Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
47 komentarzy do „Peugeot 307 SW – Wasze auta – Test #28 – Oleksandr”
Dzięki za filmik opisujący to auto, ale do zawieszenia nie mogę przyznać racji, sorry. Auto wszak rodzinne i pojemne, w tym wysyp schowków. Ale zawieszenie spisuje się wspaniałe, auto rodzinne, nawet i robocze, ale jak sam za kołkiem siadasz, to czujesz to ( ta werwę w nim i przyczepność do drogi, aż chce się deptać mocniej) do tego robi to sam silnik, mocy brakuje ale na EU standardy musi wystarczać, ja jestem zadowolony z 2.0 hdi 307sw, i śmiało mogę polecić te auto
Peugeot 307 sw – bardzo dobre auto. Posiadam go już 4 lata i większych problemów nie miałem, jest tanie w eksploatacji. Spalanie średnio ok 6-6,5 L. W trasie udało się 5,2 L. Silnik 2.0 Hdi jest bardzo dobry, mój przebieg 360.000km. Jeżdżę na pełnym syntetyku. Tak jak wspomniałes w filmie, są problemy z przełącznikiem zespolonym… wymieniałem – koszt 350 PLN. Polecam to auto każdemu,tylko trzeba trafić dobry egzemplarz.
Mam takiego peugeota z tym silnikiem i do 100 km./h ma 11,9 s.a nie jak tu mówi niecałe 10 s.Max.moment obrotowy jest dostępny od 1900 obr.min.a nie 1750 obr.min.Trzeba się lepiej przygotować.Przełącznik pod kierownicą u siebie zmieniałem na używany za 600 zł.bo cena nowego to jakiś kosmos ok 2 tyś.zł.!!!Zawieszenie drewniane?ha u mnie jest stalowe,jak by było miękkie to by narzekał że za miękkie.To jest rodzinne kombi i jak się go załaduje to komfort wzrasta,za to jest trwałe,trwalsze od VW o ile to jest jakiś wyznacznik?Ma swoje wady jak każde-największa to zbyt dużo upierdliwych czujników w dieslach które utrudniają diagnostykę ale generalnue silnik 2.0 na duży plus za trwało$ć,kulturę pracy i zużycie paliwa np.załadowany na full z włączoną klimą w trasie średnie to max.6,3 l.100 km.
mialem takiego ale 1.6 beznyna. muł totalny ale pancerny. 370tys jak go oddawlaem, sam zrobielm 90tys bez zadnej NAPRAWDE zadnej awarii. jedynie serwis oleju i filtrow co 12tys. obecnie śmiga nim moj znajomy.NAJPRAKTYCZNIEJSZE auto dla rodzin,za tak niską cene. becnie mam 407 lift 1.6 hdi 320tys i tak samo żadnej awarii.
He he taki mlodszy chudszy Zachar w sumie;p Fajna recenzja Pozdrawiam kolego;)Tez sie spotykalem z brakiem akceptacji za granica dlatego nie mam zamiaru taki wobec Ciebie byc,wiem jak to jest.Na temat tych ktorzy tak robia mozna miec od razu wyrobione zdanie
Kupiłem 2,5 mies temu 307 w hatchbacku 1.6 Benz 110 koni. Auto nie sprawia problemów jedyne co było walniete to fabryczne radio i jest wysokie spalanie wg komputera – 13l/100 km. Myślę że ten komputer falszuje wynik bo gdy zatankuje za 60 zł ok 13 litrów paliwa to jeżdżę na tym cały tydzień a jeżdżę sporo z domu na uczelnie i z powrotem, dość spory kawałek. Nie wiem czy w to wierzyć bo według mnie pali on ok 8,9 litrów. Podsmuwojac auto ogólnie bezproblemowe godne polecenia.
Masz podstawową wersje wyposażenia SX tylko z siedzeniami skórzanymi. Premium ma klimatronik, radio z nawigacją kolorową i zmieniarką (w tej dziurze na okulary), automatycznie składane lusterka fotochromatyczne, czujnik deszczu, asystent parkowania, tempomat, silnik ma 107 KM. Jest rejestrowane na 7 osób bo ma 2 dodatkowe pełnowymiarowe fotele. wiem bo mam właśnie taką wersję. U nas w Rzeszowie włącznik zespolony kierunkowskazów regenerują za 120 zł. Mam go od 2004 roku.
