Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
29 komentarzy do „Seat Leon 2 – typowe usterki”
Nareszcie ktoś kto odróżnia TSI od TFSI i nie sieje wszędzie propagandy "jakie te teefesi wszystkie ujowe tylko 1.8burbo kuurła"!
Posiadałem Leon 2 1.9 bls 2009 rok. Kupiłem z jako 4 letni wóz z przebiegiem 60tysiecy, sam zrobiłem nim 110 przez 4 lata. Wymieniałem w nim tylko olej i przed sprzedażą uszkodził sie simering na skrzyni biegów oraz jakaś pierdoła za 60zł w zawieszeniu. Auto nie widziało w ogóle mechaników. Skrzynia 5 biegowa z czego przy 120 na 5 miałem 2tysiące obrotów. Polecam autko, mimo że tylko 105 koni to na prawde było żwawe.
Ja jeżdżę od 5 lat leosiem 1,2 TSI z 2012 r. Z tym olejem się nie zgodzę. Zrobiłem 200tys km i dolewałem może z 4 razy po 0,3l po jakiejś długiej trasie (2-3 tys km). Tak jak powiedziałeś. Jeśli ktoś wymienia wszystko na czas to raczej problemów nie ma. Mój ma już 300tys przelatane.
Mam Leona 1.8 TSI z 2009 roku, 90 tys przebiegu, dodatkowo auto jest po chip tuningu, ma okolo 210 koni. Chyba mam farta bo auto nie ma zadnego problemu z tych tu wymienionych. Z mojego doswiadczenia wychodzi na to, ze wystarczy nie katowac na zimnym, wymieniac olej co 10,000, pilnowac przegladow i naprawiac drobne usterki na biezaco. Zobaczymy za pare lat czy przy wiekszym przebiegu nie zaczna sie problemy, jednake narazie z czystym sumieniem moge polecic to auto z ta jednostka napedowa.
Mam 1.9 tdi bls…śmigam nim za granice średnio 10 razy w roku do holandi i tam też jeżdżę mam 280 tys i mam go 2 lata przez ten cały czas nim jeżdżę moje prace to rozrząd i olej przy 10 tys to wymieniam i jeżdżę nie wiem o co chodzi z tymi usterkami
bxe 1.9 tdi 2010 rok 340tysiecy jaki remont pompowtryski i dwumasa ale to norma jakie korbowód chłopie ogarnij się czytasz jakies wypociny i opowiadasz w mediach
Witam Posiadam Cupre z 2008 r z silnikiem BWJ czyli bez problemu olejowego Silnik zakuty zmienione turbo inintercooler Obecnie 340 koni i 450nm skrzynia 6 birgowa manualna Przebieg 149tys Kupione od kolegink tory jedzil nia 6 lat Jedyny minus to plastiki fakt się rysują i brak przy tej mocy napędu 4*4 Na mokrym mieli kołami przy mocniejszym dodaniu gazu Z jazdy mega pocisk I taki Sleeper
dodał bym z usterek to rdzewieją progi i błotniki i to od spodu że nie musi widać a jak juz wyjdzie rdza to już jest po ptokach rdzewieją też wahacze jak ktoś ma instalacje ghazową to tylny cały wydech szlak trafia środkowy tak samo katalizator a silniki 1.6 przy tych autach to porażka przy tej masie auta nie dają sobie rady brakuje przy wyprzedzaniu ucieczkach z krzyżowania no brakuje mocy jak bym wybrał to 1.8 albo 2.0 co do prowadzenia auta to sztos fajnie się tym jedzi ale wad jest od ciula i przy 1.6 lubią też niektóre silniki połykać olej ale co się dziwić na rynku już te auta mają minimum przejechane 250 tys przy takim przebiegu to każdy sl;inik w tym aucie będzie połykał coś oleju
Czy dobrze rozumiem że poleca Pan silnik 2.0TFSI z początku produkcji? Wlasnie się zastanawiam nad takim z 2005 roku – zużycie oleju na poziomie 1.5 litra na 10 tys km
Miałem Leona 1.9 TDI BLS 2008 rok. . Jeśli chodzi o ten silnik to podniosłem moc że 105km na 130km i nic się nie działo. Zalewany dobrym, dedykowanym olejem do tego motoru i DPF. Osiągi się poprawiły a spalanie nie wzrosło. Co do usterek. Ktoś już napisał o zamkach drzwi które po kilku latach albo się nie otwierają albo nie zamykają. Ja wymieniłem jeden, pasażera, a drugi wyczyściłem i działał. W Dieslach, przynajmniej 1.9 wycierają się wałki rozrządu. Ja wymieniłem. No i standard, że w końcu odmówią posłuszeństwa tylne zaciski ale to w każdym aucie z grupy VW. Jedyne co może denerwowac to moment wypalania DPF np.w mieście gdzie za autem masz chmurę białego dymu. Może to przyprawić o szybsze bucie serca ale można się przyzwyczaić i wyczuć moment kiedy to nastąpi. Przy przebiegu 280 tys znalazł nową właścicielkę.
