Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5.
Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km.
Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego
Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com
Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy.
Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
38 komentarzy do „Ile kosztuje remont silnika 2.0 TFSI który bierze olej – Rozbiórka i wycena naprawy Audi A5 quattro”
Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5. Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km.
Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com
Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy.
Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Oglądam tyle odcinków i pytam się gdzie są inne japończyki? Czy taka Honda widziała wogóle warsztat u Coobcia? Gdyby nie Vagi mechanicy musieli by zmienić zawód heh
Panie brodacz co Pan tak klniesz?Mechanik kulturka,spokojny a Pan jak menel,no.Uczyć się od mechanika, oczywiście kulturki,bo jest jesteś Pan w stanie załapać.
Siema, może ktoś wie z czatowników. Mam 2.0TFSI CAEB(99,9%) 2011 a5 quattro. Moim problem jest to że czasami nie zawsze, silnik ma swoje okresy kiedy ładnie odpala i okresy kiedy po nocy stania po jeździe ma problemu. Po odpaleniu silnik dławi się, tak jakby nie pracował na jeden cylinder. Wtryski, świece nowe, czujniki też. Nie jest to zawsze, czasami jednego ranka się dławi a potem, ponad ról roku nic. Ktoś miał coś podobnego?
Coobcio lubię ten kanał i jesteś sympatyczny facet, jako mechanik masz mega wiedzę i dlatego zadeje sobie jedno zayebiście ważne pytanie, dlaczego sam nie robisz remontu TFSI? 🤔 to tak jakby piekarz chodził po bułki do konkurencji
Szczerze mówiąc to nie rozumiem jarania się tym 2.0tsi czy tfsi. Każdy silnik ma problemy niezależnie od kodu, psują się, żeby zrobić +150 koni to wydaje się jakieś porąbane pieniądze i nie ma pewności że to chociaż zrobi 50kkm bezawaryjnie
Hejka Audi A6 C6 silnik 2.0TFSI(ea113) 170km na pasku.ma jakieś bolączki.to ten sam silnik co a3 8p i a4 by ? Autka lżejsze a mają po 200 km.i 4×4.pozdrawiam
Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5.
Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km.
Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego
Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com
Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy.
Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)
Ile tych silników naprawiliście? 1.8 i 2.0 tfsi
Michał jaki kod silnika ma 3 generacja i od którego roku silniki są już dobre 1.8tsi i 2.0 tsi. Z góry dzięki
Coobcio, dlaczego nie chcesz sitek? Jak coś krąży to sitko pełni funkcję filtra, który to wyłapie.
Rok wstecz robiełem w CDNC w Skoczowie w Vage…… całość 12.500 zł , brał już lekko pow 1l/1000
Tak jest auto może mieć sto tysięcy i będzie wytarte bo trzy razy olej zmieniany…
Oglądam tyle odcinków i pytam się gdzie są inne japończyki? Czy taka Honda widziała wogóle warsztat u Coobcia? Gdyby nie Vagi mechanicy musieli by zmienić zawód heh
OMG Rubens Barrichello silniki składa:0
Niemiecka technologia
Audi to cztery zera a piąte jest na twoim koncie po remoncie 😂
6:05 też mam taką zieloną konewkę. A nawet dwie.
Panie brodacz co Pan tak klniesz?Mechanik kulturka,spokojny a Pan jak menel,no.Uczyć się od mechanika,
oczywiście kulturki,bo jest jesteś Pan w stanie załapać.
Siema, może ktoś wie z czatowników. Mam 2.0TFSI CAEB(99,9%) 2011 a5 quattro. Moim problem jest to że czasami nie zawsze, silnik ma swoje okresy kiedy ładnie odpala i okresy kiedy po nocy stania po jeździe ma problemu. Po odpaleniu silnik dławi się, tak jakby nie pracował na jeden cylinder. Wtryski, świece nowe, czujniki też. Nie jest to zawsze, czasami jednego ranka się dławi a potem, ponad ról roku nic. Ktoś miał coś podobnego?
Michał robi tez TDI audi? Czy 3.0 TFSI się trzeba bać z audi a6 c7 po 2015r?
Im więcej patrzę na tego typu remonciki tego typu silników tym bardziej odechciewa mi się nowej motoryzacji .
Czyli trzeba wrzucać do skarbonki 10 groszy za każdy przejechany jeden kilometr, na przyszłą naprawę. 🙂
Somsiod kupił a4b8 i miał to samo. Ale ważne że ałdi. Przewaga dzięki wydanym piniondzom.
Coobcio lubię ten kanał i jesteś sympatyczny facet, jako mechanik masz mega wiedzę i dlatego zadeje sobie jedno zayebiście ważne pytanie, dlaczego sam nie robisz remontu TFSI? 🤔 to tak jakby piekarz chodził po bułki do konkurencji
300 tys. Na trasie przy wymianie oleju co 7tys.km😉 ,rekord wszechświata 😉
140 tys i złom i to w zadbanych warunkach 😉, wspaniała ta "nowoczesna" technologia 😉
Audi i BMW to auta dla zakompleksionych buraczków. Kupujcie te sztrucle i ładujcie kupę kasy w remonty🙉🙉🙉🙉🙉🙉
Michciu widać fachowiec ale jaki skromny człowiek aż miło się ogląda
Rób więcej filmów i życzę wszystkiego co najlepsze 🤗 najlepszy kurwa gość z warsztatu 😅
Michał jest Profesorem . Coobcio , pełen profesjonalizm, pozdrawiam Panów !!!
klamka wewnętrzna z k11, kiera z mojej Almery Tino hehehe
Czy jest opcją usunięcia tych dziadowskich sitek ?
Szczerze mówiąc to nie rozumiem jarania się tym 2.0tsi czy tfsi. Każdy silnik ma problemy niezależnie od kodu, psują się, żeby zrobić +150 koni to wydaje się jakieś porąbane pieniądze i nie ma pewności że to chociaż zrobi 50kkm bezawaryjnie
TFSI trzeba remontować zaraz po opuszczeniu fabryki 😂
jak kurwa przy remontowanym silniku zalozyc stare panewki…. porazka.
W jakich rocznikach występowała tą wada z nadmiernym poborem oleju?
Coobcio ADHD:D Basia chcesz odkręcić XD
Fajny odcinek pozdrawiam
Z Michałem najciekawsze odcinki
Hejka Audi A6 C6 silnik 2.0TFSI(ea113) 170km na pasku.ma jakieś bolączki.to ten sam silnik co a3 8p i a4 by ? Autka lżejsze a mają po 200 km.i 4×4.pozdrawiam
Pokaż krok po kroku jak będziesz budował tą turbinę koniecznie ! Niech żona nagrywa !! Czekam z niecierpliwością!!! 😁🔥
Śruby korby i ogólnie wszystkie z dołu przy remoncie dajecie nowe w tfsi czy można zostawić stare?
Panie Coobcio kiedy odcinek z przeróbki 3.0tfs ¿
I tak niedługo dalej będzie brała to walka z wiatrakami