Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Szukam Vectry C lub Signuma w automacie rocznik 2-7 lub 2-8, może ktoś się wypowiedzieć? Czy 3.0 V6 faktycznie jest skazany na porażkę, może to zależy jak się trafi?
Nie przekreślałbym 2.0 i 2.2 dti. Są to sprawdzone jednostki, tanie w naprawie, przy minimum serwisu działające bezawaryjnie. Nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego jest taki hejt na te silniki… Tak czy inaczej vectra c, jak każda generacja Vectry to udny model.
W tym czasie, w którym nagrywałeś ten filmik miałeś bardzo mało informacji. Mniej więcej tyle samo posiadam vectre z silnikiem 2.2 16v Z22SE I przed zakupem udało mi się uzyskać tyle informacji żeby się przekonać do tego silnika. Wadliwa była tylko jedna seria Z22SE z konkretnej fabryki( akcja serwisowa o tym mówiła) Ten silnik jest wolnossącym bliźniakiem Z20NET i jest tak samo bezawaryjny jak turbodoładowany. Trzeba jedynie wymieniać olej co 10tys. Km. Przejechałem juz prawie 100tys i nie dotykałem konstrukcji silnika. Olej zdarzyło mi się wymienić 3 razy w roku i to jedyny koszt eksploatacji silnika. Proponuję o większe zapoznanie się z tematem skoro opowiadasz o samochodach jako "znawca".
Sraty pierdaty 😂 Prosze wiecej sie dowiedziec o zastosowanych silnikach V6 i pozniej sie wypowiadac. Filmik kicha. Autor nie doinformowany-kiepska wiedza. Pozdrawiam
Szanowni Panstwo to nie prawda ze 2.2 benzyna Direct jest awaryjny jak ten Pan nam sugeruje , moim zdaniem to najleprza jednostka benzynowa z bezposrednim wtryskiem . przejechalem 80000 km auta ma 155000 nie mialem problemow z silnikiem . Motor pracuje swietnie nie ma problemow z lancuchem rozrzadu , a przez to ze to bezposredni wtrysk jest bardzo elastyczny i zarazem economiczny jak sie nie cisnie w pedal gazu!! no i oczywiscie ma moc i przyspieszenie !! spalanie na autostradzie przy spokojnej jezdzie okolo 7l na 100km. jednoczesnie od 0 do 100km w niecale 8 sek. polecam!!
Bolączki: kolumny macpherson – padają łożyska i nie pomaga ten kawał gumy dołożony w polifcie, który ponoć miał osłaniać od syfu, dmuchawa – prędzej czy później każdemu zdechnie, 1.9 cdti 150 KM – silnik Z19DTH – kochane klapki wirowe, egr i dpf, takie trio – jak będziesz dbał i co jakiś czas czyścił kolektor dolotowy to będzie OK i nie ma się co bać, 3 litrowy dieselek chyba od ISUZU (?) te tuleje podobno i tak opadną więc proponuję unikać, tak samo jak 2.2 – brać fiatowskiego 1.9 i się nie bać, ten 120 KM nie ma klap wirowych :).
Denil
a czy silniki 1.6-2.0 lubią gaz?
Szukam Vectry C lub Signuma w automacie rocznik 2-7 lub 2-8, może ktoś się wypowiedzieć? Czy 3.0 V6 faktycznie jest skazany na porażkę, może to zależy jak się trafi?
Powróćcie do mnie, mówi PAN zastępów, a ja powrócę do was, mówi PAN zastępów.
Zachariasza 1:3b
Najlepszy D cdti 1.9 150 km wiem bo mAm
Nie przekreślałbym 2.0 i 2.2 dti. Są to sprawdzone jednostki, tanie w naprawie, przy minimum serwisu działające bezawaryjnie. Nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego jest taki hejt na te silniki… Tak czy inaczej vectra c, jak każda generacja Vectry to udny model.
