Zapraszam was na materiał z naprawy technologią, która pozwala przywracać uszkodzone panele samochodowe do stanu niemalże z przed szkody. Miłego oglądania!
zapytanie biznesowe: autoaktywni@gmail.com
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
49 komentarzy do „Naprawa samochodu w technologii jakiej nie znacie!”
Nie jestem lakiernikiem a obejżałem od deski do deski. Świetna praca. Pokazałeś jaką trzeba mieć wiedzę i doświatczenie żeby wykonać naprawę na najwyższym poziomie. No i wreszcie skąd się bierze cena za profesjonalną naprawę elementu. Dziękuję i pozdrawiam! 👍
Witaj, powiedz mi ile taka naprawa kosztuje? Pomijam fakt że trójwarstwowego czerwonego tupy renault się tak ładnie nie dopasuje. Pozdrawiam serdecznie Adam
O takiej metodzie jeszcze nie słyszałem, zajmuje się odświeżaniem felg, często są to felgi z polerowanym ranten i sa tam uszczerbienia, myslisz ze tą metodą daloby rade wypelnic male ubytki ? Pozdrawiam
Nie chce mi sie wierzyc ze na zywo nie widac roznicy kolorystycznej to biala perla 3 warstwowka wiec robienie smarta w takich miejscach jest bez celu bo i tak bedzie to widac i tyle , klient tak chcial ok nie moja sprawa na aluminium epoxyd troche niebardzo klasc bo i po co antykorozyjny podklad na aluminium, teraz taka moda przyszla na epoxyd wszystko zeby nie gnilo bo klasyki tak sa robione to kazdy chce miec tak , nie neguje wykonania bo jest ok ale twierdzenie ze zrobiles to na ostro przy white pearl z palety volvo i nie ma zadnej roznicy to czysta kpina panie niestety
Świetny sposób na uświadamianie klientów. Takie usługi nie są dla ludzi którzy chcą aby było tanio, tylko dobrze zrobione. A dzięki tym filmom podejrzewam ze terminarz szybko się zapełnia jak u księdza 😉
Film ciekawy, wiele uczy ale czy nie lepiej było właścicielowi auta wymienić błotnik na taki w kolorze?? Mam Audi A8 D3 w srebnym kolorze. Już przy zakupie auta było widać, że prawy błotnik miał jakąś przygodę, schodził z niego klar, blacharsko nienaruszony. Do którego lakiernika bym nie pojechał to każdy mówił, że trzeba cieniować z sąsiednimi elementami (maska, słupek, drzwi, zderzak). Po drugie nigdy nie ma pewności, że nie będzie widać różnicy między lakierowanym a nielakierowanym elementem. Ja to wiem od poprzedniego właściciela, że ktoś sknocił sprawę przy lakierowaniu przez co schodził klar. Chcąc poprawić estetykę auta w dobrej wierze bym zostawił auto lakiernikowi.to patrząc teraz na ludzi kupujących kilkunastoletnie auto każdy patrzy na nie jak by brał je z salonu. A i ja miałem obawy, że coś jednak może pójść nie tak i jednak będzie widać inny odcień lakieru. Finalnie postawiłem na wymianę błotnika w kolor mojego auta szukjąc go po kodzie lakieru. Za aluminiowy błotnik zapłaciłem 1000zł, pół dnia roboty z przerwami i błotnik wymieniony. Śladu nie widać, a stary błotnik jeszcze udało mi się sprzedać za 800zł… Szkoda, że tak nie zrobiłem w przypadku wcześniejszego samochodu tylko dałem lakiernikowi auto do lakierowania czerwonych (akrylowych) drzwi. Niby lakiero dobierany pod kolor auta po kodzie a jednak różnica widoczna…
Nie, no nie jesteś jedyny…. fakt , lakiernicy przez swoją niewiedzę często boją się wszystkiego co ze smartem związane, a jak jeszcze chodzi o 3warstwy to całkiem ale od ponad 10 lat stosuję z powodzeniem
Wielki szacun za fachowość i mam pytanie – czy metodą metalizacji udało by się wstawić częściowo poszycie np błotnika bez spawania/klejenia lub w połączeniu z klejeniem? Chodzi mi o połączenie blach aluminiowych lub stalowych. Czy takie połączenie miałoby odpowiednią wytrzymałość?
