa (tylko 750 km na autostradzie).
Szkoda, że dziś samochodziki mniejsze, tak bardzo są niedorobione pod kątem silników. Gdzie te pojazdy 200 konne? A o ile tjety i multijety niby fajne.. to w nich mocy w ogóle nie widać.
Dostale ten samochod po wypadku jaki zastepczy i na przelomie 2tyg. Spisal sie bardzo dobrze 🙂 jedyne minusy to, ze na rondzie trzeba wyciagac szyje i samochod sam w sobie bardzo szeroki.
Comunque sei troppo alto oltre alla media .. non puoi verificare come si sta su un auto visto che nemmeno nel letto standard ci stai comodo.. Un altro po' e sei alto 2 metri.. Uno come me alto 183.. che pesa 103 kg ci sta comodo sia davanti che dietro..
Tipo w wersji 95KM wolnossący jest beznadziejny jeśli chodzi o prędkości autostradowe……lecz po Tuningu w 44 Tuning PL nie grzeszy już dynamiką a jego seryjny T Jet może tylko pozazdrościć oszczędnościami paliwa…..proponuję wykonanie testu seryjny wolnossący vs wolnossący po Tuningu w 44 Tuning.pl który na orginalnym sofcie generuje aż 120 KM
11:58 To akurat jest złośliwość Fiata. Kupiłem najtańszą wersję +parę opcji i na tym też mi zależało i już dawno bym sobie przeszczepil ten fotel gdyby nie to.
Niestety dzis tipo prosi sie o gruby lifting. O ile ktos chce najtansza wersje to na pewno dostanie wiekszy segment od tego co kupil by u konkurencji wiec nie ma co dyskutowac o jakosci o tyle drozsze wersje podchodza cenowo juz pod reszte konkurencji i wnetrzeee… Jest jak wlasnie w tym starym laptopie. Ewidentnie czuc ze to juz nie to samo. Boczki drzwi potrafia byc miekkie ale faktura pezypomina ta w polo 6n sprzed 20lat, podobnie tunel srodkowy ktory caly przypomina wygladem to auto:) zdecydowanie nie dal bym za to auto po doposazeniu ponad 70tys zl. Boo… To jak bym mial doposazyc wrecz dostawczaka w bajery ii… Dlaej byl by dostawczakiem. Przy lepszych wersjach stosunek jakosc-cena przegrywa z kazda jedna konkurencja i klient kupi za ta sama kwote lepiej wykonane i lepiej prowadzace sie auto.
Jak ogladam relacje autocentrum to dochodze do wniosku ze najwazniejszym kryterium oceny w samochodzie jest gąbka, ma byc milutko wysnute, jak w domku dla lalek, a reszta to …… 🙂
Co za głupi test, takie na siłe czepianie się nieistotnych szczegółów, że uchwyt lusterka widać? że w kamerce część auta widać (żeby było wiadomo gdzie się kończy) że podświetlenie rejestracji razi w oczy, a w którym sedanie nie razi w oczy… myślę że mamy tak głęboko zakorzenione czepianie się fiata że kiedy fiat wkońcu zrobił auto w cenie dla normalnych ludzi to tak naprawdę niema czego się przyczepić, nie ma czego więc czepiają się bzdur które są naturalne w aucie w tej cenie, patrzą i zastanawiają się do czego się dojenbać
Można się dowidzieć czy jest różnica odpalania silnika odrazu po włożeniu kluczyka i bez włączenia zapłonu i odczekaniu np. Zapięcia pasu bezpieczeństwa. Ja osobiście wsiadam wkładam kluczyk i włączam zapłon i zapinam pasy i odpalam, a u Ciebie widzę wkładanie kluczyka i odpalanie, a komputer się ustawia po odpaleniu. Czy może lepiej odpalić i dopiero zapinać pasy albo ustawić sobie coś innego jak i odczekać 3/5 sekund zanim ruszymy po odpalaniu silnika. Czy to ma wszystko wpływ na żywotność silnika?
Nie wiem jak z awaryjnoscia fiatow w tych czasach ,stare byly masakrą ale samochod dla kogos kto nie jezdzi po torze i nie robi 200 km codziennie co 2 dzien do pracy samochod bardzo fajny ,zdarzylo mi sie jechac takim fiatem znajomego z naslabszym silnikiem benz. 1.4 i nie jest wcale zly ,co najwazniejsze wygodny i nigdy nie powiedzialbym ,ze to samochod za okolo 40 – 50 tysiecy ,jedyny problem to wyprzedzanie sznuru tirow to fakt ale nie oczekujmy od tak taniego auta tego co od samochodow 2x drozszych ,do tego wewnatrz estetyczny a na zewnatrz – nie boje sie uzyc tego sformulowania – bardzo ladny.
