Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Zmiana dwumasy na jednomas (sztywne koło zamachowe) – wady / zalety



Bardzo często poruszany temat, mianowicie wymiana koła dwumasowego na jednomasowe (sztywne koło zamachowe). Szczegółowo omawiamy temat, pokazujemy potrzebne części oraz analizujemy plusy i minusy takiej konwersji.

#zamiana #jednomas #dwumas
————–
Patronite: https://patronite.pl/povagowani

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

33 komentarze do „Zmiana dwumasy na jednomas (sztywne koło zamachowe) – wady / zalety

  1. Witam mam pytanie może głupie ale szukam pomocy posiadam audi a3 8p 2.0 tdi o oznaczeniu bkd i ostatnio stała się tragedia podczas spokojnego ruszenia padło prawdopodobnie sprzęgło samochód był na biegu a nie ruszał a kompletne sprzęgło z dwumasą kosztuje 2500 tys i mam pytanie czy można zamienić z dwumasy na jedno mas

  2. Przecież koło zamachowe jedno masowe ma zazwyczaj zamontowana tarcze sprzęgła z tłumikiem drgań skrętnych ( sprężyny ), które w dużym stopniu redukują drgania 🙂

  3. Mam pytanie do kogoś kto się zna, wiem że to odgrzewany kotlet, ale nie mam skąd zaczerpnąć wiedzy:
    Podejrzewam że odkręciło mi się koło 2 masowe od wału korbowego. Otóż jest tam na silniku okno rewizji do ustawiania pozycji DTC. Na wyłączonym silniku w tym okienku widać kolo zębate dwumasy. To koło przesuwa się w kierunku silnika po wciśnięciu sprzęgła. Natomiast z drugiej strony silnika nie widzę przesunięcia koła pasowego. Wnioskuję że koło 2 masowe musiało się poluzować i wyprzęglik dociska cały układ w kierunku silnika. Czy mam racje?

  4. Chce zmienić dwumasa na jednomas w bmw e46 318 Ci i mam pytanie czy tarcza która idzie na jednomase ma być ze sprezynkami czy może ta tarcza sprzęgłowa może być bez sprężynek?

  5. Widzę po komentarzach, że ludzie w ogóle nie mają pojęcia czym jeżdżą. Polecam przesiadanie się na sztywne koło zamachowe przy silnikach na zwykłej pompie czyli AGR, ALH, ASV, AFN 90KM i 110KM tam skrzynia jest najtrwalsza i przewidziana jeszcze na sztywne koło zamachowe. Pedał sprzęgła staje się mięciutki i nastaje cisza. Nie polecam przesiadania się na sztywne koło zamachowe. W silnikach na pompowtryskach tam już przewidziany jest dwumasa. Skrzynie są bardziej wrażliwe. Potrafi pęknąć wałek na sztywnym kole, albo już bardzo zepsutej dwumasie. Dlatego masz zwykłą pompę, zakładaj sztywne koło. Pompowtryski tylko dwumas i nie będzie płaczu w komentarzach. Wojtek ma tutaj 100% racji. Popieram i pozdrawiam.

  6. Wiem że od publikacji filmu sporo czasu już minęło, szukam właśnie koła zamachowego jedno masowego do passata b5 i lipa na allegro pusto (od 80 b4) wszystkie szroty wokoło obdzwonione nikt nic nie ma. Zostają jedynie zestawy od Valeo i NYT ale cena trochę odstrasza

  7. Część
    Mam problem ze sprzęgłem w C4 Picasso z MCP. Sprzęgło jednomas zwykle.Podczas ruszania lub zmiany biegu z 1 na R lub na odwrót czuć uderzenie.Poduszki silnika ok, zrzuciłem skrzynie i tarcza oraz docisk wygląda jak nowe,czy w związku z tym tarcza może mieć wewnętrzne uszkodzenie?Słyszałem że Sprzęgło Valeo bo takie mam ma w środku sprężynki które szybko ulegają awarii i to może być problem. Czy jest możliwość zamontowania sprzęgła dwumasowego od 1.6 hdi? Dodam że podmienialem "niewykalibrowany" sterownik skrzyni z mojego auta do innego, fakt faktem drugie auto szarpało tzw kangurek z racji nie przyuczenia sterownika,ale brak jest jakichkolwiek uderzeń.

  8. Jednomas , szczerze nie polecam głośna praca silnika i po 40tyś. km słychać sprężyny na tarczy sprzęgła do tego zaczyna się lekkie szarpanie przy ruszaniu. Wstyd z taki hałasem jeździć. Wracam do dwumasy.

  9. Czytałem sporo komentarzy i nie widzę żeby ktoś otrzymał odpowiedź od występującego w filmie. Nawet chciałem zapytać o jakiś zestaw ze sztywnym kołem do 1.9 TDI ASZ ze skrzynią szóstką.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com