Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach wspolpraca@motodoradca.tv
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
30 komentarzy do „Czy trzeba docierać silnik? #237 MOTO DORADCA”
Guzik się znasz pseudo moto doradca. Gadasz glupoty
Olej oraz filtr należy wymienić po 1000-2000km.Zasada jest prosta Chcesz jeździć bezawaryjnie dbaj o silnik, szczególnie podczas pierwszej fazy eksploatacji nowego pojazdu, kiedy poprzez fizyczne docieranie się elementów pracujących występuje podwyższone tarcie, a więc wtrącanie się mikroopiłków do oleju. Pamiętajmy, iż filtr nie jest w stanie oczyszczać olej na 100%. Poniżej zamieszczam film z testu silnika z przebiegiem 22 tys. https://youtu.be/nhxYLPvTQOo
Gęsty olej nie wyłapuje lepiej opiłków tylko stosowano pewnie po to zeby tarcie było mnijesze czyli lepsze smarowanie ale to nie zbyt mądre liczy sie dzisiaj rzadki olej ale rozciągliwy one są drogie i mało kto wie o nich z tesztą(10w60valvoline) tak mniej więcej się zgodze ale jeśli mowa o rozsądnych obrotach przy nowym silniku to tu bym fabryki bardzo nie słucham bo dziś jest tak ze daje kase i chce mieć auto do jazdy i oni nas tak zapewniają ze tak jest ja bym uważał z tym . Jesli chodzi o odpowiednie obroty to też się zgadzam ale to nie ze wszystkimi silnikami bo Panie z całym szacunkiem ( w komentarzach duzo czytasz i z tego powodu kręcisz nowe filmy zeby mieć oglądalność ) z całym szacunkiem ale np ten jaguar 12v czyli dla nie obeznanych nie 4 tłokowy silnik tylko 12 tłokowy i taki silnik 4tłokowy mozna uzywać bezpiecznie od 1500 obrotów czyli po zmianie biega na wyższy ze by wskazówka nie spadła nizej jak 1500rpm i sie rozpędzać ale zeby wskazówka obrotomierza nie przekroczyła 3000rpm bo to juz za duzo mowa o dieslach a co z silnikiem 5 tłokowym ?? 6 tłókowym ?? przeskoczmy do jaguara 12 tłokowego ??? otóż 12 zaworowy silnik to ma całkiem inne obroty np na biegu jałowym będzie pracował przy obrotakch 800rpm ( mówie w przyblizeniu ) ponieważ jest na tyle tłoków i by sie wydawało ze on też rzechocze podobnie jak np 6 tłókowy silnik i prawie tak jest ale w 6 tłokowym silniku np obroty wolne jałowe to 900rpm a w 12cylindrowym 600. tak się dzieje bo tłóków mamy duzo i ich prace słyszymy a wał obraca się wolniej a w np 6 tłokowym podobnie brzmi ale wał musi się kręcić drugie tyle szybciej na biegu jałowym tematy o autach to tematy rzeka pozdrawiam
Z całym szacunkiem, ale w jednym z Pana filmów mówi o tym, że kupuje Pan tylko samochody ~4 letnie, nigdy nowe. Trudno zaufać takiej osobie w kwestii docierania nowych silników
Niestety ale z tym co mówisz nie mogę się zgodzić, jazda samochodem z małymi obrotami to katowanie panewek i dwu masy. Co na pewno nie jest zdrowe dla silnika. Przykład nissan gtr wyjezdza z fabryki i jest przez 30 km katowany dopiero jak przejdzie test idzie na sprzedaż podobnie maja inne marki.
Długo czekałem na taki materiał a tu rozczarowanie, bo tyle co tutaj Waldek przedstawił, to każdy dobrze wie. Liczyłem na techniczne konkrety albo jakieś miarodajne przykłady, a nie wymyślanie dziwnych teorii o luźnym pasowaniu albo podawanie jakiś subiektywnych odczuć z aut w salonie w, którym pracował. Takie dane w stylu 'tamto z parku prasowego paliło więcej ale miało lepszego kopa' nie mówią kompletnie nic. W samym temacie to na pewno pierwsze 1000km-1500km warto przejeździć luźniej, unikając zbyt niskich i zbyt wysokich obrotów, ale powyżej 2000km spokojnie można 'pokazać' już silnikowi pełen zakres – bo takie 'układanie' do 5 czy 10 tys. km nie ma już żadnego sensu, a może przynieść nawet odwrotny skutek.
Jeżeli chodzi o ogumienie samochodowe to nie mam pojecia, natomiast opony motocyklowe są pokryte czyms z zewnątrz i wyjeżdżając na takiej gumce od wulkanizatora można sie boleśnie rozczarować. Wiem z własnego doświadczenia, ruszając poczułem dośc spory uślizg który trzeba było skontrować, ale co zaznaczam po pierwszym kilometrze i kilku zapedwie takich uślizgach zrobionych celowo i kontrolowanie już oponka zaczeła kleić, ale boki dotarłem już an postoju, zeby nie zaliczyc szlifu na mocniejszym przechyle.
wspomniałbyś że na początku częściej wymienia sie olej z filtrem, bo co jak co przez krótki czas tak czy tak dociera się silnik. Mała Twoja wiedza,… troche tu wprowadzasz w błąd ludzi.