Podoba mi sie auto ale nie kupie go ze wzgledu iz moj fiat bravo 2012r ma duzo bogatsze wyposazenie: nawiew na tyl, dwustrefowy climatronik, domykanie szyb kluczykiem, tarcze z tylu itp itd
W ciemności po zamknięciu drzwi przez wystarczająco długi czas podświetlane są przyciski. Światło górne samo powoli się wyłącza zanim włączymy silnik. Facet dziwaczy nie tylko na temat zamykania bagażnika. Kto pakuje bagażnik do pełna ? Kierownica jest wprost idealna. Bagażnik bardzo łatwo się zamyka. Ma odstający wygodny emblemat. Ktoś kto nigdy nic nie zrobił bardzo chętnie czepia się byle czego. Byle tylko pokazać jak bezmyślni są inni. Trzeba mieć pomieszane żeby robić problem z zamykania bagażnika w TIPO. Znafca czepił się czcionki wyświetlacza. Ale obciach.
Odnośnie zawiasów czy może mi ktoś wytłumaczyć jaki to jest koszt by zrobić nie wnikające do bagażnika? Gro testerów mówi że w jakiś sedanie zawiasy nie wnikają w przestrzeń bagażową mimo iż ewidentnie producent zrobił tylko tak tapicerkę by się tam chowały. W najtanszym samochodzie FSO Polonezie Atu były zawiasy które naprawdę nie wnikały w aucie za ok 20-25tyś zł!!!!!!!!!!!!!!
Dla mnie zabrakło w tym teście informacji jak wymienić żarówkę, czy raczej potrzebne są do tego specjalistyczne klucze w serwisie? Czy sam wymienię olej, czy znowu serwis? W końcu to test techniczny.
Jeśli chodzi o otwierany bagażnik to niedopracowaniem jest to że siłowniki sa na wierzchu. Podejrzewam jak bym chcial szczelnie upakowac bagażnik namiotami spiworami itp to bym je powyginał.
Test, jak zwykle kompetentny i obiektywny ale co do kierownicy to wkradł się mały błąd. To jest autentyczna skóra. Wprawdzie jest to prawdopodobnie nowa generacja "ekologicznych" skór wyprawianych i farbowanych lakierami wodorozcieńczalnymi, które nie są tak wytrzymałe, jak te klasyczne ale to jednak nadal jest naturalna skóra. Pozdrawiam.
Tłumaczenia w menu to tragedia. Ewidentny przykład zlecenia tłumaczenia na zewnątrz lub studentowi, który nawet tego samochodu nie widział. Zresztą nie tylko fiat idzie tą drogą.
Super autko. Wersje Opening Edition Plus będą się trzymały długo w cenie ze względu na bardzo dobre wyposażenie. Gratuluję zakupu właścicielom tych właśnie wersji w bardzo dobrej cenie.
Co do zamykania klapy bagażnika, nigdy w życiu bym nie zamykał łapiąc od wewnątrz klapy, co to za pomysł, ani to wygodne ani bezpieczne, normalnie jak człowiek zamykam klapę dotykając ją od góry i nigdy mi nie przeszkadzało, że niby zostawię ślady palców albo się ubrudzę. To tak samo jak bać się dotknąć klamki drzwi bo zostawię na niej ślady palców albo się ubrudzę.
jeżdżę tym Tipo 1.4 T-jet już ponad 3 lata. Mogę go ogólnie pochwalić za całość. Skrytykować mógłbym za: niezbyt efektywne hamulce, średnie współdziałanie skrzyni biegów ze sprzęgłem, słabo oświetlające lampy przednie, dość przeciętne audio w kabinie i mały bak paliwa (tylko 750 km na autostradzie).
Fajny 🙃
Szkoda, że dziś samochodziki mniejsze, tak bardzo są niedorobione pod kątem silników. Gdzie te pojazdy 200 konne? A o ile tjety i multijety niby fajne.. to w nich mocy w ogóle nie widać.
Czemu nie bylo nic o wlewie :(!!!?
Dostale ten samochod po wypadku jaki zastepczy i na przelomie 2tyg. Spisal sie bardzo dobrze 🙂 jedyne minusy to, ze na rondzie trzeba wyciagac szyje i samochod sam w sobie bardzo szeroki.
Comunque sei troppo alto oltre alla media .. non puoi verificare come si sta su un auto visto che nemmeno nel letto standard ci stai comodo..
Un altro po' e sei alto 2 metri..