Nareszcie ktoś kto odróżnia TSI od TFSI i nie sieje wszędzie propagandy "jakie te teefesi wszystkie ujowe tylko 1.8burbo kuurła"!
Jak to wygląda z naprawami tego 2.0TFSI 2008r+
Na co zwracać uwage przy zakupie auta z tym silnikiem
Jakieś konkretne bolączki?
Podsumowując fura nie warta uwagi ☹️
Silniki 2.0 t z bezpośrednim wtryskiem paliwa z 2012 roku dalej mogą posiadać wadę olejową ?
01314 – Brak komunikacji z ECU. Auto nie odpala. Masakra jakas, tyle czasu już spędziłem przy tym aucie i dalej nie mogę znaleźć przyczyny. Ktoś, coś?
Posiadałem Leon 2 1.9 bls 2009 rok. Kupiłem z jako 4 letni wóz z przebiegiem 60tysiecy, sam zrobiłem nim 110 przez 4 lata. Wymieniałem w nim tylko olej i przed sprzedażą uszkodził sie simering na skrzyni biegów oraz jakaś pierdoła za 60zł w zawieszeniu. Auto nie widziało w ogóle mechaników. Skrzynia 5 biegowa z czego przy 120 na 5 miałem 2tysiące obrotów. Polecam autko, mimo że tylko 105 koni to na prawde było żwawe.
Diesel !!!!!!
Witam a co sądzisz o silniku 1.9 tdi BKC?
Ja jeżdżę od 5 lat leosiem 1,2 TSI z 2012 r. Z tym olejem się nie zgodzę. Zrobiłem 200tys km i dolewałem może z 4 razy po 0,3l po jakiejś długiej trasie (2-3 tys km). Tak jak powiedziałeś. Jeśli ktoś wymienia wszystko na czas to raczej problemów nie ma. Mój ma już 300tys przelatane.
Mam Leona 1.8 TSI z 2009 roku, 90 tys przebiegu, dodatkowo auto jest po chip tuningu, ma okolo 210 koni. Chyba mam farta bo auto nie ma zadnego problemu z tych tu wymienionych. Z mojego doswiadczenia wychodzi na to, ze wystarczy nie katowac na zimnym, wymieniac olej co 10,000, pilnowac przegladow i naprawiac drobne usterki na biezaco. Zobaczymy za pare lat czy przy wiekszym przebiegu nie zaczna sie problemy, jednake narazie z czystym sumieniem moge polecic to auto z ta jednostka napedowa.
Mam 1.9 tdi bls…śmigam nim za granice średnio 10 razy w roku do holandi i tam też jeżdżę mam 280 tys i mam go 2 lata przez ten cały czas nim jeżdżę moje prace to rozrząd i olej przy 10 tys to wymieniam i jeżdżę nie wiem o co chodzi z tymi usterkami
bxe 1.9 tdi 2010 rok 340tysiecy jaki remont pompowtryski i dwumasa ale to norma jakie korbowód chłopie ogarnij się czytasz jakies wypociny i opowiadasz w mediach
Witam mam pytanie ,da rade samemu wymienic lusterko zewnetrzne ?
