Wymiana kół to nic trudnego i z powodzeniem tą czynność wykona każdy kierowca. Pokazujemy krok po kroku jak szybko i dobrze wymienić koła na letnich na zimowe.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
34 komentarze do „Wymiana kół krok po kroku – czyli jak oszczędzić pieniądze”
taką zabawką próbowałem odkręcać śruby, bezskutecznie.
W ogóle ten film to jakiś żart?? Zaoszczędziliśmy 20 Zł i pare godzin ☺️ kup klucz dynamometryczny,nasadki, podnośnik sprężarkę. To ja mam na pare dobrych lat wymian w profesjonalnym warsztacie
Już widzę jak jakiś warsztat robi to za 20zł 🤣 Jeśli chodzi o czas to trwa to od 5 do 10 min w dobrym warsztacie z wyrównaniem ciśnienia i wyważeniem kół. Co do odkręcania śrub to jedynym, którym zawsze odkręcimy koło jest klucz ręczny(jeśli jest odpowiednio trwały). Bardzo często pneumaty sobie nie radzą z zapieczonymi śrubami. Kolejną sprawą jest moment dokręcenia śrub. Jeśli Pan używa w tym filmie klucza dynamometrycznego warto byłoby powiedzieć jaki moment dokręcenia jest w miarę odpowiedni. Nie każdy to wie lecz każdy może się tym zainteresować. Wszystkim tym, którzy robią to sami proponuję przed podniesieniem auta popuścić wszystkie śruby. Mamy pewność, że nie będziemy dźwigać auta po kilka razy do każdego koła.
Oszczednosci to swoja drog ale z kluczem pneumatycznym, podnosnikiem hydraulicznym szybciej zmienisz kola w 4 autach niz zmienisz w 1 aucie bo kolejka do wulkanizatora
Dla mnie największym problemem przy wymianie kół jest wyciągnięcie ich z piwnicy i zatachanie do samochodu. 4 koła po jakieś 25kg to nie w kij dmuchał 🙂 A potem te odkręcone znowu do piwnicy :] Po wymianie czuję się jak po siłowni. Sama wymiana to bułka z masłem, chociaż mam klucz ręczny i trzeba się troszkę nasiłować. Ale przy okazji robię też swój własny przegląd samochodu – stan klocków i tarcz hamulcowych, luzy, stan opon, czy coś nie cieknie, czy nie ma nic dziwnego pod samochodem, nic nie wisi, nie urwało się, stan korozji wydechu itd 🙂
Wszystko fajnie promujecie wymiane kół samemu ale mam jedno pytanie gdzie macie wyważarkę w pakiecie aby było można odpowiednio wywazyć koła co powinno być obowiązkiem dobrze przeprowadzonej zmiany opon??? i do tego kompresor jeszcze.
Hmmm polecam wymienic kolo w zapakowanej naczepie kogel 40 ton zestaw, odkrecenie kola w naczepie szybko, ale zapas porazka …. Calosc 7h … nie polecam :-/
Koleś daj se siana, zmień pracę na jakąś bardziej odpowiadającą twojej inteligencji, np. uprawa marchewek jak się bardziej postarasz to cię nie przerośnie. Najbardziej bezużyteczne i szkodliwe materiały na yt w wykonaniu tego osobnika.
Jak ktoś przerzuca felgi 15 calowe u wulkanizatora gdzieś na wsi to może zapłaci 20zł. W Warszawie same przerzucenie kół to conajmniej 40zł a z wymianą opon na te same felgi (aluminiowe – 18 calowe, opona runflat sportowa) to koszt minimum 120zł za komplet) Co z tego, że bym zaoszczędził 40 minut-godzinę jak i tak w tym czasie musze siedzieć na miejscu i czekac aż mi to zrobią bo nie opłaca się jechać do domu autobusem i wracać za pół godziny. Jak się ma całe koła i do wulkanizacji jedziesz to też te koła najpierw do bagażnika musisz wrzucić, tez sie ubrudzisz. Widze, że tu połowa to chyba kobiety co nie chcę pobrudzić paznokci ( bez obrazy dla Pań), Robienie przy swoim aucie to dla mnie przyjemność i nawet jak mam to robić 2 godziny, męczyć się ze śrubami bez pneumata i sie pobrudzić to i tak wyjdę o 120zł na plusie i będę miał satysfakcję, że zrobiłem to sam.
Ja tam jestem lakiernikiem i wulkanizator daje mi zarobić na poprawkach w swoim aucie dlatego uważam że powinniśmy korzystać z jego usług. Dajemy mu zarobic na "chleb" a zrobi to lepiej niż my;)
Wszytko fajnie, tylko że wymiana kół to najmniejszy problem. Problemem jest ich wyważenie. Po kazdym sezonie, gdy jeździ sie po dziurach itd. wyważenie to podstawa. Dlatego nie warto samemu wymieniać kół.