Uno come me alto 183.. che pesa 103 kg ci sta comodo sia davanti che dietro..
Tipo w wersji 95KM wolnossący jest beznadziejny jeśli chodzi o prędkości autostradowe……lecz po Tuningu w 44 Tuning PL nie grzeszy już dynamiką a jego seryjny T Jet może tylko pozazdrościć oszczędnościami paliwa…..proponuję wykonanie testu seryjny wolnossący vs wolnossący po Tuningu w 44 Tuning.pl który na orginalnym sofcie generuje aż 120 KM
Great review. Love this car.
11:58 To akurat jest złośliwość Fiata. Kupiłem najtańszą wersję +parę opcji i na tym też mi zależało i już dawno bym sobie przeszczepil ten fotel gdyby nie to.
Niestety dzis tipo prosi sie o gruby lifting. O ile ktos chce najtansza wersje to na pewno dostanie wiekszy segment od tego co kupil by u konkurencji wiec nie ma co dyskutowac o jakosci o tyle drozsze wersje podchodza cenowo juz pod reszte konkurencji i wnetrzeee… Jest jak wlasnie w tym starym laptopie. Ewidentnie czuc ze to juz nie to samo. Boczki drzwi potrafia byc miekkie ale faktura pezypomina ta w polo 6n sprzed 20lat, podobnie tunel srodkowy ktory caly przypomina wygladem to auto:) zdecydowanie nie dal bym za to auto po doposazeniu ponad 70tys zl. Boo… To jak bym mial doposazyc wrecz dostawczaka w bajery ii… Dlaej byl by dostawczakiem. Przy lepszych wersjach stosunek jakosc-cena przegrywa z kazda jedna konkurencja i klient kupi za ta sama kwote lepiej wykonane i lepiej prowadzace sie auto.
2:53 O RANY RANY, ALE PROBLEM, JA BYM PO LAWETE DZWONIŁ
Człowieku coś Ty nagrał za program informacyjny ,o swiatelkach i przyciskach ? Ani jednego słowa o silniku żadnych danych technicznych itp . Dno !
Mankament tego samochodu to fatalnie umieszczone spryskiwacze na masce. Zamiast na szybe strumień idzie po masce
Kurcze, ale pełna recenzja. .. no dzięki!
Te jego szarpanie za drzwi strasznie drażni……kto tak w ogóle robi w swoim samochodzie 😉
Перевод делайте
Jak ogladam relacje autocentrum to dochodze do wniosku ze najwazniejszym kryterium oceny w samochodzie jest gąbka, ma byc milutko wysnute, jak w domku dla lalek, a reszta to …… 🙂
Nie wiem na ile to trafne porównanie ale w kwestii design'u to mam wrażenie jakby to była Alfa 159 w wersji bieda…
Супер типо!купил 2017!
Co za głupi test, takie na siłe czepianie się nieistotnych szczegółów, że uchwyt lusterka widać? że w kamerce część auta widać (żeby było wiadomo gdzie się kończy) że podświetlenie rejestracji razi w oczy, a w którym sedanie nie razi w oczy… myślę że mamy tak głęboko zakorzenione czepianie się fiata że kiedy fiat wkońcu zrobił auto w cenie dla normalnych ludzi to tak naprawdę niema czego się przyczepić, nie ma czego więc czepiają się bzdur które są naturalne w aucie w tej cenie, patrzą i zastanawiają się do czego się dojenbać
Witam jak wyłączyć nawigację ?
Można się dowidzieć czy jest różnica odpalania silnika odrazu po włożeniu kluczyka i bez włączenia zapłonu i odczekaniu np. Zapięcia pasu bezpieczeństwa. Ja osobiście wsiadam wkładam kluczyk i włączam zapłon i zapinam pasy i odpalam, a u Ciebie widzę wkładanie kluczyka i odpalanie, a komputer się ustawia po odpaleniu. Czy może lepiej odpalić i dopiero zapinać pasy albo ustawić sobie coś innego jak i odczekać 3/5 sekund zanim ruszymy po odpalaniu silnika. Czy to ma wszystko wpływ na żywotność silnika?
Jeszcze nikt nie zrobił testu Fiata Tipo Station Wagon 1.4 95KM – będę wdzięczny za takowy!
