Co mi stuka w zawieszeniu , wahacza wielowahacz czy belka
aby zrozumieć co jest uszkodzone w zawieszeniu najpierw musimy zrozumieć zasadę jego działania
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
24 komentarze do „Zawieszenie – wahacz, wielowahacz, belka Budowa działanie diagnoza. Vlog#45”
Zawieszanie nie zależne są połączone po przez stabilizator
Chodze do gdańskiego technikum samochodowego i na lekcjach często puszczają pana filmy 😀 nawet jako praca domowa. Super pan tlumaczy, Dziękujemy i oby tak dalej!
Mam seata leona I 1.8T 4×4 2000 r jak najeżdzam na poprzeczny prog zwalniajacy z niego zjezdzam to przednei zawieszenie mi skrzypi. Jak jest mokro to nie skrzypi. Czy to mogą być gumy stablizatora czy coś jeszcze??
Witam serdecznie mam pytanie dotyczace sciagania auta w prawa strone. Chodzi o passata b5.Cale zawieszenie zostalo wymienione na febi wymienilem tez wszystkie opony na nowe kola wywazone a auto sciaga mi na prawo. Jadac powoli kierownica sama skreca w prawa strone trzeba ja kontrowac zeby auto jechalo prosto. Bylem juz trzy razy na zbieznosci i geometrii ale nikt nie moze mi pomoc auto nadal sciaga co mozna sprawdzic w takim przypadku co mozna jeszcze wymienic? Dodam tez ze na diagnostyce zmieniono mi kola na inne bo mysleli ze to wina opon. Mowili tez ze maglownica do wymiany nie wiem co o tym myslec prosze o jakas rade pozdrawiam.
Co może stukać z lewej strony z przodu po wymianie wachacza podczas jazdy po nierównościach oraz gwałtownym przyśpieszaniu w Chevrolecie Aveo T255 z 2010 roku przed wymianą wachacza było wszystko ok wymiana była spowodowana pęknięciem wachacza w trakcie demontażu tulei
Bardzo przystępnie podana wiedza. Niedawno właśnie musiałem w swojej 206 zrobić tylną belkę. Skorzystałem z usług https://tylnabelka.pl/ i jestem zadowolony. Niestety tego samemu bym nie zrobił 😉
Super filmik. Bardzo ciekawy. Ale że mam dwie Lewe ręce nie biore sie za naprawy zawieszenia itp. Jestem kierowca francuza, każdy wie że jedyny mankament tych aut jest zawieszenie, tylna belka. https://tylnabelka.pl/
W moim aucie dziś padł wahacz, został wymieniony komplet. Jako, że jestem motoryzacyjnym głąbem chciałem zrozumieć ich rolę – Twój film rozjaśnił mi ich rolę (i nie tylko). Dzięki!
Cześć Michu ! 🙂 Mam pytanie do ciebie 🙂 Jestem w posiadaniu Toyoty Avensis t22 2.0 rocznik 2000 😉 I mam pytanie czy jest to normalne że podczas jazdy na nierównościach słyszę stuki z układu kierowniczego oraz tzw luzy na kierownicy ? Czy te Toyoty tak mają ? Czy mam sie czym obawiać że przy wjechaniu na wertepy/dziury, buja mi samą kierownicą na boki ? Drugie pytanie to takie… W samochodzie od jakiś 14 lat jest instalacja gazowa… była zrobiona po niskich kosztach… i jest taki problem że jak się odpali samochód na gazie to nierówno pracuje silnik i przygasa… W momencie jak się rozgrzeje po tych 10-15 minutach to chodzi równo… Powiedz mi czy mam sie czym obawiać czy ten model silnika t22 tak ma ? Zdarza sie też tak że samochód na samej benzynie potrafi mi przygasnąć… ale to rzadko… Czy może to być wina świec ? Pozdrawiam.
Wszystko fajnie tylko belka ta znienawidzona, (ze względu na legendy i brak wiedzy o serwisowaniu) z Peugeot, Citroen jest zawieszeniem w pełni niezależnym w przeciwieństwie do belek z Astry, czy jakiejś Fabii i innych tanich aut. Jedyną częścią łączącą wahacze lewy i prawy jest drążek reakcyjny tak jak i w zawieszeniach wielowahaczowych. Pręty resorujące są mocowane na przeciwnych końcach do ramy pomocniczej belki i wahacza.
Zawieszanie nie zależne są połączone po przez stabilizator
Przeciekawe programy, co za klasa w prezentacji… pozdrawiam serdecznie
Błagam podpowiedz cos, pompa sprawna mc pershon ok a nie wraca kierownica do pozycji 0 zbierznosc ok… jakas masakra dzieki
Witam widzę że kolega w Ultraviolet miał swoje 5 minut 2 sezon odcinek 3
Chodze do gdańskiego technikum samochodowego i na lekcjach często puszczają pana filmy 😀 nawet jako praca domowa. Super pan tlumaczy, Dziękujemy i oby tak dalej!