Majster, zrób odcinek taki dla gawiedzi…. tyle lat siedzisz w temacie, to zrób zestawienie, które auta najlepiej "zabezpieczone" z fabryki wyjechały – nie mówię tu o autach po szkodach, bo tam to wiadomo 😉 ale takie 10-20-30 letnie, które przygód nie miały 😉 każda marka ma swoje "punkty zapalne" 😉 – kurz zalega, błoto jest, kołki się ruszają, to i ruda wyjdzie tu i tam po latach 😉
W jakiej kolejności oglądać materiały by dowiedzieć się jak robi się elementy takie jak „podwiewka” itp ? Nie mam żadnej wiedzy nt. lakiernictwo a chciałbym wykonać kilka napraw na swoim samochodzie.
Kolego, technologią z Nasa jest Twoja praca – jej jakość, dbałość o detale i meeega doświadczenie i wiedza, która bije z materiałów! Pozdro! ps. kolejny stały widz się melduje na kanale 🙂
Prościej było by to zanieść, a nie tachać z wózkiem… W końcu aluminium xD Po za tym, to trochę się ciebie boję… Teraz już w ogóle nie wiem co jest co i wychodzę z założenia, że mierniki są bezużyteczne 😉
U mnie w rejonie blacharze i lakiernicy to gorzej niż piekarz jako mechanik. Takie czasy że tylko na youtube mogę pooglądać. A jak mam niskie ciśnienie idę obejrzeć jaka rzeźbę mam na progu u żony plus piękne zacieki, brak odcięcia lakieru i brak usunięcia wykwitów obok progów a można było zrobić malowanie przy okazji. Na dokładkę próba bez mojej zgody wypchania wgniotki ostrym narzędziem aż lakier poodchodzil na zewnątrz. Wisienka na torcie to lakier bezbarwny w formie sopli na baranku zabezpieczającym progi i uszkodzone napisy na klapie przyklejone niechlujnie. Ostatnio zauważyłem że szybę z tyłu uszkodzono coś spadło i nie jest to rysa tylko wzdłużne u kruszenie. W środku plastik przetarty czymś szorstkim. Oj działo się. Auto warte może i 5tys ale naprawa ponad 1 tys zł a efekt no miaerny. Wolałbym dopłacić i mieć solidnie zrobiony. Co pytam kogokolwiek to mówi że może tylko nie polecić fachowca w dziedzinie lakiernik blacharz. Lipa straszna a miałem dobrego facha, ale poszedł na emeryturę a syn i jego asy to już nie to samo.
Interesuje mnie temat natrysku tego alu. Możesz mi proszę powiedzieć jak to się fachowo nazywa i co trzeba kupić aby to robić. Nie jestem lakiernikiem stosuje renowacje detali z alu i stali
Artysta 👍
Można prosić o jakiś kontakt?
To je amelinowe, tego nie pomalujesz.
Wzór! 👍
Powiedz mi czy próbowałeś w ten sposób oszukać miernik ? najpierw szpachla a potem metalizacja ? co pokazuje miernik po takim zabiegu ?
MEGA FACHURA
8;06 w tle corveta c7
Alez to sie ogląda dla chcącego mozna tak wiele się nauczyć nnaprawde sznauje strasznie! Ps. Mega pozytywny jesteś i bardzo świetnie tłumaczysz!
1 raz lakierowałem ten kolor i dało popalić
Partacze powinni to oglądać i się uczyć. Szacun mistrzu ….
Są tacy fachowcy w Gorzowie Wlkp. ? super robota.
Ale jak się nazywa konkretnie ten sprzęt do nanoszenia metali – model, marka.
Nie jestem lakiernikiem a obejżałem od deski do deski. Świetna praca. Pokazałeś jaką trzeba mieć wiedzę i doświatczenie żeby wykonać naprawę na najwyższym poziomie. No i wreszcie skąd się bierze cena za profesjonalną naprawę elementu. Dziękuję i pozdrawiam! 👍
Witam.Technologia kosmiczna a cena tej aparatury?