Jak kupiłem Audi a6 2,5 tdi od dziadka to silnik był zamulony po paru tysiącach coś się odblokowało i zaczął zapierdalać xD kręciłem go do czerwonego pola czasami przy wyprzedzaniu no i chyba coś się dzięki temu odetkało. Jestem zwolennikiem teorii, że CZASAMI nie za często można silnik pokręcić aż do końca, przecież po to robiony jest obrotomierz do czerwonego pola, aby wskazówka mogła tam czasami wejść 😉
Waldku a jak z "docieraniem" silników czy też innego podzespołu silnika benzynowego z turbosprężarką? Czy ją też należy jakoś specyficznie traktować-nie mówię o odczekiwaniu chwili przed jazdą czy jej chłodzeniu/zwalnianiu obrotów po jeździe. Z góry dzięki 🙂
Trzeba docierać silnik i wymieniać często olej .Przykład z niedawna. kolega odebrał nowiutkie auto i od razu wybrał się nim w podróż do Brukseli na miejscu zajechał do ASO i kazał wymienić olej był cały w opiłkach.
Moze daj sobie spokoj z kreceniem filmow od strony technicznej, bo praktycznie w kazdym tego typu odcinku gadasz bzdury. Jak silnik sie nie dociera, to polecam zobaczyc co dzieje sie na korku magnetycznym po pierwszej zmianie oleju
W instrukcji do Focusa kazali jeździć delikatniej przez pierwsze 3000 km. Na szczescie 1.5 EB sprawnie pozwala wyprzedzać nawet przy zmianach biegu przy 3000RPM 🙂
Guzik się znasz pseudo moto doradca. Gadasz glupoty
Grunt to dobry olej z niwelowaniem tarcia
Panie Waldku niech Pan założy nowe opony do motocykla, rozgrzeje je i zejdzie na kolano w zakręcie. Życzę zdrówka.
Olej oraz filtr należy wymienić po 1000-2000km.Zasada jest prosta Chcesz jeździć bezawaryjnie dbaj o silnik, szczególnie podczas pierwszej fazy eksploatacji nowego pojazdu, kiedy poprzez fizyczne docieranie się elementów pracujących występuje podwyższone tarcie, a więc wtrącanie się mikroopiłków do oleju. Pamiętajmy, iż filtr nie jest w stanie oczyszczać olej na 100%. Poniżej zamieszczam film z testu silnika z przebiegiem 22 tys. https://youtu.be/nhxYLPvTQOo
Wracaj chłopie do szkoły. Podstawy silników się kłaniają 😆
Nic nie jest dotarte w fabryce poza. AMG oraz egzotykami.
Dotarcie nadal jest istotne , opony tez docieraja sie ….
Mi to się marzy regera w gazie 😀
https://autokult.pl/6877,docieranie-nowego-samochodu-jakie-ma-to-uzasadnienie-techniczne
Warto dodać źródło, inaczej to kradzież 🙂
Ja bym chciał
Rs6 nowe
Bmw 1m,m2,m3,m4 gts złote
,5,6
Audi rs3
Mercedes amg
rs 5 by wystarczylo ..:P
moje marzenie to audi r8,bmw m3,m2,mustang,
Gęsty olej nie wyłapuje lepiej opiłków tylko stosowano pewnie po to zeby tarcie było mnijesze czyli lepsze smarowanie ale to nie zbyt mądre liczy sie dzisiaj rzadki olej ale rozciągliwy one są drogie i mało kto wie o nich z tesztą(10w60valvoline) tak mniej więcej się zgodze ale jeśli mowa o rozsądnych obrotach przy nowym silniku to tu bym fabryki bardzo nie słucham bo dziś jest tak ze daje kase i chce mieć auto do jazdy i oni nas tak zapewniają ze tak jest ja bym uważał z tym . Jesli chodzi o odpowiednie obroty to też się zgadzam ale to nie ze wszystkimi silnikami bo Panie z całym szacunkiem ( w komentarzach duzo czytasz i z tego powodu kręcisz nowe filmy zeby mieć oglądalność ) z całym szacunkiem ale np ten jaguar 12v czyli dla nie obeznanych nie 4 tłokowy silnik tylko 12 tłokowy i taki silnik 4tłokowy mozna uzywać bezpiecznie od 1500 obrotów czyli po zmianie biega na wyższy ze by wskazówka nie spadła nizej jak 1500rpm i sie rozpędzać ale zeby wskazówka obrotomierza nie przekroczyła 3000rpm bo to juz za duzo mowa o dieslach a co z silnikiem 5 tłokowym ?? 6 tłókowym ?? przeskoczmy do jaguara 12 tłokowego ??? otóż 12 zaworowy silnik to ma całkiem inne obroty np na biegu jałowym będzie pracował przy obrotakch 800rpm ( mówie w przyblizeniu ) ponieważ jest na tyle tłoków i by sie wydawało ze on też rzechocze podobnie jak np 6 tłókowy silnik i prawie tak jest ale w 6 tłokowym silniku np obroty wolne jałowe to 900rpm a w 12cylindrowym 600. tak się dzieje bo tłóków mamy duzo i ich prace słyszymy a wał obraca się wolniej a w np 6 tłokowym podobnie brzmi ale wał musi się kręcić drugie tyle szybciej na biegu jałowym tematy o autach to tematy rzeka pozdrawiam
Z całym szacunkiem, ale w jednym z Pana filmów mówi o tym, że kupuje Pan tylko samochody ~4 letnie, nigdy nowe. Trudno zaufać takiej osobie w kwestii docierania nowych silników
a co z docieraniem starych silnikow np 2005rok ale po remoncie, typu nowe panewki pierscienie itp.