Dzięki Alex za prezentację tego modelu. Mam tę samą generację Peugeota 307, ale Hatchback 5D. HDi 2.0. Naprawdę to auto daje radę. Auto mam z 2001 roku, ma już prawie 16 lat a nie mam z nim prawie żadnych problemów o dziwo jak na Francuza. Blacharka niesamowicie wytrzymała i dobrze zabezpieczona. Podwozie fabrycznie zakonserwowane, tylko co jakiś czas uzupełniam odpryski zabezpieczenia. Silnik 360tys na blacie, od lat 0 problemów. Zawieszanie fabryczne jak mówisz, drewniane. Dlatego zdecydowałem się na montaż podwyższanych sprężyn, ala-cross. Z nowymi sprężynami duża poprawa. Co do wnętrza, pół skórzane niesamowicie wytrzymałe. Boczki skórzane trochę popękały, ale wystarczyło je podmalować i jest pięknie. Naprawdę jestem zdziwiony że pierwsza generacja 307 jest tak dobra i wytrzymała. Bo kupując to auto parę lat temu nastawiałem się na jakieś problemy. Obecnie mógłbym kupić nowsze auto, nawet kilku letnie. Ale pytanie, skoro to obecne nie sprawia problemów, po co? Myślę że te 4 lata jeszcze spokojnie pojeżdżę.
Nigdy nie kupię peugeota – umrzeć w kuli ogna bez wstydu można najwyżej w lamborghini P.S. Podłokietniki miały wadę fabryczną wyłamywało się mocowanie, są do nich zestawy naprawcze. Czasami to nic nie daje bo puszczał spaw w stelażu fotela. Klimatyzacja jest rewelacyjna – po kilku latach koroduje parownik i traci szczelność. Super pomysł to integracja przełącznika kierunkowskazów z immobiliserem – pamiętajcie, jak widzicie peugeota który miga światłami albo włącza kierunkowskaz na nierównościach nie denerwujcie się – kierowca nie ma na to żadnego wpływu. Zawieszenie pracuje bardzo głośno i szybko się zużywa. Silnik chodź oszczędny to jest tak zestrojony, że ma bardzo gwałtowny skok momentu obrotowego, a następnie słabnie na wyższych obrotach – co uniemożliwia płynną jazdę i zabija koło dwumasowe. Dalej warto wspomnieć o problemach z automatyczną klimatyzacją – uszkadzają się plastikowe przekładnie serwomotorów klap nawiewu, w ASO są zestawy naprawcze po 80 parę złotych. Hamulce podobnie jak w Renault mają zbyt silne wspomaganie, a tarcze bardzo szybko się wichrują, co jest szeroko znanym problemem i niestety nie można liczyć na oryginalne części, zamienniki są lepsze. Klocki hamulcowe wytrzymują zaledwie 40k a tarcze maks 80k Dodajmy do tego pożary, urywające się nagminnie mocowanie osłony silnika, problemy z zacierającą sie turbosprężarką 1.6 hdi, padające cewki w 2.0 benzynie, FAP, stukające amortyzatory, gówniane łączniki stabilizatora, fatalne rozkodowujące się, przecierające się kluczyki, problemy z podnośnikami szyb, zamkami, łożyskami i mamy ogólny obraz peugeota 307, samochodu który mało co nie utopił marki.
Co to sztatna magnatola? Xd
Super test👍
Ja swoim 1.6 HDi leciałem 200 km/h na autostradzie 🙂😁
Dzięki za filmik opisujący to auto, ale do zawieszenia nie mogę przyznać racji, sorry. Auto wszak rodzinne i pojemne, w tym wysyp schowków. Ale zawieszenie spisuje się wspaniałe, auto rodzinne, nawet i robocze, ale jak sam za kołkiem siadasz, to czujesz to ( ta werwę w nim i przyczepność do drogi, aż chce się deptać mocniej) do tego robi to sam silnik, mocy brakuje ale na EU standardy musi wystarczać, ja jestem zadowolony z 2.0 hdi 307sw, i śmiało mogę polecić te auto
Kłują mnie uszy kiedy słyszę jak kaleczy polski. Nie oglądam dalej
Brat zachara 😛
Najbogatsza wersja to to nie jest.
Troszkę ciemny ten film 😁 popracuj nad światłem przy nagrywaniu
Poza tym merytorycznie ok. Pozdrawiam 😁
4:31 co kurwa???
Sześciopalczasta swołocz.