Michał Anioł to przy Tobie pi..a☺️👍👍👍
Panie ile roboty😎 efekt warty ceny
Witaj, powiedz mi ile taka naprawa kosztuje? Pomijam fakt że trójwarstwowego czerwonego tupy renault się tak ładnie nie dopasuje. Pozdrawiam serdecznie Adam
O takiej metodzie jeszcze nie słyszałem, zajmuje się odświeżaniem felg, często są to felgi z polerowanym ranten i sa tam uszczerbienia, myslisz ze tą metodą daloby rade wypelnic male ubytki ? Pozdrawiam
Piękna praca
Jak dla mnie na zdjęciu profilowym przed po to są dwa różne samochody ,inne przetłoczenia na elementach:)
Nie chce mi sie wierzyc ze na zywo nie widac roznicy kolorystycznej to biala perla 3 warstwowka wiec robienie smarta w takich miejscach jest bez celu bo i tak bedzie to widac i tyle , klient tak chcial ok nie moja sprawa na aluminium epoxyd troche niebardzo klasc bo i po co antykorozyjny podklad na aluminium, teraz taka moda przyszla na epoxyd wszystko zeby nie gnilo bo klasyki tak sa robione to kazdy chce miec tak , nie neguje wykonania bo jest ok ale twierdzenie ze zrobiles to na ostro przy white pearl z palety volvo i nie ma zadnej roznicy to czysta kpina panie niestety
A po co epoxyd na aluminium? Jakie zadanie ma tam spelnic
Świetny sposób na uświadamianie klientów. Takie usługi nie są dla ludzi którzy chcą aby było tanio, tylko dobrze zrobione. A dzięki tym filmom podejrzewam ze terminarz szybko się zapełnia jak u księdza 😉
Dobry odcinek. Interesuje mnie bardziej ta metoda natrysku Alu czy cynkowania jak w którymś poprzednim odcinku. Czym to jest realizowane?
Film ciekawy, wiele uczy ale czy nie lepiej było właścicielowi auta wymienić błotnik na taki w kolorze?? Mam Audi A8 D3 w srebnym kolorze. Już przy zakupie auta było widać, że prawy błotnik miał jakąś przygodę, schodził z niego klar, blacharsko nienaruszony. Do którego lakiernika bym nie pojechał to każdy mówił, że trzeba cieniować z sąsiednimi elementami (maska, słupek, drzwi, zderzak). Po drugie nigdy nie ma pewności, że nie będzie widać różnicy między lakierowanym a nielakierowanym elementem. Ja to wiem od poprzedniego właściciela, że ktoś sknocił sprawę przy lakierowaniu przez co schodził klar. Chcąc poprawić estetykę auta w dobrej wierze bym zostawił auto lakiernikowi.to patrząc teraz na ludzi kupujących kilkunastoletnie auto każdy patrzy na nie jak by brał je z salonu. A i ja miałem obawy, że coś jednak może pójść nie tak i jednak będzie widać inny odcień lakieru. Finalnie postawiłem na wymianę błotnika w kolor mojego auta szukjąc go po kodzie lakieru. Za aluminiowy błotnik zapłaciłem 1000zł, pół dnia roboty z przerwami i błotnik wymieniony. Śladu nie widać, a stary błotnik jeszcze udało mi się sprzedać za 800zł… Szkoda, że tak nie zrobiłem w przypadku wcześniejszego samochodu tylko dałem lakiernikowi auto do lakierowania czerwonych (akrylowych) drzwi. Niby lakiero dobierany pod kolor auta po kodzie a jednak różnica widoczna…
Nie, no nie jesteś jedyny…. fakt , lakiernicy przez swoją niewiedzę często boją się wszystkiego co ze smartem związane, a jak jeszcze chodzi o 3warstwy to całkiem ale od ponad 10 lat stosuję z powodzeniem
Świetny poziom perfekcja super kanał .Pozdrawiam.
dobra robota zapraszamy do nas jeżeli interesuje Was spawanie plastiku.
A ić do chuja majster.
Najebales sie jak frajer dla idei.
Wystarczy zamowic w kolor z aso i narazie.
Jak to urządzenie do aluminium się nazywa? I ile może kosztować?
