Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
28 komentarzy do „BMW R 1250 GS Vs. BMW R 1250 RT. To nie pojedynek, to fakty…”
Strasznie reklamowe podejście. Zero profesjonalizmu. A fe 🙁 , i nie myślę tu o mptocyklach oczywiście
Zdaje się, że Multistrada jako pierwsza miała aktywny tempomat, ale to pierdoła zasadniczo. Generalnie obie maszyny wspaniałe, w RT można się zakochać. Jeśli przyjąć, że pewnie 80 % GS ów wjeżdża maksymalnie w taki teren jak na załączonym obrazku, a przez milion lat jeździło się po leśnych duktach i kempingach zwykłymi motocyklami RT wydaje się lepszym wyborem dla większość turystów motocyklowych
Panowie, ale słodko było. 1. Oba motocykle nie posiadają map, tryby jazdy zmieniają czułość potencjometru gazu, mają także wpływ na działanie systemów bezpieczeństwa ABS, ASC. 2. CENY, które podaliście dotyczą podstawowych wersji, mocno to dezinformuje oglądającego mówiąc jak to one nie są upasione. RT pełna opcja z top case który ma światło stop to wydatek 136 tys. z VAT. GSA bez kufrów full bez opcji na 40 lecie to realnie wydatek w granicach 110 tys. Hamulec integralny działa dokładnie na odwrót do tego co mówicie, używając hamulca przedniego hamuje także tył.
Oczywiście GS Ponieważ od 6 lat jeżdżę 1150gs, po paru przymiarkach do innych moto . Ten zawsze najlepszy może zmienię na 1200 . Ale mój na liczniku 156000 i przybywa i zawsze gotowy do jazdy . LWG
Chlopaki w zawieszeniu to chyba nie ma znowu takiej roznicy jesli chodzi o przod bo i tu i tu jest telelever, to nie k53 ktora nurkuje na upside down przy kazdym hamowaniu i nierownosciach, na rs nie jezdzilem ale podejrzewam ze tak samo jak r sie zachowuje.
Yamah FJR ma a właściwie miała centralny podnóżek od 20 lat . Sławny dyfer BMW robiony w chinach. 😁😁😁 a potem zonk za kupę $$$$. E tak zapytam BMW już sobie poradziło z elektroniką i wariującymi czujnikami ABS i Trakcji ?
Dla mnie bardzo ciekawy temat (porównanie), gdyż ponieważ przez ostatnie pięć sezonów przejeździłem na RT 2006 rok. Motocykl jest świetny, choć już troszkę leciwy 🙂 Jestem właśnie na etapie dopinania budżetu i przekonywania małżonki (nieźle mi idzie ;)) pod kątem następcy. Za chwilę stanę właśnie przed takim oto dylematem…. który z nich??? Sercem jestem za RT ale ……. jak większość twierdzi GS to GS i kiedyś i tak na ni skończę, więc po co to odwlekać w czasie, sam nie wiem???? Pisać jest łatwo ale wydać kasę i dokonać wyboru na lata już niekoniecznie???
E tam radio, a czy mogę oglądać w czasie jazdy netflixa? Ale serio to wolałbym Rteka i nie ze wzgledu na wiekszy telewizor. Fajnie patrzy mu z oczu i taka owiewka przydalaby się jakbym leciał na Portugalię. Pozdrawiam Motocyklistow
będę świnia ale znowu RT i GS, dalej tylko motosapiens zrobili recenzje o R i RS😁 system SOS wymaga dopłaty. Poza tym jak zwykle fajny materiał dwóch pozytywnie zakręconych gości
Strasznie reklamowe podejście. Zero profesjonalizmu. A fe 🙁 , i nie myślę tu o mptocyklach oczywiście
Rt
Gadu gadu ?
Zdaje się, że Multistrada jako pierwsza miała aktywny tempomat, ale to pierdoła zasadniczo. Generalnie obie maszyny wspaniałe, w RT można się zakochać. Jeśli przyjąć, że pewnie 80 % GS ów wjeżdża maksymalnie w taki teren jak na załączonym obrazku, a przez milion lat jeździło się po leśnych duktach i kempingach zwykłymi motocyklami RT wydaje się lepszym wyborem dla większość turystów motocyklowych
Tylko RT 🤪😁
Proszę o film z BMW R1150R
GS bardziej w dni robocze a RT od święta :), szczerze mówiąc wybór jest trudny 🙂
Fajnie opowiadacie, ale zabrakło mi bezpośredniego porównania i konkretnych różnic dla początkujących.