Niestety ale z tym co mówisz nie mogę się zgodzić, jazda samochodem z małymi obrotami to katowanie panewek i dwu masy. Co na pewno nie jest zdrowe dla silnika. Przykład nissan gtr wyjezdza z fabryki i jest przez 30 km katowany dopiero jak przejdzie test idzie na sprzedaż podobnie maja inne marki.
omega bfl 3.2 v6 manual
Długo czekałem na taki materiał a tu rozczarowanie, bo tyle co tutaj Waldek przedstawił, to każdy dobrze wie. Liczyłem na techniczne konkrety albo jakieś miarodajne przykłady, a nie wymyślanie dziwnych teorii o luźnym pasowaniu albo podawanie jakiś subiektywnych odczuć z aut w salonie w, którym pracował. Takie dane w stylu 'tamto z parku prasowego paliło więcej ale miało lepszego kopa' nie mówią kompletnie nic.
W samym temacie to na pewno pierwsze 1000km-1500km warto przejeździć luźniej, unikając zbyt niskich i zbyt wysokich obrotów, ale powyżej 2000km spokojnie można 'pokazać' już silnikowi pełen zakres – bo takie 'układanie' do 5 czy 10 tys. km nie ma już żadnego sensu, a może przynieść nawet odwrotny skutek.
audi rs 6 najlepszy kombiak
Skoda Kodiaq albo Audi RS6 C7 :3
Witam.
Jeżeli chodzi o ogumienie samochodowe to nie mam pojecia, natomiast opony motocyklowe są pokryte czyms z zewnątrz i wyjeżdżając na takiej gumce od wulkanizatora można sie boleśnie rozczarować. Wiem z własnego doświadczenia, ruszając poczułem dośc spory uślizg który trzeba było skontrować, ale co zaznaczam po pierwszym kilometrze i kilku zapedwie takich uślizgach zrobionych celowo i kontrolowanie już oponka zaczeła kleić, ale boki dotarłem już an postoju, zeby nie zaliczyc szlifu na mocniejszym przechyle.
pozdawiam i dzieki za kolejny odcinek
Waldku, masz rację, jak zwykle z resztą.
wspomniałbyś że na początku częściej wymienia sie olej z filtrem, bo co jak co przez krótki czas tak czy tak dociera się silnik. Mała Twoja wiedza,… troche tu wprowadzasz w błąd ludzi.
Trzeba było wspomnieć o docieraniu / układaniu silników po kapitalce. Dużo jest takich przypadków a potem pełno pytań i mitów na forach internetowych.
Pozdrawiam!
Jak kupiłem Audi a6 2,5 tdi od dziadka to silnik był zamulony po paru tysiącach coś się odblokowało i zaczął zapierdalać xD kręciłem go do czerwonego pola czasami przy wyprzedzaniu no i chyba coś się dzięki temu odetkało. Jestem zwolennikiem teorii, że CZASAMI nie za często można silnik pokręcić aż do końca, przecież po to robiony jest obrotomierz do czerwonego pola, aby wskazówka mogła tam czasami wejść 😉
Waldku a jak z "docieraniem" silników czy też innego podzespołu silnika benzynowego z turbosprężarką? Czy ją też należy jakoś specyficznie traktować-nie mówię o odczekiwaniu chwili przed jazdą czy jej chłodzeniu/zwalnianiu obrotów po jeździe. Z góry dzięki 🙂
Trzeba docierać silnik i wymieniać często olej .Przykład z niedawna. kolega odebrał nowiutkie auto i od razu wybrał się nim w podróż do Brukseli na miejscu zajechał do ASO i kazał wymienić olej był cały w opiłkach.
Straszne głupoty.
zrob filmik z serii czy trzeba kręcić kierownicą by skręcić
Moze daj sobie spokoj z kreceniem filmow od strony technicznej, bo praktycznie w kazdym tego typu odcinku gadasz bzdury. Jak silnik sie nie dociera, to polecam zobaczyc co dzieje sie na korku magnetycznym po pierwszej zmianie oleju
W instrukcji do Focusa kazali jeździć delikatniej przez pierwsze 3000 km. Na szczescie 1.5 EB sprawnie pozwala wyprzedzać nawet przy zmianach biegu przy 3000RPM 🙂