Tym razem zapraszamy Was na porównanie dwóch aut z najpopularniejszego obecnie segmentu. Do testu zostały wybrane samochody japońskie, które kojarzą się z solidnością i niezawodnością, aczkolwiek nie do końca nadążają za wszystkimi motoryzacyjnymi trendami i w pewnych aspektach są dość konserwatywnie zaprojektowane.
W tym filmie dowiecie się o wadach i zaletach Mazdy CX-5 w porównaniu do Subaru Forestera. Zachar i Mateusz sprawdzą te samochody pod kątem wygody i komfortu podróżowania po drogach utwardzonych, ale też zjadą z asfaltu, aby porównać właściwości terenowe obu samochodów. Zapraszamy do oglądania!
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
32 komentarze do „Mazda CX-5 vs Subaru Forester – który SUV powiększy Twoją rodzinę?”
Jeśli chodzi o Mazdę to tylnie oparcie można pochylić. Nie jest jakaś duża zmiana ale jest. Jeśli chodzi o multimedia to w pierwszej wersji były wolne i toporte Bodajże od 2021 nowy system multimedialny z 10 calowym wyświetlaczem. Kamery 360 stopni ze starym małym wyświetlaczem to porażka z dużym wyswietlaczem daje rade. Jeśli chodzi o silniki to na diesla trzeba uważać zwłaszcza jak auto jezdzi dużo po miescie (zapycha sie korektor, pompy wysokoscisnieniowe, trzeba tez uważać na łańcuch rozrządu, i taka pierdola jak podkladki po wtryskiwaczami potrafią zrobić dużo złego. Jeśli chodzi o benzynę problemy z sondami lambda jeśli chodzi sam silnik to nic wielkiego sie nie dzieje. Jeśli chodzi o elektrykę to silnik składania lusterka to jest standard w Mazdzie Ktoś w komentarzach pisał o odryskach na masce w kolorze czerwonym Soul Rot to sie zgadza ponieważ powłoka lakiernicza w tym kolorze jest cieńsza niż innych kolorów. Dodatkowy problem z tym pięknym kolorem jest lakierowaniem. Najczęściej trzeba lakierować kilka elementów aby nie było widać różnicy w kolorze lakieru
Oba auta maja super wyposażenie. Jako auto rodzinne nie ogladalismy jeszcze Mazdy natomiast Subaru nie wydaje sie być małym autem. Mazda choc jak juz mówiłem na żywo jeszcze nie ogladalismy ma wizualnie charakterek. Co do wyboru to kazdy indywidualnie musi zdecydowac ile chce wydac na auto i co dla niego jest najważniejsze w aucie. Jeśli naped wiadomo lepszych od Subaru nie ma. Jedyne co mi sie w tescie nie podoba to czepialstwo np do dzyndzla od portow usb czy od podswietlania w kazdym aucie cos sie znajdzie nawet tym premium. A co do suva z niemiec moze duzo drozszy ale za cene tych bogato wyposazonych modeli niemiecki suv bedzie goły. Pozdrawiam
Posiadamy oba auta i użytkujemy cała rodziną wraz z dwójką dzieci. Oba sprawdzają się bardzo dobrze (Subaru) lub dobrze+ (Mazda). Żonka preferuje Mazdę (manual 6), ja Subaru (CVT 7). Mazda 2.2 150KM AWD to świetne auto do codziennej i oszczędnej jazdy (7.2l/100km tryb mieszany) niezależnie od pogody (lato i upał – doskonała klima, deszcz i zamarzająca mżawka – precyzyjny pomiar toru jazdy, błyskawiczna korekta trakcji przez komputer, genialny silnik i skrzynia). Doskonale światła LED. Subaru dla porównania ma TO wszystko co ma Mazda (oprócz tak wydajnych świateł) PLUS doskonałą widoczność w każdym kierunku oraz przestrzeń wewnątrz auta (z przodu i z tyłu, bagażnik jest porównywalny bez rozłożonych foteli). NATOMIAST dodatkowo jeszcze to auto z silnikiem 2.0D boxer S-AWD jest nie do zatrzymania poza szosą na każdym terenie lub nieutwardzonym gruncie, dodatkowo S-AWD bez nadmiaru elektroniki daje 100% trakcji bez potrzeby korekty przez komputer. Spala prawie tyle samo co Mazda czyli do 7,5l/100km. Oba auta są godne polecenia, Mazda (prawdziwy Allround) i Subaru (trakcja i przestrzeń)!
