Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Jej auto w gazie nie trzymało obrotów! #Naprawy_nie_do_Naprawy



Więcej: https://www.youtube.com/hashtag/naprawy_nie_do_naprawy
Oglądaj w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/naprawy-nie-do-naprawy-odcinki,37341/odcinek-6,S01E06,235645
Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/c/TVNTurbo?sub_confirmation=1
Normalną sprawą jest, że samochody się psują. Niektóre awarie można usunąć bez większego problemu, czasem jednak usterka staje się poważnym wyzwaniem. Zamiast cieszyć właściciela, auto staje się utrapieniem. Właśnie na takie przypadki czeka Adam Klimek w nowej produkcji pod tytułem “Naprawy nie do naprawy”!

#tvnturbo #motoryzacja #naprawyniedonaprawy

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

40 komentarzy do „Jej auto w gazie nie trzymało obrotów! #Naprawy_nie_do_Naprawy

  1. Jeśli filtry wymienione to sprawdzić po korekcie krótko i długoterminowej jakie są odchyły na gazie i benzynie, od razu będzie widać co się dzieje. Być może ma za ubogo i trzeba w sterowniku lpg podnieść korekty po obrotach i luz. Oczywiście, może też reduktor nie trzymać ciśnienia lub wtryski przytkane..

  2. Kontrola luzow zaworowych w silnikach vvti co 30-40tysi na lpg.Gniazda zaworowe wydechowe są mało odporne na zasilanie lpg, pomimo regulacji instalacji sonda afr, w końcu zakres regulacji szklankami się skończy i czeka remont głowicy.mozna stosować dotrysk PB przy 4 tys. obrotów w celu ostudzenia gniazd .

  3. Witam w moim peugeot 306 1.8 po wymianie :cewki , świec , zaworu podcisnienia , regulacji gazu ,wymiana pracownika, wymianie reduktora , wymiana silnika krokowego , wymianie kolektora ssącego, wymianie całej przepustnicy nic nie pomogło dopiero wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego wszystko wróciło do normy ale przez obecne upały sytuacja zaczyna się powtarzać i na dodatek temperatura przekracza 90° ,więc czekam na kolejny film z napraw 🙂

  4. Mam dokladnie ten sam silnik w corolli e11 i to zaden problem falowanie obrotow tutaj to normalne, a problem podobno lezy gdzies w kolektorze dolotowym, nic strasznego i silnik wcale nie zgasnie.

  5. Te auto było w mojej rodzinie 20 lat ….. przy gazie wymiana jednej cewki zapłonowej co roku koniecznie na oryginalną bo się robił z 4 cylindrowego 3 to był standard – oprócz tego wymiana tylko części zawieszenia i oleju każdemu życzę tak awaryjnego auta …. to był pancerwagon a nie samochód …. Falowanie obrotów było w tym samochodzie od kiedy pamiętam głównym problemem to była skrzynia biegów. Gdyby nie to że była to pierwsza toyota z Japonii na Polske bez ocynku na progach to by jeździł dalej bez problemowo niestety trafił na złom bo z blachy zrobił się szwajcarski ser .

Dodaj komentarz

Zadzwoń!