Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
29 komentarzy do „Proste auto z najmniej awaryjnym zawieszeniem na rynku! #Zakup_Kontrolowany”
Najmniej awaryjny, nie jest 1,7 cdti, ale flagowy opla 1,9 cdti.Stu i 120 konny.150 km, omijac szerokim lukiem.
Nie zgadzam się jest najgorsze auto awaryjne i paliwożerne jako w życiu spotkałem,nie mówie o zawieszeniu najgorzej elektronika i problem jest z temperaturą chłodzenia silnika. A tak pozatym naprawde auto jest młode ładne i super piękne. Ale nie bierzcie 1,6 silników benzynowych są paliwożerne,wole BMW E39 3.0 Diesel albo audi A4 B7 1,9 TDI ,albo Peugota wole wziąć. NIGDY OPLA po takiej ostrej i kosztownej wpadce.
Złompel Usterka H 1.8 125km 2006 w rok zrobione 25k km i padła skrzynia – montowana w alfach oraz dużej rozpiętości silników. Za ciasno spasowane łożyska przez co się rozpieprza, w niektórych wypadkach po 50k km. Po za tym żłopie olej jak porąbane, 1L na 1k km, w książce serwisowej producent podaje dolewki 0,7L na 1k km.
Szczerze mówiąc, trochę słabą tą Astrę dorwaliscie. Ja kupowałem dwa lata temu swoją H wersji gtc. Sport, czujniki cofania, czarna podsufitka, skóry, grzanie pupki, bixenon, radio navi90 najlepsze dostępne oryginalne z wbudowanym aux no i oczywiście navi, nowszy wyświetlacz, full climatronic i w jeszcze mniej awaryjnej jednostce czyli 1.9 w dodatku 150 konna, koszt niewiele większy niż za tego trupa którego mamy przyjemność oglądać. A tutaj chlopak wsiada do najstarszego rocznika, na desce rozdzielczej ma jedynie przycisk od zamykania drzwi, stary wyświetlacz i stara klimę. Może nie ma się co dziwić chłopakowi bo przesiada się z Alfy do Opla i myślał bardziej żeby mieć coś co dojedzie z A do B i nie popsuje się po drodze, a przy okazji wózek zmiesci, ale myślę że za delikatna dopłata, albo nawet w tych samych pieniądzach szło znaleźć coś dużo lepszego, co by chociaż trochę wygody miało, wyglądu i się lepiej odpychało. Jedyne co dobre ma w tym samochodzie to silnik który jest pancerny, tylko że 1.9 jest równie trwałe.
Zawieszenie Ok Ale reszta:)) Prawie w każdej Astrze są wycieki oleju silnik ma tendencję do pocenia się . Wycieki płynu chłodniczego to też częsta usterka . Jedyny plus to prosta konstrukcja jak konstrukcja cepa i dość tanie części Ja osobiście nie polecam .
Mam Astrę H 1.9cdti 120 km. Właśnie wróciłem z trasy ponad 600km. i jest bajka:) autka mega wygodne, ogrom miejsca na bagażd i mogę wyprzedzać wszystko po drodzę, jak leci😎😜 a przy tym spalanie rzędu 5,5/6, 5 litra👌
Najlepszy jednak jest wolnossący 1.8 16v 125km lub 115. To jest dopiero silnik nie do zdarcia. Mam taki w Zafirze. Brak poboru oleju, brak awarii pomimo 300tysięcy przebiegu, brak dymienia. Dlatego Zafira w dobrym stanie nadal nie schodzi poniżej 7 tysi bo generalnie to dobry samochód. Zawieszenie proste i dobre jak w astrze g i h.
Mam, posiadam, jeżdżę ale 1.6 105 KM. W porównaniu do Golfa 5 1.6 102KM, Astra lepiej się "zbiera" choć wiadomo, demony prędkości to nie są. Bolączki Astry to: tylne ślizgi, mocowania zderzaka jak widać często puszczają. Rdza progów i przednich błotników. Plastikowe reflektory niestety robią się matowe, żółte. Z usterek mechanicznych padają cewki zapłonowe (listwa dis), pompa wody potrafi puszczać, membrana odmy pokrywy zaworów potrafi pęknąć, tłoczki zacisków hamulcowych się zapiekają i wymagają regeneracji. Nie jest to auto bezawaryjne, części zamienne są tanie i warto inwestować w dobre części, a wtedy auto odwdzięczy się naprawdę przyjemną jazdą 🙂
1.7CDTI NIE JEST konstrukcja Isuzu Z silnika 1.7 Isuzu tam jest tylko słupek silnika, wtryski, pompa wysokiego ciśnienia i reszta osprzętu jest z Opla i z tego co wiem różnią się między 1.7DTI (prawdziwe Isuzu) a 1.7CDTi (Opel) pojemnością silnika
Najmniej awaryjny, nie jest 1,7 cdti, ale flagowy opla 1,9 cdti.Stu i 120 konny.150 km, omijac szerokim lukiem.
Astra f lub g tak ale h nigdy więcej nie chcę znać
Diesel i rdza to szrot.
Nie zgadzam się jest najgorsze auto awaryjne i paliwożerne jako w życiu spotkałem,nie mówie o zawieszeniu najgorzej elektronika i problem jest z temperaturą chłodzenia silnika. A tak pozatym naprawde auto jest młode ładne i super piękne.
Ale nie bierzcie 1,6 silników benzynowych są paliwożerne,wole BMW E39 3.0 Diesel albo audi A4 B7 1,9 TDI ,albo Peugota wole wziąć. NIGDY OPLA po takiej ostrej i kosztownej wpadce.