Test widać że stronniczy. W foresterze jest o wiele więcej miejsca z tyłu na nogi niż w Cx-5, dziwie się że powiedziano odwrotnie. Wogóle cx-5 w środku wydaje się ciasny a w foresterzy mamy wrażenie że siedzimy w autobusie. To samo tyczy się bagażnika dzięki pudełkowatemu nadwoziu możemy zapakować o wiele więcej niż do cx-5 po ściągnięciu rolety ( pojemnośc liczona jest tylko do rolety. Nie wiem jak się spisuje 2.5 skyactiv bo nie miałem przyjemności ale od cx-5 2.0 at 4×4 forester sprawia wrażenie dynamiczniejszego ( mam porównanie)
Co możecie powiedzieć o blacharce Mazdy? Często pisane jest, że Mazda gnije już w katalogu oraz to, że blacha i lakier jest miękki co wpływa również na rdzę.
26 minuta. BMW kontra Mazda. Wiem co Zachar masz na myśli, że mazdę wziąłbyś na 10 lat, ale miałem mazdę i mam BMW. Mazda jest bardzo "proUNIOEUROPEJSKA" tzn. po 3 latach biodegradowalna. BMW natomiast 9 lat, 350.000 km i dopiero teraz wymieniam oryginalny rozrząd (ten awaryjny rozrząd), ale olej wymieniany co 10.000
Auto do spokojnej jazy rodzinnej . do dynamicznej jazdy trzeba zmienić tryb jazdy na sport więcej pali ale lepiej sobie radzi w górach i na autostradzie. Tak ta skrzynia wyje przy gwałtownym przyspieszaniu. Przy normalnej jeździe niema problemu. mam auto od lutego już zrobiłem ponad 20 tys km. Jestem zadowolony tak mógł by posiadać mocniejszy zespól napędowy . Ma 149 koni silnik bokser i 16,9 silnik elektryczny. Na ten silnik elektryczny trzeba patrzeć raczej jak na mały dopalacz przy ruszaniu i wyprzedzaniu. Spalanie tak można osiągnąć w cyklu mieszanym od 6-8 l jak nie przekraczamy 100km/h nawet mniej. Ale przy normalnej jedzie trzeba liczyć 8-10 na autostradzie po wyżej 140 ponad 10l. i tu jego największa wada zbiornik paliwa 49 l MASAKRA Auto ma za swoja cenę ma super technologie i bajery. Polecam
Szanowne Autocentrum – jeśli chcecie nazywać siè dziennikarzami motoryzacyjnymi to proponujè lepiej przygotowywać siè do materiałów ! JAK PODCZAS TESTU SAMOCHODU MOŻNA NIE WSPOMNIEĆ O NAJWAŻNIEJSZYM ELEMENCIE WYPOSAŻENIA Z DZIEDZINY BEZPIECZEŃSTWA !?! SUBARU MA W STANDARDZIE PAKIET EYE SIGHT – żalicie sié że samochód drooooogi.. ale nie mówicie że w standardzie jest pakiet zawierajacy: aktywny tempomat, pilnowanie toru jazdy, autonomiczne wychamowanie przed przeszkodà !!! HELLO… HELLLO.. jest tam kto 😅 Taki pakiet wyceniany jest u innych producentow na okolo 15k.. lekko liczàc ! Subaru to pierwsza marka, ktòra tak zaawansowany pakiet daje W STANDARDZIE.
Cóż…jeżeli miałbym wybierać to tylko Subaru.Dobry,ciekawy test,gdyby nie ta gestykulacja,która momentami sprawia,że palec wyląduje w moim oku. Język migowy nie jest potrzebny,więc niech współprowadzący trzyma …ruki pa szwam.
