32 komentarze do „C2: BMW E92 335i Swap z N54B30 na M54B30 – Rodzynejro”

1. Cześć możesz Mo zobrazować czy z komory wszystko zmieniłeś, bo moja się zajarala i che teraz zmienic tak jak ty , rozmyślałem nad 3,0 diesel 193 km czy by działał na start stop?

   Odpowiedz

2. Wpadłem tu przypadkiem i daje suba odrazu.
   Masz rację E92 z m54 to zajebisty pomysł.

   Odpowiedz

3. A pytanko z innej paki mam e90 padl 2,0 4 gary duzo roboty by przerobic i wlozyc r6 m50 np ?

   Odpowiedz

4. Jaki byłby koszt swapu w e91 z n43b20a na tą 3 litorwą ?

   Odpowiedz

5. Kto pomoże gdzie wsadza sie blokadę wału w silniku N20 b20

   Odpowiedz

6. Myślisz że lepszą opcją będzie wsadzenie m52tub28 na sprzęcie m54 z elektroniczną przepustnicą, aby ogólnie nie mieć problemu z poborem oleju? Czy coś w wiązkach będzie trudniej?

   Odpowiedz

7. Siemnadero mam n43b20a w e61 lci czy da się to zeswapowac na jakieś 3litry w miarę normalnych pieniądzach +/- 10k?

   Odpowiedz

8. 22:15 może niektórych śmieszyć ale miałem podobnie. Po zmianie kół u wulkanizatora z dobrą opinią nie stukało od razu tylko po tygodniu więc kompletnie wykluczyłem jego winę. Wjeżdżałem do kolegi na kanał, stukaliśmy, szarpaliśmy i nic – wszystko w porządku. Do głowy mi nie wpadło że może być koło niedokręcone. Pojechałem do mechanika jedzie ze mną, czuje i słyszy wibracje i pierwsza diagnoza tarcze ale ogląda te tarcze bez pęknięć i wgl i w końcu go olśniło, złapał klucz 17 stke a śruby palcami mógł wykręcić. Najdziwniejsze z tego wszystkiego, że widziałem jak wulkanizator sprawdzał wszystko dynometrem. Śmiejcie się ze mnie, sam się śmiałem, bo już liczyłem ile mnie będzie kosztować remont zawieszenia, nawet sam chciałem coś pogrzebać, wjeżdżałem na kanał, autem szarpałem ale póki stał na kołach wszystko było w porządku