307 najlepsza terenówka! Za niedługo wstawię film jak to lata
co do elektryki sprawdzajcie uziemienie ;P
Chyba nie do końca wiesz, co oznacza w języku polskim "drewniane". Twarde zawieszenie w Peugeot 307? Może Ty jakiś bubel kupiłeś po dziwnych zmianach?
Bardzo szczegolwy opis! Super
Peugeot 307 sw – bardzo dobre auto.
Posiadam go już 4 lata i większych problemów nie miałem, jest tanie w eksploatacji.
Spalanie średnio ok 6-6,5 L. W trasie udało się 5,2 L.
Silnik 2.0 Hdi jest bardzo dobry, mój przebieg 360.000km. Jeżdżę na pełnym syntetyku.
Tak jak wspomniałes w filmie, są problemy z przełącznikiem zespolonym… wymieniałem – koszt 350 PLN.
Polecam to auto każdemu,tylko trzeba trafić dobry egzemplarz.
Excellent!
Brawo Olek, swietny test, naprawde szacun 🙂
Mam takiego peugeota z tym silnikiem i do 100 km./h ma 11,9 s.a nie jak tu mówi niecałe 10 s.Max.moment obrotowy jest dostępny od 1900 obr.min.a nie 1750 obr.min.Trzeba się lepiej przygotować.Przełącznik pod kierownicą u siebie zmieniałem na używany za 600 zł.bo cena nowego to jakiś kosmos ok 2 tyś.zł.!!!Zawieszenie drewniane?ha u mnie jest stalowe,jak by było miękkie to by narzekał że za miękkie.To jest rodzinne kombi i jak się go załaduje to komfort wzrasta,za to jest trwałe,trwalsze od VW o ile to jest jakiś wyznacznik?Ma swoje wady jak każde-największa to zbyt dużo upierdliwych czujników w dieslach które utrudniają diagnostykę ale generalnue silnik 2.0 na duży plus za trwało$ć,kulturę pracy i zużycie paliwa np.załadowany na full z włączoną klimą w trasie średnie to max.6,3 l.100 km.
mialem takiego ale 1.6 beznyna. muł totalny ale pancerny. 370tys jak go oddawlaem, sam zrobielm 90tys bez zadnej NAPRAWDE zadnej awarii. jedynie serwis oleju i filtrow co 12tys. obecnie śmiga nim moj znajomy.NAJPRAKTYCZNIEJSZE auto dla rodzin,za tak niską cene. becnie mam 407 lift 1.6 hdi 320tys i tak samo żadnej awarii.
Młody Zachar 😊
Zajebiste auto ,ale autor mnie wkurwia
Это курвамобиль.
Chyba za mało wie o tym aucie a za dużo mówi..
*Dwa tysiące trzeci rok*, dwu tysięczny był tylko raz 🙂
He he taki mlodszy chudszy Zachar w sumie;p Fajna recenzja Pozdrawiam kolego;)Tez sie spotykalem z brakiem akceptacji za granica dlatego nie mam zamiaru taki wobec Ciebie byc,wiem jak to jest.Na temat tych ktorzy tak robia mozna miec od razu wyrobione zdanie
Dzięki za test, przymierzam się do zakupu ale wersje po liftngu.
Bardzo profesjonalnie 🙂
Kupiłem 2,5 mies temu 307 w hatchbacku 1.6 Benz 110 koni. Auto nie sprawia problemów jedyne co było walniete to fabryczne radio i jest wysokie spalanie wg komputera – 13l/100 km. Myślę że ten komputer falszuje wynik bo gdy zatankuje za 60 zł ok 13 litrów paliwa to jeżdżę na tym cały tydzień a jeżdżę sporo z domu na uczelnie i z powrotem, dość spory kawałek. Nie wiem czy w to wierzyć bo według mnie pali on ok 8,9 litrów. Podsmuwojac auto ogólnie bezproblemowe godne polecenia.
Brawo dla Oleksandra, bardzo dobry odcinek.
Jezdze po Polsce sporo i faktycznie często sie widuje 307 SW
A co z kołem zapasowym?
Ukrainiec ehh
Nawet skrzynia biegów jest miękka 😂
To jest podstawowa wersja xs a nie najbogatsza.
Zahar weź zrob fil o peugeot 407 sedan ok?
ja mam takiego
Masz podstawową wersje wyposażenia SX tylko z siedzeniami skórzanymi. Premium ma klimatronik, radio z nawigacją kolorową i zmieniarką (w tej dziurze na okulary), automatycznie składane lusterka fotochromatyczne, czujnik deszczu, asystent parkowania, tempomat, silnik ma 107 KM. Jest rejestrowane na 7 osób bo ma 2 dodatkowe pełnowymiarowe fotele. wiem bo mam właśnie taką wersję. U nas w Rzeszowie włącznik zespolony kierunkowskazów regenerują za 120 zł. Mam go od 2004 roku.
