Mobilny Mechanik Warszawa

Podaję wymiary ściągacza do tulei pływającej. Wymiary zewnętrzne pierścieni: najmniejszy ma średnicę – 50 mm, średni – 59 mm, największy – 70 mm, gwint śruby ściągacza ma 12 mm.

śruba mimośrodowa do ustawiania geometrii tylnej – 165Nm
śruba zwykła przednia – 100Nm
śruba długa przez tuleje pływającą – 240Nm
śruba stabilizatora – 100 Nm
śruby koła – 120 Nm

Ostateczne dokręcanie śrub przechodzących przez tuleje należy robić kiedy auto jest na kołach i ktoś siedzi na miejscu kierowcy, a bak jest pełen paliwa. Dzięki temu będą najlepiej zasymulowane warunki w jakich pracuje zawieszenie.

Objawy zużytej tulei pływającej
– koło tylne pochylone górną częścia do wewnątrz
– można przyłożyć poziomicę do koła. Kiedy poziomica ustawiona prostopadle po podłoża odstaje od koła więcej niz 1 cm to tuleja jest zużyta
– bujanie na dołach tak jakby auto chciało skręcać
– można odnieść wrażenie jakby tylna opona chciala zejsc z felgi,
– moze piszczeć jak jest sucho
– zobaczyc pod autem czy tuleja ma środkową tulejkę bliżej ścianki zewnetrznej, czyli leży krzywo w uchu zwrotnicy

WYMIANA:
odkrecic kolo i postawic auto na dwoch stojakach opartych o tylny trawers
podlozyć kolo pod auto.
1. odkrecic lacznik stabilizatora. kontra allenem
2. odkrecic nakretke sruby laczacej wahacz ze zwrotnica u dolu. klucz nr 24 i kontra 18.
po wykreceniu nakretki rotacyjne wysunac ta dluga srube kluczem 18 mm. nie wybijac mlotkiem.
3. odkrecic gorna srube laczaca wahacz ze zwrotnica 18 idzie ciezko.
4. zaznaczyc polozenie podkladki od geometrii. klucz 21 odkrecic srube ustawiajaca geometrie i wyciagnac srub
5. poluzowac tylko ostatnia srube wahacza na klucz 18. chodzi o to aby moc opuscic wahacz
5. wcisnac wahacz w dol i odczepic kolanko idace od zwrotnicy do tulei plywajacej
6. z tulejki srubokretem odczepic pierscien zabezpieczajacy kawalek gumy z tylu i odczepic ta gume
7. srubokretem i mlotkiem wybic pierscien zabezpieczajacy cala tuleje z tylu i wyjac pierscien cienkim hakiem
8. os sciagacza przelozyc przez srodek tulei
tak zeby te 2 duze walce duze byly po obu stronach tulei i krecic srubami. wypycha sie tuleje w strone przodu auta. czyli pierscien wypychajacy ma byc z tylu auta.
9. oczyscic gniazdo tulei i nasmarowac.
10. wciskac nowa tuleje do momentu az ten pierscien wokol niej dojdzie do zwrotnicy

POTRZEBNE NARZĘDZIA:
17 nasadka, 18 płaska plus 18 nasadka, 21, 24, plaski srubokret, przedluzka, wd40, palnik, klej do srub, najazdy, klucz dynamometryczny, allen 5 mm, 2 kobyłki zabezpieczające auto, rurka wydłuzająca ramię przedłużki klucza

Na pierwszy montaz idą tuleje Lemforder

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.