   Odpowiedz

9. Nosacz plis zmień podkład muzyczny :)))

   Odpowiedz

10. 444 komentarz 👍pozdr

    Odpowiedz

11. Za ile wsadzisz mi do E92 zdrowe M54B30 :D? A wgl nie myslales o N52B25? Tam nie ma bezposredniego wtrysku

    Odpowiedz

12. kurde jakby wsadzić ten silnik z projektu turbo w bagażniku to by było coś

    Odpowiedz

13. Zaznaczam, to nie jest krytyka, szanuję wybór każdego i dlatego dalej pytanko naprawdę z ciekawości – to nie krytyka, więc nie chodzi mi o opluwanie się, ale o przedstawienie swoich argumentów dlaczego jesteście "na tak" za autami BMW.
    Tytułem wstępu, jestem miłośnikiem Opli, Vectry C. Wiem, że to auto tanie dla ludu, ale podoba mi się ten styl.
    Jednocześnie mam w rodzinie osobę, która kupiła 20 letnie BMW E39 i…. szacun za jego stan pomimo tylu lat, wyciszenie, komfort jazdy i odgłos kulturę pracy silnika (rzędowa szóstka 177 KM) – Opla nie mam co do tego porównywać.
    Po tym miłym doświadczeniu próbowałem się przekonać do BMW, ale uwierzcie nie podoba mi się prawie żaden stary model, może minimalnie jeden stary z serii 7 oraz BMW X5 G05 z dużym przodem, grilem, ale cena…. zwala z nóg, więc nie dla psa kiełabasa 😁.
    Generalnie jak patrzę na BMW to za co je lubicie? Cena wysoka, silniki duże-paliwożerne, podatne na nieszczelności, przyśpieszenie automatu (fakt z innej epoki) słabe, problemy techniczne jak na filmie, jak w tańszym markach, ceny napraw, wymiany części wysokie np. kompletna wymiana zawieszenia w 20 letnim E39 to koszt 10 tys. zł i mechanik mówi, że po 100tys. km (ok. 7 lat) trzeba będzie ponownie robić i wydać 10 tys zł (!?)
    Stąd moje pytanie, na poważnie, dlaczego wybieracie tą markę ? Jeżeli wygląd to rozumiem, bo są gusta i gusta, jeżeli wyciszenie (kapitalne) i rzędową szóstkę, też rozumiem, ale patrząc ekonomicznie na utrzymanie to… chciałbym zaryzykować, ale koszty masakra.
    Może to głupie, ale pytam naprawdę z ciekawości, nie zośliwie, czemu akurat taka marka ? Bo może coś mi nie przychodzi do głowy, czegoś nie wiem i sobie to uświadomię i może zmienię myślenie – nie wiem. Pozdrawiam

    Odpowiedz

14. Konona się nie spodziewałem w tym wątku xD

    Odpowiedz

15. Może BMW zmondrzeje i sami będą w serwisie kłaść M54 zamiast N jak wielka niewiadoma nosacz za pomysł będzie miał dużo siana😃😃😃

    Odpowiedz

16. a ja robie zdjecie telefonem z dolu i po problemie

    Odpowiedz

17. Jaki byłby koszt takiego swapa u ciebie wraz z silnikiem? Zastanawiam się nad kupnem e92 i chciałbym właśnie wrzucić m54b25 lub m54b30

    Odpowiedz

18. 335d trzeba było zrobić i po problemie

    Odpowiedz

19. Haha passat olej opałowy przepali a troszkę benzyny go pokonało

    Odpowiedz

20. Zrobiłem 1,3 turbo I w seri trzeba było w odcinke kręcić żeby jechało od 4 dopiero xos jechało teraz już od 1200 obrotów jedzie po uturbieniu i jest pięknie zdycha trochę powyżej 5 tys ale i tak jest więcej jak seri

    Odpowiedz

21. Nie trzeba było odrazu zrobić tego swapa zamiast grzebać w gminie?

    Odpowiedz

22. m52b28 e46, jkie komponenty instalacji lpg polecasz?

    Odpowiedz

23. No to teraz wyznaczyłeś nowa skale druciarstwa 🙂 szacunek, już myślałem, że w tym temacie wazzup wyczerpał temat… ale Ty go rozjebałeś na lopatki xD szacun

    Odpowiedz

24. 335i się okaże że jest droszę w utrzymaniu niż e46 m3 haha

    Odpowiedz

25. Gumki musi dospawac hheheh się nosacz coś przejęzyczył

    Odpowiedz

26. Będzie eurofajter z 2jztem

    Odpowiedz

27. Lux film jak zawsze i fajnie że rodzynejro będzie już pokonywał większe dystanse😁😁😁 i cieszył nosacza jazdą nim. Pozdro…👍👍👍

    Odpowiedz

28. Silnik z Borysa?😈😅

    Odpowiedz

29. Ale fajny piesek <3

    Odpowiedz

30. no to sie fani n54 zesrają

    Odpowiedz

31. Dobrze że się nie poddałeś i zrobiłeś tego swapa. Pzdr

    Odpowiedz

32. Jak dobrze ci pójdzie ze swapem w e92 to pewnie się znajdą chętni posiadacze tego "N jak Niesprawnego seryjnie" w serii 1 e8x 😉
    Poza tym nie ma to jak poprawić fabrykę lepszym silnikiem który więcej wytrzyma jak dzisiejsze guano

    Odpowiedz