Materiał to najzwyklejsza reklama, same zalety, niestety brak sztuki dziennikarskiej i obiektywnego podejścia do zagadnienia.
Panowie, ale słodko było.
1. Oba motocykle nie posiadają map, tryby jazdy zmieniają czułość potencjometru gazu, mają także wpływ na działanie systemów bezpieczeństwa ABS, ASC.
2. CENY, które podaliście dotyczą podstawowych wersji, mocno to dezinformuje oglądającego mówiąc jak to one nie są upasione.
RT pełna opcja z top case który ma światło stop to wydatek 136 tys. z VAT.
GSA bez kufrów full bez opcji na 40 lecie to realnie wydatek w granicach 110 tys.
Hamulec integralny działa dokładnie na odwrót do tego co mówicie, używając hamulca przedniego hamuje także tył.
Oczywiście GS
Ponieważ od 6 lat jeżdżę 1150gs, po paru przymiarkach do innych moto .
Ten zawsze najlepszy może zmienię na 1200 .
Ale mój na liczniku 156000 i przybywa i zawsze gotowy do jazdy .
LWG
Pozdrawia r 1200 rt.
Chlopaki w zawieszeniu to chyba nie ma znowu takiej roznicy jesli chodzi o przod bo i tu i tu jest telelever, to nie k53 ktora nurkuje na upside down przy kazdym hamowaniu i nierownosciach, na rs nie jezdzilem ale podejrzewam ze tak samo jak r sie zachowuje.
Biorę oba RT w długą traskę o tak, GS i na trasę a po krzakach można polatać 👍
Hmm k50 125km juz nieźle dzwiga koło i zostawia sporty na światłach , rtek kolejny cel …
Czyli BMW rt 1200 poprzedniej generacji jest motocyklem który robi to samo.
Yamaha fjr ma od 20 lat centralne
Yamah FJR ma a właściwie miała centralny podnóżek od 20 lat . Sławny dyfer BMW robiony w chinach. 😁😁😁 a potem zonk za kupę $$$$. E tak zapytam BMW już sobie poradziło z elektroniką i wariującymi czujnikami ABS i Trakcji ?
Na szczęście nie mam takich dylematów, ponieważ nie stać mnie na BMW 🙂
Dla mnie bardzo ciekawy temat (porównanie), gdyż ponieważ przez ostatnie pięć sezonów przejeździłem na RT 2006 rok. Motocykl jest świetny, choć już troszkę leciwy 🙂
Jestem właśnie na etapie dopinania budżetu i przekonywania małżonki (nieźle mi idzie ;)) pod kątem następcy.
Za chwilę stanę właśnie przed takim oto dylematem…. który z nich???
Sercem jestem za RT ale ……. jak większość twierdzi GS to GS i kiedyś i tak na ni skończę, więc po co to odwlekać w czasie, sam nie wiem????
Pisać jest łatwo ale wydać kasę i dokonać wyboru na lata już niekoniecznie???
Głośnik w SOS jest tak fatalnej jakości ze ledwo słychać osobę po drugiej stronie, po za tym system spoko.
Obydwa biorę 🤪
E tam radio, a czy mogę oglądać w czasie jazdy netflixa? Ale serio to wolałbym Rteka i nie ze wzgledu na wiekszy telewizor. Fajnie patrzy mu z oczu i taka owiewka przydalaby się jakbym leciał na Portugalię. Pozdrawiam Motocyklistow
Kiedyś wszyscy skończymy na GS'ie
Ale teraz wybieram RT
Dobra reklama BMW, motocykl idealny żadnych wad nawet cena 100K jest super
będę świnia ale znowu RT i GS, dalej tylko motosapiens zrobili recenzje o R i RS😁 system SOS wymaga dopłaty. Poza tym jak zwykle fajny materiał dwóch pozytywnie zakręconych gości
GS TO GS! Zawsze najlepszy
🙂