Testowałem Forka w zimie (był to mój ostatni test na kanale AutoCentrum i był w styczniu). 1. Na 600km (w tym trasa na narty do Białki i jazda po Krakowie) hybryda oszczędziła mi 1200ml paliwa. 2. Poza tym mam porównanie do Forków poprzednich generacji 2.0 bez turbo i 2,5 bez turbo i spalanie tego eBoxera to realnie 9-9,5 na 100, czyli o 1-2 litry mniej niż wersje nie hybrydowe wcześniejszych generacji. 3. Dynamika też jest odczuwalnie lepsza niż Forka 2.0R (156KM) z przed 2 generacji, ale nie aż tak dobra jak 2.5 wolnossącej z tą samą skrzynią z generacji SJ (no prawie tą samą, bo skrzynia w eBoxierze to już nie CVT, tylko eCVT). 4. Najważniejsze jest to co prowadzący mówią pod koniec – FORESTER jest 4×4, a Mazda jest po prostu suvem….
Tak reasumując napiszę, że Forester to klasa sam w sobie. Mazda może i ma lepsze materiały, ale przy podobnym wypasie jest droższa, choć jest MNIEJSZA. Ok nie o klasę, ale do Forka bliżej jest CX-7 niż CX-5. Jedyne co Forkowi nie przystaje to ten silnik 🙁 ale można z USA sprowadzić prawilne 2,5 lub nawet Turbo! PS Jeszcze co do CX-5 to z palety Subaru bliżej do niego Crostreckowi czyli po naszemu modelowi XV 🙂
Jeśli chodzi o Mazdę to tylnie oparcie można pochylić. Nie jest jakaś duża zmiana ale jest. Jeśli chodzi o multimedia to w pierwszej wersji były wolne i toporte Bodajże od 2021 nowy system multimedialny z 10 calowym wyświetlaczem. Kamery 360 stopni ze starym małym wyświetlaczem to porażka z dużym wyswietlaczem daje rade. Jeśli chodzi o silniki to na diesla trzeba uważać zwłaszcza jak auto jezdzi dużo po miescie (zapycha sie korektor, pompy wysokoscisnieniowe, trzeba tez uważać na łańcuch rozrządu, i taka pierdola jak podkladki po wtryskiwaczami potrafią zrobić dużo złego. Jeśli chodzi o benzynę problemy z sondami lambda jeśli chodzi sam silnik to nic wielkiego sie nie dzieje. Jeśli chodzi o elektrykę to silnik składania lusterka to jest standard w Mazdzie Ktoś w komentarzach pisał o odryskach na masce w kolorze czerwonym Soul Rot to sie zgadza ponieważ powłoka lakiernicza w tym kolorze jest cieńsza niż innych kolorów. Dodatkowy problem z tym pięknym kolorem jest lakierowaniem. Najczęściej trzeba lakierować kilka elementów aby nie było widać różnicy w kolorze lakieru
Oba auta maja super wyposażenie. Jako auto rodzinne nie ogladalismy jeszcze Mazdy natomiast Subaru nie wydaje sie być małym autem. Mazda choc jak juz mówiłem na żywo jeszcze nie ogladalismy ma wizualnie charakterek.
Co do wyboru to kazdy indywidualnie musi zdecydowac ile chce wydac na auto i co dla niego jest najważniejsze w aucie. Jeśli naped wiadomo lepszych od Subaru nie ma.
Jedyne co mi sie w tescie nie podoba to czepialstwo np do dzyndzla od portow usb czy od podswietlania w kazdym aucie cos sie znajdzie nawet tym premium.
A co do suva z niemiec moze duzo drozszy ale za cene tych bogato wyposazonych modeli niemiecki suv bedzie goły.