Mam i nie narzekam
Również posiadam astre h tylko z silnikiem 1.8 benzyna z lpg samochód bajka
Złompel Usterka H 1.8 125km 2006 w rok zrobione 25k km i padła skrzynia – montowana w alfach oraz dużej rozpiętości silników. Za ciasno spasowane łożyska przez co się rozpieprza, w niektórych wypadkach po 50k km. Po za tym żłopie olej jak porąbane, 1L na 1k km, w książce serwisowej producent podaje dolewki 0,7L na 1k km.
Mam 1.9 CDTI wersja cosmo
I niezawodna skrzynia M32….
Ale silniki o tej pojemności niezbyt są dobre
Polecam w tym samochodzie 5 biegową skrzynię biegów bardzo dobrze przyśpiesza c: przy wyprzedzaniu bardzo mocno odchodzi
Informacja do opla. Zadbajcie jeszcze o karoserie żeby nie rdzewiała, zostańcie przy silnikach Fiata i bezkonkurencyjna marka….
Szczerze mówiąc, trochę słabą tą Astrę dorwaliscie. Ja kupowałem dwa lata temu swoją H wersji gtc. Sport, czujniki cofania, czarna podsufitka, skóry, grzanie pupki, bixenon, radio navi90 najlepsze dostępne oryginalne z wbudowanym aux no i oczywiście navi, nowszy wyświetlacz, full climatronic i w jeszcze mniej awaryjnej jednostce czyli 1.9 w dodatku 150 konna, koszt niewiele większy niż za tego trupa którego mamy przyjemność oglądać. A tutaj chlopak wsiada do najstarszego rocznika, na desce rozdzielczej ma jedynie przycisk od zamykania drzwi, stary wyświetlacz i stara klimę. Może nie ma się co dziwić chłopakowi bo przesiada się z Alfy do Opla i myślał bardziej żeby mieć coś co dojedzie z A do B i nie popsuje się po drodze, a przy okazji wózek zmiesci, ale myślę że za delikatna dopłata, albo nawet w tych samych pieniądzach szło znaleźć coś dużo lepszego, co by chociaż trochę wygody miało, wyglądu i się lepiej odpychało. Jedyne co dobre ma w tym samochodzie to silnik który jest pancerny, tylko że 1.9 jest równie trwałe.
Zawieszenie Ok Ale reszta:)) Prawie w każdej Astrze są wycieki oleju silnik ma tendencję do pocenia się . Wycieki płynu chłodniczego to też częsta usterka . Jedyny plus to prosta konstrukcja jak konstrukcja cepa i dość tanie części Ja osobiście nie polecam .
fajne auto! Jeżdżę od roku 1.7 cdti i bardzo lubię ten samochód
Ten silnik akurat pracuje brzydko chodzi jak sieczkarnia
Spoko auto
Mam Astrę H 1.9cdti 120 km. Właśnie wróciłem z trasy ponad 600km. i jest bajka:) autka mega wygodne, ogrom miejsca na bagażd i mogę wyprzedzać wszystko po drodzę, jak leci😎😜 a przy tym spalanie rzędu 5,5/6, 5 litra👌
Adamie przecież zdecydowanie lepszy jest 1.9 120koni. Sam poluje na takiego ale jakiś lepszy rocznik. Pozdrawiam
Bardzo fajny reportaż. 🙂
Najlepszy jednak jest wolnossący 1.8 16v 125km lub 115. To jest dopiero silnik nie do zdarcia. Mam taki w Zafirze. Brak poboru oleju, brak awarii pomimo 300tysięcy przebiegu, brak dymienia. Dlatego Zafira w dobrym stanie nadal nie schodzi poniżej 7 tysi bo generalnie to dobry samochód. Zawieszenie proste i dobre jak w astrze g i h.
Skoro miał Alfe 1,9 diesel to mógł brać Opla Vectre C Kombi w 1,9 CDTI bo to te same motory, które są nie do zajechania,.
A opadające tuleje
Mam, posiadam, jeżdżę ale 1.6 105 KM.
W porównaniu do Golfa 5 1.6 102KM, Astra lepiej się "zbiera" choć wiadomo, demony prędkości to nie są.
Bolączki Astry to: tylne ślizgi, mocowania zderzaka jak widać często puszczają.
Rdza progów i przednich błotników. Plastikowe reflektory niestety robią się matowe, żółte.
Z usterek mechanicznych padają cewki zapłonowe (listwa dis), pompa wody potrafi puszczać, membrana odmy pokrywy zaworów potrafi pęknąć, tłoczki zacisków hamulcowych się zapiekają i wymagają regeneracji. Nie jest to auto bezawaryjne, części zamienne są tanie i warto inwestować w dobre części, a wtedy auto odwdzięczy się naprawdę przyjemną jazdą 🙂
6:45 Widzę, że ilość miejsca z tylu to tragedia – dziecku byłoby tam ciężko.
Skrzynia szóstka M32 trafiła mu się najgorsza skrzynia i nie trwała
1.7CDTI NIE JEST konstrukcja Isuzu
Z silnika 1.7 Isuzu tam jest tylko słupek silnika, wtryski, pompa wysokiego ciśnienia i reszta osprzętu jest z Opla i z tego co wiem różnią się między 1.7DTI (prawdziwe Isuzu) a 1.7CDTi (Opel) pojemnością silnika
Lampy wypolerować i auto jak nowe 🙂
Fajne samochody