Super jasna sprawa dzieki pzdr
Mam seata leona I 1.8T 4×4 2000 r jak najeżdzam na poprzeczny prog zwalniajacy z niego zjezdzam to przednei zawieszenie mi skrzypi. Jak jest mokro to nie skrzypi. Czy to mogą być gumy stablizatora czy coś jeszcze??
Aaa….! Genialny kanał, super że tak dokładnie to tłumaczysz i pokazujesz na przykładach..! Dzięki 🙂
głuche stuki z tylnego zawieszenia – kiedyś miałem taki problem… odkręciła się trochę śruba mocująca zamek klapy bagażnika 😉
Super odcinek 🙂
Witam serdecznie mam pytanie dotyczace sciagania auta w prawa strone. Chodzi o passata b5.Cale zawieszenie zostalo wymienione na febi wymienilem tez wszystkie opony na nowe kola wywazone a auto sciaga mi na prawo. Jadac powoli kierownica sama skreca w prawa strone trzeba ja kontrowac zeby auto jechalo prosto. Bylem juz trzy razy na zbieznosci i geometrii ale nikt nie moze mi pomoc auto nadal sciaga co mozna sprawdzic w takim przypadku co mozna jeszcze wymienic? Dodam tez ze na diagnostyce zmieniono mi kola na inne bo mysleli ze to wina opon. Mowili tez ze maglownica do wymiany nie wiem co o tym myslec prosze o jakas rade pozdrawiam.
Co może stukać z lewej strony z przodu po wymianie wachacza podczas jazdy po nierównościach oraz gwałtownym przyśpieszaniu w Chevrolecie Aveo T255 z 2010 roku przed wymianą wachacza było wszystko ok wymiana była spowodowana pęknięciem wachacza w trakcie demontażu tulei
Bardzo przystępnie podana wiedza. Niedawno właśnie musiałem w swojej 206 zrobić tylną belkę. Skorzystałem z usług https://tylnabelka.pl/ i jestem zadowolony. Niestety tego samemu bym nie zrobił 😉
bardzo dobry odcinek.Wiele zrozumiałem i inaczej podejde do spraw z zawieszeniem.
POMOGŁES mi ale dużo przy tym roboty to nie e36:)
Świetny film
Super filmik. Bardzo ciekawy. Ale że mam dwie Lewe ręce nie biore sie za naprawy zawieszenia itp. Jestem kierowca francuza, każdy wie że jedyny mankament tych aut jest zawieszenie, tylna belka. https://tylnabelka.pl/
W moim aucie dziś padł wahacz, został wymieniony komplet. Jako, że jestem motoryzacyjnym głąbem chciałem zrozumieć ich rolę – Twój film rozjaśnił mi ich rolę (i nie tylko). Dzięki!
Cześć Michu ! 🙂
Mam pytanie do ciebie 🙂
Jestem w posiadaniu Toyoty Avensis t22 2.0 rocznik 2000 😉
I mam pytanie czy jest to normalne że podczas jazdy na nierównościach słyszę stuki z układu kierowniczego oraz tzw luzy na kierownicy ? Czy te Toyoty tak mają ? Czy mam sie czym obawiać że przy wjechaniu na wertepy/dziury, buja mi samą kierownicą na boki ?
Drugie pytanie to takie… W samochodzie od jakiś 14 lat jest instalacja gazowa… była zrobiona po niskich kosztach… i jest taki problem że jak się odpali samochód na gazie to nierówno pracuje silnik i przygasa… W momencie jak się rozgrzeje po tych 10-15 minutach to chodzi równo… Powiedz mi czy mam sie czym obawiać czy ten model silnika t22 tak ma ? Zdarza sie też tak że samochód na samej benzynie potrafi mi przygasnąć… ale to rzadko… Czy może to być wina świec ?
Pozdrawiam.
6:10 Takie małe wyjaśnienie kąta wychylenia koła https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2497748.html
Zapomniales o stbilizatorach kture sie montuje na moczowaniach od gury na macpersonach pszednich lub tylnych
Ja na samym początku jak czołówka leciała dałem już kciuk w góre 😀
Fajny pomysł. SUPER!!!
Wszystko fajnie tylko belka ta znienawidzona, (ze względu na legendy i brak wiedzy o serwisowaniu) z Peugeot, Citroen jest zawieszeniem w pełni niezależnym w przeciwieństwie do belek z Astry, czy jakiejś Fabii i innych tanich aut. Jedyną częścią łączącą wahacze lewy i prawy jest drążek reakcyjny tak jak i w zawieszeniach wielowahaczowych. Pręty resorujące są mocowane na przeciwnych końcach do ramy pomocniczej belki i wahacza.