Facet, podnośnik stawia się POPRZECZNIE do osi ruchu samochodu bo w ten sposób jak to zrobiłeś na filmie łatwo ryzykujesz jazdę, spadek, rozwalone tarcze, piasty!
W czasie, w którym sam bym zmienił koła, mógłbym zarobić o wiele więcej niż wynosi opłata za wymianę w WYWAŻENIEM. Więc taka wymiana to raczej słabiutki biznes (pomijając już taki "drobiazg", że po wymianie w warsztacie nadal będę czysty). A warto wyważyć – szczególnie na alufelgach, gdzie ciężarki są klejone do felgi i po przejechaniu w sezonie 15 tys. km połowy może już nie być – zawieszenie to doceni.
Już bez oglądania wiem, że to bez sensu…. Dzisiaj właśnie zmieniałem koła, u znajomego mechanika, za 10 zł… Z wyważeniem 15 bierze….. I mam sobie ręce brudzić, żeby 10 zł zaoszczędzić????????????? 😀
W tym roku po raz pierwszy od 15 lat założyłem opony wielosezonowe, Goodyear Vector 4 Seasons G2. Nowe autko, nowe felgi aluminiowe w czarnym macie i opony w rozmiarze 16x55x205. Zawsze użytkowałem sezonowe, nowe gumy marki premium. Mam nadzieję, że "wielosezon" sprawdzi się w obecnym klimacie. Z 20 tys kilometrów pokonywanych rocznie, 15 tys robię po mieście, więc myślę, że wybór będzie właściwy.
taką zabawką próbowałem odkręcać śruby, bezskutecznie.
Wymienic jest nie sztuka, ale co z wyważeniem koł? Trzeba kupić wyważarkę? 🤣
Źle tak dokręcać sąsiednie śruby jedna po drugiej. Ponadto co z wyważeniem?
Majster fuszera ja za te 20 zł piwo jebnę
W ogóle ten film to jakiś żart?? Zaoszczędziliśmy 20
Zł i pare godzin ☺️ kup klucz dynamometryczny,nasadki, podnośnik sprężarkę. To ja mam na pare dobrych lat wymian w profesjonalnym warsztacie
Nie wiem. Wolę zapłacić za zmianę opon niż zakupić ten cały osprzęt. Żeby mi się to zwróciło po 50 latach
20 zł oszczędności? Sam klucz kosztuje pewnie z kilka setek? Gdzie tu sens?
Już widzę jak jakiś warsztat robi to za 20zł 🤣 Jeśli chodzi o czas to trwa to od 5 do 10 min w dobrym warsztacie z wyrównaniem ciśnienia i wyważeniem kół. Co do odkręcania śrub to jedynym, którym zawsze odkręcimy koło jest klucz ręczny(jeśli jest odpowiednio trwały). Bardzo często pneumaty sobie nie radzą z zapieczonymi śrubami. Kolejną sprawą jest moment dokręcenia śrub. Jeśli Pan używa w tym filmie klucza dynamometrycznego warto byłoby powiedzieć jaki moment dokręcenia jest w miarę odpowiedni. Nie każdy to wie lecz każdy może się tym zainteresować. Wszystkim tym, którzy robią to sami proponuję przed podniesieniem auta popuścić wszystkie śruby. Mamy pewność, że nie będziemy dźwigać auta po kilka razy do każdego koła.
Oszczednosci to swoja drog ale z kluczem pneumatycznym, podnosnikiem hydraulicznym szybciej zmienisz kola w 4 autach niz zmienisz w 1 aucie bo kolejka do wulkanizatora
dlaczego w takich poradnikach i w poradnikach budowlanych zawsze musi być wieśniacka muzyka
https://www.youtube.com/watch?v=5vM95F5ikec&t=2s
nasza maszynka
https://www.youtube.com/watch?v=mTApIBdzDDA&t=24s
Nieporozumienie jakieś, conajmniej 300zł potrzeba aby kupić to co na filmie, to są 3-4 zmiany opon a jeśli mowa o 20zl to jest to śmieszne
jak nie moge odkręcić koła długą nasadką(jak w filmie) to można założyć krótka-zawsze większa moc
Dla mnie największym problemem przy wymianie kół jest wyciągnięcie ich z piwnicy i zatachanie do samochodu. 4 koła po jakieś 25kg to nie w kij dmuchał 🙂 A potem te odkręcone znowu do piwnicy :] Po wymianie czuję się jak po siłowni. Sama wymiana to bułka z masłem, chociaż mam klucz ręczny i trzeba się troszkę nasiłować. Ale przy okazji robię też swój własny przegląd samochodu – stan klocków i tarcz hamulcowych, luzy, stan opon, czy coś nie cieknie, czy nie ma nic dziwnego pod samochodem, nic nie wisi, nie urwało się, stan korozji wydechu itd 🙂
Bardzo dobrze zrobiona robota tak jak nalezy z kluczem dynamometrycznym a nie na oko lub kluczem udarowym.
