Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

KIA XCeed PHEV – kiedy się zwróci hybryda plug-in? (PL) – test i jazda próbna



KIA XCeed PHEV to kolejna wersja silnikowa kompaktowego crossovera. KIA XCeed zadebiutowała w 2019 roku. Na początku samochód dostępny był w czterech wersjach silnikowych – benzynowe to litrowe turbo o mocy 120 KM, 140-konne 1.4 turbo i 204-konne 1.6 turbo. Do tego 136-konny diesel 1.6. Napędu na wszystkie koła nie ma. Obiecywano wtedy, że w przyszłości pojawi się również przednionapędowa wersja z napędem hybrydowym typu plug-in. I oto jest. KIA XCeed PHEV naładowana z gniazdka może przejechać na prąd kilkadziesiąt kilometrów, zanim system przełączy się na hybrydę znaną np. z Toyoty.

Partnerem odcinka jest AlcoSense Laboratories. Pij odpowiedzialnie.
https://alcosense.pl/sklep/alkomaty-elektroniczne/alcosense-ultra-alkomat-elektrochemiczny.html

Dziękuję PGE Narodowy za udostępnienie terenu do zdjęć.
https://www.pgenarodowy.pl

Uruchomiłem nowy kanał – Marek’s Gear – Sprzęt Marka (https://www.youtube.com/mareksgear). Na tym kanale będę opowiadał o sprzęcie, który wykorzystuję w moich budżetowych produkcjach. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba!

Cena od: 129 990 pln
Egzemplarz testowy: ok. 140 000 pln

Obejrzyj też:
BMW X2 https://youtu.be/yx3Wqi_S_QE
KIA Ceed https://youtu.be/h_4P3PmBojM
KIA Niro https://youtu.be/l8_SR9lBeec
KIA Proceed https://youtu.be/XypI3e24KvU
KIA Stonic https://youtu.be/1Ym9lLfIaMo
KIA XCeed https://youtu.be/WF2u2QpbUN8
Mazda CX-30 https://youtu.be/VPWLezVk-wA
Skoda Karoq https://youtu.be/_n_NDzDHi3Q
Toyota CH-R https://youtu.be/MizUmVPK0SU
VW T-Roc https://youtu.be/kROI8yHbUtg

Możesz mnie śledzić na:
https://www.wieruszewski.com
https://facebook.com/marekdrives
https://twitter.com/mwieruszewski
https://instagram.com/marek_drives
#MarekDrives #KIAXCeed #PHEV

Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

39 komentarzy do „KIA XCeed PHEV – kiedy się zwróci hybryda plug-in? (PL) – test i jazda próbna

  1. Witam ! ciekawe jak się ma sytuacja na rok 2022 z autami typu plug in. nie ukrywam że chętnie przesiadł bym się z elektryka na takie rozwiązanie. warunek konieczny musi tym autem podróżować wygodnie 5 osób.

  2. Phev a opisujesz jakbyś jechał zwykła benzyna, ten samochód to głównie do miasta i tam powinien być pokazywany i ciekawe byłoby pokazać jak doładowuje się bateria podczas jazdy, a tak to wyszedł bardzo ogólny test . Nuda i ciągle narzekania. Trochę więcej optymizmu.

  3. Kupiłbym takie auto, żeby dowozić dzieci do szkoły 2km w jedną stronę w trybie elektrycznym, ale …. KIA i tak odpala silnik spalinowy, żeby go rozgrzać. I chęć zakupu mi przeszła. Wydanie grubo ponad 100kwałków przestało mieć sens.

    Ogólnie rzecz biorąc to wszystkie te PHEV to są rupiecie spalinowe z dodanym małym akumulatorem. Stara technologia, technologiczna ślepa uliczka dinozaury.
    Samochód PHEV powinien być zbudowany w następujący sposób:
    1. To powinien być pojazd elektryczny z akumulatorem pozwalajacym na przejechanie 100-250km, w zależności od tego, czego klient potrzebuje i za ile akumulatorów chce zapłacić.
    2. Silnik spalinowy powinien pozwalać na utrzymanie prędkości autostradowej ok 120km/h, czyli wystarczy moc 30-40KM
    3. Silnik spalinowy nie powinien być w sposób mechaniczny połączony z kołami. Silnik spalinowy ma napędzać wyłącznie generator prądu, który ładuje akumulator i/lub pozwala na utrzymanie tych 120km/h. Do przyspieszania używamy energii z akumulatorów. Przy hamowaniu doładowujemy akumulatory.
    4. Silnik spalinowy nie musi być tłokowy. Może być silniczek turbinowy, który przy stałych obrotach i obciążeniu jest ekonomiczny, mniejszy i lżejszy od tłokowego.

  4. Łapa w dół… Do subskrypcji droga mleczna to za mało, zatem nie ogląda się dobrze. Zamiast cwaniakować czytając tekst na poziomie środka przedniej szyby, bądź bardziej naturalny i mniej butny oraz cwaniakowaty pouczając i reklamując "szity".

  5. Czy zamiast hipotetycznych 100 km dziennie można zamieścić po prostu koszt energii osobno dla jazdy 100% na prądzie (miasto i trasa) oraz hybrydowo na benzynie (miasto i trasa)?
    Wtedy każdy sobie to sam przeliczy.

  6. 160 km/godz.? Tyle jeździły samochody w latach 70. Pług in jest bez sensu. Spalona benzyna + prąd z sieci i jedno i drugie kosztuje taki jest łączny koszt przejechania 100 km Po jakim czasie należy wymienić akumulatory? Czy to się w ogóle opłaca?

  7. …mnie interesuje czy da się tym autem jeździć jak typowym elektrykiem. OK, wiadomo jest tryb elektryczny ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji co z OGRZEWANIEM? Upraszczając jak się da: jest zimno (na przykład zero stopni), auto stoi na dworze, akumulatory naładowane. Wsiadam włączam ogrzewanie i….? no właśnie czy uruchomi się silnik spalinowy w celu ogrzania kabiny czy jest ogrzewanie elektryczne a jeśli jest to jaki auto ma wtedy realny zasięg? W moim odczuciu to największy przekręt producentów – mało który podaje tak oczywistą informację. Bo na co mi hybryda plug-in skoro nie można nią jeździć tylko na prądzie? Zakup takiego auta (plug-in) ma sens jeśli mogę go używać tylko jeko elektryka – zakładając że dziennie nie robię więcej jak na przykład 30 km to nie chcę aby silnik spalinowy się włączał….

  8. Fajna chociaż sam wybrałbym jednak priusa w plug in bo to znacznie lepiej dopracowana konstrukcja niż w koreańczykach. Toyota chyba też planuje poszerzyć gamę aut o te w wersji plug in

  9. Kiedyś z toyoty szydzili, a teraz każdy robi auta na wzór priusa. Wersja plug in pojawi się teraz także winnych modelach toyoty, więc wybór takich aut na rynku będzie jeszcze większy

  10. Moim zdaniem 90% wyposażenia i gadżetów w tym aucie jest zbędne …..pozatym jaki ma sens napęd elektryczny w tym aucie ..ładować akumulatory dwie lub trzy godziny ,po to by przejechać tylko 45 km ? …no i jak mają ładować akumulatory użytkownicy którzy nie posiadają garaży ? Raczej w aucie zaparkowane pod blokiem ciężko będzie ładować akumulatory ..i to jest jedna z największych wad wszystkich ,,elektryków''

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com Call Now ButtonZadzwoń!