Witam. 2.0 tfsi 200km 2007 rok, na co zwrócić uwagę?
Wobec tego rozumiem ze 2.0tdi 170 z 2008r jest jeszcze na pompowtryskiwaczach?
Witam Posiadam Cupre z 2008 r z silnikiem BWJ czyli bez problemu olejowego Silnik zakuty zmienione turbo inintercooler Obecnie 340 koni i 450nm skrzynia 6 birgowa manualna Przebieg 149tys Kupione od kolegink tory jedzil nia 6 lat Jedyny minus to plastiki fakt się rysują i brak przy tej mocy napędu 4*4 Na mokrym mieli kołami przy mocniejszym dodaniu gazu Z jazdy mega pocisk I taki Sleeper
dodał bym z usterek to rdzewieją progi i błotniki i to od spodu że nie musi widać a jak juz wyjdzie rdza to już jest po ptokach rdzewieją też wahacze jak ktoś ma instalacje ghazową to tylny cały wydech szlak trafia środkowy tak samo katalizator a silniki 1.6 przy tych autach to porażka przy tej masie auta nie dają sobie rady brakuje przy wyprzedzaniu ucieczkach z krzyżowania no brakuje mocy jak bym wybrał to 1.8 albo 2.0 co do prowadzenia auta to sztos fajnie się tym jedzi ale wad jest od ciula i przy 1.6 lubią też niektóre silniki połykać olej ale co się dziwić na rynku już te auta mają minimum przejechane 250 tys przy takim przebiegu to każdy sl;inik w tym aucie będzie połykał coś oleju
Nie wspomniano o 2.0 FSI z tego co słyszę
Czyli rocznik 2007 mogę brać czy lepiej 2006?
1.4 ospały? są dwa rodzaje 1.4 124 konie nie i na pewno nie jest ospały.
A jakieś doświadczenia na temat wersji fr 2.0 diesel 170 km 2009 ?
Kupiłem 2.0 tdi 140 koni 2008 rok 66tys przebiegu sprawdzony nie byl cofany co sądzisz o nim?
Czy dobrze rozumiem że poleca Pan silnik 2.0TFSI z początku produkcji?
Wlasnie się zastanawiam nad takim z 2005 roku – zużycie oleju na poziomie 1.5 litra na 10 tys km
Każde TFSI chłapie olej. Nawet te nowe auta.
Jak auto znosi nasze polskie zimy i sól? Jest jakiś większy problem z korozją?
Mam pytanko co myślisz o 2.0 170km z 2005r ?
1.8 tsi warto?
Miałem Leona 1.9 TDI BLS 2008 rok. . Jeśli chodzi o ten silnik to podniosłem moc że 105km na 130km i nic się nie działo. Zalewany dobrym, dedykowanym olejem do tego motoru i DPF. Osiągi się poprawiły a spalanie nie wzrosło. Co do usterek. Ktoś już napisał o zamkach drzwi które po kilku latach albo się nie otwierają albo nie zamykają. Ja wymieniłem jeden, pasażera, a drugi wyczyściłem i działał. W Dieslach, przynajmniej 1.9 wycierają się wałki rozrządu. Ja wymieniłem. No i standard, że w końcu odmówią posłuszeństwa tylne zaciski ale to w każdym aucie z grupy VW. Jedyne co może denerwowac to moment wypalania DPF np.w mieście gdzie za autem masz chmurę białego dymu. Może to przyprawić o szybsze bucie serca ale można się przyzwyczaić i wyczuć moment kiedy to nastąpi. Przy przebiegu 280 tys znalazł nową właścicielkę.
Jednym słowem chce kupić Seata Leona który bardziej polecasz i na co uważać?
Pakiet fr 2.0 fsi 150 km
Czy
Fr 2.0 tdi 170km