W tym filmie zobaczysz co się dzieje z baterią w Toyota Auris Hybrid w upały. W filmie sytuacje gdzie Auris pozamykany pozostawiony na słońcu nagrzewa się i pokazane jak znosi to układ hybrydowy, jaka temperatura panuje w środku i jaka temperaturę osiąga bateria trakcyjna.
Czy bateria się przegrzewa? Czy bateria wybuchła? Czy przestała działać? To wszystko zobaczysz w filmie.
Dla wszystkich którzy jeszcze nie wiedzą i nie mieli styczności Toyota Auris Hybrid to wyjaśnię że jest to samochód napędzany silnikiem benzynowym 1.8 wolnossącym, który trzeba tankować jak każdy samochód na stacji benzynowej i serwisować jak każdy samochód spalinowy. Dodatkowo posiada silnik elektryczny i taki większy akumulator, którego nie widać i nie trzeba ładować a który służy do napędu silnika elektrycznego.
Więc jak każdy samochód z silnikiem benzynowym wymaga standardowej obsługi serwisowej. W tym przypadku producent przewidział takie czynności przy przeglądach okresowych co 15tys. km.
Wszystkie czynności serwisowe i obsługowe są wyspecyfikowane w książce serwisowej danego modelu.
Subskrybuj kanał Na Luzie: https://bit.ly/3rv5LXc
Drogi widzu jeśli dotarłeś już do tego miejsca👍 i uważasz, że moje materiały są wartościowe i mogą w jakiś sposób pomóc Tobie lub innym wejdź na: https://buycoffee.to/naluzie
I postaw mi kawę 👍
50% z wszystkich datków przeznaczę na Wrocławskie Centrum Opieki i Wychowania http://www.wcow.pl/?page_id=113
Drugie 50% przeznaczę na dalszy rozwój kanału
DZIĘKUJĘ BARDZO 😀 👍
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Często miewasz sytuacje, że po dłuższym zjeździe bądź podjeździe nie złącza się EV przez chwile? Osobiście zauważyłem że takie coś ma miejsce gdy bateria przekroczy 45 stopni. Układ wtedy stara się ją jakby wychłodzić
Super, Ostatnio jak we Wrocławiu było 38 stopni to nie nad tym zastanawiałem właśnie jak ten układ musi walczyć z upałem. Zwłaszcza że zaleca się żeby używać klimy latem bo to pomaga chłodzić baterie, żeby na postoju nie trzymać po "taksówkarsku" otwartych tylnych drzwi bo wtedy nie włączy się wentylator. Moje auto stoi w piwnicy więc zawsze ma te 20 stopni, ale też mnie ciekawi jak to wpływa na trwałość baterii jeśli są latem "wygrzewane" na słońcu – myślałem że bateria też się nagrzewa do tych 50-60 stopni jak wnętrze auta. Tylko czy wysoka temperatura jest na postoju równie szkodliwa jak podczas jazdy gdy np mamy brudny wentylator i niesprawny układ chłodzenia baterii?
W aplikacji ta 4ta temperatura – pod T silników to otoczenie/droga? Czym to się różni i dlaczego jest kilka stopni u ciebie mniej niż na "outside" przy temperaturze baterii?
Jakie jest spalanie tego maleństwa w trasie
Często miewasz sytuacje, że po dłuższym zjeździe bądź podjeździe nie złącza się EV przez chwile? Osobiście zauważyłem że takie coś ma miejsce gdy bateria przekroczy 45 stopni. Układ wtedy stara się ją jakby wychłodzić
Część. Jakiego OBD używasz?
Super,
Ostatnio jak we Wrocławiu było 38 stopni to nie nad tym zastanawiałem właśnie jak ten układ musi walczyć z upałem. Zwłaszcza że zaleca się żeby używać klimy latem bo to pomaga chłodzić baterie, żeby na postoju nie trzymać po "taksówkarsku" otwartych tylnych drzwi bo wtedy nie włączy się wentylator.
Moje auto stoi w piwnicy więc zawsze ma te 20 stopni, ale też mnie ciekawi jak to wpływa na trwałość baterii jeśli są latem "wygrzewane" na słońcu – myślałem że bateria też się nagrzewa do tych 50-60 stopni jak wnętrze auta. Tylko czy wysoka temperatura jest na postoju równie szkodliwa jak podczas jazdy gdy np mamy brudny wentylator i niesprawny układ chłodzenia baterii?
W aplikacji ta 4ta temperatura – pod T silników to otoczenie/droga? Czym to się różni i dlaczego jest kilka stopni u ciebie mniej niż na "outside" przy temperaturze baterii?
Witam, jak się nazywa ta aplikacja i jak ja podłączyć do samochodu ?