Nie wiem jak z awaryjnoscia fiatow w tych czasach ,stare byly masakrą ale samochod dla kogos kto nie jezdzi po torze i nie robi 200 km codziennie co 2 dzien do pracy samochod bardzo fajny ,zdarzylo mi sie jechac takim fiatem znajomego z naslabszym silnikiem benz. 1.4 i nie jest wcale zly ,co najwazniejsze wygodny i nigdy nie powiedzialbym ,ze to samochod za okolo 40 – 50 tysiecy ,jedyny problem to wyprzedzanie sznuru tirow to fakt ale nie oczekujmy od tak taniego auta tego co od samochodow 2x drozszych ,do tego wewnatrz estetyczny a na zewnatrz – nie boje sie uzyc tego sformulowania – bardzo ladny.
Świetne to auto. Wielu ludzi by je kupiło gdyby marka Fiat była bardziej prestiżowa. Ludzie wstydzą się jeździć fiatem trochę.
Widziałem, macałem na żywo. W rzeczywiści jest większe niż na filmie. Takie bardziej muskularne.
Za taką kasę nie ma nic lepszego.
Proszę powiedzieć jak zabezpieczony jest wlew paliwa wg mnie wcale nie jest zamykany nawet przy zamkniętym centralnym
z prawym łokciem i z zimnym lewym xd
Podoba mi sie auto ale nie kupie go ze wzgledu iz moj fiat bravo 2012r ma duzo bogatsze wyposazenie: nawiew na tyl, dwustrefowy climatronik, domykanie szyb kluczykiem, tarcze z tylu itp itd
W ciemności po zamknięciu drzwi przez wystarczająco długi czas podświetlane są przyciski.
Światło górne samo powoli się wyłącza zanim włączymy silnik.
Facet dziwaczy nie tylko na temat zamykania bagażnika.
Kto pakuje bagażnik do pełna ?
Kierownica jest wprost idealna.
Bagażnik bardzo łatwo się zamyka. Ma odstający wygodny emblemat.
Ktoś kto nigdy nic nie zrobił bardzo chętnie czepia się byle czego.
Byle tylko pokazać jak bezmyślni są inni.
Trzeba mieć pomieszane żeby robić problem z zamykania bagażnika w TIPO.
Znafca czepił się czcionki wyświetlacza.
Ale obciach.
Ta navi to Nowe menu z Tom Toma
Do czego służą przyciski od spodu kierownicy?
Odnośnie zawiasów czy może mi ktoś wytłumaczyć jaki to jest koszt by zrobić nie wnikające do bagażnika? Gro testerów mówi że w jakiś sedanie zawiasy nie wnikają w przestrzeń bagażową mimo iż ewidentnie producent zrobił tylko tak tapicerkę by się tam chowały. W najtanszym samochodzie FSO Polonezie Atu były zawiasy które naprawdę nie wnikały w aucie za ok 20-25tyś zł!!!!!!!!!!!!!!
Dla mnie zabrakło w tym teście informacji jak wymienić żarówkę, czy raczej potrzebne są do tego specjalistyczne klucze w serwisie? Czy sam wymienię olej, czy znowu serwis? W końcu to test techniczny.
Dlaczego niema testu wymiany ŻARÓWEK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!????????????????????????????????
kontynuujcie tego typu serie bo jest super .
są pod fotelami nawiewy na drugi rząd??
Jeśli chodzi o otwierany bagażnik to niedopracowaniem jest to że siłowniki sa na wierzchu. Podejrzewam jak bym chcial szczelnie upakowac bagażnik namiotami spiworami itp to bym je powyginał.
proponuje 30 klatek na sekunde w 60u dziwnie zachowuje sie film na roznych odtwarzaczach 🙂
Pozdrawiam Mogilany;)
Subaru impreza GH było gorzej spasowane.
Wielkie brawa dla fiata.
Test, jak zwykle kompetentny i obiektywny ale co do kierownicy to wkradł się mały błąd. To jest autentyczna skóra. Wprawdzie jest to prawdopodobnie nowa generacja "ekologicznych" skór wyprawianych i farbowanych lakierami wodorozcieńczalnymi, które nie są tak wytrzymałe, jak te klasyczne ale to jednak nadal jest naturalna skóra.
Pozdrawiam.
nawigacja to po prostu tomtom. taki sam jak np na androidzie za 80zł rocznie:-)
skoro to techniczny napiszcie że klima jest nabita R1234YF. to klienci się zdziwia na serwisie. zawał murowany.
Podświetlenie w samochodzie i tablicy to LED ?
Tłumaczenia w menu to tragedia. Ewidentny przykład zlecenia tłumaczenia na zewnątrz lub studentowi, który nawet tego samochodu nie widział. Zresztą nie tylko fiat idzie tą drogą.
Super autko. Wersje Opening Edition Plus będą się trzymały długo w cenie ze względu na bardzo dobre wyposażenie. Gratuluję zakupu właścicielom tych właśnie wersji w bardzo dobrej cenie.