Proponuje zrobić poradnik jak spuścić wode w kiblu albo jak ugotować ziemniaki. W obecnych czasach nabijecie z 10 milionów wyświetleń.
czemu nie nagrales jak kolo osadzales na piascie
Wszystko fajnie promujecie wymiane kół samemu ale mam jedno pytanie gdzie macie wyważarkę w pakiecie aby było można odpowiednio wywazyć koła co powinno być obowiązkiem dobrze przeprowadzonej zmiany opon??? i do tego kompresor jeszcze.
zaoszczędzone 20zł? a klucz RYOBI koszt 500zł, aha :))
20 zł za wymianę opon w Warszawie gdzie???
Hmmm polecam wymienic kolo w zapakowanej naczepie kogel 40 ton zestaw, odkrecenie kola w naczepie szybko, ale zapas porazka ….
Calosc 7h … nie polecam :-/
Koleś daj se siana, zmień pracę na jakąś bardziej odpowiadającą twojej inteligencji, np. uprawa marchewek jak się bardziej postarasz to cię nie przerośnie. Najbardziej bezużyteczne i szkodliwe materiały na yt w wykonaniu tego osobnika.
Jak ktoś przerzuca felgi 15 calowe u wulkanizatora gdzieś na wsi to może zapłaci 20zł. W Warszawie same przerzucenie kół to conajmniej 40zł a z wymianą opon na te same felgi (aluminiowe – 18 calowe, opona runflat sportowa) to koszt minimum 120zł za komplet)
Co z tego, że bym zaoszczędził 40 minut-godzinę jak i tak w tym czasie musze siedzieć na miejscu i czekac aż mi to zrobią bo nie opłaca się jechać do domu autobusem i wracać za pół godziny.
Jak się ma całe koła i do wulkanizacji jedziesz to też te koła najpierw do bagażnika musisz wrzucić, tez sie ubrudzisz. Widze, że tu połowa to chyba kobiety co nie chcę pobrudzić paznokci ( bez obrazy dla Pań),
Robienie przy swoim aucie to dla mnie przyjemność i nawet jak mam to robić 2 godziny, męczyć się ze śrubami bez pneumata i sie pobrudzić to i tak wyjdę o 120zł na plusie i będę miał satysfakcję, że zrobiłem to sam.
Ja tam jestem lakiernikiem i wulkanizator daje mi zarobić na poprawkach w swoim aucie dlatego uważam że powinniśmy korzystać z jego usług. Dajemy mu zarobic na "chleb" a zrobi to lepiej niż my;)
Wszytko fajnie, tylko że wymiana kół to najmniejszy problem. Problemem jest ich wyważenie. Po kazdym sezonie, gdy jeździ sie po dziurach itd. wyważenie to podstawa. Dlatego nie warto samemu wymieniać kół.
Facet, podnośnik stawia się POPRZECZNIE do osi ruchu samochodu bo w ten sposób jak to zrobiłeś na filmie łatwo ryzykujesz jazdę, spadek, rozwalone tarcze, piasty!
W czasie, w którym sam bym zmienił koła, mógłbym zarobić o wiele więcej niż wynosi opłata za wymianę w WYWAŻENIEM. Więc taka wymiana to raczej słabiutki biznes (pomijając już taki "drobiazg", że po wymianie w warsztacie nadal będę czysty).
A warto wyważyć – szczególnie na alufelgach, gdzie ciężarki są klejone do felgi i po przejechaniu w sezonie 15 tys. km połowy może już nie być – zawieszenie to doceni.
Już bez oglądania wiem, że to bez sensu…. Dzisiaj właśnie zmieniałem koła, u znajomego mechanika, za 10 zł… Z wyważeniem 15 bierze….. I mam sobie ręce brudzić, żeby 10 zł zaoszczędzić????????????? 😀
Pięknie tylko dlaczego podczas dokręcania kluczem dynamometrycznym nie było kręcone po przekątnych…..
TAK zaoszczędzimy 20 zł na wymianie a kilka setek wydam na klucz dynamometryczny.
W tym roku po raz pierwszy od 15 lat założyłem opony wielosezonowe, Goodyear Vector 4 Seasons G2. Nowe autko, nowe felgi aluminiowe w czarnym macie i opony w rozmiarze 16x55x205. Zawsze użytkowałem sezonowe, nowe gumy marki premium. Mam nadzieję, że "wielosezon" sprawdzi się w obecnym klimacie. Z 20 tys kilometrów pokonywanych rocznie, 15 tys robię po mieście, więc myślę, że wybór będzie właściwy.
1. Niby wszystko ładnie pięknie, ale na cały osprzęt trzeba sporo zainwestować: klucz dyn., klucz udarowy, kompresor itd…
2. A kompresor nie użyty 😉
Takie coś trzeba komuś tłumaczyć?