Pozdrawiam
Posiadamy oba auta i użytkujemy cała rodziną wraz z dwójką dzieci. Oba sprawdzają się bardzo dobrze (Subaru) lub dobrze+ (Mazda). Żonka preferuje Mazdę (manual 6), ja Subaru (CVT 7). Mazda 2.2 150KM AWD to świetne auto do codziennej i oszczędnej jazdy (7.2l/100km tryb mieszany) niezależnie od pogody (lato i upał – doskonała klima, deszcz i zamarzająca mżawka – precyzyjny pomiar toru jazdy, błyskawiczna korekta trakcji przez komputer, genialny silnik i skrzynia). Doskonale światła LED. Subaru dla porównania ma TO wszystko co ma Mazda (oprócz tak wydajnych świateł) PLUS doskonałą widoczność w każdym kierunku oraz przestrzeń wewnątrz auta (z przodu i z tyłu, bagażnik jest porównywalny bez rozłożonych foteli). NATOMIAST dodatkowo jeszcze to auto z silnikiem 2.0D boxer S-AWD jest nie do zatrzymania poza szosą na każdym terenie lub nieutwardzonym gruncie, dodatkowo S-AWD bez nadmiaru elektroniki daje 100% trakcji bez potrzeby korekty przez komputer. Spala prawie tyle samo co Mazda czyli do 7,5l/100km. Oba auta są godne polecenia, Mazda (prawdziwy Allround) i Subaru (trakcja i przestrzeń)!
Subaru miażdży Mazdę . Amen
Forester wyglada tragicznie a mazda to juz cos .
Test widać że stronniczy. W foresterze jest o wiele więcej miejsca z tyłu na nogi niż w Cx-5, dziwie się że powiedziano odwrotnie.
Wogóle cx-5 w środku wydaje się ciasny a w foresterzy mamy wrażenie że siedzimy w autobusie. To samo tyczy się bagażnika dzięki pudełkowatemu nadwoziu możemy zapakować o wiele więcej niż do cx-5 po ściągnięciu rolety ( pojemnośc liczona jest tylko do rolety.
Nie wiem jak się spisuje 2.5 skyactiv bo nie miałem przyjemności ale od cx-5 2.0 at 4×4 forester sprawia wrażenie dynamiczniejszego ( mam porównanie)
Kuźwa jakie dyrdymały słyszę. Nikt nie kupuje Subaru żeby mieć mniejsze spalanie. Subaru to komfort, napęd i właściwości jezdne.
CX-5 – 2021 ma już regulowane opacie tylnej kanapy…
Proponuję podobny test Subaru XV vs…???
Co możecie powiedzieć o blacharce Mazdy? Często pisane jest, że Mazda gnije już w katalogu oraz to, że blacha i lakier jest miękki co wpływa również na rdzę.
design Mazdy dwie dekady przed Subaru..
CX5 z silnikiem 2.5 Benz to jest to czego chce. Świetne auto.
Jak forester to tylko xt
a gdzie bagazniki?
26 minuta. BMW kontra Mazda. Wiem co Zachar masz na myśli, że mazdę wziąłbyś na 10 lat, ale miałem mazdę i mam BMW. Mazda jest bardzo "proUNIOEUROPEJSKA" tzn. po 3 latach biodegradowalna. BMW natomiast 9 lat, 350.000 km i dopiero teraz wymieniam oryginalny rozrząd (ten awaryjny rozrząd), ale olej wymieniany co 10.000
BMW X3 za 200 tyś to chyba bieda wersja jakaś
Widzę ślady kuny na osłonie silnika mazdy:)
Subaru lepiej wyglądałby żeby miał normalne koła bo ten rozmiar jest zbyt mały .
co ten pitoli wnętrze subaru jest o niebo ładniejsze niż w cx5, przede wszystkim nie lubię sterczących tabletów itd
Tu nie ma skrzyni eCVT, klasyczne CVT z dołożonym silnikiem elektrycznym…
Ładny ten Forek, szkoda ze tak zakombinowali z tym silnikami i skrzynią..
Wolnossące jednostki to największe wady tych aut.