Lakier w nowych Volvo ( i nie tylko) to tragedia jakich mało.
Wielki szacun za fachowość i mam pytanie – czy metodą metalizacji udało by się wstawić częściowo poszycie np błotnika bez spawania/klejenia lub w połączeniu z klejeniem? Chodzi mi o połączenie blach aluminiowych lub stalowych. Czy takie połączenie miałoby odpowiednią wytrzymałość?
👍👍👍👍
Tomcio jesteś miszzzzzzzcz 😉 długo nie oglądałem Twoich filmów i muszę nadrobić zaległości bo odcinki masz super profesjonalne
Nie miałem pojęcia ile to pracy!!! Można wiedzieć ile klietn zapłacił za tę robotę?
Jeszcze sie dziwie ze niema 1 miliona subow na "Auto Aktywni" brakuje jeszcze kilka sekretow ale cotam. 👍🏻
To jest naprawa!!!Pozdrawiam
Majster, zrób odcinek taki dla gawiedzi…. tyle lat siedzisz w temacie, to zrób zestawienie, które auta najlepiej "zabezpieczone" z fabryki wyjechały – nie mówię tu o autach po szkodach, bo tam to wiadomo 😉 ale takie 10-20-30 letnie, które przygód nie miały 😉 każda marka ma swoje "punkty zapalne" 😉 – kurz zalega, błoto jest, kołki się ruszają, to i ruda wyjdzie tu i tam po latach 😉
W jakiej kolejności oglądać materiały by dowiedzieć się jak robi się elementy takie jak „podwiewka” itp ?
Nie mam żadnej wiedzy nt. lakiernictwo a chciałbym wykonać kilka napraw na swoim samochodzie.
dobry Kubuś jesteś magik żarcik
tak naprawdę super odcinek fajnie sie ogląda pozdrawiam
świetna robota!
Kolego, technologią z Nasa jest Twoja praca – jej jakość, dbałość o detale i meeega doświadczenie i wiedza, która bije z materiałów!
Pozdro!
ps. kolejny stały widz się melduje na kanale 🙂
Prościej było by to zanieść, a nie tachać z wózkiem… W końcu aluminium xD
Po za tym, to trochę się ciebie boję… Teraz już w ogóle nie wiem co jest co i wychodzę z założenia, że mierniki są bezużyteczne 😉
Jak będę potrzebował lakiernika ,to już wiem gdzie się zgłosić . Złota rączka
Ten kanał to kopalnia wiedzy, a prowadzący to mistrz świata 🙂
U mnie w rejonie blacharze i lakiernicy to gorzej niż piekarz jako mechanik. Takie czasy że tylko na youtube mogę pooglądać. A jak mam niskie ciśnienie idę obejrzeć jaka rzeźbę mam na progu u żony plus piękne zacieki, brak odcięcia lakieru i brak usunięcia wykwitów obok progów a można było zrobić malowanie przy okazji. Na dokładkę próba bez mojej zgody wypchania wgniotki ostrym narzędziem aż lakier poodchodzil na zewnątrz. Wisienka na torcie to lakier bezbarwny w formie sopli na baranku zabezpieczającym progi i uszkodzone napisy na klapie przyklejone niechlujnie. Ostatnio zauważyłem że szybę z tyłu uszkodzono coś spadło i nie jest to rysa tylko wzdłużne u kruszenie. W środku plastik przetarty czymś szorstkim. Oj działo się. Auto warte może i 5tys ale naprawa ponad 1 tys zł a efekt no miaerny. Wolałbym dopłacić i mieć solidnie zrobiony. Co pytam kogokolwiek to mówi że może tylko nie polecić fachowca w dziedzinie lakiernik blacharz. Lipa straszna a miałem dobrego facha, ale poszedł na emeryturę a syn i jego asy to już nie to samo.
Interesuje mnie temat natrysku tego alu. Możesz mi proszę powiedzieć jak to się fachowo nazywa i co trzeba kupić aby to robić. Nie jestem lakiernikiem stosuje renowacje detali z alu i stali
Ten kanał to jest proszę Ja Was perła na tym YT
Robota dobra Ale nie rozumiem przecierz to tylko samochód nie jakiś diament