W tym czasie, w którym nagrywałeś ten filmik miałeś bardzo mało informacji. Mniej więcej tyle samo posiadam vectre z silnikiem 2.2 16v Z22SE I przed zakupem udało mi się uzyskać tyle informacji żeby się przekonać do tego silnika. Wadliwa była tylko jedna seria Z22SE z konkretnej fabryki( akcja serwisowa o tym mówiła) Ten silnik jest wolnossącym bliźniakiem Z20NET i jest tak samo bezawaryjny jak turbodoładowany. Trzeba jedynie wymieniać olej co 10tys. Km. Przejechałem juz prawie 100tys i nie dotykałem konstrukcji silnika. Olej zdarzyło mi się wymienić 3 razy w roku i to jedyny koszt eksploatacji silnika. Proponuję o większe zapoznanie się z tematem skoro opowiadasz o samochodach jako "znawca".
Zapomniałeś dodać, że w 1.8 140 km trzeba co jakiś czas manualnie ustawiać zawory w głowicach 😉 – a to ważne
Dziekuje.
Czyli Vectra C z silnikiem 1.8 benzyna 140km nie posiada bezpośredniego wtrysku paliwa??.
W zyciu matki Teresy Opla Vectry C w 2008 nie zastąpiła insygnia.
Najgorszy wydatek to skrzynia automatyczna
Panie Vectra c z silnikiem z30dt przeszła modyfikacje i w wersji 184km jest to bardzo trwała jednostka nie mylić z Y
Sraty pierdaty 😂 Prosze wiecej sie dowiedziec o zastosowanych silnikach V6 i pozniej sie wypowiadac. Filmik kicha. Autor nie doinformowany-kiepska wiedza.
Pozdrawiam
Szanowni Panstwo to nie prawda ze 2.2 benzyna Direct jest awaryjny jak ten Pan nam sugeruje , moim zdaniem to najleprza jednostka benzynowa z bezposrednim wtryskiem . przejechalem 80000 km auta ma 155000 nie mialem problemow z silnikiem . Motor pracuje swietnie nie ma problemow z lancuchem rozrzadu , a przez to ze to bezposredni wtrysk jest bardzo elastyczny i zarazem economiczny jak sie nie cisnie w pedal gazu!! no i oczywiscie ma moc i przyspieszenie !! spalanie na autostradzie przy spokojnej jezdzie okolo 7l na 100km. jednoczesnie od 0 do 100km w niecale 8 sek. polecam!!
Po pierwsze to naj bardziej nie za wodny jest przed poliftem bo silniki diesla nap 2.0 t.dizel niema problemu z zawieszeniem i z spomaganie
Bolączki: kolumny macpherson – padają łożyska i nie pomaga ten kawał gumy dołożony w polifcie, który ponoć miał osłaniać od syfu, dmuchawa – prędzej czy później każdemu zdechnie, 1.9 cdti 150 KM – silnik Z19DTH – kochane klapki wirowe, egr i dpf, takie trio – jak będziesz dbał i co jakiś czas czyścił kolektor dolotowy to będzie OK i nie ma się co bać, 3 litrowy dieselek chyba od ISUZU (?) te tuleje podobno i tak opadną więc proponuję unikać, tak samo jak 2.2 – brać fiatowskiego 1.9 i się nie bać, ten 120 KM nie ma klap wirowych :).
Dobrze, że obejrzałem – już myślałem, że taki silniczek 2.2 155KM będzie dobry 🙂
Co może być przyczyną chłopy przegrzewania się silnika 3.2 V6 benzyna ?
Jak zobaczyc ile spała paliwa
Geometria a ząbkowanie opon. Absolutnie nie ma takiej zależności. Ząbkowanie występuje przy zużytych amortyzatorach.
TA VECTRA BYŁA W PROGRAMIE UWAGA PIRAT
Na co zwrócić uwagę przy kupnie VC? 1.8 122km 2004 rok, sedan.
0:21 w dwa tysiące drugim na Boga 😀
Znów pękają wały co to za auta