Dzięki Alex za prezentację tego modelu.
Mam tę samą generację Peugeota 307, ale Hatchback 5D. HDi 2.0. Naprawdę to auto daje radę. Auto mam z 2001 roku, ma już prawie 16 lat a nie mam z nim prawie żadnych problemów o dziwo jak na Francuza. Blacharka niesamowicie wytrzymała i dobrze zabezpieczona. Podwozie fabrycznie zakonserwowane, tylko co jakiś czas uzupełniam odpryski zabezpieczenia. Silnik 360tys na blacie, od lat 0 problemów. Zawieszanie fabryczne jak mówisz, drewniane. Dlatego zdecydowałem się na montaż podwyższanych sprężyn, ala-cross. Z nowymi sprężynami duża poprawa. Co do wnętrza, pół skórzane niesamowicie wytrzymałe. Boczki skórzane trochę popękały, ale wystarczyło je podmalować i jest pięknie. Naprawdę jestem zdziwiony że pierwsza generacja 307 jest tak dobra i wytrzymała. Bo kupując to auto parę lat temu nastawiałem się na jakieś problemy. Obecnie mógłbym kupić nowsze auto, nawet kilku letnie. Ale pytanie, skoro to obecne nie sprawia problemów, po co?
Myślę że te 4 lata jeszcze spokojnie pojeżdżę.
Brawo dla tego Pana – a cały en skrajnie prawicowy nienawistny lament … na świecie nieskończona jest głupota ludzka oraz wszechświat.
Spoko test 👍
Nie kumam hejtu. Recenzja bardzo fajna, bez zbędnego gadania i długich przerw pomiędzy wypowiedziami.
mam takiego zloma to lecial 195. 😛
W najbogatszej wersji w tej dziurze jest zmieniarka CD której nie posiada i dlatego jest tam szuflada.
Nigdy nie kupię peugeota – umrzeć w kuli ogna bez wstydu można najwyżej w lamborghini
P.S.
Podłokietniki miały wadę fabryczną wyłamywało się mocowanie, są do nich zestawy naprawcze. Czasami to nic nie daje bo puszczał spaw w stelażu fotela.
Klimatyzacja jest rewelacyjna – po kilku latach koroduje parownik i traci szczelność.
Super pomysł to integracja przełącznika kierunkowskazów z immobiliserem – pamiętajcie, jak widzicie peugeota który miga światłami albo włącza kierunkowskaz na nierównościach nie denerwujcie się – kierowca nie ma na to żadnego wpływu.
Zawieszenie pracuje bardzo głośno i szybko się zużywa.
Silnik chodź oszczędny to jest tak zestrojony, że ma bardzo gwałtowny skok momentu obrotowego, a następnie słabnie na wyższych obrotach – co uniemożliwia płynną jazdę i zabija koło dwumasowe.
Dalej warto wspomnieć o problemach z automatyczną klimatyzacją – uszkadzają się plastikowe przekładnie serwomotorów klap nawiewu, w ASO są zestawy naprawcze po 80 parę złotych.
Hamulce podobnie jak w Renault mają zbyt silne wspomaganie, a tarcze bardzo szybko się wichrują, co jest szeroko znanym problemem i niestety nie można liczyć na oryginalne części, zamienniki są lepsze. Klocki hamulcowe wytrzymują zaledwie 40k a tarcze maks 80k
Dodajmy do tego pożary, urywające się nagminnie mocowanie osłony silnika, problemy z zacierającą sie turbosprężarką 1.6 hdi, padające cewki w 2.0 benzynie, FAP, stukające amortyzatory, gówniane łączniki stabilizatora, fatalne rozkodowujące się, przecierające się kluczyki, problemy z podnośnikami szyb, zamkami, łożyskami i mamy ogólny obraz peugeota 307, samochodu który mało co nie utopił marki.
bardzo dobra recenzja 😉
Ma ktoś peżota 607 żeby wyrazić opinię? Jak nie na filmie to chociaż tu pod komentarzem, zapraszam
Schowki typu "dziura" to chyba największy rak designerski lat 90 i początków 00. Strasznie psuje to wrażenia estetyczne wnętrza.