Panowie, może by tak przetestować inny model z Japonii ze stajni Subaru – Outback 2020…
Auto do spokojnej jazy rodzinnej . do dynamicznej jazdy trzeba zmienić tryb jazdy na sport więcej pali ale lepiej sobie radzi w górach i na autostradzie. Tak ta skrzynia wyje przy gwałtownym przyspieszaniu. Przy normalnej jeździe niema problemu. mam auto od lutego już zrobiłem ponad 20 tys km. Jestem zadowolony tak mógł by posiadać mocniejszy zespól napędowy . Ma 149 koni silnik bokser i 16,9 silnik elektryczny. Na ten silnik elektryczny trzeba patrzeć raczej jak na mały dopalacz przy ruszaniu i wyprzedzaniu. Spalanie tak można osiągnąć w cyklu mieszanym od 6-8 l jak nie przekraczamy 100km/h nawet mniej. Ale przy normalnej jedzie trzeba liczyć 8-10 na autostradzie po wyżej 140 ponad 10l. i tu jego największa wada zbiornik paliwa 49 l MASAKRA
Auto ma za swoja cenę ma super technologie i bajery.
Polecam
Dokładnie jestem właścicielem takiego modelu w subaru foresterze jest regulacja oparcia kanapy :):P
Szanowne Autocentrum – jeśli chcecie nazywać siè dziennikarzami motoryzacyjnymi to proponujè lepiej przygotowywać siè do materiałów ! JAK PODCZAS TESTU SAMOCHODU MOŻNA NIE WSPOMNIEĆ O NAJWAŻNIEJSZYM ELEMENCIE WYPOSAŻENIA Z DZIEDZINY BEZPIECZEŃSTWA !?! SUBARU MA W STANDARDZIE PAKIET EYE SIGHT – żalicie sié że samochód drooooogi.. ale nie mówicie że w standardzie jest pakiet zawierajacy: aktywny tempomat, pilnowanie toru jazdy, autonomiczne wychamowanie przed przeszkodà !!! HELLO… HELLLO.. jest tam kto 😅
Taki pakiet wyceniany jest u innych producentow na okolo 15k.. lekko liczàc !
Subaru to pierwsza marka, ktòra tak zaawansowany pakiet daje W STANDARDZIE.
Zróbcię film o shavrolet camaro (jakim kolwiek)
Jak to jest naprawdę z silnikiem 2.2 diesla w Mazdzie? Często słyszę ze bardzo awaryjne?!
Cóż…jeżeli miałbym wybierać to tylko Subaru.Dobry,ciekawy test,gdyby nie ta gestykulacja,która momentami sprawia,że palec wyląduje w moim oku. Język migowy nie jest potrzebny,więc niech współprowadzący trzyma …ruki pa szwam.
W innym odcinku autocentrum jest mowa że subaru ma jednak regulawana tylna kanapę…
Testowałem Forka w zimie (był to mój ostatni test na kanale AutoCentrum i był w styczniu).
1. Na 600km (w tym trasa na narty do Białki i jazda po Krakowie) hybryda oszczędziła mi 1200ml paliwa.
2. Poza tym mam porównanie do Forków poprzednich generacji 2.0 bez turbo i 2,5 bez turbo i spalanie tego eBoxera to realnie 9-9,5 na 100, czyli o 1-2 litry mniej niż wersje nie hybrydowe wcześniejszych generacji.
3. Dynamika też jest odczuwalnie lepsza niż Forka 2.0R (156KM) z przed 2 generacji, ale nie aż tak dobra jak 2.5 wolnossącej z tą samą skrzynią z generacji SJ (no prawie tą samą, bo skrzynia w eBoxierze to już nie CVT, tylko eCVT).
4. Najważniejsze jest to co prowadzący mówią pod koniec – FORESTER jest 4×4, a Mazda jest po prostu suvem….
Tak reasumując napiszę, że Forester to klasa sam w sobie. Mazda może i ma lepsze materiały, ale przy podobnym wypasie jest droższa, choć jest MNIEJSZA. Ok nie o klasę, ale do Forka bliżej jest CX-7 niż CX-5. Jedyne co Forkowi nie przystaje to ten silnik 🙁 ale można z USA sprowadzić prawilne 2,5 lub nawet Turbo!
PS Jeszcze co do CX-5 to z palety Subaru bliżej do niego Crostreckowi czyli po naszemu modelowi XV 🙂
kapelusz slomiany i menel z dzikiego zachodu bez obrazy 😉
Przecież Subaru ma regulowaną tylną kanapę na rogach są takie czarne paseczki wystarczy pociągnąć i można regulować pochylenie.