Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Z łezką w oku: Warszawa FSO 204 z 1981 roku



FSO Warszawa – polski samochód osobowy produkowany w latach 1951–1973 przez Fabrykę Samochodów Osobowych (FSO) w Warszawie w oparciu o konstrukcję radzieckiego samochodu M20 Pobieda, rozwijaną następnie przez FSO. Był to pierwszy samochód osobowy produkowany seryjnie w Polsce po II wojnie światowej. Jednostką napędową był benzynowy silnik R4 o pojemności skokowej 2120 cm³ – dolnozaworowy M-20, a od 1962 górnozaworowy S-21. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową ręczną skrzynię biegów (od 1971 w niewielkiej liczbie egzemplarzy skrzynia 4-biegowa) i wał napędowy na oś tylną. Pierwsze warszawy (M20, 200, 201 i 202) charakteryzowały się 4-drzwiowym „garbatym” nadwoziem typu fastback. Od 1964 produkowana była wersja sedan, zaś od 1965 5-drzwiowe kombi. Przez cały okres produkcji warszawa poddawana była licznym modernizacjom.

Od 1958 produkowana była wersja użytkowa pick-up. Powstały także odmiany specjalne warszawy: radiowóz, ambulans, furgon, pocztylion oraz drezyna. W oparciu o podzespoły warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Ostatnia warszawa zjechała z taśmy produkcyjnej 30 marca 1973. Przyczyniło się do tego faktu wprowadzenie w 1967 następcy dla już przestarzałej warszawy, Polskiego Fiata 125p. Przez cały okres produkcji powstało ogółem 254 471 egzemplarzy modelu (liczba ta nie obejmuje kompletnych karoserii sprzedawanych jako część zamienna), z czego 72 834 trafiło na eksport. Potocznie bywała nazywana „warszawianka” lub „garbuska”. Taka Warszawa pokazała się ostrowianom na XV Ostrowskim rajdzie Pojazdów Zabytkowych organizowanym prze Automobilklub Ostrowski.FSO Warsaw – Polish passenger car manufactured in 1951-1973 by the FSO in Warsaw based on the construction of the Soviet M20 Pobieda, subsequently developed by the FSO. It was the first passenger car produced massively in Poland after World War II. The propulsion unit was a gasoline engine R4 with a displacement of 2120 cm³ – lower valve M-20 and 1962 upper valve S-21. The torque was transmitted through a dry single disc clutch, a 3-speed manual transmission (from a small number of 4-speed gearboxes in 1971), and a propeller shaft to the rear axle. The first warsaw (M20, 200, 201 and 202) were characterized by a 4-door “humpback” fastback bodywork. Since 1964 the sedan has been produced, and since 1965 the 5-door estate has been built. Throughout the production period, Warsaw was subject to numerous modernizations.

Since 1958, the utility version of the pick-up has been produced. There were also special variants of Warsaw: a caravan, an ambulance, a van, a post office and a draisine. Based on the components of the Warsaw, Żuka, Nysa and Tarpan were also built. The last warszawa left the production band on March 30, 1973. This was due to the introduction in 1967 of a successor to an already outdated Warsaw, the Polish Fiat 125p. Throughout the production period, a total of 254,471 copies of the model were produced (this figure does not include complete bodywork sold as a spare part), of which 72,834 were exported. It was commonly called “Warsaw” or “hunchback”. Such Warsaw showed ostrowian at the XV Ostrowski Rally of Antiques Vehicles organized by the Automobilklub Ostrowski.

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

2 komentarze do „Z łezką w oku: Warszawa FSO 204 z 1981 roku

Dodaj komentarz

Zadzwoń!